📊 Інститут досліджень авторинку

📊 У першій половині 2022 року найбільше вживаних легковиків привезли з Польщі 🇵🇱 ▫️З країн ЄС Польща зайняла 36,9% – звідти експортували 89,2 тисячі авто з пробігом ▫️Після запровадження нульового розмитнення машини з Польщі почали ввозити у шість разів більше ▫️Абсолютна більшість ввезених автомобілів (91,5%) коштували менше $5 тисяч ▫️Найбільший попит мали авто вартістю $1-2 тисячі (36,7%) ▫️Середня ціна вживаного легковика з Польщі склала $2 565 Рейтинг найпопулярніших моделей, експортованих з Польщі, відповідає сучасним тенденціям ринку: 1️⃣ Volkswagen Passat – 6,4 тис. шт., середня ціна $2 059. 2️⃣ Volkswagen Golf – 4,9 тис. шт., середня ціна $1 585 3️⃣ Skoda Octavia – 3,9 тис. шт., середня ціна $2 111. 👉 Більше читайте за посиланням в коментарі ⤵️

Škoda змінила логотип. Тепер він плоский і без гачка над S ▫️Нова стратегія NEXT LEVEL ŠKODA 2030 зосереджує виробництво на електрифікації та цифровізації. Відповідно був змінений і логотип. ▫️Компанія окремо використовуватиме назву Skoda і традиційну стрілку в кільці, яка стане основним інструментом комунікації. ▫️Нова айдентика включає два нових відтінки зеленого: смарагдовий і електризуючий зелений. В компанії стверджують, що нові відтінки зберігають історію бренду, проте більш сучасні та натякають на електромобільність. ▫️Новий логотип буде поступово з’являтися в електронних рекламних матеріалах, пізніше - у розважальних системах автомобіля та дилерських центрах. На нових моделях Skoda він з'явиться аж у 2024 році, при цьому як ззаду, так і спереду.

📊Частка автомобілів з Євросоюзу встановила рекорд: майже 85% у першій половині 2022 🔻Натомість частка авто з Америки 🇺🇸 скоротилася втричі: з 36,1% до 10,2% (29,1 тис. штук загалом). При цьому значна частина «американців», розмитнених у квітні-червні – у більшості «допливаючі» машини, придбані ще до початку війни. 🔻Майже перестали возити автомобілі з Південної Кореї 🇰🇷 та Грузії 🇬🇪. ❗️Основою причиною таких змін стала зміна логістичних шляхів та подорожчання доставки внаслідок блокування українських морських портів. 🇪🇺 З країн ЄС у першому півріччі-2022 найбільше вживаних легковиків привезли з: •Польщі (89,2 тис.) 🇵🇱 •Німеччини (65,8 тис.) 🇩🇪 •Литви (32,6 тис.)🇱🇹 Також машини привозили з: • Швейцарії (4,4 тис.)🇨🇭 • Південно Кореї (3,4 тис.) 🇰🇷 • Грузії (1,6 тис.) 🇬🇪 Окремо слід виділити Норвегію (1,1 тис.) 🇳🇴. Звідти українці активно привозили електромобілі з пробігом. 👉 Повну версію аналітики та топ країн читайте за посиланням в коментарі ⤵️

❌ Подорожчання імпорту не буде, вживаних авто в тому числі У Кабміні відмовилися від ідеї запровадження додаткового збору 10% на купівлю безготівкової іноземної валюти для оплати товарів за кордоном. На початку серпня такий законопроєкт погодили в Уряді та мали зареєструвати для голосування в Парламенті. Якщо б цей додатковий збір ухвалили, купівля товарів за кордоном пішла б в тінь. Вживані авто, наприклад, старалися б купувати за готівку. Тобто, на практиці це б не зменшило попит на валюту, як цього ніби-то хотіли у Кабміні, а збільшило – але на валюту в готівці. ✅ Наразі через значний суспільний резонанс та невдоволення бізнесу від ідеї відмовилися, повідомляє нардеп Ярослав Железняк.

Тим часом, Парламент сьогодні ухвалив два законопроєкти, що стосуються авторинку 1️⃣ Підвищення акцизів на паливо – але лише в першому читанні ⛽️ Це означає, що буде можливість внесення правок, повторний розгляд у профільному комітеті та голосування в залі Парламенту. А отже – подорожчання пального на заправках тимчасово відкладається. 2️⃣ Ратифікувала дві міжнародні угоди, що стосуються так званого митного безвізу 🛃 Це була остання формальність, яка не дозволяла повноцінно запустити NCTS – систему спільного транзиту Отже в імпорті вживаних авто будуть зміни: стане більше прозорості та менше можливостей для махінацій

🚌 Автобуси – найменша категорія на українському авторинку, яка також повільно відновлюється ▫️З початку року продали лише 2,6 тисячі автобусів ▫️Більшість (90,1%) були вживаними. Новими купили лише 260 автобусів ▫️Імпорт вживаних автобусів зріс на 18,7%. Так активність була внаслідок дії «нульового» розмитнення ▫️На внутрішньому ринку найбільший попит на автобуси малого та середнього класу, з-за кордону натомість часто привозять великі туристичні моделі ▫️Більшість автобусів реєстрували фізичні особи ▫️Середній вік автобусів – 16,4 року всередині країни, і 11,2 року в імпорті ▫️Автобуси українських виробників складають значну частину продажів на внутрішньому ринку 👉 Повну аналітику та топ моделей читайте за посиланням в коментарі ⤵️

⛽️Акцизи на автомобільне пальне можуть повернути Щойно профільний комітет схвалив доопрацьований законопроект 7668-д, повідомляє нардеп Ярослав Железняк 🔻 на зріджений газ – 52 євро/1000 літрів 🔻 для альтернативних видів палива, з додаванням біоетанолу – 100 євро/ 1000 літрів 🔻 бензин та дизель – 100 євро/ 1000 літрів ❗️Щоб зміни увійшли в дію, законопроєкт мають проголосувати в залі Парламенту, а також підписати Президент. Станом на сьогодні імпорт автомобільного пального звільнений від акцизу. Таке рішення ухвалили ще весною задля здешевлення палива для кінцевих споживачів та для боротьби з наслідками паливної кризи.

🛻 Продажі тягачів зростають – визначили топ нових і вживаних моделей ▫️За пів року українці купили 10,4 тисячі тягачів ▫️Лише в червні – 3,2 тисячі, а це – рекорд з жовтня 2019 року ▫️Причина активізації ринку – зміна логістичних шляхів. Більшість товарів, які доставляли морем, тепер везуть «фурами» ▫️Понад половину тягачів купили вживаними на внутрішньому ринку, ще 46% привезли з-за кордону ▫️Нових траків купили лише 8,9% (342 шт.) ▫️Більшість покупців тягачів – фізичні особи 🙍‍♀️🙍 ▫️ Середній вік траків, придбаних всередині країни – 14,9 року; імпортних – 9,3 року. Тобто найбільша потреба у тягачах стандарту Євро-5 ❗️Ситуація на ринку тягачів значно краща, ніж у інших сегментах комерційної техніки. Через те, що на імпорт тягачів відсутній акциз, українці мають змогу час від часу оновлювати парк 👉 Повний ТОП моделей та інші деталі читайте за посиланням в коментарі ⤵️

🔋 Продажі гібридів відновлюються, а чверть таких машин купують новими ▫️З початку року придбали 9 тисяч гібридних машин. Це на 19% менше, ніж за перше півріччя минулого року ▫️37% купили вживаними на внутрішньому ринку, 38% привезли з-за кордону. Решта 25% купили новими ▫️Загалом гібриди складають 1,6% від загальної кількості проданих авто ▫️У червні-2022 продали більше гібридів, ніж у червні-2021 ▫️На внутрішньому ринку та новими найбільше купували гібридні Toyota RAV-4 ▫️З-за кордону найчастіше привозили вживані Toyota Prius ▫️У продажах нових гібридів Toyota займає понад 52% 👉 Повний текст читайте за посиланням в коментарі ⤵️

⛽️Дизельних авто стало більше, а буду «електричок» не трапилося – аналітика за типом пального ▫️На продажі протягом першої половини 2022 року впливало багато подій, чи не найбільше за всю історію сучасного авторинку ▫️На внутрішньому ринку більшість легковиків – бензинові, хоча частка дизельних авто зросла з 28,8% до 35,5% ▫️Частка «зелених» машин все ще незначна: 1,5% серед внутрішніх перепродажів ▫️Найбільше «електричок» купили на піку паливної кризи – у травні (3,5% від заральної кількості) ▫️ Серед усіх вживаних машин з-за кордону 57,1% були дизельними ▫️Дещо більше з-за кордону привозили вживані легковики з ГБО (4,3%) ▫️Електромобілів в імпорті було лише 1,2% – 859 машин з початку року до червня ▫️Через блокування морських портів з імпорту майже зникли корейські LPI авто на газі 👉 Більше аналітики читайте за посиланням в першому коментарі ⤵️

🚛 Ринок вантажних авто оживає, але потребує оновлення – топ моделей за перше півріччя-2022 ▫️З початку року українці придбали понад 9 тисяч вантажівок масою понад 3,5 т (окрім сідлових тягачів) ▫️Ринок впав на 41,9%, але показники червня-2022 майже наздогнали червень-2021 ▫️Продажі активізувалися завдяки ввезенню вживаних вантажівок з-за кордону. Їх частка склала 50,4% у травні і 38,2% в червні ▫️Парк вантажівок потребує оновлення. Середній вік внутрішніх перепродажів склав 23,2 року. У той же час з-за кордону привозили в середньому 10-річні вантажівки ▫️ Всередині країни 6 із 10 місць рейтингу займають російсько-радянські автомобілі, а лідером став Mercedes-Benz T1/T2, який не випускають з середини 90-х ▫️Імпортовані вживані авто західних виробників заміщують старі машини російсько-радянського виробництва 👉 Більше аналітики читайте за посиланням в коментарі ⤵️

🚐 Ринок малих комерційних авто відновлюється ▫️За першу половину 2022 року українці придбали 20,9 тисячі LCV масою до 3,5т. Це на 34,7% менше, ніж минулого. ▫️Понад 90% LCV придбали вживаними. ▫️Ринок почав відновлюватися: продажі у червні-2022 були більшими, ніж у червні 2021 року. Показників вдалося досягти завдяки зростанню кількості імпорту вживаних LCV. ▫️На внутрішьньому ринку найпопулярнішим залишається Mercedes-Benz Sprinter, а частка російських «Газелей» скорочується. ▫️З-за кордону найбільше привозили Renault Master. ▫️Новими придбали найбільше компактний мінівен Renault Express. 👉 Більше аналітики та повний ТОП читайте за посиланням в коментарі ⤵️

Одне з найвідоміших польських 🇵🇱 медіа Gazeta Wyborcza написала про український авторинок на основі наших даних Євроінтегруємося 🇪🇺 Посилання на текст польською в коментарі ⤵️

🔋Визначили найпопулярніші електромобілі у першому півріччі-2022: імпорт нових, вживаних і внутрішні перепродажі ▫️Народним електромобілем можна називати Nissan Leaf. Він виявився лідером одразу усіх трьох сегментів. Його найбільше привозять вживаним з-за кордону, купують на внутрішньому ринку та обирають новим. ▫️ Популярна серед українців Tesla Model 3 – друге місце як серед імпорту вживаних, так і внутрішніх перепродажів. ▫️Також цікавляться електричним Volkswagen Golf з-за кордону і Tesla Model S серед вже присутніх на ринку. ▫️В топі імпортних електроавто з проьігом привертає увагу Volkswagen E-Lavida, яку виготовляють для китайського ринку. Повну аналітику читайте за посиланням в першому коментарі ⤵️

🚗 Визначили Топ-20 нових легковиків у першій половині 2022 року ▫️ Лідером став Renault Duster, але більшість із них (68,5%) придбали компанії (юридичні особи) ▫️На друге місце посунувся минулорічний лідер Toyota RAV-4 ▫️ Третю сходинку зайняв бюджетний Renault Logan. Понад 50% машин також придбали фірми. ▫️Найстабільнішими виявилися позиції Volkswagen Touareg та Hyundai Tucson – як і минулоріч, сьома та восьма відповідно. ▫️В переліку збільшилася з’явилося одразу три моделі китайських автовиробників – дві Chery та Haval. Повний топ-20 читайте за посиланням в першому коментарі ⤵️

🏛 Уряд обіцяє митну реформу, в тому числі – розмитнення в «Дії». Свіже звернення від прем‘єра Шмигаля Голова Уряду опублікував свіже відеозвернення, в якому наголосив на важливості митної реформи і назвав її 5 основних пунктів. Більшість стосуватимуться й імпорту автомобілів з-за кордону. ❓Що може змінитися? ✅ Ухвалений закон про «митний безвіз» – систему спільного транзиту NCTS. А це – єдина митна декларація як для експорту, так і для імпорту, а також обмін інформацією про товар з 33 країнами. Прокручувати схеми «підміни» документів з використанням додаткового комплекту стане важче. ✅ Розбудова існуючих та побудова нових контрольно-пропускних пунктів з ЄС. Більшість матимуть спільний тип контролю. Це зменшить черги та знизить корупційні можливості. Коли немає «нейтралки» – тобто території між двома пунктами пропуску – усі порушення будуть значно помітніші, а часу на реалізацію схем – менше. ✅ Елелектронна черга на кордоні та зони очікування для водіїв. Оскільки більшість товарів тепер привозять з країн ЄС, а використовують для цього в основномв автомобільний транспорт, цивілізовані умови для простою в черзі – це вже необхідність. ✅ Розмитнення в «Дії». Тут є питання до розміру ставок, але концептуально ідея повинна бути реалізована. 👉 З перелічених пунктів поки частково виконаний лише перший. Чекаємо й на інші. Наприклад, винесення законопроєкту про розмитнення авто на засідання профільного комітету.

Менше бюрократії, більше ефективності: фірмам більше не потрібно повідомляти військомати про реєстрацію авто Вчора Верховна Рада ухвалила законопроєкт 5337, яким спростила обмін інформацією між військоматами та юридичними особами, що реєструють авто. Точніше, взагалі скасувала таку вимогу. Тепер про купівлю-продаж автомобілів військомати повідомлятиме безпосередньо МВС. ❓В чому суть? ▫️До цього моменту підприємство щоразу під час купівлі та продажу транспортних засобів було зобов’язані повідомляти про це місцеві центри комплектування (колишні військомати). ▫️Без паперової довідки 📝 з військомату в Сервісних центрах автомобілі не рєстрували. Це створювало навантаження на державний апарат та загалом було зайвою бюрократією в сучасних умовах. ▫️Очевидно, що актуальним такий обмін інформацією був до впровадження електронних реєстрів транспортних засобів Головним сервісним центром МВС. 👉 Сьогодні ж можна налаштувати автоматичний обмін електронною інформацією про реєстраційні дії з автомобілями. Це дешевше, швидше і ефективніше. ✅ Це і передбачене новим законом: обмін інформацією буде відбуватися без участі юридичних осіб, напряму між відомствами. Увійдуть в дію нові правила після підпису Президента та публікації в офіційній пресі.

В Україні лише 368 елітних автомобілів? З початку року українці сплатили до бюджету 9,2 мільйона гривень за володіння «розкішними» авто, звітує Податкова служба. Якщо розділити на розмір податку на «елітні» авто – 25 тисяч гривень – виходить саме така цифра. ❗️Це – 0,000035% від загального парку легковиків в Україні. У 2019 році таких машин було вдесятеро більше: 3588 штук, а до бюджету тоді сплатили 90 мільйонів. ❓Чому так? Межа цінового «порогу», після якого автомобілі віком до 5 років вважаються елітним, складає 375 мінімальних зарплат. Сьогодні це 2 437 500 гривень, що в перерахунку на валюту – різні суми, враховуючи суттєву зміну курсу валют. Перелік авто, які входять в перелік «розкішних» та їх середню вартість щороку визначає Міністерство розвитку економіки та публікує на сайті. Сьогодні список містить 135 моделей. 👉 Це, мабуть, той випадок, коли адміністрування податку обходиться дорожче, ніж доходи від нього 🤷🏻‍♂️ За матеріалами AUTO.RIA, лінк в коментарі нижче ⤵️

Про електромобілі наразі говорять більше, ніж купують Визначили 5 причин на основі статистики продажів, чому українці не пересідають масово за кермо електричок ▫️З січня по червень 2022 року українці купили 8,2 тисячі «електричок» ▫️Це на 29,6% більше, ніж за аналогічний період минулого року ▫️Але поки це лише 1,4% від загальної кількості продажів автомобілів ▫️Понад 90% електричних авто були вживаними ▫️39,9% привезли з-за кордону, 51% купили на внутрішньому ринку ▫️Активізувався ринок електромобілів після початку паливної кризи, але продажів було значно менше, ніж запитів пошуку в інтернеті Що заважає українцям масово купувати електичні машини? 1️⃣ Вартість. Покупцям просто не вистачає грошей. Більшість машин в Україні, котрі купують українці, коштують до $10 тисяч. Середня ціна «електрички» – $19,9 тисяч. Більшості електричне авто поки ще не по кишені. 2️⃣ Недостатня пропозиція на ринку бюджетних електромобілів. 3️⃣ Нелостатні технічні характеристики бюджетних електроавто – замалий запас пробігу на одному заряді. 4️⃣ Вичерпна кількість покупців, які мають можливість зарядити електричну машину вдома. 5️⃣ Більшість популярних електричних моделей від початку року подорожчали. 👉 Що потрібно, аби українці дійсно почали масово переходити на електротранспорт, читайте в повній версії аналітики. Лінк в першому коментарі ⤵️

🚗 Визначили топ-20 найпопулярніших вживаних легковиків з-за кордону у першій половині 2022 року ▫️В першій десятці змін мало. Лідером став Volkswagen Passat, а на другому і третьомі місці опинилися Volkswagen Golf і Skoda Octavia. ▫️З рейтингу вибули «американці» – Nissan Rogue, Ford Fusion, Volkswagen Jetta та Ford Escape. Це наслідки тимчасової зупинки роботи українських морських портів. ▫️Взамін авто з США до списку потрапило більше «європейців». Зокрема, Mercedes-Benz E-Classe, BMW X5 та Volkswagen Touareg. Але привозили ці авто «у віці», тобто про масове ввезення елітних авто не йдеться. ▫️9 із 20 моделей – продукція Volkswagen AG. 👉 Більше читайте в свіжій аналітиці, посилання в першому коментарі ⤵️