Автопрагмат — подбор авто с пробегом

Клиент пришел с запросом на семейный авто с тремя рядами: Mazda CX-9, как вариант — Skoda Kodiaq. Китайские авто не рассматривал, Kodiaq для китайского рынка тоже не был вариантом. Мог бы рассмотреть Hyundai Santa Fe, но автопроизводители Японии все-таки в сердечке, поэтому в приоритете Mazda.  Бюджет — 4,5 млн ₽. В этом бюджете можно рассматривать авто от 2021 года с пробегом до 100 тыс. км. А по оснащению эти машины бедными точно не будут. Договорились так: сначала ищем рестайлинговую Mazda от 2021 года, если с вариантами будет туго, начинаем искать Kodiaq.  Прошло примерно две недели, и у дилера появилось многообещающее предложение: Mazda CX-9, 2024 года, с пробегом 32 тыс. км, в максимальной комплектации и немного выше бюджета. Поехали смотреть. На месте выяснилось, что дилер сам привозил авто по параллельному импорту. Тут его купили и сдали тому же дилеру на продажу.  По внешнему состоянию автомобиль практически безупречен, по кузову и салону — минимальные следы эксплуатации. А по технике несколько замечаний нашлось. Начинает стучать рулевая рейка — это типичная проблема для модели. Тормозные колодки почти кончились, тормозные диски с коррозией — возможно, от того, что машина какое-то время стояла. Придется проверить и при необходимости отремонтировать рейку, а колодки с дисками менять в круг. А это уже вложения. Клиент все это услышал, увидел и сразу согласился купить машину. Потому что вложения по факту небольшие, а состояние авто ближе к новому. Кроме того, даже с учетом немного превышенного бюджета и предстоящих вложений это было выгодно, потому что: а) примерно за 4,5 млн можно купить машину 2021-2022 годов. Соответственно, пробеги тоже выше б) на тот момент на рынке был только один сопоставимый CX-9 того же года, с похожим пробегом и в такой же комплектации — и стоил он 6,5 млн ₽.  Эту Mazda в итоге купили за 4,7 млн ₽.