Иркутский дзынь

Спустя две недели топливного кризиса в Приангарье независимые компании наконец начали получать бензин для своих АЗС. Топливо приходит из других регионов и не имеет никакого отношения к «Роснефти». Характерная деталь: в самом начале кризиса руководство области вело тяжёлые переговоры с «Роснефтью», пытаясь добиться поставок бензина и на независимые заправки. Если бы этот подход был принят изначально, в регионе не возникли бы дикие, 10‑часовые очереди. На практике «Роснефть» выбрала модель, ориентированную на извлечение сверхприбыли. Проблема не только и не столько в цене литра. Ключевой момент — полный контроль продаж через собственную сеть. Доступ к ресурсу сосредоточен у одного поставщика. Нетрудно представить, какие сверхдоходы компания получила в период дефицита топлива: огромные очереди, отсутствие конкуренции, зависимость целого региона от одного продавца. Сейчас курс не поменялся: бензин по‑прежнему не отпускают независимым АЗС. На первом плане остаётся чистая экономика. Как вертикально интегрированная структура с фактически монопольным положением на региональном рынке, «Роснефть» заинтересована продавать бензин через биржу по завышенным, во многом спекулятивным ценам, получая повышенную маржу, и загонять основной объём в собственную розничную сеть, оставляя внутри контура прибыль с продаж. Поставки по прямым договорам независимым заправкам в этой логике не нужны. Для этого пришлось бы давать оптовые скидки, снижать маржу и делиться рынком. Такое поведение демонстрирует полное отсутствие социальной ответственности и максимальную концентрацию на финансовом результате. Компания, по сути, не задумывается о том, что её политика ломает повседневную жизнь людей и бьёт по экономике региона, разрушая и социальную, и деловую среду Прибайкалья. Полученная сейчас «передышка» для автовладельцев — временная. Вскоре регион снова окажется в зависимости от единственного поставщика, который не собирается менять свою линию. Такая модель неизбежно в будущем ведёт к выдавливанию независимых АЗС с рынка. Длительные простои оборачиваются прямыми убытками, затем — закрытием бизнеса. Даже после смягчения острой фазы кризиса топливный рынок Приангарья снова рискует оказаться полностью под контролем «Роснефти»: ресурс, опт и розница — в одних руках, а у остальных игроков выбора почти не остаётся. #Бензин #Кризис #НетТоплива 📲 Байкальский писыч в МАХ