Доктор отраслевых наук
前往频道在 Telegram
Персональный блог про отраслевую экономику, бизнес-менеджмент, науку и образование Автор: Алексей Силаков д.э.н., профессор по специальности "Региональная и отраслевая экономика", Лауреат Премии Правительства России в области науки и техники
显示更多3 098
订阅者
+324 小时
+197 天
+2530 天
帖子存档
У Александра Гельевича очепятка по Фрейду.
Видимо, "разоружение перед Партией" в части западноно (франкофильского) уклонизма придется, начинать с себя 🤣
Согласен с Марданом.
В обществе у нас продолжается чванливое и презрительное отношение ко всему незападному.
Да, подумаешь, какая-то там КНДР, Бангладеш.... Узбекистан, Африка.....
Это природа таже самая, что и евромайдан на Украине.
"Кружевные трусики". " Европа".
Из тойже природв украинская ведущая, спрашиаающая у пленного бойца ЛНР - преподавателя английского, вопрошаюшая: "А зачем вам теперь английский, вы же теперь в РФ, а РФ - это дороги на Запад нет".
Ну да, ей даже невдомек, что с английским можно прекрамно рпботать с Индией.
Там миллиард человек. Там есть что купить, туда есть, что продать, там есть кое-какие технологии и оборудование, которые тоже могут быть полезны в народном хозяйстве. В общем, есть на чем строить бизнес с английским языком.
Repost from Эдвард Чесноков
+2
Впервые я обратил внимание на это в 2014 году: рядом с сочинским Медиа-центром (там проходят масштабные события наподобие Всемирного фестиваля молодёжи) находится ж/д платформа «Олимпийская Деревня», с которой теоретически было бы удобно добираться из/до Медиа-центра — на электричке часто получается удобнее и быстрее, чем по пробкам Курортного проспекта.
Правда, прямого пешеходного перехода через Каспийскую улицу от платформы до Медиа-центра нет — ближайший светофор находится в двухстах метрах; с учётом всех криулей приходится ходить туда-сюда 400 м, чтобы пересечь 10-метровую проезжую часть.
Конечно, любой человек предпочтёт пройти не 400 м, а 10 — и перебегает дорогу (движение там не очень оживлённое).
В 2019 году, когда одно из заседаний Валдайского клуба проходило в том же Медиа-центре, я вновь обратил внимание на тот же урбанистический казус. Транспортные чиновники, которые вряд ли ездят по городу на общественном транспорте, всё так же не видели здесь проблемы.
Пять лет спустя, в апреле 2024-го, когда я освещал Фестиваль Молодёжи, ДЕСЯТКИ человек после каждого приезда электрички всё так же перебегали Каспийскую улицу, чтобы попасть в Медиа-центр по кратчайшему маршруту.
Я устал наблюдать, решив действовать, — потратил полчаса, нарисовал схему 🔼, написал письмо депутату Затулину (без каких-либо подтекстов: Сочи — его избирательный округ), тот переправил запрос местным властям — и вот сейчас пришёл ответ.
Если вы ждёте блистательного финала истории — то, спустя три месяца после моего запроса, результат таков: «переслали ваше письмо дальше».
P.S. Уж не говорю о том, что обитатели районов к северу от автотрассы («верх» схемы, р-н Суздальской улицы Сочи), которые могли бы добираться до центра города на электричке, не могут это сделать, потому что выход с платформы «Олимпийская деревня» имеется только на южную сторону; можно построить наземный или подземный переход через шоссе — но в «автомобиле-ориентированной» транспортной парадигме «какими-то пешеходами» мы не занимаемся.
Хотя — ждём, надеемся.
Да, но только в 1998 обвал в Азии был не в августе, все началось на полгода раньше
Да, но только в 1998 обвал в Азии был не в августе, все началось на полгода раньше
Repost from Госплан 2.0
Погрузка на сети РЖД в июле текущего года сократилась на 5,6% год к году и на 1% месяц к месяцу
За январь-июль 2024 года большая просадка по строительным грузам - минус 13,6% г./г.
Напомним, что грузооборот ж/д - хороший опережающий индикатор состояния экономики.
@NewGosplan
https://cargo.rzd.ru/ru/9433/page/2452802?id=306154
Кстати говоря, хотя сейчас тема фирменных поездов как-то сошла и все поезда ездят в стандартном PID-дизайне красном.
Тем не менее, всегда удивлялся, почему не было нмкогда фирменных поездов с названмями:
- Старый мотив железных дорог
И
- Вечная молодость рельсовых нот.
А так как было бы хорошо:
"Внимание, внимание! Скорый фирменный поезд номер 256 "Старый мотив железных дорог" Сообщением Одесса - Лабытнанги отправляется с четвертого пути".
Или
"Внимание, внимание! Скорый фирменный поезд номер 138 "Вечная молодость рельсовых нот" Сообщением Львов - Биробиджан отправляется с пятого пути"
Тут это. Один экстремист и террорист заокеанский - беглый с сопредельной территории, с хвамилией на букву А. - нашел "нисходящий тренд" у допетровской Московской Руси.
Интересно, где он там ее нашел, когда территрия государства каждый год приростала сотнями и тысячами квадратных километров.
Более того, Петр, как раз в нисходящий тренд своей несбалансированной политикой чуть не загнал. Правда сам же и исправил ценой коренного перелома историчесеой траектории и ценой ликвидации русской национальной аристократии: все эти дети боярские, городовые и слободские казаки, однодворцы.
Подменой ее инородческой. Дворянством.
Так что этому деятелю на -вич, другого аатора на -вич стоило бы почитать. Солоневича.
Чуть не забыл, что сегодня один из главных двунадесятых престольных праздников.
Собственно, в августе их два: день железнодооожника и день шахтера.
Сегодня - первый из них!
Всех локомотивщиков, путейцев, вагонников, тяговое хозяйство, ТЧшников, ПЧшников, ШЧшников и т.д.
С праздником, коллеги!
Миллионов тонно- и пассажирокилометров и безаварийной эксплуаиауии!
Ура!!!!
🥂🌟🌟🌟🌟✨✨✨🌟🌟🌟🚄🚅🚂
Ну что, нашел я и вузовский учебник новейшей истриии Узбекистана.
2018 год, актуальный.
При том, что книга проволит свой взгляд на события, в частности хлопкового дела (по сути раскрывает с цифрами диспропорции цен и затрат на производство хлопка-волокна и необходимость субсидирования, выпадающих доходов через партийную кассу с использоаанием механизма приписок), тем не менее, общее изложение достаточно объективно.
Ааторы ссылаются и на российские научные излания РАН.
Также спокойно, адекватно и без идеологических искажений используют термин "Средняя Азия". Это важно в местных условиях.
В целом, полезнл почитать и российской аудитории.
Repost from Мир в Моменте
🇯🇵🇺🇸〽️В пятницу Токийский фондовый индекс Nikkei зафиксировал второе в своей истории рекордное падение на страхах наступления экономического спада в США
Он закрылся на 2 216,63 пункта ниже (падение на 5,81%). Это второй наихудший результат в истории
А первый был 20 октября 1987 года — на утро после печально знаменитого черного понедельника в США
Нашел актуальный учебник по истории Узбекистана для 10 класса школ. Охватывает период со второй половины XIX века до 1991 года.
Можно скачать или посмотреть онлайн по ссылке.
Выводы каждый может сделать для себя.
По мне учебник стал менее идеологизированным.
Политика России в Центральной Азии объяснена объективными обстоятельствами.
По мне с учетом, что учебник другого государства, он не выглядит так уж русофобским.
Ругани советской власти не больше, чем в российских усебниках 1990ых.
Есть даже комплиментарные высказывания об РПЦ.
Ну вот уже и Олег Владимирович вторит о грядущем кризисе.
Только, возможно Камала всë-таки не "прощай"
