E_Bash_news
Косой взгляд на новости Башкортостана и не только Предложить новость, задать вопрос или узнать стоимость рекламы можно через бота: t.me/Ebashnewsbot Регистрация в перечне РКН: https://gosuslugi.ru/snet/67ae7940be63a80aa9b9582a EBN ®
显示更多📈 Telegram 频道 E_Bash_news 的分析概览
频道 E_Bash_news (@e_bash_news) 俄语 语言赛道中的 是活跃参与者。目前社区聚集了 40 499 名订阅者,在 新闻与媒体 类别中位列第 6 233,并在 俄罗斯 地区排名第 15 540 位。
📊 受众指标与增长动态
自 невідомо 创建以来,项目保持高速增长,吸引了 40 499 名订阅者。
根据 10 七月, 2026 的最新数据,频道保持稳定运转。过去 30 天订阅人数变化为 79,过去 24 小时变化为 -27,整体触达仍然可观。
- 认证状态: 未认证
- 互动率 (ER): 平均受众互动率为 15.80%。内容发布后 24 小时内通常能获得 15.84% 的反应,占订阅者总量。
- 帖子覆盖: 每篇帖子平均可获得 6 478 次浏览,首日通常累积 6 492 次浏览。
- 互动与反馈: 受众积极参与,单帖平均反应数为 0。
- 主题关注点: 内容集中在 ebn, уфа, пробка, башкирия, снег 等核心主题上。
📝 描述与内容策略
作者将该频道定位为表达主观观点的平台:
“Косой взгляд на новости Башкортостана и не только
Предложить новость, задать вопрос или узнать стоимость рекламы можно через бота:
t.me/Ebashnewsbot
Регистрация в перечне РКН:
https://gosuslugi.ru/snet/67ae7940be63a80aa9b9582a
EBN ®”
凭借高频更新(最新数据采集于 11 七月, 2026),频道始终保持新鲜度与高覆盖。分析显示受众积极互动,使其成为 新闻与媒体 类别中的关键影响点。
По данным источника, в прошлом сезоне Тетрадзе зарабатывал в «Уфе» менее 100 тысяч рублей в месяц при условии повышения зарплаты в случае сохранения прописки в Первой лиге. Тетрадзе выполнил задачу на сезон, и руководство «Уфы» предлагает ему продлить трудовой договор с повышением оклада до 250 тысяч рублей. Однако специалист не хочет хочет работать на таких условиях, потому что другие тренеры клубов Первой лиги зарабатывают от 500 тысяч рублей.И видимо сторговался на каких то устраивающих его условиях. Но и поставили какие-то цели. Скорее всего проигрывать с таким счетом, среди этих целей не было. И возможно в новом контракте есть условие зависимости от результатов. Вот и расстроился наш тренер выше всяких приличий сорвавшись на истерику. Вопрос только, когда он торговался за зарплату, он не понимал с каким составом ему нужно будет работать? 🌐 Бот обратной связи EBN ®
Цены на заправках, которые ограничиваются инфляцией в секторе потребления товаров и услуг, не могут обеспечить прибыльность реализации ГСМ в рознице, указал первый замглавы Минэнерго Павел Сорокин в обращении к профильным ведомствам. Обращение адресовано Минэку, Минфину, ФАС и РТС, пишет РБК. В письме содержится предложение определять предельную стоимость нефтепродуктов не по индексу потребительских стоимости, а по расширенному индексу ценового давления (ИЦД). В Минэнерго напомнили, что по ИЦД теперь определяются тарифы перевозки по РЖД. Рано или поздно предложение о доведении розничной цены топлив до рыночной должно было случится. Рынок не может долго работать в минус сколько кофе не продавай. С другой стороны - это прямой вклад в инфляцию. Добавить сразу 6-9 рублей на литр бензина не просто решиться. Собственно повышать цены не мешает никто и сегодня. Просто нужно получить благословление на резкое повышение, потому что так по двадцать копеек что бы рубль в итоге собрать, Раскольникову нужно было пять бабушек топором стукнуть. А так по оценке экспертов планируется сразу рублей на 7-8 поднять без объяснений причин.В целом конечно, попытаться объяснить это можно. Самого топлива сейчас не так много, хотя и стабилизировали ситуацию отчаянно его начав разбавлять. Но нефтяные копании уже не просят, они требуют их поддержать и совсем не просто добрым словом. А денег нет. Поэтому "тут два путя" или сделать вид что так и задумали и разрешить им повысить цены в моменте, или они не получив достаточного количества поддержки повысят цены сами никого не спрашивая. Поэтому Минэнерго и делает вид, что он бежит перед паровозом и показывает ему путь, в реальности он просто начал готовить почву к сильно непопулярному решению. Которое случится с самой высокой долей вероятности. 🌐 Бот обратной связи EBN ®
Центробанк поддержал крупнейшие банки в споре с маркетплейсами из-за скидок, которые дают покупателям за выбор разных способов оплаты Эльвира Набиуллина обратилась к главе Минэкономики Максиму Решетникову с письмом, которое касается конфликта между банками и маркетплейсами. Она предложила запретить онлайн-платформам устанавливать разные цены на своих площадках в зависимости от способа оплаты (лучшие условия через оплату картами OZON и Wildberries). Предлагается подключить к этому Федеральную антимонопольную службу (ФАС), которая будет контролировать онлайн-площадки. Она также настаивает на запрете на продажу на маркетплейсах продуктов их дочерних банков, которые, по ее мнению, имеют заведомо неконкурентные преимущества по сравнению с другими участниками банковского рынка.В коридорах Кремля даже прозвучали мысли о том, что маркетплейсам вообще не нужны банки. Ибо все равно придумают как Грефа с Костиным на своей EBITDA провернуть. Поэтому нужно их вообще кастрировать, что бы даже не помышляли. При этом никого не смущает, что есть куча иных адресных скидочных программ узкого применения, но там деньги идут через кого надо и значит там все нормально. 🌐 Бот обратной связи EBN ®
Федеральные СМИ сообщают, что «Газпром» намерен продать крупный нефтехимкомплекс в Башкирии – «Газпром нефтехим Салават». Покупателем называют холдинг «Росхим». Сделка оценивается в 250-270 млрд рублей.Ни какой особой сенсации в этом нет…. Почему продает? Ну во-первых ему очень нужны деньги. По итогам 2024 года компания получила рекордный за последние 25 лет чистый убыток в размере более 1 трлн рублей. Во-вторых ему не очень нужен сейчас этот завод. Его чистая прибыль в 2024 году сократилась почти в семь раз — до 4,4 млрд рублей. В третьих после появления в регионе интересов "Росхима" ситуация для "Газпрома" критический усложнилась. До этого они были там практический полными хозяевами способными влиять на любое решение в их пользу. Теперь там хозяин "Росхим" и при желании он уже может организовать любое решение, в том числе не в пользу "Газпрома". Продать завод сейчас, пока такие решения под влиянием "Росхима" не начали появляться, для "Газпрома" довольно не плохое решение. Потом завод может сильно потерять в цене. Чем грозит региону? Да ничем особенным, "Газпром" так и не стал тем, благодаря кому в регионе начались сбываться мечты, а вот в разных хитрых схемах начал тонуть. Хорошие отношения с ним так и не сложились. В местные проекты инвестировал он очень избирательно и без фанатизма. "Росхим" и стоит сегодня покрепче и возможностей у него побольше и отношения говорят в региональной властью получше. Это не говорит о том, что он станет Дедом Морозом сразу и вдруг, но есть серьезные шансы что будет щедрее "Газпрома" в отношении региона и его проектов. Хотя бы потому, что совсем нельзя исключать, что в перспективе "Росхим" может заявить претензии и на уфимские заводы Роснефти. Отношения между ними мягко говоря не очень. В свое время они довольно жестко пересеклись в борьбе за контроль над Саянскхимпластом. Драка которая особо не выливалась в сети, но была, да и продолжается в довольно жестком режиме. В этом контексте конечно "Росхиму" будет выгодно играть роль опорного предприятия способного положительно влиять на развитие региона и вкладываться в местные проекты более активно чем это делает "Роснефть". 🌐 Бот обратной связи EBN ®
Дороги разрушили, потому что изначально тяп-ляп сделаны. Испытания не прошли. А по ГОСТу должны выдерживать нагрузку груженого самосвалаНу давайте за ГОСТы поговорим, раз такого уровня специалисты собрались.) Вообще до 90-х годов нормы проектирования региональных дорог ориентировались на нагрузку 6 т. на ось. Норму 10 т. официально закрепили только в 2015 году (!!!) Подавляющее количество региональных дорог в Башкирии строилось естественно до этого переломного момента, то есть под нагрузку 6 т. на ось. И так, запомнили 6 т/ось. У пустого КАМАЗ‑65115 нагрузка пустого автомобиля на переднюю ось ≈ 4,25–4,4 т, на заднюю тележку ≈ 6,1 т. Собственно пустой обычный КАМАЗ, не китайский многотоник, даже пустой проходит в притык по этим дорогам. А пустыми самосвалами дорогу не построишь. Тем более дорогу строительство которой объявили чуть ли не национальной задачей. Второй момент. М-12 прокладывали по местности с малой плотностью дорог, дорог построенных по старым стандартам. Как-то объехать возможности нет. Как итог, по обычной с таких случаях практике регион вместе с застройщиком разрабатывает схему движения грузового транспорта, как бы понимая, то дороги там убьют, но в замен сделают новые или компенсируют ущерб. И это обычная практика. А вот теперь самое интересное. При начале строительства механизмы компенсации ущерба не были четко прописаны, долгое время не существовало согласованных процедур между заинтересованными сторонами. И самое главное, что не было зафиксировано состояние этих дорог до начала работ. А они и так были многие в довольно печальном состоянии. И теперь, после того, как на самом высоком уровне подписан в начале года меморандум между Минтрансом, ГК «Автодор» и Росавтодором по части дорог, регион может выставить ущерб и получить новые дороги с нормальной допустимой нагрузкой на ось в районах, где "убили", часто и без этого убитые дороги построенные по старым нормам. Но конечно все не просто, сейчас идет определенная процедура торга между всеми заинтересованными сторонами. Конечно Хабиров скорее всего цифру 20 млрд на глазок накинул, но в процессе торга начинать нужно с максимума, что бы было куда отступать. Ну а что денег на ремонт не, так скорее пока не определили до конца кто их должен искать. По Нижегородской области уже часть денег нашли. Тем более, что сама ситуация с восстановлением находится на контроле Правительства РФ. И это в том числе обсуждалось на "Транспортной неделе" в Москве. 🌐 Бот обратной связи EBN ®
Факия Хадыевна Тугузбаева (1950–2021) – выдающийся деятель культуры: * Народный поэт Республики Башкортостан (2014) * Заслуженный работник культуры Республики Башкортостан (1992) и Российской Федерации (2000) * Лауреат Госпремии Республики Башкортостан им. Салавата Юлаева (1995) * Автор множества стихов и поэм, таких как «Маково пламя» (1980), «Зеница ока» (1984), произведений для детей🔗 Ссылка на опрос 2. Переименование существующей улицы Технологической в «переулок Технологический» и присвоение наименования «улица Технологическая» новой улице в Демском районе 🔗 Ссылка на опрос 🌐 Бот обратной связи EBN ®
«Я буду помогать ему, а не вредить ему, оказывать большую помощь, потому что я хочу, чтобы Нью-Йорк был великим. Я думаю, этот мэр может сделать несколько действительно великих вещей». На уточняющий вопрос о том, будет ли он чувствовать себя комфортно, живя в Нью-Йорке при администрации Мамдани, он ответил: «Я бы чувствовал себя очень, очень комфортно в Нью-Йорке и думаю, что намного более комфортно после этой встречи».🌐 Бот обратной связи EBN ®
