ch
Feedback
Ловкий рюкзак / Походы · Легкоходство · Снаряжение · Маршруты и Тропы

Ловкий рюкзак / Походы · Легкоходство · Снаряжение · Маршруты и Тропы

前往频道在 Telegram

🌄 Обзоры туристического снаряжения. ПРО ЛЕГКОХОДСТВО https://boosty.to/knackbackpack 🙋‍♂️ Основатель - тревел-эксперт, путешественник - Андрей Фёдоров ПО ВСЕМ ВОПРОСАМ ловкийрюкзак.рф/contact или пишите в сообщения канала

显示更多
3 123
订阅者
+524 小时
+307 天
+10230 天
吸引订阅者
10月 '26
十月 '26
+10
在0个频道中
九月 '26
+143
在2个频道中
Get PRO
八月 '26
+114
在0个频道中
Get PRO
七月 '26
+157
在9个频道中
Get PRO
六月 '26
+86
在4个频道中
Get PRO
五月 '26
+109
在3个频道中
Get PRO
四月 '26
+179
在6个频道中
Get PRO
三月 '26
+87
在2个频道中
Get PRO
二月 '26
+115
在0个频道中
Get PRO
一月 '26
+100
在1个频道中
Get PRO
十二月 '25
+157
在1个频道中
Get PRO
十一月 '25
+329
在0个频道中
Get PRO
十月 '25
+207
在3个频道中
Get PRO
九月 '25
+87
在1个频道中
Get PRO
八月 '25
+349
在0个频道中
Get PRO
七月 '25
+124
在1个频道中
Get PRO
六月 '25
+181
在1个频道中
Get PRO
五月 '25
+136
在2个频道中
Get PRO
四月 '25
+176
在2个频道中
Get PRO
三月 '25
+148
在4个频道中
Get PRO
二月 '25
+65
在0个频道中
Get PRO
一月 '25
+78
在1个频道中
Get PRO
十二月 '24
+65
在2个频道中
Get PRO
十一月 '24
+19
在0个频道中
Get PRO
十月 '24
+60
在1个频道中
Get PRO
九月 '24
+70
在0个频道中
Get PRO
八月 '24
+51
在0个频道中
Get PRO
七月 '24
+32
在0个频道中
Get PRO
六月 '24
+43
在0个频道中
Get PRO
五月 '24
+33
在0个频道中
Get PRO
四月 '24
+93
在3个频道中
Get PRO
三月 '24
+164
在1个频道中
Get PRO
二月 '24
+90
在0个频道中
Get PRO
一月 '24
+126
在0个频道中
Get PRO
十二月 '23
+16
在0个频道中
Get PRO
十一月 '23
+220
在0个频道中
Get PRO
十月 '23
+253
在1个频道中
Get PRO
九月 '23
+406
在0个频道中
Get PRO
八月 '23
+222
在0个频道中
Get PRO
七月 '23
+79
在0个频道中
Get PRO
六月 '23
+88
在0个频道中
Get PRO
五月 '23
+59
在0个频道中
Get PRO
四月 '23
+51
在0个频道中
Get PRO
三月 '23
+33
在0个频道中
Get PRO
二月 '23
+36
在0个频道中
Get PRO
一月 '23
+30
在0个频道中
Get PRO
十二月 '22
+51
在0个频道中
Get PRO
十一月 '22
+39
在0个频道中
Get PRO
十月 '22
+22
在0个频道中
Get PRO
九月 '22
+11
在0个频道中
Get PRO
八月 '22
+37
在0个频道中
Get PRO
七月 '22
+14
在0个频道中
Get PRO
六月 '22
+10
在0个频道中
Get PRO
五月 '22
+20
在0个频道中
Get PRO
四月 '22
+32
在0个频道中
Get PRO
三月 '22
+210
在0个频道中
Get PRO
二月 '220
在0个频道中
Get PRO
一月 '220
在0个频道中
Get PRO
十二月 '210
在0个频道中
Get PRO
十一月 '210
在0个频道中
Get PRO
十月 '210
在0个频道中
Get PRO
九月 '210
在0个频道中
Get PRO
八月 '210
在0个频道中
Get PRO
七月 '210
在0个频道中
Get PRO
六月 '210
在0个频道中
Get PRO
五月 '21
+4
在0个频道中
Get PRO
四月 '210
在0个频道中
Get PRO
三月 '21
+1
在0个频道中
Get PRO
二月 '21
+4
在0个频道中
Get PRO
一月 '21
+5
在0个频道中
Get PRO
十二月 '20
+626
在0个频道中
日期
订阅者增长
提及
频道
04 十月0
03 十月+5
02 十月+1
01 十月+4
频道帖子
Я не люблю бесполезную критику и стараюсь, если мне кажется, что что-то можно улучшить, говорить исключительно по делу. Итак. Несколько дней назад мне наконец приехали часы Amazfit T-Rex 3, купленные, что называется, на свои кровные. Кстати, когда-то мне уже предлагали их на рекламу, но после того, как я предложил снять на них честный обзор, контора почему-то решила слиться. Но это так, к слову - речь сегодня вообще не об этом. Часы уже далеко не новые и, насколько я понимаю, вполне прочно заняли сегмент относительно бюджетных часов с навигацией. В целом за свои деньги они, на мой взгляд, выглядят вполне адекватно: функционально всё довольно чётко, оптимизация приятная, батарею держат достойно. Так вот, я решил наконец приобщиться к часовщикам. Причём часы приехали буквально в день моего отъезда в поход. То есть на то, чтобы разобраться со всем необходимым, у меня был вечер и от силы часа два. А нужно мне от часов в походе было, по сути, всего две вещи: • навигация по заранее загруженному треку; • возможность записи трека. И тут я сразу вспомнил про отечественное приложение Hikeplan, о котором довольно активно говорили год-полтора назад - как раз примерно на старте этой модели часов. Ну, думаю я, времени прошло уже немало. Наверняка приложение за это время более-менее довели до ума. Скачиваю через магазин Zepp. Устанавливаю на часы - вроде всё чётко. Затем нужно перейти на сайт и создать личный кабинет. Окей. И вот тут начинается самое интересное. То, что отдельного мобильного приложения нет, - ладно. Я понимаю, что это независимая разработка одного человека, а разработка, поддержка и развитие подобных проектов требуют времени и денег. К этому у меня вообще никаких вопросов. Но дальше я пытаюсь зайти на сайт с телефона. И ведь логично предположить, что связка смартфон + часы - это один из основных сценариев использования на маршруте. Комп или ноутбук в походе, мягко говоря, не самый очевидный инструмент. Вбиваю адрес в Brave - браузер ругается на сертификат безопасности. Ладно. Пробую через мобильный Firefox - та же история. Ну допустим, нажимаю «игнорировать предупреждение» - и хоп! Вместо сайта Hikeplan открывается какая-то «Муравьиная ферма». Что за фигня - я так и не понял. Причём с компьютера происходит примерно то же самое. При этом если вбить конкретную ссылку на страницу входа в личный кабинет, сайт вроде бы открывается уже тот, который нужно. Короче, уже на этом этапе всё выглядит как-то очень сомнительно. Дальше создаю личный кабинет, захожу в интерфейс сайта и понимаю, что… нихрена не понимаю. Интерфейс максимально перегружен каким-то количеством функций, большая часть которых мне прямо сейчас вообще не нужна. А вот те вещи, которые мне действительно нужны - банальная загрузка трека и подготовка его для навигации на часах - почему-то вообще не очевидно, как настроить. В общем, с точки зрения пользователя это совсем не user-friendly. Без бутылки тут точно не разберёшься. Особенно если у тебя не неделя свободного времени, а пара часов перед поездкой. Но я не сдаюсь. Создаю свой «поход», пытаюсь по ходу разобраться в логике системы. Внятного гайда, который бы нормально объяснял эту самую логику, я, кстати, тоже не нашёл. Не исключаю, что где-то он есть, просто мне его обнаружить не удалось. Загружаю трек. Теперь пытаюсь всё это выгрузить на часы. И вот к этому моменту от перегруженности и какой-то нелогичности интерфейса у меня начинает просто ломаться мозг. Тем не менее с какой-то попытки я всё-таки умудряюсь выделить нужную область на карте и дождаться, пока она загрузится на часы. Причём загрузка заняла довольно много времени. А выделение участка карты с мобильных браузеров у меня вообще не работало. Но ладно. Главное - вроде всё получилось. И вот после всех этих приключений я наконец захожу на часы, открываю свой «поход» - кстати, я так и не понял, почему это нельзя было назвать нормально и понятно: «трек» - и обнаруживаю, что карты здесь растровые. И они, судя по моему опыту, настолько сильно нагружают часы, что интерфейс начинает откликаться с каким-то жутким пингом. И вот в этот момент я окончательно понимаю: В реальном походе я этим пользоваться не хочу. Причём буквально за следующие полчаса я разбираюсь с базовым навигационным функционалом самих часов. И вот тут контраст особенно забавный. После кучи обновлений базовый функционал T-Rex 3 работает нормально, стабильно и, главное, понятно. Без лишнего. Без необходимости сначала изучать логику какого-то отдельного сервиса. Открыл, загрузил трек, пошёл. И именно в этот момент я окончательно понял, что для моего сценария Hikeplan сейчас просто не нужен. В итоге я даже решил удалить свой аккаунт Hikeplan - но и такой функции на сайте не нашёл. При этом я искренне желаю проекту скорейшего развития. Я прекрасно понимаю, что независимая разработка подобного продукта - это огромный объём работы, а наличие платного функционала - нормальная возможность поддерживать проект и продолжать его развивать. Но лично для себя, в текущем виде и в рамках моего сценария использования, я пока вообще не вижу причин пользоваться Hikeplan. Возможно, я просто не разобрался с частью функционала. Возможно, какие-то вещи уже исправлены или работают иначе, чем у меня. Если так - буду только рад. Но мой опыт перед конкретным походом получился именно таким. #часы #навигация #hikeplan

2
没有文字...
341
3
Осенью Финский залив какой-то особенно честный. Летом он постоянно что-то предлагает: солнце, тёплую воду, длинный день, возм+9
Осенью Финский залив какой-то особенно честный. Летом он постоянно что-то предлагает: солнце, тёплую воду, длинный день, возможность идти куда угодно и сколько угодно. А осенью остаётся только берег, ветер и морские волны. Идёшь вдоль воды, мокрый песок скрипит под ногами, где-то далеко кричат птицы. Ветер задувает под капюшон, пальцы мёрзнут, а серый горизонт местами почти сливается с небом. И в моменте понимаешь, что тебе, в общем-то, больше ничего и не нужно. Походы вообще странная штука. Мы тащим на себе снаряжение, еду, спальник, палатку - всё необходимое для того, чтобы на несколько дней отказаться от привычного комфорта. Чтобы потом обнаружить, что счастье почему-то состоит в горячем чае, сухих носках и красивом месте, где можно поставить палатку. Осенью это ощущается особенно сильно. Природа становится тише, людей меньше, маршрут перестаёт быть развлечением и превращается в разговор с самим собой. Идёшь несколько часов вдоль одного и того же моря - и постепенно из головы выветривается всё лишнее. Именно за это я и люблю осенние походы. Не за красивые закаты и не за идеальную погоду. А за возможность ненадолго остаться один на один с дорогой, ветром и морем. И осознать, что для счастья иногда достаточно просто делать очередной шаг вперёд. #ловкийвпоходе #ленобласть
625
4
Я не сказать, что избалованный кофеман, но пробовать новое - это мне нравится! Недавно открыл для себя Choose Малави Нгапани.+2
Я не сказать, что избалованный кофеман, но пробовать новое - это мне нравится! Недавно открыл для себя Choose Малави Нгапани. И вот этот кофе меня заинтересовал не только тем, что оказался довольно необычным на вкус. На пачке среди дескрипторов я увидел табак. Решил погуглить, и тут начинается самое интересное... Ngapani - ферма в Малави с довольно необычной историей. В 1972 году здесь появилось сельскохозяйственное поселение Malawi Young Pioneers, где выращивали кукурузу в севообороте с dark-fired tobacco - тёмным табаком, который сушат и ферментируют с использованием дыма и тепла от огня. Позже хозяйство сменило владельцев, а сегодня Ngapani - это уже кофейная и макадамиевая ферма. И получается забавное совпадение: табак есть и в истории этого места, и среди вкусовых дескрипторов кофе. При этом я бы, конечно, не стал говорить, что кофе каким-то образом «впитал» табачный запах с местных плантаций. Прямая связь между историей выращивания табака и появлением именно этого вкусового оттенка маловероятна. Да и «табак» в описании кофе - это вовсе не вкус сигарет или табачного дыма. Скорее немного древесности, пряности и характерной сладковатой сухости. А ещё здесь он сочетается вместе с апельсином, карамелью и тёмным шоколадом. Мне вообще нравится, когда за обычной пачкой кофе обнаруживается какая-нибудь иниересная деталь. Вроде бы просто дрип из Малави, а за ним - конкретное место на планете, необычное прошлое и дескриптор, который неожиданно с этим прошлым перекликается. И ещё отдельно хочется отметить упаковку самих дрипов. Она очень эстетично перекликается с аутдор-тематикой. Идеальный вариант для гамачного утра) #ловкийвпоходе
663
5
Осень - традиционная пора новинок на китайских маркетплейсах. И как всегда 3F UL GEAR начинает парад новинок со своего нового+6
Осень - традиционная пора новинок на китайских маркетплейсах. И как всегда 3F UL GEAR начинает парад новинок со своего нового рюкзака FREEDOM 25. На этот раз китайский «гараж» решил поэкспериментировать с форм-фактором и сделал ставку на внешнюю раму. При объёме 25 литров рюкзак получился ориентированным не столько на классический походный формат, сколько на лёгкие и динамичные сценарии - этому соответствуют и конструкция подвески, и необычные для такого типа рюкзака плечевые лямки в стиле трейлраннинга. Заявлена ультралёгкая конструкция (400 грамм без гермы), внешняя рамная система, множество точек крепления снаружи и большие налямочные карманы. Судя по конструкции, основной объём вещей предполагается максимально быстро укладывать внутрь, а всё, что должно быть под рукой, - размещать снаружи. Сам рюкзак доступен сразу в четырёх цветах: жёлтом, сером, хаки и чёрном. В общем, выглядит это как довольно необычный гибрид классического лёгкого рюкзака, внешней рамы и трейлраннинговой концепции. Ваше мнение: имеет ли место такая концепция и для каких сценариев вы бы рассматривали такой рюкзак? #рюкзак #3fulgear #freedom25
1 451
6
Columbia придумала необычный способ продвигать новые треккинговые ботинки: платит 135£ (около 15 000 ₽) за фотографии уставши+1
Columbia придумала необычный способ продвигать новые треккинговые ботинки: платит 135£ (около 15 000 ₽) за фотографии уставших босых ног. Условие простое - пройтись по природе, довести ноги до состояния «больше никуда не иду», сфотографировать результат и отправить снимок в директ бренду. Кампания посвящена выходу новых Peakfreak. Похоже, индустрия наконец нашла способ монетизировать то, что после похода обычно хочется развидеть. Футфетиш: outdoor edition.
757
7
Я давно хотел добраться до Киперорта. За два дня встретил огромного лося, наблюдал, как орлан-белохвост - однин из крупнейших
Я давно хотел добраться до Киперорта. За два дня встретил огромного лося, наблюдал, как орлан-белохвост - однин из крупнейших хищных птиц в стране разделывает свежепойманную чайку, ночевал во время шторма и весь второй день шёл под проливным дождём. https://youtu.be/vf4pxhlYuNM https://youtu.be/vf4pxhlYuNM Но Киперорт интересен не только природой. Полуостров почти перекрывает вход в Выборгский залив, поэтому исторически имел большое военное значение. Здесь сохранились остатки укрепления разных эпох - в том числе батарея Харкяля Российской империи когда-то имевшая шесть шестидюймовымх орудий. В итоге получилось именно то, за что я люблю такие места: два дня автономки, дикая природа, немного истории и ощущение, что ты действительно забрался туда, куда большинство просто не доезжает. Логистика Киперорта: Старт - Финляндский вокзал. Садимся на пригородный поезд №6787 Санкт-Петербург → Советский. Отправление с Финляндского - 09:40. До Приморска - 12:59, в пути около 3 ч 20 мин. Поезд идёт через Зеленогорск, Рощино и дальше по Приморскому направлению только по выходным. 12:59 - Приморск. Здесь начинается пешая часть маршрута. Дальше - на Киперорт, вдоль полуострова к его оконечности: лес, побережье, чем дальше, тем меньше инфраструктуры. Финиш - станция Бор. После выхода с полуострова приходим на остановку Бор. Это уже линия Приморск - Прибылово - Выборг. Для возвращения в Петербург удобнее всего поймать №6792 Советский → Санкт-Петербург: в актуальном расписании он проходит Бор в 16:57, а на Финляндский приходит примерно в 20:39. *Есть ещё вторая электричка на 18:28 на случай задержки. Итого маршрут: Финляндский → Приморск → ~2 дня пешком по Киперорту → Бор → Финляндский. Главный ориентир здесь - не опоздать к вечерней электричке из Бора: движение на этой ветке редкое, поэтому я бы закладывал минимум час-полтора запаса до отправления. **Расписание пригородных поездов на этой линии периодически меняется по датам и дням недели, поэтому для конкретного похода лучше сверять именно дату выхода. Скачать трек тут и тут. Новое видео про Киперорт уже на канале - показываю маршрут, ночёвку и как всё оказалось на самом деле. Смотрите видео и пишите в комментариях - интересно ли вам повторить этот маршрут? https://youtu.be/vf4pxhlYuNM https://youtu.be/vf4pxhlYuNM #ловкийвпоходе #киперорт
799
8
Шок-контент! #2 #dyneema
Шок-контент! #2 #dyneema
1 019
9
Хочу поделиться каналом одного из моих коллег по походному делу. Вася совмещает бизнес, семью и любовь к горам, а за плечами
Хочу поделиться каналом одного из моих коллег по походному делу. Вася совмещает бизнес, семью и любовь к горам, а за плечами у него уже пять вершин: Эльбрус, Килиманджаро, Демавенд, Арарат и Агунг. Сейчас он отправился на Казбек с клубом «7 вершин» и прямо по ходу восхождения рассказывает, как всё проходит. Нравится, что он рассказывает не только про сами восхождения, но и про всё, что вокруг них: путешествия, подготовку, спорт, семью, мысли и впечатления. Без попытки показать только красивую картинку - иногда пишет и о том, как участники сходят с маршрута и почему не всегда получается дойти до вершины. А если хочется посмотреть, как всё это выглядело раньше, у него уже есть истории с прошлых восхождений: — Эльбрус: как выглядят тренировки по срыву. — Эльбрус — поднялся и кайф: какие выводы от подъема: здесь и здесь. — Арарат: виды, ураганный ветер, акклиматизация и хамам. Канал пока совсем молодой, поэтому решил немного поддержать его здесь. Заходите👇🏻 Подписаться!
916
10
Красивое!+6
Красивое!
1 190
11
Делюсь тем, что сам нашёл в одной из профильных групп: https://t.me/djiminiautel/4997/9187 Red Fly - мод официального приложения Dji Fly для пультов с экраном и смартфонов Android, который позволяет блокировать сигнал спутников на дроне, чтобы не попасть под спуфинг. Тестировал только на Dji Neo 2, с другими дронами не знаю как будет работать. ДИСКЛЕЙМЕР: Я не создатель этих модов - они находятся в открытом доступе. Поэтому я делюсь лишь своим опытом, и вопросы характера: "как это работает? почему это у меня не работает?" можете мне не задавать, разбирайтесь с этим самостоятельно! Если не уверены или не хотите со всем этим возиться и разбираться, если вы адепт установки приложений только из официальных источников - пользуйтесь приложением Dji Fly с офф. сайта Dji.com и не парьте мозг ни себе ни людям. Остальных просьба делиться своим опытом, возможно (но не точно) это поможет в дальнейшем развитию данного мода.
1 264
12
А что, если самый опасный момент при полёте на дроне - это вообще не ветер? Новый DJI Neo 2 весит всего 151 грамм, он компакт
А что, если самый опасный момент при полёте на дроне - это вообще не ветер? Новый DJI Neo 2 весит всего 151 грамм, он компактный, умеет работать даже без пульта и смартфона, снимать в 4K, автоматически следить за тобой и самостоятельно летать в куче интеллектуальных режимов. Звучит как идеальный дрон для походов! Но есть одна проблема: ты можешь потерять его, даже если всё делаешь правильно. В новом видео разбираю не только сам DJI Neo 2, но и то, о чём большинство новичков вообще не задумывается: • GPS-спуфинг - когда дрону показывают фальшивое местоположение • Джамминг - когда глушат навигацию и связь • Законы и запреты на полёты дронов в России • Что нужно знать перед полётом за границей • Что делать, чтобы максимально снизить риск потерять свой дрон И вот вопрос: А что вас в современных реалиях останавливает от покупки дрона? Цена, ограничения и правила, страх разбить, лишний вес и возня в походе, пока не понимаю, зачем он мне. Или причина вообще другая? Пишите в комментариях - интересно понять, почему люди покупают или не покупают дроны. Видео уже на канале: https://youtu.be/bO9XUPZOn9Y https://youtu.be/bO9XUPZOn9Y А если вам нравится то, что я делаю, и хочется поддержать канал - это можно сделать подпиской на Boosty. Спасибо всем, кто поддерживает! #дрон #dji #neo2
1 172
13
В общем, я чопорно, но! 😁 Убрал где-то по миллиметру (на глаз) со всех поверхностей, которые мешали более плотному прилегани+4
В общем, я чопорно, но! 😁 Убрал где-то по миллиметру (на глаз) со всех поверхностей, которые мешали более плотному прилеганию. Чего мелочиться - облегчаемся же)) На выходных проверил результат. При температуре 13°С работает стабильно. Вот такая вот история: и горелку облегчил, и надёжность пофиксил. Предыстория для тех, кто не в теме. Это титановая горелка Campingmoon XT-2F - претендент на одну из лучших горелок по соотношению вес / цена / качество, которые сейчас есть на рынке. Прилагаю скриншоты тестов - они тому доказательство. Но в процессе эксплуатации обнаружился серьёзный косяк https://t.me/kb_spb/5738. Брак это или конструктивная особенность - называйте как хотите. Благо, решение оказалось простым и эффективным. И после этого фикса горелка получается просто 🔥 #campingmoon #горелка
1 084
14
На выходных заглянул на байкпакинг-кемп Ruta 40 Велосипеды, снаряжение, разговоры про маршруты, костёр и много интересных люд
На выходных заглянул на байкпакинг-кемп Ruta 40 Велосипеды, снаряжение, разговоры про маршруты, костёр и много интересных людей. Заодно немного рассказал про легкоходство и показал, что облегчить можно практически всё - даже байкпукинг-комплект)) Но самое неожиданное произошло прямо посреди движухи: одна стрекоза решила внезапно проверить меня на прочность укусив за палец прямо во время фиксации одного из самых интересных моментов 😂 А момент то был крайне интересный, и вот об этом можно будет потрещать в комментариях. https://youtu.be/JaXK3g7C2xs https://youtu.be/JaXK3g7C2xs #rutacamp
1 315
15
Палатка и гамак могут прекрасно существовать вместе. Особенно в ультралайте. А особенно - если речь идёт о кресле-гамаке. Об+6
Палатка и гамак могут прекрасно существовать вместе. Особенно в ультралайте. А особенно - если речь идёт о кресле-гамаке. Об этом я не перестаю рассказывать, и каждый раз туристы, которые раньше об этом не задумывались, испытывают примерно одинаковые эмоции: удивление и восторг. Объясню на пальцах. Обычно люди облегчаются по одной из двух причин: либо чтобы можно было идти больше и дольше - это тру-хайкинг, либо чтобы добавить в походный быт больше комфорта, не таская при этом лишний вес и объём. Лично я вижу здесь нечто среднее - такую золотую середину. Ведь зачастую дополнительный комфорт позволяет испытывать меньше стресса, а значит, больше наслаждаться маршрутом и меньше выкладываться на длительных переходах. Именно поэтому, облегчив вес своей каркасной палатки до 1 кг, я без угрызений совести чаще всего, если на маршруте есть деревья, кидаю в рюкзак компактный гамачный стул весом всего 120 граммов. Это, конечно, не полноценный гамак. Но я реально кайфую от того, что на привале буквально за пару минут можно организовать себе козырное место для отдыха, расслабить спину и получить ещё больше удовольствия от похода. Круто? Думаю, да. А у вас есть опыт использования гамачного кресла в походе? Как вам такая комбинация? #гамак #кресло
1 036
16
На выходных побывал на байкпакинг-слёте Ruta 40 Camp. Познакомился с ребятами, которые живут велосипедами, много общался, узн+8
На выходных побывал на байкпакинг-слёте Ruta 40 Camp. Познакомился с ребятами, которые живут велосипедами, много общался, узнал, чем они дышат и какие у них бывают маршруты. Заодно посмотрел много интересного для себя - от велосипедов и снаряжения до разных способов собрать всё необходимое с собой и при этом не превратить велосипед в гружёного ишака 😄 Ну и немного рассказал про легкоходство. Показал на примере своего снаряжения, что облегчить можно практически всё - и велосипедный туринг тут не исключение. Мне вообще нравится идея, что лёгкость - это не обязательно про отказ от комфорта или эстетики. Можно собрать достаточно лёгкий комплект, в котором будет удобно, функционально и при этом всё будет выглядеть аккуратно и гармонично. Получился очень тёплый и насыщенный выходной: новые знакомства, интересные разговоры, велосипеды, вечер у костра и много вдохновения. Спасибо организатору Тимми и всем ребятам за приглашение и атмосферу 🤙 #rutacamp
1 319
17
Всем привет! Посмотрел перввй выпуск по тропе у Андрея. Норм там морда справа. Гоблин какой-то😁 и у холмов есть глаза, блин�
Всем привет! Посмотрел перввй выпуск по тропе у Андрея. Норм там морда справа. Гоблин какой-то😁 и у холмов есть глаза, блин😁
842
18
Сегодня на велосходке происходят интересные моменты)+1
Сегодня на велосходке происходят интересные моменты)
905
19
pov: Тот самый парень с мембраной за 20K Всем хороших выходных! 😜 #намприслали
pov: Тот самый парень с мембраной за 20K Всем хороших выходных! 😜 #намприслали
981
20
TARP STUDIO - 3D-конструктор тентов для MYOG Сделал инструмент, чтобы можно было быстро проверить форму тента . Меняешь разме
TARP STUDIO - 3D-конструктор тентов для MYOG Сделал инструмент, чтобы можно было быстро проверить форму тента . Меняешь размеры выкройки - сразу меняется 3D-модель, площадь ткани, габариты и примерный вес. Можно посмотреть, сколько места получится внутри и как тент будет выглядеть в разных вариантах установки. Что уже есть: -редактирование реальной формы полотна по точкам; -симметричные и асимметричные конструкции; -катенарные вырезы с глубиной в мм; -двери, оттяжки, швы и провис ткани; -обычная, штормовая и открытая постановка; -выбор плотности ткани и веса фурнитуры; -рулетка прямо в 3D; -сохранение конфигурации в ссылке. Сейчас доступны три базовые формы: Hex Tarp, тент с дверями и Pagoda. Основная идея простая: быстро набросать конструкцию, покрутить размеры и понять, стоит ли вообще шить такой вариант. Проект: https://tarp-designer-henna.vercel.app/
1 104