AL-SAFI for Struct. Engg. الصافي للهندسة الانشائية

وقد رديت على تساؤله بما يلي

لوحظ اثناء ازالة احد جدران الجسور التي تم استهدافها من قبل الطيران بان طول اشتراك الحديد بين القاعدة و الجدار لا يتعدى متر و نصف و ارتفاع الجدار عشرة امتار . فكان سؤالي هو عن كيفية اعتبار نوع التثبيت بين العنصرين.

السؤال ادناه وردنا في مجموعة النقاش من زميل اسمه انور الانوري كما ترجمت اسمه حول امور كثيرة ةمنها اطوال الاشتراكات وكيف نعامل منطقة اتصال الجدران والاعمدة بالاساسات كعقدة اتصال في النمذجة الانشائية

لا تعتقد ان مهنة الهندسة تقتصر على المهندس هناك كثيراً من الناس العاديين هم مهندسين في الممارسة!

هل يحس الاشخاس الذين يعيشون حول المكان بجمال المنظر الذي تبديه طائرة الدرون التي صورت الموقع واظهرت جماله المتناسق البديع وابداع تنسيق البيئة مع ابداع زهرة تقاطع الطريقين السريعين والمخارج والمداخل الغير متقاطعة لحركة السير..

كانوا يعملوا الطرق الممهدة لتصل لنا اليوم بنفس حالها بينما ما نقوم به اليوم من اعمال طرق نبنيها اليوم لكي نوصلها بالصورة التي هي عليه لدفعة المهندسين الذين تخرجوا بعدنا لتعيد نفس المسلسل وليدور الزمن سريعا.. وقد لاحظت مرة طبقة اسفلتية مطوية حول اطار احدى الشاحنات بعد ايام من فرشها في احدى الطرق اليمنية ولم يحاول مهندسو اليوم حتى ان يجعلوها تصمد قليلا حتى يأتي الاستشاري ويتمكن من مشاهدتها واستلامها قبل ان تاتي الشاحنة ويلتصق الاسفلت باطاراتها وتنزع من فوق طبقة الاساس.. يبدو ان الشهادات والمؤهلات وعدد ممارسي المهنة يزداد في وقتنا الحاضر على حساب الجودة... مع انه المفترض في ظل التنافس الشديد بين ممارسي المهنة ان يزداد الاعتناء بالجودة في التصميم والاشراف من اجل التنافس وخلق الفرص..

طريقة بناء ورصف الطرق في القديم واليوم..

بخصوص المفاصل اللدنة في الاطارات الخرسانية ما هو ظاهر في الشكل أعلاه لا يعطي انطباع كافي عن التفاصيل المطلوبة كاملة لكي نبعد تكون المفصل اللدن بعيدا عن العقدة للإطار وعن العمود تحديدا وعادة ما تصمم العقدة على مبدأ أعمدة قوية جسور ضعيفة نسبيا ولا يتأتى هذ الأمر الا بجعل كانات العمود تستمر في العقدة لكل الاطارات التي تعمل لتحمل القوى الناتجة عن الرياح والزلازل عموما وإبعاد الاشتراكات في قضبان التسليح للاعمدة الى منتصف الاعمدة لحالة الاطارات الخاصة وكلا الامرين يبعد احتمال تكون العقد اللدنة في الاعمدة او قرب منها وما ورد من تفاصيل في الشكل اعلاه يجعل حدوثها يقع حيثما يستهدف المصمم حدوثها بحسب توصيات الكود.. لكن تكون مفاصل لدنة يعني اعطاءوحد وسقف أعلىرللعزوم المقاومة في العقدة الامر الذي.قد يترتب عليه اعادة توزيع العزوم الى منطقة العزم الموجب لاحمال الجاذبية وهو ما يوجب اخذه في الحسبان في النمذجة والتصميم بحيث يتم تحديد موقع وقدرة العقدة بشكل دقيق بحيث لا تتأثر المنطقة بين المصل اللدن والعمود باي زيادة في العزوم بسبب قربها للركيزة وان تكون مقاومتها كبيرة نوعا ما لمنع تكون المفصل في هذه المنطقة واجبار المفصل على التكون حيثما يقتضيه الحال في المنطقة الموصى بتكون المفصل فيها..

Shift in plastic hinge location

ضرورة ازاحة منطقة تكون المفصل اللدن بعيدا عن الاعمدة لتحاشي انهيار العقد وبالتالي ربما ينهار العمود وقد يتسبب في اهيار المنشأ بالكامل

الامتحان بكتاب مفتوح Openbook Exam

لماذا يتم الوصل للعقد في الجسور وليس في الاعمدة ؟؟

يقال والعهدة على الراوي ‏أنه في اليابان وما أدراك اليابان: بعد انجراف تربة فوق طريق رئيسي واغلاقها لهذه الطريق فإن الاذرع الهندسية للطرق في اليابان قامت بنصب وتركيب جسور التوائية حول المنطقة المتضررة ثم تمت عملية تهيئة وسفلتة الطريق البديلة للطوارئ وذلك كله خلال 24 ساعة فدخل هذا العمل المبهر كتاب غينيس للأرقام القياسية. هكذا تفعل الأمم الحية..

Photo from دِ سليمان اسماعيل الصافي

التدعيم القطري للهياكل المعدنية