Как доставить краба живым?🦀
Представьте, что будет, если запихнуть 500 человек в грузовой вагон поезда Владивосток — Москва и не выпускать их до самой столицы. Несомненно будут жертвы. Чтобы этого не случилось, необходимо создать определённые условия для перевозки людей.
Та же история и с крабами. Для их жизнеобеспечения во время транспортировки необходимо соблюдать три основополагающих фактора.
▪️Аэрация 🌬
▪️Проливка 💦
▪️Температура 🌡
1. Краб, как и большинство морских обитателей, дышит с помощью жабр. Для того чтобы он не задохнулся, попав в трюм, на всех судах имеется система подачи воздуха. Свежий O₂ всасывается из окружающей среды при помощи воздушного компрессора, проходит через охладители воздуха, затем нагнетается в трюм и выходит через пористые шланги, расположенные вдоль всего контура, насыщая жабры будущих деликатесов. Этот процесс называется аэрацией.
2. В один из наших трюмов объёмом 36,9 м³ помещается около 10 тонн продукции. Это значит, что его обитатели находятся там в условиях вечной тесноты. Вдобавок ко всему, крабы — редкие засранцы: попадая в трюм, они начинают неустанно гадить, отравляя и без того нелёгкую жизнь соседей. Кто-то, не выдержав такого стресса, погибает, и в процессе разложения выделяет ужасные токсины, тем самым обрекая на гибель и остальных. Единственный способ избежать повального мора — постоянная смена морской воды. Осуществляется при помощи насосов. Один из которых воду откатывает, другой пополняет.
3. Все промысловые виды крабов обитают на глубине, где температура воды значительно ниже, чем на поверхности. В былые времена трюмы заполняли этой водой с помощью длинного шланга, который опускали на глубину. Но вскоре мудрые инженеры изобрели устройство под названием Chiller. Этот механизм является частью холодильной установки. Проще говоря, это теплообменник, охлаждающий циркулирующий через него поток воды.Чиллер позволяет поддерживать оптимальную температуру для краба. В нашем случае это 0,2°C.
Благодаря этим процессам краболовы Северных и Дальневосточных морей доставляют крабов живыми к потребителю. Ответственность за вышеупомянутые процессы лежит на механике рефрижераторных установок и заведующем производством.
Дневник моряка