Science & Future

США продолжают работать над своим гиперзвуковым оружием Управление перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA) провело четвёртый успешный испытательный полёт прототипа гиперзвуковой ракеты воздушного базирования (Hypersonic Air-breathing Weapon Concept, HAWC), завершив программу. Согласно официальным данным, опубликованным на сайте DARPA, запущенный с самолёта Boeing B-52 Stratofortress прототип ракеты, достиг высоты 18,3 километров и пролетел 556 километров с максимальной скоростью 5 махов. Больше нет никакой информации, кроме того, что «программа HAWC завершена с выполнением всех поставленных целей». Компания Lockheed Martin, которая совместно с Aerojet Rocketdyne разработала испытанную ракету, опубликовала собственное заявление, которое тоже не особо информативное. Тут можно только напомнить, что ключевой технологией, которая тестировалась в рамках программы HAWC, является бескомпрессорный воздушно-реактивный двигатель — это тип реактивного двигателя, рабочим телом которого является смесь атмосферного воздуха и продуктов сгорания топлива. Воздух в таком двигателе сжимается только скоростным напором воздушного потока, благодаря чему исключается необходимость в турбинах и, как следствие, снижаются сложность и общий вес конструкции. Данные, полученные в результате испытаний по программе HAWC, будут использованы для дальнейшего проектирования гиперзвуковых транспортных средств в рамках программы MOHAWC, целями которой будут уменьшение размеров компонентов и улучшение производительности различных процессов.

Ровно 57 лет назад, 3 февраля 1966 года, автоматическая станция «Луна-9» смогла осуществить первую в мире мягкую посадку на поверхность нашего спутника в районе Океана Бурь и передать первую фотографию оттуда (вторая в карусели под постом). Продолжительность активного существования этого советского аппарата на поверхности Луны составила 75 часов. Интересный факт. Первая фотография с поверхности Луны хоть и была получена СССР, напечатана была раньше в английской прессе. Первые снимки поступили в Москву рано утром, когда куратор советской космической программы Дмитрий Устинов, который был одним из тех, кто давал разрешение на печать полученных фото в советских СМИ, спал, а чиновники боялись его разбудить. Тем временем, чтобы все в мире могли убедиться, что станция действительно прилунилась, Советский Союз сообщил частоты радиовещания и никак не шифровал сигнал, поступающий от неё. Учёные из обсерватории Джодрелл-Бэнк в Англии, наблюдавшие за аппаратом, заметили, что используемый формат сигнала идентичен принятой на международном уровне системе Radiofax, используемой газетами для передачи изображений. Daily Express, откликнувшись на запрос обсерватории, отправила в неё подходящий приёмник, получив взамен эксклюзивные фотографии с Луны-9, которые в итоге были опубликованы там раньше, чем где бы то ни было в мире.

Когда речь заходит о двигателях для межпланетных кораблей, кроме ядерных, в качестве альтернативы жидкостным, часто упоминаются двигатели на эффекте Холла — разновидность электростатического ракетного двигателя, которые используются в качестве маневровых в современных спутниках. Дело в том, что буквально ещё несколько недель назад считалось, что через камеру такого двигателя можно пропустить совсем немного тока, что, в свою очередь, означает, что из единицы площади можно получить только ограниченное количество тяги. Таким образом, чтобы использовать их на космических кораблях для межпланетных перелётов, они должны быть очень большими. Команда специалистов из университета Мичигана смогла заставить 9-киловаттный двигатель Холла работать при 45 кВт, сохранив при этом примерно 80% его эффективности. Таким образом, количество силы на единицу площади было увеличено почти в 10 раз. Подробности в статье на канале.

На российском сегменте МКС впервые проведут эксперимент с памятью формы материала Уверен, многие знают, что, к примеру, в транспланталогии материалы с памятью формы используют довольно давно и активно. При этом в космосе ещё ни разу не проводили эксперименты по возвращении первоначальной формы специально деформированному предмету из специального материала. Учёные российской биотехнологической компании 3D Bioprinting Solutions и НИТУ МИСИС разработали синтетическую пластину с эффектом памяти формы покрытую клеточным материалом, которую и планируют испытать на МКС. Космонавты будут наблюдать за тем, как пластина, напечатанная на Земле, свернутая в нужную форму, после чего вновь развёрнутая и покрыта клеточным материалом, на МКС снова вернётся в заданную форму в виде трубки требуемых длины и диаметра. Как отметил управляющий партнёр 3D Bioprinting Solutions Юсеф Хесуани: «Подобного рода эксперименты с использованием клеток, биопринтера и материала с памятью формы, который будет изменять геометрию уже в космических условиях, пока не ставили ни мы, ни наши зарубежные коллеги». Вот уж действительно наука и будущее!

Первый пуск ракеты-носителя «Союз-5» снова перенесли, теперь на 2024 год 🚀 Вообще, об очередном переносе заговорили ещё в августе прошлого года, но теперь его можно считать состоявшимся. Об этом на пресс-конференции заявил генеральный директор Ракетно-космического центра (РКЦ) «Прогресс» Дмитрий Баранов. Последний перенос был на четвёртый квартал 2023 года, но и в 2024 году далеко не факт, что эта РН полетит, ведь по стартовому комплексу «Байтерек» работы до сих пор даже не начались. Да и сама РН не сказать, чтобы готова. Сейчас проходят динамические испытания бака окислителя первой ступени. В первом квартале 2023 года планируется отправка на аналогичные испытания бака горючего первой ступени. Ну а собрать баки для первой лётной ракеты, по словам Дмитрия Баранова, «намечается до конца года». Как-то пока непонятно, каким образом «Союз-5» полетит даже в 2024 году, но следим за обновлениями.

Европейцы отказались от планов полётов на китайскую космическую станцию Генеральный директор Европейского космического агентства (ЕКА) во время ежегодного брифинга для прессы в Париже заявил, что у агентства нет ни бюджетных возможностей, ни политических намерений отправлять своих астронавтов на китайскую космическую станцию. ЕКА и Китайское национальное космическое управление (CNSA) ранее работали над возможными полётами европейских астронавтов на Тяньгун. Астронавты ЕКА Саманта Кристофоретти и Маттиас Маурер даже принимали участие в тренировках по выживанию в море с 16 китайскими коллегами у прибрежного города Яньтай в 2017 году и развивали навыки владения китайским языком. Всё это было частью планов, согласно которым европейские астронавты в конечном итоге полетят на китайскую космическую станцию позже в 2020-х годах. Как ни крути, но содержание околоземной станции дело очень затратное как финансово, так и технологически. Китайцы, конечно, семимильными шагами развивают свою космическую отрасль, но без достаточно сильных партнёров развитие очень скоро сменится стагнацией, а в итоге, вся программа вполне может начать деградировать. Строительство лунной базы вообще может заглохнуть, так и не начавшись. В прошлом месяце CNSA заявило, что изучит возможности сотрудничества с Саудовской Аравией, Объединенными Арабскими Эмиратами, Бахрейном, Кувейтом, Оманом и Катаром. Проблема в том, что это всё новички в космической отрасли, которые вряд ли способны обеспечить существенный прирост в технологиях.

Пентагон разрабатывает революционный самолёт без подвижных рулевых поверхностей Дочерняя компания Boeing, Aurora Flight Sciences, получила контракт на вторую фазу разработки «революционной системы управления самолётами с инновационными исполнительными механизмами».  Именно так описывается проект CRANE, который финансирует Управление перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA). Aurora Flight Sciences должна построить опытный образец самолёта X-plane, «способного летать без традиционных подвижных устройств контроля полётом на внешних поверхностях крыльев и хвоста». Задачи внешних подвижных элементов у этого самолёта будет выполнять система активного контроля потоков (AFC), состоящая из нескольких форсунок, расположенных вдоль крыльев, и соединенных с системой сжатого воздуха. Эта система будет подавать точно отмеренные дозы воздуха, которые будут менять давление и воздушные потоки вокруг самолёта. Чем такой летательный аппарат лучше? У таких самолётов и дронов будут значительно более низкие масса и механическая сложность. Такая конструкция позволит уменьшить сопротивление воздуха, увеличить толщину крыльев, чтобы вместить в них больше топлива, упростить системы набора высоты, повысить общую эффективность и увеличить угол атаки. В ходе первой фазы Aurora Flight Sciences построила несколько прототипов и провела испытания в аэродинамической трубе, получив на выходе свыше 14 000 данных. Теперь компания приступает ко второй фазе, в ходе которой будет сконструирован полноразмерный беспилотник с размахом крыльев 9 м и массой 3175 кг, способный набрать скорость до 864 км/ч. Аппарат будет модульным, со сменными крыльями различной формы и площади. Ну а если DARPA продлит проект на третью фазу проекта, то опытный образец начнут тестировать в воздухе уже где-то в 2025 году. Как считаете, есть будущее у такой конструкции?

NASA и DARPA создадут космический корабль с ядерно-тепловой установкой к 2027 году. Несбыточные мечты или шаг в космическое будущее? Вчера, 24 января, администратор NASA Билл Нельсон объявил, что космическое агентство будет сотрудничать с DARPA в разработке космического корабля с ядерно-тепловым двигателем для будущих полётов на Марс. NASA над проектом под названием Demonstration Rocket for Agile Cislunar Operations (DRACO) работает уже несколько лет, в том числе при консультациях и поддержке нескольких частных компаний. Теперь, в возглавляемом Управлением космических технологий NASA (STMD)проекте DARPA выступит в качестве подрядчика и контролирующего агентства, в первую очередь в части интеграции двигателя и прототипа, первое космическое испытание которого запланировано уже на 2027 год. Подробности здесь.

Система Starship сегодня прошла первый полноценный тест заправки⛽️в условиях, приближенных к реальной подготовке к старту Первая ступень и корабль, включая малые топливные баки в его головной части, были полностью заправлены более чем 4500 тонн топлива 💯 Этот тест поможет проверить полную последовательность операций в ходе предстартового отсчёта, а также эксплуатационные качества Starship и стартовой площадки при подготовке к реальному пуску 🚀 В целом, его уже можно считать репетицией предстартового отсчёта, так как он включает в себя все основные этапы подготовки к пуску, за исключением непосредственного зажигания двигателей. После заправки SpaceX провела тест системы пожаротушения на стартовой площадке 🚒 Следующий шаг — огневой тест всех 33-х двигателей Super Heavy! 🔥

Потрясающие фото старта ракеты-носителя Falcon Heavy в рамках миссии USSF-67 🚀🛰 Здесь статья об этом запуске и о том, насколько востребована Falcon Heavy, а здесь — очень качественное видео отделения и посадки боковых ускорителей.

Нужна ли сегодня ракета-носитель сверхтяжёлого класса? 🚀 Итак, пятый старт Falcon Heavy успешно реализован. Собрал всё самое интересное о второй по мощности из работающих сегодня ракет-носителей. В рамках запуска миссии USSF-67 новым был только центральный ускоритель. Боковые использовались в прошлой миссии — USSF-44 (время между полётами составило 76 дней). Обтекатели также совершили повторный полёт. Собственно, центральный ускоритель тоже мог бы быть б/у, так как в рамках миссии Arabsat 6A в 2019 году компания успешно посадила и боковые, и центральный ускорители. Тогда же, кстати, и створки обтекателя поймали впервые. К сожалению, во время возврата плавучей платформы, на которую сел центральный ускоритель Falcon Heavy, из-за плохих погодных условий и отсутствия возможности использовать робота для его удержания и фиксации, он упал на край платформы (команды отделили повреждённую часть и она затонула). В итоге, в порт тогда вернулась только его кормовая часть. В этот раз центральный ускоритель использовался в расходной конфигурации, так как для прямого запуска полезной нагрузки на геостационарную орбиту необходимо использовать все его возможности. Ещё одна особенность — 2-я ступень РН частично окрашена в серый цвет. Это необходимо для терморегуляции. В рамках данной миссии 2-я ступень совершила серию включений двигателя. Чтобы это было возможным, кислород в её баке не должен был выкипеть из-за нагрева, а топливо (RP-1) — не должно было замёрзнуть. Насколько востребована Falcon Heavy? Из действующих ракет-носителей этого класса, она является лидером по количеству запусков. На данный момент она уже уступает по этому показателю только Saturn V с её 13 запусками. Правда, если Space Shuttle относить к этому классу, то FH ещё далеко до 135-и. До 2026 года у FH уже запланировано ещё 12 запусков, среди которых различные научные миссии, такие как Psyche к астероиду Психея, Europa Clipper к спутнику Юпитера, Луноход NASA VIPER, следующий большой космический телескоп Roman Space Telescope, а также запуск первых модулей окололунной станции Gateway. В общем, с востребованностью у этой РН всё хорошо. Тут, кстати, и возникает постоянно обсуждаемый о необходимости РН этого класса. Нужно ли сначала разработать РН, а затем уже под неё можно нагрузку создавать, или первичной является нагрузка? Как считаете? Ну и итог запуска: ✅ После отделения от центрального блока ускорители B1064 и B1065 вернулись на Землю и осуществили успешную посадку на площадки LZ-1 и LZ-2 недалеко от места старта ✅ Створки головного обтекателя приводнились в закрытом районе Атлантического океана и ожидают дальнейшей транспортировки на мыс Канаверал 🚀🛰Миссия USSF-67 успешно запущена с помощью ракеты-носителя Falcon Heavy с площадки LC-39A

Компания «шарлатана, пиарщика и неспециалиста в ракетах» показала, как это, работать почти на максимум: две РН Falcon 9, одна Falcon Heavy, Starship и Cargo Dragon! Сегодня ночью в моменте на каждой из стартовых площадок SpaceX было расположено по ракете-носителю: 🚀 SLC-4Е: Falcon 9 B1075 🚀 SLC-40: Falcon 9 B1076.2 🚀 LC-39A: Falcon Heavy 🚀 Starbase: Starship Причём две из них (Falcon 9) должны были стартовать с разницей всего 35 минут, но миссия Starlink-2.4 (площадка SLC-4Е) отложена из-за неблагоприятных погодных условий, так что рекорда не состоялось. Прототип Starship S24 установлен на Super Heavy B7 в рамках подготовки к потенциальному WDR-тесту системы (полная заправка). А ещё и грузовой корабль SpaceX Cargo Dragon отстыковался от МКС, начав своё 36-часовое путешествие к Земле. Итог на данный момент: Первая для SpaceX партия спутников OneWeb запущена (первая ступень Falcon 9 B1076.2 приземлилась) и выведена на целевую орбиту (отделение, за которым начался процесс их развёртывания, произошло в 8:48 мск).

Сможет ли SpaceX установить рекорд по количеству пусков в этом году? Голосуем! ☑️ В предпоследний день 2022 года SpaceX совершила запуск 61-й миссии за год. Все они, кроме одной, запускались с помощью ракет-носителей Falcon 9, более 90% которых с применением ранее использовавшихся ускорителей. Ещё был один пуск Falcon Heavy. SpaceX повторила абсолютный рекорд по количеству орбитальных запусков ракет-носителей одного семейства за один календарный год, установленный СССР в 1980 году с РН Р-7 в модификациях «Союз», «Молния» и «Восток». При этом SpaceX вернула первые ступени и два боковых ускорителя после каждого пуска. С 2017 по 2021 год SpaceX осуществляла в среднем 22 пуска в год, а в 2021 году годовой рекорд составил 31 пуск. В 2022 году компания смогла сразу удвоить частоту запусков как за счёт увеличения производства спутников Starlink, так и за счёт совершенствования операций по межполётному обслуживанию первых ступеней Falcon 9 и обтекателей полезной нагрузки. Илон Маск ещё в августе 2022 года заявил, что компания намерена осуществить 100 пусков в 2023 году. С одной стороны, это кажется верхней границей возможного, но, с другой, — в декабре компания осуществила семь пусков, так что цель кажется вполне достижимой. Есть, правда, вопрос: что запускать⁉️ Из всех миссий в 2022 году 27 были заказаны различными государственными агентствами и коммерческими компаниями. В рамках остальных 34 были запущены спутники Starlink. Точной информации нет, но пока только около 30 пусков на этот год предполагается в интересах агентств и компаний, то есть, чтобы приблизиться к 100 пускам, SpaceX потребуется почти удвоить производство своих спутников. Опять же, не то, чтобы совсем недостижимо, но планка довольно высокая. С другой стороны, компания продемонстрировала потрясающую надёжность, так что заказов в этом году почти наверняка прибавится. А ещё ведь пуск Starship все ждут к концу первого квартала. Как считаете, будет 💯 пусков в этом году? ⬇️

NASA обратилось к SpaceX для оценки возможности возвращения всех семи членов экипажа МКС на Землю на корабле Crew Dragon в качестве запасного варианта NASA и Роскосмос продолжают проводить оценку сложившейся ситуации и консультироваться с другими международными партнёрами МКС о различных методах безопасного возвращения экипажа корабля «Союз МС-22». Помимо прочего, американское агентство обратилось к SpaceX с запросом об оценке возможности вернуть дополнительных членов экипажа на борту корабля Crew Dragon. Причём речь о корабле, который уже находится на МКС, а не об отправке ещё одного, оснащённого дополнительным оборудованием. Напомню, что Crew Dragon спроектирован для перевозки 7-ми человек, однако, в процессе сертификации NASA не устроили углы кресел, которые получаются при размещении всех 7-ми членов экипажа, поэтому лицензирован корабль был на запуск и возвращение только 4-х человек. Этот вариант возвращения экипажа корабля «Союз МС-22» явно по приоритетности идёт после использования кораблей «Союз», но будет интересно узнать, что ответят SpaceX. Окончательное решение о дальнейших действиях будет принято в январе 2023 года. Station Crew Wraps Up a Busy Year as Soyuz Review Continues.

SpaceX повторила абсолютный рекорд СССР по запускам ракет-носителей за один год, а Китай его побил! Компания Илона Маска, перевыполнив собственный план, повторила достижение величайшей космической державы, отправившей человека в космос! Если раньше хейтеры говорили, что, сколько бы SpaceX не запускала ракет-носителей, с СССР ей не сравниться, то новый нарратив направлен на то, что количество пусков никакого значения не имеет. Пусть будет так. Меня, как и большинство моих читателей, интересует именно развитие мировой ракетно-космической отрасли, поэтому для нас важны любые достижения. Таким образом, SpaceX мы, конечно, поздравляем, но следует отметить, что, несмотря на такое достижение, компания оказалась на 🥈втором месте по количеству пусков за год. 🏆 Новый рекорд с 1980 года установил Китай, осуществив 29 декабря 64-й пуск за 2022 год! Два пуска оказались неудачными, но даже в этом случае новый мировой рекорд установлен — 62 пуска за один год! Помимо запуска различных спутников, включая научные, Китай в этом году завершил строительство орбитальной станции Tiangong, начал осуществлять длительные пилотируемые миссии и испытания космического челнока (судя по всему, аналога X-37B). Вот это действительно космическая программа! Для ракетно-космической отрасли год был максимально насыщенным, а следующий обещает ещё больше интересных проектов и рекордов!

Сверхзвуковой самолёт NASA X-59 получил мощный двигатель Одна из причин, по которой правительства разных стран отказались от использования сверхзвуковых самолётов, это очень высокий уровень шума, создаваемый ими. В рамках программы Quesst NASA создаёт сверхзвуковой самолёт X-59, который должен будет летать и в целом не очень шумно, и даже не создавая громкого звукового удара при переходе на сверхзвуковую скорость. И вот X-59 получил свой двигатель длиной почти 4 метра. Для самолёта разработан интересный план испытаний. 🛩 Первый этап — это сборка. Результатом этапа должны стать первые полёты, которые первоначально были запланированы на конец текущего года, но уже явно перенесены на следующий. 🛩 На втором этапе самолёт пролетит над Центром лётных исследований имени Армстронга, где его разрабатывают, чтобы продемонстрировать, что сверхзвуковые технологии работают так, как задумано. 🛩 Ну а третий этап — это полёт над несколькими ещё не названными населенными пунктами по всей территории США. пока этот полёт намечен на 2025 год, но, видимо, будет иметь место перенос сроков. Тем не менее, с помощью этого полёта специалисты, разрабатывающие X-59, планируют доказать, что по уровню шума он как минимум будет неотличим от обычного самолёта. Как считаете, наступит всё-таки эра сверхзвуковых пассажирских перелётов?

54 года знаменитой фотографии Земли с орбиты Луны 🌎🚀🌗 На четвёртом витке вокруг Луны экипаж миссии «Аполлон-8» готовился к четвёртому же телевизионному сеансу с чтением отрывков из Библии (дело было накануне Рождества🎄). Пилот лунного модуля Уильям Андерс, глядя в иллюминатор, заметил бело-голубое пятно, поднимающееся над простирающейся до горизонта серостью лунной поверхности. Быстро поняв, что он стал первым в мире человеком, увидевшим восход Земли над Луной, Андерс схватил фотоаппарат «Хассельблад», заряженный 70-миллиметровой плёнкой, и сделал серию снимков, которую делать никто не просил, чтобы поделиться этим потрясающим видом со всем человечеством!