Под парусом

Ура, наш трекер снова работает:) В СПб глушат все намертво.

Вроде от члена экипажа Кондора с Ивановских порогов:) Проходили на оборотах 3000, диаметр вала в районе 30см (никто не помнит точного размера🙈). При нормальных условиях это было бы 5-6 узлов, на порогах было 0.8 Подъем был довольно тяжёлый. Течение сильное, жара. Но, что странно, полностью отсутствовали грузовые суда. Из всего крупного флота прошло только два метеора. Маломерки бегали, но немного.

12 часов от Невки до Невской Дубровски. Вышли в 4 утра. Течение в Неве сильнее, чем в прошлые годы. Трекер пока не заработал, будем надеятся очухается позже. Поставили мачту, отдыхаем. Завтра в Ладогу.

Упс. Пока город не пройдем, трансляции позиции не будет. GPS отправляет нас в Новосибирск:)

Пока-пока Петербург! До сентября!

Последние штрихи в подготовке к северному яхтунгу😁

Завтра Кондор отправляется в свое очередное северное путешествие. Снова впереди прохладные соленые воды Белого моря) Следить за яхтой можно по этой ссылке

Когда осталось 2 дня до отхода.

Добрый вечер:) Пока мы готовимся к походу, наши друзья тоже собираются в направлении северного румба. Дружественная яхта Дирланда (с которой мы в 2021 ходили на Белое море) проведет часть навигации на Онеге. К ним можно присоединится на один этап. Все подробности по ссылке

Подготовка к походу перешла в финальную стадию. Лодка обрастает запасами топлива, инструментов, запчастей и жратвы 😁

Апдейт информации по местам в походе. Освободилось место в начале для быстрых на подъем. И все еще есть места на обратный путь. Вопрос с местом под вопросом)) разрешится в ближайшие дни. Желтые - бронь. Все вопросы в ЛС @risgat

Несколько лет назад выложил сюда для общего пользования судовой журнал, который перевел с немецкого и сверстал. Мы и сами им пользовались несколько навигаций. Этот опыт показал, что актуально, а что нет и пришло время его отредактировать. Так что делюсь новым вариантом судового журнала, если кому актуально.

Если вам слишком жарко в СПб, посмотрите на эти фотографии:)) Друзья с Белого моря передают ледовый привет.

"Добро пожаловать в мой уютный бложег. За бортом посвистывает ветер, которого прогнозы не обещали и температура топчется у отметки 10 градусов. Яхта, на которой я хожу в море и живу, стоит пришвартованная к родному причалу и ждет подъёма на берег. Сезон окончился, дни становятся все короче, навигация в Балтике замирает... А мне хочется поделиться историями из жизни под парусами с теми, кому будет интересно их слушать." С этого сообщения шесть лет назад начался канал "Под парусом". Теперь здесь накопилось много букв и пора их немного упорядочить, чтобы облегчить навигацию. Для начала давайте познакомимся. Меня зовут Александр и я один из капитанов яхты Кондор, построенной в Гамбурге в начале XX века. После войны яхта попала в Ленинград по репарации и ходила до 1954. Затем последовали долгие годы забытья. В 1985-1987 яхта была полностью восстановлена и с тех пор обошла все страны Балтики, многократно посещала Ладогу, ходила в Онегу, Белое море (за полярный круг), Баренцево море, многократно ходила в Северное море (Нидерланды и Норвегия). Я под парус пришел в конце 2014-го года абсолютным неофитом. Ходил пару лет на Л-6 в качестве матроса в Невской губе, после чего, в начале 2017-го, перешел на Кондор. С тех пор прошло 6 лет за которые я набрался опыта, получил права и право ходить самостоятельно, а так же находил больше 14.000 миль по Балтике, Северному, Белому и Баренцеву морям в составе экипажа нашей замечательной лодочки. По-началу в этом канале я выкладывал только отчеты о наших походах, написать которые просил капитан. Со временем начал рассказывать о разных событиях в жизни яхты, публиковать разную полезную информацию и околояхтенные размышления. В планах уделить больше внимания каналу и разнообразить контент. Не всегда удается следовать этим планам и писать так часто, как хотелось бы, но я стараюсь не пропадать :) Про Кондор: - Хронология всех походов Кондора после его восстановления в 1987 году (до 2019-го) - Как попасть в экипаж Кондора? - Экскурсия по Кондору Подробные рассказы о походах: - отчет-рассказ "Из Петербурга в Амстердам на Кондоре" (навигация 2017) - отчет-рассказ "На Кондоре по островам и проливам Дании" (навигация 2018) - отчет-рассказ "Кондор в Нижних землях" (навигация 2019) - отчет-рассказ "Перелетные птицы. Кондор на Белом море" (навигация 2021) - Короткий фильм Гогланд 2017 - Короткий фильм Гогланд 2018 Мои переводы, руководства и проекты: - "На яхте - на Север!" - семинар о яхтинге в северных акваториях России. Белое и Баренцево моря - как подготовится к плаванию, оформить документы, маршрут, особенности акватории и многое другое. - Перевод с английского большой статьи о том, что понадобиться для путешествия по ВВП Нидерландов с поднятой мачтой. И дополнения из личного опыта - Перевод с немецкого и верстка судового журнала для парусной яхты - Вторая редакция сборника стоянок по пути из Петербурга в Беломорск и на Белом море - Кратко порядок подачи заявки на судозаход в порт. Пока что в черновом варианте. Могу оказать помощь с регистрацией и оформлением заявок. - Справочник по прохождению мостов и шлюзов по пути из Петербурга в Беломорск Про ремонт: - Ремонт кормы - О том как Пиратская верфь делала новую мачту для Кондора - Замена лакового покрытия палубы на масляное - Еще один способ съема кривизны шпангоутов Размышления: - Яхтинг и работа. Как ходить в продолжительные походы и не остаться на мели, если ты не крутой спец на фрилансе - О статистике по маломерным судам (ссылка на первую из 4-х заметок опубликованных подряд) Полезности: - Подборка полезных морских ресурсов, которыми я пользуюсь для планирования переходов от пары дней до пары месяцев - Как оформлять пропуска в погранзону (Восточная часть Финского залива). Перед подачей документов необходимо проверить актуальность информации.

Еще немного дружественной рекламы. Уж слишком много интересного стало происходить, о чем нельзя не упомянуть) Мы не так чтобы много времени проводили в заливе, уходя на все лето на Север, но каждый выход наблюдаем те или иные парусные состязания. А публикуемый ВФПС календарь гонок на сезон заставляет задуматься, видят ли вообще гонщики сушу. Возможно их приковывают к румпелю, до тех пор пока они не покажут лучшее, на что способны и сверх того) Для тех, кто хочет повысить свое гоночное мастерство этой весной прошел Курс по Тактике и Стратегии парусных гонок Елизаветы Поповой. Это классный и очень удобный инструмент для начала изучения тактики и стратегии парусных гонок.Здесь вы получите фундамент, школу, с которой вы легко сможете оторваться от тех, с кем ходили наравне в прошлом сезоне) Сейчас есть возможность приобрести курс в записи - это 10 занятий в отличном качестве + к этому вы получите: -Возможность смотреть занятия в любое удобное время вплоть до конца лета (не отрываясь от румпеля)) -Новые знания о тактике и стратегии, настройке яхты, метеорологии и ППГ, которые 100% пригодятся вам в гонках -Обратная связь, ответы на вопросы, можем разобрать ваши ошибки на гонках -Возможность сразу применять все новые знания на практике О курсе: http://sailsail.tilda.ws 👏Авторы курса: Елизавета Попова - Мастер спорта России, 11 лет в парусном спорте, более 50 выигранных регат за плечами, ведущий блока тактика и стратегия Максим Гершкович - судья Всероссийской категории, ведущий блока ППГ Денис Симонович - Мастер спорта России, ведущий блока настройки парусов и метеорология Если хотите попасть на курс или задать вопрос - напишите Елизавете по ссылке https://t.me/elizabethPopovva 🎁 А по промокоду «ПОД ПАРУСОМ» при покупке курса вы можете получить в подарок трансляцию с разбором гонки) это отличная возможность посмотреть со стороны как совершаются ошибки и к чему они приводят

Еще немного дружественной рекламы. Уж слишком много интересного стало происходить, о чем нельзя не упомянуть. Мы не так чтобы много времени проводили в заливе, уходя на все лето на Север, но каждый выход наблюдаем те или иные парусные состязания. А публикуемый ВФПС календарь гонок на сезон заставляет задуматься, видят ли вообще гонщики сушу. Возможно их приковывают к румпелю, до тех пор пока они не покажут лучшее, на что способны и сверх того) Для тех, кто хочет повысить свое гоночное мастерство этой весной прошел Курс по Тактике и Стратегии парусных гонок Елизаветы Поповой. Это классный и очень удобный инструмент для начала изучения тактики и стратегии парусных гонок.Здесь вы получите фундамент, школу, с которой вы легко сможете оторваться от тех, с кем ходили наравне в прошлом сезоне) Сейчас есть возможность приобрести курс в записи - это 10 занятий в отличном качестве + к этому вы получите: -Возможность смотреть занятия в любое удобное время вплоть до конца лета (не отрываясь от румпеля)) -Новые знания о тактике и стратегии, настройке яхты, метеорологии и ППГ, которые 100% пригодятся вам в гонках -Обратная связь, ответы на вопросы, можем разобрать ваши ошибки на гонках -Возможность сразу применять все новые знания на практике О курсе: http://sailsail.tilda.ws 👏Авторы курса: Елизавета Попова - Мастер спорта России, 11 лет в парусном спорте, более 50 выигранных регат за плечами, ведущий блока тактика и стратегия Максим Гершкович - судья Всероссийской категории, ведущий блока ППГ Денис Симонович - Мастер спорта России, ведущий блока настройки парусов и метеорология Если хотите попасть на курс или задать вопрос - напишите Елизавете по ссылке https://t.me/elizabethPopovva 🎁 А по промокоду «ПОД ПАРУСОМ» при покупке курса вы можете получить в подарок трансляцию с разбором гонки) это отличная возможность посмотреть со стороны как совершаются ошибки и к чему они приводят

Тот редкий случай, когда ветер с берега и нет волны. Под полной парусиной 6 узлов на умеренном бризе. Сказка...

Удивительно великолепная погода в заливе. В кое то веки Кондорчик может расправить все свои крылья.

Тут в СПб ещё одно хорошее мероприятие стартовало. Вход свободный. Потеплело и народ вспомнил, что море рядом 😁