2 116
订阅者
无数据24 小时
+27 天
-130 天
数据加载中...
相似频道
标签云
进出提及
---
---
---
---
---
---
吸引订阅者
九月 '26
九月 '26
+2
在0个频道中
八月 '26
+17
在0个频道中
Get PRO
七月 '26
+33
在0个频道中
Get PRO
六月 '26
+23
在0个频道中
Get PRO
五月 '26
+18
在0个频道中
Get PRO
四月 '26
+27
在0个频道中
Get PRO
三月 '26
+37
在0个频道中
Get PRO
二月 '26
+71
在0个频道中
Get PRO
一月 '26
+89
在0个频道中
Get PRO
十二月 '25
+103
在1个频道中
Get PRO
十一月 '25
+81
在0个频道中
Get PRO
十月 '25
+63
在0个频道中
Get PRO
九月 '25
+72
在0个频道中
Get PRO
八月 '25
+83
在0个频道中
Get PRO
七月 '25
+66
在0个频道中
Get PRO
六月 '25
+74
在0个频道中
Get PRO
五月 '25
+77
在0个频道中
Get PRO
四月 '25
+62
在0个频道中
Get PRO
三月 '25
+82
在0个频道中
Get PRO
二月 '25
+70
在0个频道中
Get PRO
一月 '25
+88
在0个频道中
Get PRO
十二月 '24
+55
在0个频道中
Get PRO
十一月 '24
+71
在0个频道中
Get PRO
十月 '24
+78
在0个频道中
Get PRO
九月 '24
+72
在0个频道中
Get PRO
八月 '24
+62
在0个频道中
Get PRO
七月 '24
+53
在0个频道中
Get PRO
六月 '24
+53
在0个频道中
Get PRO
五月 '24
+48
在0个频道中
Get PRO
四月 '24
+65
在0个频道中
Get PRO
三月 '24
+56
在0个频道中
Get PRO
二月 '24
+74
在1个频道中
Get PRO
一月 '24
+90
在0个频道中
Get PRO
十二月 '23
+81
在0个频道中
Get PRO
十一月 '23
+90
在0个频道中
Get PRO
十月 '23
+100
在0个频道中
Get PRO
九月 '23
+71
在0个频道中
Get PRO
八月 '23
+1 065
在0个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 04 九月 | 0 | |||
| 03 九月 | 0 | |||
| 02 九月 | +2 | |||
| 01 九月 | 0 |
频道帖子
ПРОТИВОУГОННОЕ — ЗА 5 МИНУТ
Прочитав в № 1 «М-К» за 1989 год описание электронного выключения «массы» автомобиля, решил использовать его как простейшее противоугонное средство. Однако при замене тумблера на кнопку (как советует автор разработки В. Арапов) или геркон возникает весьма нежелательный момент: когда напряжение, вырабатываемое генератором, сравняется с напряжением аккумуляторной батареи, тринистор закроется. И уже в дальнейшем бортовая сеть автомобиля будет питаться лишь одним генератором. А так как для экономии топлива двигатель регулируется на минимальные обороты холостого хода, то и напряжение, вырабатываемое генератором в этом режиме, будет пониженным. Следовательно, в момент трогания с места (а при «слабом» генераторе — и при включении освещения) двигатель может заглохнуть. Но главная опасность возникает при аварийном торможении, так как при остановке двигателя бортовая система обесточивается и стоп-сигналы не горят!
Принципиальная электрическая …
| 2 |  СНЕГОХОД-«КАРТОП»
Представляю читателям почтенного журнала «Моделист-конструктор» простой по конструкции и небольшой по габаритам снегоход, вполне доступный для самостоятельной постройки. Проектировался он так, чтобы не было проблем с запчастями (например, в нём нет ни одной точки смазки: шарикоподшипники — закрытые, все втулки долговечные: металлографитовые и фторопластовые, да и купить их можно в любом автомагазине).
Снегоход сравнительно лёгкий (масса — около 70 кг) — так называемый «картоп» («кар» — автомобиль, «топ» — верх, то есть предназначенный для перевозки на крышном багажнике или в салоне легкового автомобиля). Габариты «картопа» для перевозки (со снятыми лыжами и опущенным рулём) -1450x700x500 мм.
Погрузка снегохода на легковой автомобиль
Снегоход предназначен в первую очередь для рыболовов-любителей подлёдного лова на замёрзших реках и озёрах. Он очень манёвренный, что важно для неожиданного объезда ледяных торосов и старых лунок. На случай… | 110 |
| 3 |  СТАНОК-«АЛМАЗ»
Алмазный стеклорез прекрасно режет оконное стекло, но правильно пользоваться им не так-то просто. К сожалению, навыки приходят, только когда десяток-другой стекол будут непоправимо испорчены, да и то точный рез выходит далеко не всегда.
Чтобы этого не случалось, в процессе резания требуется постоянно держать инструмент перпендикулярно стеклу. Сила нажатия на инструмент должна быть такой, чтобы алмаз оставлял за собой при движении ровную, тонкую, едва заметную линию. Если сила прижима велика, то образуется широкая царапина и налет стеклянной пыли, как говорят стекольщики, алмаз «белит». При недостаточном же нажатии на инструмент царапины не получается вообще.
Рис. 1. Приспособление для резки стекла:
1 — фиксатор рейки рейсшины, 2 — направляющая планка рейсшины, 3 — линейки-упоры, 4 — стол, 5 — держатель алмазного стеклореза, 6 — алмазный стеклорез, 7 — рейка рейсшины.
Я разработал приспособление, обеспечивающее перпендикулярность алмаза к… | 148 |
| 4 |  НОВОЕ СЛОВО «КОМБИ»
50 лет назад на дорогах СССР появился ИЖ-2125 — первый отечественный автомобиль с кузовом лифтбек. Это заморское слово у нас тогда было известно только специалистам, поэтому новую машину окрестили «ИЖ-Комби». Название это неофициальное, но оно фигурировало в рекламных проспектах и прижилось в народе.
А началась эта история еще в 1965 году, когда на государственном уровне было принято решение о строительстве новых заводов для производства легковых автомобилей. В то время у руководства страны существовали две принципиально разные концепции развития автопрома. Генеральный Секретарь ЦК КПСС Л.И. Брежнев был сторонником закупки лицензий и оборудования иностранного производства, а Председатель Совета Министров СССР А.Н. Косыгин и Председатель ВСНХ СССР Д.Ф. Устинов выступали за развитие собственных проектов. Впрочем, и в том, и в другом случае без иностранцев было не обойтись, поскольку у нас не выпускались кузовные штампы, прессовое оборудование и… | 167 |
| 5 |  МОПЕД-КРОХА
Сконструированный мною малогабаритный мопед в отличие от серийных свободно размещается в пассажирском лифте. Это, пожалуй, одно из его основных достоинств, поскольку двухколесного малыша (развивающего, кстати, ту же скорость, что и «Рига-7») можно «парковать» и на балконе городской квартиры.
Рама для мопеда взята от детского велосипеда марки «Renak» со штатной ведущей звездочкой, кареткой, педалями и шатунами. Вилка заднего колеса усилена подкосом, а дополнительную прочность раме придает горизонтальная труба между седлом и рулем.
Вилка переднего колеса — телескопическая, с пружинной амортизацией (пружины со стойками заимствованы у мотовелосипеда). Руль — от стандартного гоночного велосипеда; тросы управления дросселем и муфтой сцепления пропущены внутри руля.
Компоновка мопеда:
1 — капот, 2 — глушитель, 3 — топливный бак, 4 — ручка для переноски, 5 — двигатель Д-6, 6 — телескопический амортизатор, 7 — натяжной ролик, 8 — замок стойки, 9 — стойка, 10… | 177 |
| 6 |  ГЛИССИРУЮЩИЙ… АВТОМОБИЛЬ
Любопытные взгляды сопровождают этот экипаж повсеместно. И неудивительно — слишком уж непривычно выглядит в потоке автомобилей… катер на колесах. Речь идет о транспортном средстве, существующем пока что в единственном экземпляре,— о глиссирующей амфибии «Тритон». Построен он человеком, который, казалось бы, очень далек от техники. Д.Т. Кудрячков — не конструктор, а профессиональный музыкант, долгое время работавший в Московском академическом музыкальном театре имени К.С. Станиславского и В.И. Немировича-Данченко.
Тем не менее Дмитрий Трофимович проявил несвойственный его профессии талант инженера и изобретателя, чтобы решить очень непростую задачу: заставить полноразмерный автомобиль не только плавать, но и глиссировать (а при желании и вовсе трансформировать его в «чистый» катер).
Так появились оригинальные подвески колес с быстроразъемными шарнирами, необычный рулевой привод и парадоксальные «сухие» разъемы тормозной гидросистемы, до… | 191 |
| 7 |  ПО ТАРАКАНАМ — ТОКОМ
Тараканы: что только не делали люди, чтобы избавиться от этих черных и рыжих проныр, но… Истребление столь жизнестойких насекомых до сих пор — проблема. Особенно для жильцов густозаселенных многоэтажек, общежитий и обветшалых «хрущоб».
К весьма перспективным средствам борьбы с тараканами можно, на мой взгляд, отнести электрошоковые устройства даже простейшего типа. Мне, в частности, удалось такой «электробойкой» изничтожить целую армаду рыжеусых насекомых при въезде в запущенную прежним владельцем квартиру.
Столь хорошо зарекомендовавшее себя антитараканье устройство собирается на дощечке из высушенной древесины. Размеры — исходя из предназначения и удобства в эксплуатации. В дощечке выдалбливается по периметру, с 15-мм отступлением от края, канавка шириной 4—5 и глубиной 2—3 мм. Вдоль нее, на расстоянии 0,2 мм друг от друга, крепятся (на 7-мм гвоздях или с применением не отпугивающего тараканов клея) внутренний и внешний контуры-электроды,… | 195 |
| 8 |  БЕНЗИН НЕ НУЖЕН
На фестивале старинных автомобилей «Ретро-Фест», что состоялся в столичном парке Сокольники в мае, я познакомился с Александром Антоновым и его ЛуАЗ-969М. Машина не молодая и вполне заслуживает участия в подобной выставке, но привлекла она меня в первую очередь не своим возрастом, а… отсутствием традиционного бензинового двигателя. Нет у нее и трансмиссии -КПП и редуктора заднего моста, о чем красноречиво говорят пустующие окна в полу, на месте которых должны бы быть органы управления упомянутыми агрегатами. Как же ездит этот необычный аппарат?
Первое, что приходит на ум — газ. Он дешевле бензина, но кардинально проблему не решает. Даже наоборот, иногда ее усложняет, поскольку далеко не у каждого под боком есть специализированная «газовая» АЗС или магазин с запчастями как компания USP, например.
В автомобиле теперь только две педали: газ и тормоз. Тумблер с защитной крышечкой на передней панели включает передний или задний ход, педаль на колесной … | 201 |
| 9 |  И ЗОНТИКУ — МЕСТО
В прихожей, даже самой маленькой, всегда найдется место для одежды — любой конструкции вешалка и для обуви — специальная напольная полочка или калошница. Даже шарфы, шляпы и перчатки удается пристроить. И только зонтики всегда как неприкаянные, особенно после дождя, когда они мокрые: куда их определить? — ведь обязательно под ними образуется лужица.
Однако проблема решается достаточно просто, если изготовить несложную и очень удобную стойку-зонтовницу, предлагаемую венгерским журналом «Эзермештер»: при минимуме занимаемого ею места (буквально пятачок) в нее поместятся зонтики всей семьи. Форма стойки — в виде усеченной перевернутой полой пирамиды. В верхнюю широкую часть опускаются зонты, а узкая с дополнительной полусферой в основании является опорной частью.
Зонтовница может быть собрана из досок или фанеры. Но для большей массивности с целью устойчивости можно воспользоваться и заготовками из древесностружечной плиты (ДСП). В одном из углов… | 210 |
| 10 |  МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2025-08
Опубликован журнал МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР №8 за 2025г. Все материалы уже доступны на сайте. Усаживайтесь поудобнее и приятного просмотра.
В НОМЕРЕ:
Репортаж номера
А. Никитин. ВСЕМ — КРЫШКА!
Вы пускали когда-нибудь в детстве игрушечные машинки с горки, соперничая с товарищами, чья скатится быстрее? Теперь этим занятием всерьез увлекаются вполне взрослые люди. Мероприятие называется «Гонки клапанных крышек».
Общественное конструкторское бюро
А. Серебров. ЗОЛОТАЯ КОЛЛЕКЦИЯ
Согласно «табелю о рангах», к классу «Гран Туризмо» относятся комфортабельные быстроходные автомобили в спортивном стиле, предназначенные для дальних путешествий по автострадам. Советская промышленность ничего подобного никогда не выпускала, да и скоростных дорог тогда почти не было. Тем не менее, такие машины по индивидуальным проектам (и даже небольшими сериями!) создавались самодеятельными конструкторами. Сегодня некоторые из них можно увидеть в «Музее… | 225 |
| 11 |  «АРХИМЕД» — БОЕВОЙ ПОДВОДНЫЙ ПАРОХОД
Подводные лодки с паровыми двигателями сегодня считаются чем-то вроде конструкторского курьеза, хотя мотивы их создания были сугубо рациональными. Законодателями моды здесь стали французы. Несмотря на быстро проявившуюся несостоятельность концепции, эти корабли приняли самое активное участие в Первой мировой войне. И одной из самых успешных паровых субмарин флота Третьей республики стала именно экспериментальная подводная лодка «Архимед».
К 1906 году подводное кораблестроение Франции находилось в ситуации финансового изобилия, а также затухания разногласий в рядах инженерного корпуса и офицеров флота по поводу того, каким должен быть облик боевой подводной лодки. Военно-морской истеблишмент и даже политические круги ранее раскололись на две фракции: сторонников «собственно субмарин» и «ныряющих субмарин». Первая концепция подразумевала корабли в основном однокорпусной схемы с малым запасом плавучести, минимальным силуэтом,… | 242 |
| 12 |  ПЛАСТИКОВЫЙ «ВЕРБЛЮД»
Многие знаменитые французские автомобили созданы авиаторами. Известны, например, машины братьев Вуазен и Фарман. Достойное место в автомобильной истории занимает и легкий внедорожник Citroen Mehari. Его спроектировал тоже летчик -Герой Советского Союза, граф Ролан де ля Пуап.
Автомобиль Citroen Mehari стал одним из лучших творений Ролана де ля Пуапа. Идея постройки такой машины родилась в начале 1960-х годов. В это время его компания поставляла на конвейеры заводов Citroen панели приборов и пластиковые крылья для некоторых моделей. Тогда граф и задумался, а почему бы не построить автомобиль целиком из АБС-пластика с агрегатами от автомобиля Citroen 2CV. Он был бы дешевым в производстве, легким и долговечным. Изначально конструктор планировал продавать машины в виде комплектов для самостоятельной сборки, но проект понравился руководству Citroen. В итоге решили производить серийные автомобили на агрегатной базе модели Dyane — модернизированной… | 290 |
| 13 |  ТЕЛЕЖКА-РАСКЛАДУШКА
Такая складная тележка понадобилась мне для перевозки надувной лодки. Та, что продается в магазинах, занимает немало места, да и держать ее в резиновой лодке не очень удобно: торчат и колеса, и грузовая площадка, и ее упор. У моей же тележки все складывается, что сделало ее весьма компактной. Теперь она хорошо размещается в чехле из-под надувной лодки; и в самой лодке ей место всегда найдется. Хранение также удобно: она просто висит на стене. Несколько вариантов откидных и раздвижных узлов, фиксирующихся в рабочем и сложенном положении, было изготовлено в металле. Самым надежным оказался последний, что показала его успешная трехлетняя эксплуатация. Правда, груз более 32 кг возить не приходилось.
Универсальная складная тележка:
1 — выдвижная ручка (изображена в убранном положении), 2 — втулка выдвижной ручки, 3 — рама тележки, 4 — поперечины рамы, 5 — колесо, 6 — откидной упор, 7 — грузовая площадка, 8 — поперечины площадки. 9 — цепь-фиксатор,… | 241 |
| 14 |  ДАЧА-ПУТЕШЕСТВЕННИЦА
«М-К» не раз публиковал описания автомобильных прицепов. Да и промышленность их выпускает, например, «Скиф». Однако я решил построить его на, свой вкус. И с тех пор уже не один год дача-путешественница надежно служит моей семье. Все ее узлы оказались достаточно прочными и работоспособными, а салон обеспечивает комфорт для четырех человек.
Прицеп — я назвал его «Лада-В» — разборный и устанавливается на стальную раму, основной несущий элемент. Для соединения с автомобилем служит треугольное дышло, скрепленное с рамой двумя болтами М20Х85 и регулируемой тягой. Последняя позволяет вставлять раму «Лады-В» горизонтально или приподнимать ее заднюю часть при движении по неровной дороге.
Рис. 1. Общий вид прицепа: А — спереди, Б — сбоку, В — сзади, в упакованном виде.
К раме болтами М6Х12 фиксируется основание кузова. В его передней части образована герметичная секция — для двух пятилитровых газовых баллонов. Доступ к ним — через сиденье (крышку… | 237 |
| 15 |  АСИММЕТРИЧНЫЙ ПРИЦЕП
Владельцы мотоцикла с коляской часто задаются вопросом о том, как увеличить его грузоподъемность? Оригинальное решение этого вопроса предложил читатель нашего журнала А.Татарников в своей статье «Послушный прицеп», опубликованной в «Моделисте-конструкторе» №12 за 1992 год. Конструкция его мотоприцепа с асимметричным расположением узла сцепки и колеей, совпадающей с колеей тягача, стала довольно популярной у мотоциклистов. За прошедшие годы появилось много модификаций знаменитого прицепа. Публикуемая сегодня — одна из последних и наиболее интересных.
Статью А. Татарникова прочитал несколько лет назад. Очень понравилось компоновочное решение прицепа, движущегося точно по колее мотоцикла. К тому времени у меня уже были участок земли и мотоцикл «ИЖ-Планета» с коляской. Много на «Планете» не перевезешь, так что дополнительный грузовой прицеп был просто необходим.
Общий вид прицепа:
1 — шарнир шаровой; 2 — дышло; 3 — катафоты (6 шт.); 4 — борт… | 259 |
| 16 |  БАГГИ «КВП»
Сегодня рассказ о багги-350, созданной в автоконструкторской лаборатории города Харькова под руководством В. Л. Таранухи. По итогам нашего конкурса за 1975 год эта машина является лучшей в своем классе, и ее создатели награждены дипломом журнала «Моделист-конструктор».
Валерий Леонидович Тарануха известен как талантливый конструктор, самобытный педагог-организатор и первоклассный механик-водитель. Он и его ученики — участники многих (если не всех!) Всесоюзных смотров самодеятельного микроавтостроения. На каждом из них коллектив, возглавляемый Валерием Леонидовичем, обязательно выставлял что-то новое, оригинальное и, как правило, очень перспективное. Например, в 1966 году, на первом смотре-конкурсе, им был показан микроавтомобиль, который явился своеобразным прототипом спортивной машины для молодежи, «официально узаконенной» много лет спустя и широко известной сейчас под названием «Юность». А на следующий год был представлен автомобиль оригинальной… | 249 |
| 17 |  ТРАКТОР С КОМФОРТОМ АВТОМОБИЛЯ
Я давний поклонник журнала «Моделист-конструктор». Еще в свои школьные годы занимался авиа- и ракетомоделизмом, изготавливал воздушные змеи. Привлекала меня и малая механизация. Мечтал о каком-нибудь тракторе, особенно когда приходилось вручную копать огород возле дома.
После окончания учебы в институте как молодой специалист был направлен работать в колхоз. Там моя детская или, скорее, юношеская мечта о тракторе смогла обрести реальные очертания.
Как-то на глаза мне попался разукомлектованный двигатель Д-21 от трактора Т-25. Перебрав его и добавив коробку передач и задний мост от автомобиля ГАЗ-51, я за год построил свое первое детище — мини-трактор.
Со временем в конструкции мини обнаружились недостатки: во-первых, двигатель оказался хотя и экономичным, но слабым; во-вторых, задняя подвеска с небольшими передними колесами от трактора Т-40 получилась жесткой — по нашим дорогам на такой ездить довольно тяжело.
Общий вид трактора (навеска… | 273 |
| 18 |  СПАЙДЕР
С журналом «Моделист-конструктор» я знаком с детства, и всегда завидовал тем, кто может самостоятельно построить автомобиль, катер или самолет, мечтая когда-нибудь самому собрать самодельное средство передвижения, но все руки не доходили. Однако рано или поздно детские мечты надо воплощать в жизнь, и я наконец-то решился!
Концепция была такой — максимально простой по конструкции и легкий двухместный открытый автомобиль для выездов на природу в стиле американских машин начала прошлого века. Этакий спайдер*. И обязательно с электрической силовой установкой, чтобы не загрязнять окружающую среду. Да и приятнее неспешно катить по лесной дорожке на бесшумной машинке, слушать пение птиц, нежели мчаться на чадящем и тарахтящем драндулете с двигателем внутреннего сгорания.
При проектировании своего автомобильчика пользовался заводскими каталогами Ford соответствующего периода, но все размеры уменьшал на четверть. Сначала набросал на компьютере трехмерную модель,… | 274 |
| 19 |  ДИЗЕЛЬНАЯ ЛЕГЕНДА «ИНДИ»
Прототипом этой трассовой модели (о том, как построить простую домашнюю или школьную трассу для гонок автомоделей — см. в «М-К» №3 за 2025 год.) стал гоночный автомобиль Cummins Diesel Special, участник в 500-мильных гонках 1952 года на треке в городе Индианаполисе (штат Индиана, США).
На заре автомобилестроения гоночные трассы стали полигоном для самых смелых технических экспериментов. Вот и Клисси Камминс (Clessie Cummins) — изобретатель и основатель компании по производству дизельных моторов решил в 1929 году выставить свой болид на гонке «500 миль Индианаполиса». Однако дизель тяжелее бензинового двигателя, и машина заняла последнее место. Тем на менее в 1931 году на ней был установлен мировой рекорд скорости (163 км/ч) для автомобилей с дизелем.
Вершиной же эволюции дизельных болидов стал Cummins Diesel Special 1952 года. Он показал лучший результат в классификации, но из-за отказа турбины сошел с дистанции. В следующем сезоне… | 285 |
| 20 |  ЗОЛОТАЯ КОЛЛЕКЦИЯ
Согласно «табелю о рангах», к классу «Гран Туризмо» относятся комфортабельные быстроходные автомобили в спортивном стиле, предназначенные для дальних путешествий по автострадам. Советская промышленность ничего подобного никогда не выпускала, да и скоростных дорог тогда почти не было. Тем не менее, такие машины по индивидуальным проектам (и даже небольшими сериями!) создавались самодеятельными конструкторами. Сегодня некоторые из них можно увидеть в «Музее самодельных автомобилей СССР». О «Музее самодельных автомобилей СССР» и его экспонатах читайте также в «М-К» № 7-2025. Его основатель — Роман Курченко, справедливо считает эту часть экспозиции «Золотой коллекцией».
Первым мелкосерийным самодельным автомобилем (всего с 1963 по 1969 год их собрали шесть штук) был «КД» или «Спорт-900». Автор дизайна — известный конструктор-художник Эдуард Молчанов. В создании машины принимали участие инженеры братья Игорь и Лев Дурновы, химик Анатолий Сывороткин и… | 288 |
