Координация профанации

Всё - больше ни слова о белой обезьяне бензине в канале. Клянусь!

Рубрика "Циничная бензинология" А я с утра понедельника снова про бензин, извините. Думаю, что в моих набросках "Концепции цифровой трансформации в сфере ажиотажного спроса на бензин..." (полное юртехническое (тм) название Концепции см. в постах выше) упущены два критически важных реестра - реестр "запасунов" и реестр расстрелов "перепродаванов". Причем, скорее всего, можно будет обойтись одним реестром, потому что в 99% случаях "запасуны" и "перепродаваны" это одни и те же люди уроды. Показательные расстрелы "перепродаванов" прямо на трассах, конечно, могли бы резко снизить ажиотаж, но у нас же гуманное государство, и призывы к внесудебным расправам могут быть признаны экстремизмом. Поэтому, думаю, вместо расстрелов можно было бы обойтись показательными сжиганиями на месте орудий преступлений - то есть, автомобилей вместе с канистрами в багажнике.

Первое. Нужно создать несколько реестров (куда ж без них?): 1. Реестр регулярных поездок на автомобиле по рабочим и личным нуждам. В этом реестре должен зарегистрироваться каждый автовладелец, совершающий поездки на автомобиле не реже раза в неделю. Перечень информации для внесения в реестр (предварительный, подлежит уточнению и расширению): - маршрут поездки (расстояние, средний расход бензина); - цель поездки, обоснование поездки (обязательно для выдачи цифрового разрешения на поездку); - альтернативные варианты достижения цели без расходования бензина; - требования по получению разрешений на каждый вид регулярных поездок (однократные/многократные) со сроками действия разрешений; - перечень полученных одобрений по регулярным поездкам. 2. Реестр емкостей для бензина, находящихся в распоряжении автовладельца (включая бензобак автомобиля): - объемы каждой емкости, марка заливаемого в емкость бензина; - сертификаты внешних емкостей (канистры, бочки и т.п.) – заливать бензин можно только в сертифицированные емкости (порядок сертификации емкостей будет разработан дополнительно); - разрешенная частота заливки бензина во внешние емкости; - перечень авторизованных заправок для заливки бензина во внешние емкости. 3. Реестр разрешений на поездки. Связан с реестром регулярных поездок – разрешения можно выдавать только по поездкам, внесенным в реестр регулярных поездок и получившим одобрение. В разрешении на поездку указываются: - планируемые дата/время поездки со ссылкой на реестровый номер поездки из реестра регулярных поездок; - обеспеченность бензином на поездку; - срок действия разрешения; - фактические дата/время поездки, фактический расход бензина за поездку. 4. Реестр операций по заправке бензином: - данные об АЗС, на которой выполнялась заправка (с возможной проверкой о нахождении АЗС на маршруте разрешенной поездки); - марка, объем и стоимость залитого бензина (если заливались также внешние емкости, отдельно указать данные по их заливке). 5. Еще 4-5 нужных реестров – будут придуманы и расписаны позже. В частности, понадобится отдельный реестр продавцов канистр – с лицензированием деятельности по продаже канистр. Второе. Нужно мобильное приложение по регистрации факта выполнения разрешенной поездки. Детально функциональность приложения будет расписана позже, но основные принципы понятны: - документальное обеспечение разрешенной поездки (все сопроводительные данные по поездке для предъявления контролерам/проверяющим на маршруте); - фиксация прохождения разрешенного маршрута в контрольных точках (с обязательным селфи автовладельца на фоне опознавательных знаков, плакатов и т.п.); - фиксация предписанных параметров движения (для исключения неоправданного перерасхода бензина). Третье. Стратегия и дорожная карта развития экосистемы цифрового сопровождения разрешенных поездок на автомобильном транспорте (тм). Здесь все остальное – про Гостех, ИИ, аналитику, нормативное регулирование, финансовое обеспечение (навскидку – понадобится примерно 300-500 млрд на горизонте 5 лет, но нужно ФЭО) и т.п. Тоже будет расписано в деталях позже.

Рубрика «Циничная бензинология» Вождь мировой пролетарской революции (тм) больше 120 лет назад в одной из своих статей (которая сегодня, в лучшем случае, потянула бы на уровень стандартно-хайпового поста в блоге инфлюэнсера-тысячника) сформулировал максиму, которую я периодически цитирую: «Жить в обществе и быть свободным от общества нельзя». Максима универсальная, но сегодня я бы ее немного дополнил - «Жить в обществе и быть свободным от общества, в том числе, от общественного идиотизма и истерий, невозможно». Лучшее доказательство справедливости такой доформулировки – коллективная истерия по поводу бензина, которую сегодня можно наблюдать повсеместно – от Москвы до самых до окраин, с южных гор до северных морей, о чем нас не устают информировать СМИ, хотя их об этом никто и не просит (внезапно подумалось – а, может, кто-то таки просит?). Примерно через 20+ лет после вождя мировой пролетарской революции (тм) два других классика написали:

Человечество делится на водителей и пешеходов. Пешеходов надо любить. Пешеходы составляют большую часть человечества. Мало того — лучшую его часть.

В том, что пешеходы, составляют лучшую часть человечества, убеждаешься в эти дни каждый раз, проезжая мимо многосотметровых очередей из автомобилей на заправках (там, где эти заправки работают) – в этих очередях нет ни одного пешехода с канистрами, только автовладельцы, охваченные коллективным помешательством «Надо залить бензин во все имеющиеся емкости!» Грешным делом приходиться признаться, что я тоже отношусь не к лучшей части человечества – у меня тоже есть автомобиль и его примерно раз в неделю нужно заправлять до полного бака, чтобы решить логистическую задачу «Отвезти в выходные жену за 200 км на дачу, чтобы она там отдохнула за прополкой грядок в огороде, и вернуться домой, не остановившись на трассе из-за пустого бака». Но в свое оправдание могу сказать, что я пока не дошел до стадии коллективного помешательства и не пристраиваюсь на автомате в хвост очереди на заправку – возможно, потому, что я большую часть жизни прожил в СССР и настоялся в разных очередях примерно на десяток будущих жизней (если верить в религию индусов о переселении душ). И вот каждый раз, проезжая мимо очередной очереди жаждущих бензина, я не перестаю думать – «А где же наши доблестные цифровизаторы? Почему они не решают задачу погашения этого коллективного помешательства всеми имеющимися в их распоряжении средствами, включая Единую цифровую платформу Российской Федерации «Гостех»? Почему незаслуженно забыт уникальный опыт времен ковида с цифровыми пропусками на поездки и мобильными приложениями, заставляющими делать селфи в разрешенных для пребывания локациях каждые три часа, включая глубокую ночь?» В результате этих моих размышлений родилась идея разработки Концепции цифровой трансформации в сфере ажиотажного спроса на бензин и реализации комплекса оперативных мероприятий по минимизации негативных социально-экономических, общественно-политических, морально-нравственных и патолого-психиатрических последствий этого ажиотажа посредством применения передовых информационно-телекоммуникационных технологий (тм). Расширенный вариант Концепции пока не написан, но основные тезисы я уже сформулировал. ⬇️⬇️⬇️

Рубрика "Циничное разводилово" Про схематозы мошенников в мессенджерах типа "Замена домофона" или "Собрание жильцов" СМИ пишут постоянно. Казалось бы, все пидорасы уже должны были сдохнуть от голода, потому что на их разводки уже никто не ведется. Но эти суки не унимаются. На скринах - вчерашняя попытка разводки из Телеграма моей жены. Главный разводила сдох (его аккаунт убили админы Телеги по чьей-то жалобе) еще до того, как жена увидела всю эту гнусь у себя в телефоне. Она у меня предупреждена и обучена - на слова "сообщите код" немедленно нажимать кнопку отбоя или удалять пост/чат, - так что ничего страшного не случилось бы. Но не у всех же есть свои домашние ангелы-хранители. Так что, будьте бдительны и позаботьтесь о своих близких.

Очередной хороший пост от Н.И.Касперской. Наталья Ивановна открыла для себя нормативно-терминологическое творчество юртехников (тм). О, сколько еще чудных открытий ожидает Наталью Ивановну по мере углубления в эти юртехнические (тм) дебри! P.S. Я возвращаюсь после молчания. Скоро в канале снова появятся мои тексты. Пишу пару лонгридов о законотворчестве в сфере госИТ P.P.S. Лайки тоже скоро возвращу ⬇️⬇️⬇️

Всем привет. Мне нужно время помолчать. Я вернусь в канал, когда найду силы. Не хочу устраивать эмоциональный стриптиз, поэтому отключил комментарии к предыдущему и этому посту. Лайки тоже временно отключил. Чат остается открытым для общения. За порядком там я буду следить.

Кот Шурик. Май 2009 - 12 июня 2026. Прощай, любимый кот

В понедельник Федеральный регулятор по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций, сокращенно называемый Роскомнадзор или РКН, провел встречу с компаниями-разработчиками ПО, куда пригласили и меня. Ну, о самой встрече я писать не буду — информация уже есть на просторах Рунета. На мой вопрос об эффективности блокировок высокий чиновник ответил, что они находят блокировки успешными. Я задала вопрос присутствующим, кто из них общается в Телеграме. Все подняли руки. - Ну что, — сказал председательствующий — тогда у вас и проблем нет. Ответ остроумный, конечно. Но всё-таки я не перестаю думать о целесообразности траты времени и государственных средств на то, что вообще не работает. РКН говорит, что является просто техническим исполнителем и выполняет волю других регулирующих органов. Каких именно, правда, нам выяснить не удалось — мол, сами знаете. Мы не знаем. Но дело даже не в органе. Должен ли технический исполнитель бессловесно и без возражений исполнять всё ему порученное? Приведу два примера. В былые времена был у нас вертолёт (как говорится, когда были деньги). И летали мы с пилотом в разные точки Подмосковья. Потом продали его и рады. Вертолёт — транспорт ненадёжный. То погодные условия не подходят, то диспетчер лететь запретит. Несколько раз бывало, что мы почти долетали до места, а потом пилот разворачивал борт и летел обратно. Однажды попали в туман за 10 км до точки посадки, обратно лететь 80 км, а пилот развернул вертолёт, и нам пришлось ехать до места по земле 4 часа. Было крайне обидно, но что делать — спорить с пилотом было бесполезно. Это командир воздушного судна. Он решает, лететь или нет. Хотя, казалось бы, он — подчинённый, исполнитель, получающий у нас зарплату. Но он осознавал свою ответственность в рамках имеющейся у него компетенции. А вот наш другой знакомый пилот и товарищ Дмитрий Ракитский — суперпилот, шеф-пилот Хелипорта, с 30-летним опытом безаварийных полётов и 16 тысячами часов налёта — как-то один раз послушался уговоров нанимателя и полетел в тумане вечером. Сейчас вместе с нанимателем и его женой они покоятся на дне Телецкого озера. Другой пример. Я даю начальнику службы ИТ задание автоматизировать некий бизнес-процесс. И вполне осознаю, что я могу получить от него три варианта ответа: 1. Моё требование технически невозможно и/или практически вредно реализовать; 2. Можем сделать, будет стоить столько-то дополнительных денег и времени; 3. Да, легко. Завтра реализуем в рамках текущего бюджета. Заключение о невозможности или нецелесообразности реализовать данную задачу я получаю крайне редко, но бывает. Тогда я либо переформулирую запрос, либо решаю пока не запускать этот проект. В обоих примерах исполнители принимают на себя ответственность в рамках своих компетенций и могут выдать своему начальнику отрицательный ответ и отказаться делать то, что делать неправильно. Почему же РКН не может сказать о невозможности блокировки некоторых ресурсов, вроде Телеграма и VPN, тому органу, который нельзя называть? Пилот может, разработчик может, а РКН не может? Это — профессиональный орган, где работают крутые специалисты в области связности сетей и блокировки плохого контента, которые не могут не понимать, что реализуемо, а что — нет, что полезно и достигнет заданных целей, а что вредно. Мы же видим, что ТСПУ работает всё хуже, блокировки результата не достигают. Вся страна поднимет руки, если спросить, есть ли у них доступ в Телеграм или к другим заблокированным ресурсам. Эскалация — вплоть до ковровой блокировки протоколов и сколько-нибудь подозрительного трафика — ухудшает связность сетей в стране. А исполнитель продолжает делать всё то же самое, не взирая на негодный результат. Прямо, как в анекдоте: Директор колхоза говорит на собрании: «Об прошлом годе мы посеяли 10 га кукурузы, всё пожрала тля. Об этом годе мы посеяли 20 га кукурузы, всё пожрала тля. В будущем годе мы посеем 40 га кукурузы, нехай сволочь подавится!». Я всё понимаю про «мы люди подневольные», «мы чиновники», «мы исполнители», «у нас задача», «делаем, что можем, что приказано». Но хотелось бы, чтобы у исполнителя такого уровня была хоть какая-то субъектность, сопротивляемость. Чтобы РКН мог объяснить неназываемым начальникам, что не всё реализуемо и не всё полезно, проявлял техническую честность и упругость. Как известно, опираться можно только на то, что сопротивляется. P.S. Кстати говоря, ВЦИОМУ или Медиоскопу было бы неплохо провести исследование — сколько граждан используют VPN и имеют доступ в Телеграм. Чтобы получить реальную картину результата блокировок.

Безумству храбрых поем мы песню (с) Наталья Ивановна Касперская - глас заблокированного народа. Как же ей сейчас подходят строки Нашего Всего, написанные почти 200 лет назад!

Слух обо мне пройдет по всей Руси великой, И назовет меня всяк сущий в ней язык, И гордый внук славян, и финн, и ныне дикой Тунгус, и друг степей калмык. И долго буду тем любезен я народу, Что чувства добрые я лирой пробуждал, Что в мой жестокий век восславил я Свободу И милость к падшим призывал. Веленью божию, о муза, будь послушна, Обиды не страшась, не требуя венца, Хвалу и клевету приемли равнодушно И не оспоривай глупца.

⬇️⬇️⬇️

Рубрика "Циничное самолюбование" В связи с принятием Госдумой закона о штрафах за непатриотичную авторизацию (тм) в СМИ и Телеге стали появляться комментарии экспертов о том, что законошулеры законодатели опять все напутали и не отличают авторизацию от идентификации и аутентификации. Я по этому, в общем-то, чисто терминологическому поводу написал лонгрид еще 3 года назад - как раз тогда, когда была представлена первая часть этого марлезонского балета, то есть, собственно, запрет непатриотичной авторизации (тм) на российских сайтах. А сейчас-то только штрафы к тому запрету подвезли. Перечитываю лонгрид и горжусь собой - все-таки, иногда я умею в человеколюбивую юртехнику (тм). По крайней мере, про "триаду ИИА" я объяснил три года назад гораздо понятнее, чем сейчас объясняет Лукацкий ⬇️⬇️⬇️

#Пятничное@aiobor Жил-был царь. Не простой, а с департаментом цифровой трансформации, тремя генералами по инновациям и вечным страхом: что у соседей ИИ уже воюет, а у него до сих пор разведка через слухи в курилке. И была у царя дочь. Умная, строгая, с допуском и root доступом. — Папенька, — говорила она, — пока вы согласуете регламент согласования, противник уже дообучается. Опечалился царь и объявил: — Кто построит летучий корабль с искусственным интеллектом, чтоб сам летал, угрозы видел и бюджет не жрал, тому отдам царевну, полцарства и госконтракт с авансом после подписания акта о готовности акта. Пришли старшие братья. Один консультант, другой интегратор. Принесли 87 слайдов и дорожную карту. — Где корабль? — спросил царь. — В контуре будущей трансформации, государь. — А летает? — Пока на уровне нарратива. Отправил их царь дорабатывать концепцию и назначил ответственными за импортозамещение воздуха. А Иван, считался дураком. Потому что не говорил «экосистема сквозных решений», а говорил: — Надо, чтоб летало и не падало. Взял Иван ноутбук, паяльник, мешок сухарей и пошёл в лес дремучий искать компетенции. В лесу встретил старичка.  — Куда, Иван? — Летучий корабль на ИИ делать. Для целей военных.  — ТЗ есть? — Есть: «Сделать чудо. Срок — вчера. Ответственный — ты». Старичок вздохнул: — Держи топорик DevOps, пилу MLOps и табличку: «В продакшен без испытаний не пускать, даже если генерал уже перерезал ленточку». Пошёл Иван дальше. Встретил Слышащего. — Я слышу за тысячу вёрст, где сенсор шумит, где оператор матерится. — Пойдёшь со мной? — Пойду.  Потом встретили Видящего. — Я вижу всё: дрон, баг, аномалию и попытку спрятать провал словами «боевой эксперимент подтвердил потенциал». Взяли его. Дальше сидит Объедала и жуёт датасеты. — Ты зачем столько ешь? — Для обучения. Но сначала проверяю разметку, происхождение и не подсунули ли козу как бронетехнику. — Берём, — сказал Иван. — У нас модель уже один раз распознала самовар как танк повышенной проходимости. Потом встретили Опивалу. Тот пил потоки телеметрии. — Не лопнешь? — Нет. Но если подключите всё без фильтров, я оформлю рапорт и уйду в отпуск. Наконец встретили Морозко. Он морозил сервер и штабной чайник. — Зачем? — Проверяю систему: связь пропала, питание просело, канал забит, а комполка велел срочно покрасить интерфейс в уставной зелёный. — Наш человек, — сказал Иван. Пришли на поляну. Иван рубанул топориком DevOps, пила MLOps зажужжала, Слышащий поднял мониторинг, Видящий настроил наблюдение, Объедала почистил данные, Опивала развёл телеметрию, Морозко устроил стресс-тест. К утру стоит корабль. Сам себя диагностирует и при фразе «давайте сразу в серию» включает сирену. Прилетает Иван ко дворцу. — Это что? — спросил царь. — Летучий корабль оборонного ИИ. — А где позолота? — А на кой? — А где безопасность? — Вот аудит, тесты, журнал решений и список тех, кому нельзя давать большую красную кнопку. Царь нахмурился: не любил он, когда всё понятно. Тогда труднее создавать рабочие группы.  Да и полцарства жалко. — Принеси к утру живую воду из тридевятого ЦОДа. Опивала передал поток, Слышащий проверил канал, к утру вода была — с отчётом, хешем и подписью ответственного прапорщика. — Тогда съешь сорок пудов сырых данных! Объедала сел, почистил, нормализовал и сказал: — Половина мусор, треть устарела, а вот это вообще презентация в PDF, переименованная в датасет. Царь не сдался: — Тогда выдержи баню жаркую: восьмичасовое совещание с двадцатью согласующими и одним человеком, который всё равно спросит: «А можно в Excel?» Морозко вошёл, охладил эмоции, заморозил лишние правки и вывел на экран: «Решение принято. Ответственный назначен. Срок не сказочный». Тут царевна вышла сама: — Папенька, хватит мучить поставщика. Редкий случай: не макет, не пилот, а рабочая система с испытаниями и ответственностью. Царь вздохнул: — Ну что ж, Иван. Получай царевну, полцарства и контракт. — Полцарства не надо. Дайте команду, данные, испытательный контур и право говорить «нет», когда чудо требуют без ТЗ. Царь прослезился: — Вот ведь дурак. Настоящий.

Рубрика "Циничные сказочки" Читатель прислал ссылку на небольшой по нынешним временам канал про ИИ. Да не простой ИИ, а оборонный. А в том канале, кроме вполне серьезных постов, периодически появляются пятничные сказочки про ИИ. Причем, из той самой серии, которая "Сказка ложь, да в ней намек" - да намеки такие, что практически можно безошибочно считывать названия ведомств и ФИО ответственных исполнителей. Почитал я те сказочки и решил, что про канал тот должны и мои читатели знать. Вот и делаю перепост - да не жлобским вариантом - ссылкой внутри собственного циничного текста. - а по-честному, с прямой ссылкой на источник. Пусть у хорошего канала читателей хоть немного прибавится ⬇️⬇️⬇️

Рубрика "Циничный ботоцид" Утро в уютно-циничном чятике началось нескучно - в чат добавилось сразу 90 "индусов". Ну, то есть, это, конечно, голимая ботомразь, но ники почти у всех смоделированы а ля индийские имена. Я восстановил уютную домашнюю атмосферу чятика почти сразу же - ни один бот и вякнуть не успел перед его удалением. Но пяток ботов я все-таки оставил для наблюдения - как они будут себя вести. Больше такого нашествия я не допущу - включил рубильник явного админского разрешения для добавления в группу по инвайту. Призываю всех живых участников чата к бдительности - не ходите по ссылкам, появляющимся в комментах. В течение дня я добью и остатки недобитков