797
订阅者
-124 小时
+37 天
+1330 天
数据加载中...
吸引订阅者
十月 '2610月 '26
十月 '26
+6
在0个频道中
九月 '26
+20
在0个频道中
Get PRO
八月 '26
+20
在0个频道中
Get PRO
七月 '26
+26
在0个频道中
Get PRO
六月 '26
+19
在0个频道中
Get PRO
五月 '26
+10
在0个频道中
Get PRO
四月 '26
+3
在0个频道中
Get PRO
三月 '260
在0个频道中
Get PRO
二月 '26
+18
在0个频道中
Get PRO
一月 '26
+5
在0个频道中
Get PRO
十二月 '25
+14
在0个频道中
Get PRO
十一月 '25
+14
在0个频道中
Get PRO
十月 '25
+16
在0个频道中
Get PRO
九月 '25
+18
在0个频道中
Get PRO
八月 '25
+15
在1个频道中
Get PRO
七月 '25
+32
在0个频道中
Get PRO
六月 '25
+11
在0个频道中
Get PRO
五月 '25
+25
在0个频道中
Get PRO
四月 '25
+13
在0个频道中
Get PRO
三月 '25
+12
在0个频道中
Get PRO
二月 '25
+20
在0个频道中
Get PRO
一月 '25
+29
在0个频道中
Get PRO
十二月 '24
+43
在1个频道中
Get PRO
十一月 '24
+32
在0个频道中
Get PRO
十月 '24
+33
在0个频道中
Get PRO
九月 '24
+18
在0个频道中
Get PRO
八月 '24
+42
在0个频道中
Get PRO
七月 '24
+12
在0个频道中
Get PRO
六月 '24
+7
在1个频道中
Get PRO
五月 '24
+16
在0个频道中
Get PRO
四月 '24
+18
在0个频道中
Get PRO
三月 '24
+11
在0个频道中
Get PRO
二月 '24
+27
在0个频道中
Get PRO
一月 '24
+55
在0个频道中
Get PRO
十二月 '23
+48
在0个频道中
Get PRO
十一月 '23
+12
在0个频道中
Get PRO
十月 '23
+23
在0个频道中
Get PRO
九月 '23
+13
在0个频道中
Get PRO
八月 '23
+13
在0个频道中
Get PRO
七月 '23
+23
在0个频道中
Get PRO
六月 '23
+40
在0个频道中
Get PRO
五月 '23
+34
在0个频道中
Get PRO
四月 '23
+28
在0个频道中
Get PRO
三月 '23
+41
在0个频道中
Get PRO
二月 '23
+103
在0个频道中
Get PRO
一月 '23
+27
在0个频道中
Get PRO
十二月 '22
+12
在0个频道中
Get PRO
十一月 '22
+10
在0个频道中
Get PRO
十月 '22
+11
在0个频道中
Get PRO
九月 '22
+25
在0个频道中
Get PRO
八月 '22
+302
在0个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 08 十月 | 0 | |||
| 07 十月 | +1 | |||
| 06 十月 | +1 | |||
| 05 十月 | +1 | |||
| 04 十月 | +1 | |||
| 03 十月 | +1 | |||
| 02 十月 | +1 | |||
| 01 十月 | 0 |
频道帖子
✅ آشنایی کامل با کنوانسیون‌های سازمان جهانی دریانوردی (IMO)
International Convention on the Establishment of an International Fund for Compensation for Oil Pollution Damage (FUND)
کنوانسیون ایجاد صندوق بین‌المللی جبران خسارات نفتی
تاریخ تصویب: 1971
تاریخ لازم‌الاجرا شدن: 16 اکتبر 1978
توضیح کوتاه: ایجاد صندوق بین‌المللی برای جبران خسارات نفتی
هدف: حمایت از کشورهای آسیب‌دیده و جبران سریع خسارات
وضعیت: بیش از 115 کشور عضو
دامنه یا حوزه کاربرد: تمام کشورها و کشتی‌های نفتکش
🔷 اصلی‌ترین الزامات:
تأمین منابع مالی جبران خسارات
همکاری با کنوانسیون CLC
پرداخت سریع به کشورهای آسیب‌دیده
اهمیت یا تأثیر: تضمین جبران خسارات بدون تأخیر
💯به ما بپیوندید💯
🔻〰〰〰〰〰🔻
🎯🆔 @bdput ⛴
🔺〰〰〰〰〰🔺
| 2 | ⚓🛳⛴🚢⚓🛳⛴🚢⚓🛳⛴🚢⚓
👨🏫 #مشاوره‌تحصیلی
🔹 بورسیه از بدو ورود به دانشگاه، شرایطی داره که مهم‌ترین‌هاش میشه:
📍تایید شدن در استعلام حراست شرکت
📍قبولی در مصاحبه تخصصی و گزینش
📍عدم اعتیاد و عدم سوء پیشینه
📍عدم اشتغال به تحصیل در سایر مراکز
📍عدم تعهد به خدمت در سایر ارگان‌ها
📍قبولی در کمیته سلامت روان و معاینات پزشکی
📍سپردن وثیقه ملکی(مسکونی/تجاری)
📍تعهد حداقل ۱۰ سال خدمت
📍نداشتن ضعف بینایی و نقص جسمانی و کوررنگی
📍شرط سن و شرط قد
📍شرط معدل کتبی دیپلم
📍نداشتن غیبت سربازی
📌 معافیت پزشکی قابل قبول نیست.
📌تک فرزند نبودن (شرکت نفتکش)
و...
〰〰〰〰〰ـ
در صورت وجود هرگونه ایراد یا مغایرت، لطفاً به ادمین کانال به آیدی @mpm7ana اطلاع بدین.
💯به ما بپیوندید💯
🔻〰〰〰〰〰🔻
🎯🆔 @bdput ⛴
🔺〰〰〰〰〰🔺 | 113 |
| 3 | ⚓🛳⛴🚢⚓🛳⛴🚢⚓🛳⛴🚢⚓
👨🏫 #مشاوره‌تحصیلی
🔹 طبق دفترچه انتخاب رشته سال ۱۴۰۴، دانشگاه گیلان-رشت هم در رشته مهندسی کشتی (موتور) دانشجو گرفته. این رشته‌محل با کد ۳۱۱۹۱، بصورت تحصیل آزاد و بدون مصاحبه بوده.
🔹 دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر، در رشته‌ی مهندسی ماشین آلات دریایی با کدرشته‌ی ۳۰۷۷۲، به پذیرش دانشجو اقدام کرده.
🔘 دقت کنید که دانشگاه محل تحصیل رشته‌های دریایی، حتماً باید زیر نظر سازمان بنادر و دریانوردی باشه و استانداردهای STCW رو داشته باشه، اصطلاحاً ایزو داشته باشه.
در غیر این صورت، پس از اتمام واحدهای درسی، مجبورید در یکی از موسسات آموزشی دریانوردی، دوره تطبیقی ۶ ماهه رو بگذرونید. (مثل کسی که لیسانس مکانیک داره).
📌دانشگاه خرمشهر، فاقد این استاندارد هستش.
دانشگاه گیلان-رشت رو مطمئن نیستم.
دانشگاه‌های نوشهر و چابهار، استانداردهای لازم رو دارن.
ادامه دارد...🔜
〰〰〰〰〰ـ
در صورت وجود هرگونه ایراد یا مغایرت، لطفاً به ادمین کانال به آیدی @mpm7ana اطلاع بدین.
💯به ما بپیوندید💯
🔻〰〰〰〰〰🔻
🎯🆔 @bdput ⛴
🔺〰〰〰〰〰🔺 | 127 |
| 4 | ⚓🛳⛴🚢⚓🛳⛴🚢⚓🛳⛴🚢⚓
👨🏫 #مشاوره‌تحصیلی
🔹 پذیرش رشته‌های دریایی در دانشگاه‌ها، صرفاً از بین داوطلبان مرد هستش.
🔻 در سال ۱۴۰۴، دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار در سه رشته‌محل، مهندسی کشتی (موتور) رو ارائه داده.
❗️مدارک، اساتید، کلاس‌ها و تمام موارد دیگه‌ی این سه‌تا رشته مثل هم هستش، فقط یه تفاوت داشتن.
کدرشته ۳۰۸۷۸ بورسیه‌ی نفتکش،
کدرشته ۳۰۸۷۷ بورسیه‌ی کشتیرانی
و کد رشته ۳۰۸۷۶ تحصیل آزاد بوده.
🔻 دانشگاه علوم دریایی امام خمینی نوشهر هم در دو رشته محل، دانشجو می‌گرفته که رشته‌محل ۳۱۳۳۶ بورسیه نفتکش و رشته‌محل ۳۱۵۳۱ استخدام نیروی دریایی ارتش (در اصلاحیه، حذف شد) بوده.
ادامه دارد...🔜
〰〰〰〰〰ـ
در صورت وجود هرگونه ایراد یا مغایرت، لطفاً به ادمین کانال به آیدی @mpm7ana اطلاع بدین.
💯به ما بپیوندید💯
🔻〰〰〰〰〰🔻
🎯🆔 @bdput ⛴
🔺〰〰〰〰〰🔺 | 139 |
| 5 | ⚓🛳⛴🚢⚓🛳⛴🚢⚓🛳⛴🚢⚓
👨🏫 #مشاوره‌تحصیلی
🔹 واسه «مهندس سومی نامحدود» از طریق دانشگاه، دوتا رشته داریم:
⚡️مهندسی کشتی(موتور)
⚡️مهندسی ماشین‌آلات دریایی
🔰 همچنین با تحصیل در رشته‌ی مکانیک و سپس گذروندن دوره تطبیقی ۶ ماهه، میشه به این رشته ورود کرد.
🎯 صرف تحصیلِ این رشته‌ها/دوره‌ها، مجوز افسر شدن نیست. متقاضی افسردریانورد (چه دوره، چه دانشگاه) بعد از پاس کردن دروس، حتماً حتماً مجبور به گذراندن دوره کارورزی ۱۲ ماهه در کشتی و سپس شرکت در امتحانات سازمان بنادر و کسب حد نصاب نمره و گرفتن مدرک شایستگی هستش.
✅ طبق دفترچه‌ی انتخاب رشته‌ی سال ۱۴۰۴، دانشگاه‌های «دریانوردی و علوم دریایی چابهار»، «علوم دریایی امام خمینی نوشهر»، «دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر» و «دانشگاه گیلان-رشت» برای افسر مهندس دریانورد، دانشجو میگیرند.
ادامه دارد...🔜
〰〰〰〰〰ـ
در صورت وجود هرگونه ایراد یا مغایرت، لطفاً به ادمین کانال به آیدی @mpm7ana اطلاع بدین.
💯به ما بپیوندید💯
🔻〰〰〰〰〰🔻
🎯🆔 @bdput ⛴
🔺〰〰〰〰〰🔺 | 147 |
| 6 | ⚓🛳⛴🚢⚓🛳⛴🚢⚓🛳⛴🚢⚓
👨🏫 #مشاوره‌تحصیلی
🔹توی کشتی، افسرها [باتوجه به محل کار] به دو دسته افسر عرشه (Deck Officer) و افسر مهندس (Engineer) تقسیم میشن.
🔻 برای سِمَت‌های افسری نامحدود (Un-Limited)؛ هم دانشگاه میشه رفت و هم موسسات آموزشی دریانوردی.
✅ دوره‌ی افسرمهندسی نامحدود، دو نوع هستش:
⚡️دوره ۱۸ ماهه (با مدرک دیپلم)
⚡️دوره تطبیقی ۶ ماهه (با مدرک لیسانس)
ادامه دارد...🔜
〰〰〰〰〰ـ
در صورت وجود هرگونه ایراد یا مغایرت، لطفاً به ادمین کانال به آیدی @mpm7ana اطلاع بدین.
💯به ما بپیوندید💯
🔻〰〰〰〰〰🔻
🎯🆔 @bdput ⛴
🔺〰〰〰〰〰🔺 | 190 |
| 7 | ⚓🛳⛴🚢⚓🛳⛴🚢⚓🛳⛴🚢⚓
👨🏫 #مشاوره‌تحصیلی
🔹 کار توی کشتی های تجاری [نامحدود]؛
از لحاظ محل کار؛
به دو قسمت عرشه (Deck) و موتورخونه (Engine) تقسیم میشه.
از لحاظ رَنک/سِمَت هم به دو دسته افسری و ملوانی دسته بندی میشه.
ملوان‌ها، زحمت‌کشان کشتی محسوب میشن که تقریباً کلیه کارهای یدی/بدنی به عهده‌شونه.
گرفتن مدارک ملوانی، صرفاً از طریق موسسات آموزشی دریانوردی (با مدرک دیپلم) امکان‌پذیر هستش و ربطی به رشته‌های دانشگاهی نداره.
ادامه دارد...🔜
〰〰〰〰〰ـ
در صورت وجود هرگونه ایراد یا مغایرت، لطفاً به ادمین کانال به آیدی @mpm7ana اطلاعات بدین.
💯به ما بپیوندید💯
🔻〰〰〰〰〰🔻
🎯🆔 @bdput ⛴
🔺〰〰〰〰〰🔺 | 198 |
| 8 | ⚓🛳⛴🚢⚓🛳⛴🚢⚓🛳⛴🚢⚓
👨🏫 #مشاوره‌تحصیلی
🔹 کشتی‌ها به لحاظ نوع فعالیت به انواع تجاری، صیادی، خدماتی و نظامی دسته بندی میشن.
🔻 کشتی های تجاری از لحاظ تناژ به «زیر ۳۰۰۰» و «بالای ۳۰۰۰»، و از لحاظ قدرت موتور به «زیر ۷۵۰ کیلووات» و «بالای ۷۵۰ کیلووات» تقسیم میشن.
▪️ تناژ و قدرت موتورهای پایین‌تری هم هستش که باهاش کاری نداریم.
🔻 به «بالای ۳۰۰۰» ( واسه عرشه) و «بالای ۷۵۰ کیلووات» (واسه موتورخونه) اصطلاحاً میگن:
نامحدود یا Unlimited
ادامه دارد...🔜
〰〰〰〰〰ـ
در صورت وجود هرگونه ایراد یا مغایرت، لطفاً به ادمین کانال به آیدی @mpm7ana اطلاعات بدین.
💯به ما بپیوندید💯
🔻〰〰〰〰〰🔻
🎯🆔 @bdput ⛴
🔺〰〰〰〰〰🔺 | 200 |
| 9 | ✅ آشنایی کامل با کنوانسیون‌های سازمان جهانی دریانوردی (IMO)
Nairobi International Convention on the Removal of Wrecks
کنوانسیون نایروبی درباره حذف کشتی‌های غرق‌شده
تاریخ تصویب: 2007
تاریخ لازم‌الاجرا شدن: 14 آوریل 2015
توضیح کوتاه: مدیریت و حذف کشتی‌های غرق‌شده در دریا
هدف: جلوگیری از خطرات ایمنی و محیط زیستی
وضعیت: بیش از 40 کشور عضو
دامنه یا حوزه کاربرد: آب‌های ساحلی و بنادر
🔷 اصلی‌ترین الزامات:
شناسایی و حذف کشتی‌های غرق‌شده
مسئولیت مالکان کشتی‌ها
اهمیت یا تأثیر: کاهش خطر تصادف و آلودگی
💯به ما بپیوندید💯
🔻〰〰〰〰〰🔻
🎯🆔 @bdput ⛴
🔺〰〰〰〰〰🔺 | 264 |
| 10 | 📚 ازینکه امروز ساعت ۷ بیدار نشدم برم مدرسه خوشحالم...
🌚 فقط ساعت ۳:۳۰ بیدار شدم اومدم سر واچ 🐶
💯به ما بپیوندید💯
🔻〰〰〰〰〰🔻
🎯🆔 @bdput ⛴
🔺〰〰〰〰〰🔺 | 281 |
| 11 | ✅ آشنایی کامل با کنوانسیون‌های سازمان جهانی دریانوردی (IMO)
Protocol on Preparedness, Response and Co-operation to Pollution Incidents by Hazardous and Noxious Substances (HNS Protocol)
پروتکل آمادگی و پاسخ به آلودگی با مواد خطرناک
تاریخ تصویب: 2000
تاریخ لازم‌الاجرا شدن: 14 نوامبر 2007
توضیح کوتاه: کنترل و پاسخ به آلودگی با مواد شیمیایی و خطرناک
هدف: کاهش خطرات ناشی از مواد شیمیایی و سمی
وضعیت: بیش از 30 کشور عضو
دامنه یا حوزه کاربرد: حمل و نقل دریایی مواد خطرناک
🔷 اصلی‌ترین الزامات:
پیش‌بینی حوادث و آمادگی تجهیزات
اطلاع‌رسانی و همکاری بین کشورها
اهمیت یا تأثیر: حفاظت از محیط زیست و سلامت انسانی
💯به ما بپیوندید💯
🔻〰〰〰〰〰🔻
🎯🆔 @bdput ⛴
🔺〰〰〰〰〰🔺 | 325 |
| 12 |  مهمترین قانون توی Engine Room:
اگه داره کار میکنه بهش دست نزن!
💯به ما بپیوندید💯
🔻〰〰〰〰〰🔻
🎯🆔 @bdput ⛴
🔺〰〰〰〰〰🔺 | 329 |
| 13 | ✅ آشنایی کامل با کنوانسیون‌های سازمان جهانی دریانوردی (IMO)
International Convention on Oil Pollution Preparedness, Response and Co-operation (OPRC)
کنوانسیون آمادگی، پاسخ و همکاری در برابر آلودگی نفتی
تاریخ تصویب: 1990
تاریخ لازم‌الاجرا شدن: 13 مه 1995
توضیح کوتاه: آمادگی و واکنش در برابر نشت نفت
هدف: هماهنگی بین‌المللی برای مقابله با آلودگی نفتی
وضعیت: بیش از 90 کشور عضو
دامنه یا حوزه کاربرد: آب‌های ساحلی و بین‌المللی
🔷 اصلی‌ترین الزامات:
برنامه‌های ملی واکنش سریع
تجهیزات و آموزش پرسنل
همکاری بین‌المللی
اهمیت یا تأثیر: افزایش سرعت و اثربخشی واکنش‌ها به حوادث نفتی
💯به ما بپیوندید💯
🔻〰〰〰〰〰🔻
🎯🆔 @bdput ⛴
🔺〰〰〰〰〰🔺 | 329 |
| 14 | ✅ آشنایی کامل با کنوانسیون‌های سازمان جهانی دریانوردی (IMO)
London Convention on the Prevention of Marine Pollution by Dumping of Wastes and Other Matter (LDC)
کنوانسیون لندن درباره جلوگیری از آلودگی دریایی ناشی از تخلیه زباله‌ها
تاریخ تصویب: 1972 (اصلاح‌شده در 1996)
تاریخ لازم‌الاجرا شدن: 30 آگوست 1975
توضیح کوتاه: کنترل تخلیه زباله و مواد خطرناک در دریا
هدف: حفاظت محیط زیست دریایی و جلوگیری از آلودگی‌ها
وضعیت: بیش از 90 کشور عضو
دامنه یا حوزه کاربرد: تمام آب‌های بین‌المللی
🔷 اصلی‌ترین الزامات:
ممنوعیت تخلیه زباله‌های خطرناک
کنترل و گزارش‌دهی فعالیت‌های دریایی
اهمیت یا تأثیر: کاهش آلودگی دریاها و حفظ اکوسیستم‌های دریایی
💯به ما بپیوندید💯
🔻〰〰〰〰〰🔻
🎯🆔 @bdput ⛴
🔺〰〰〰〰〰🔺 | 327 |
| 15 | ✅ آشنایی کامل با کنوانسیون‌های سازمان جهانی دریانوردی (IMO)
International Convention Relating to Intervention on the High Seas in Cases of Oil Pollution Casualties (INTERVENTION)
کنوانسیون مداخله در موارد آلودگی نفتی در آب‌های آزاد
تاریخ تصویب: 1969
تاریخ لازم‌الاجرا شدن: 6 مه 1975
توضیح کوتاه: اجازه مداخله کشورها برای جلوگیری از آلودگی نفتی
هدف: حفاظت از محیط زیست دریایی و ساحلی
وضعیت: بیش از 80 کشور عضو
دامنه یا حوزه کاربرد: آب‌های آزاد و مرزهای دریایی
🔹 اصلی‌ترین الزامات:
امکان مداخله کشورها در صورت آلودگی نفتی
اقدامات پیشگیرانه و مقابله با حوادث
اهمیت یا تأثیر: جلوگیری از فاجعه‌های زیست‌محیطی ناشی از نشت نفت
💯به ما بپیوندید💯
🔻〰〰〰〰〰🔻
🎯🆔 @bdput ⛴
🔺〰〰〰〰〰🔺 | 307 |
| 16 |  💥 قدرت تخریب شهپاد انتحاری
💯به ما بپیوندید💯
🔻〰〰〰〰〰🔻
🎯🆔 @bdput ⛴
🔺〰〰〰〰〰🔺 | 305 |
| 17 | ✅ آشنایی کامل با کنوانسیون‌های سازمان جهانی دریانوردی (IMO)
The Hong Kong International Convention for the Safe and Environmentally Sound Recycling of Ships
کنوانسیون هنگ‌کنگ برای بازیافت ایمن و زیست‌محیطی کشتی‌ها
تاریخ تصویب: 2009
تاریخ لازم‌الاجرا شدن: هنوز در حال تصویب توسط کشورهای عضو
توضیح کوتاه: بازیافت ایمن کشتی‌ها و مدیریت مواد خطرناک
هدف: کاهش خطرات زیست‌محیطی و ایمنی در فرآیند بازیافت کشتی‌ها
وضعیت: تصویب شده توسط بیش از 20 کشور
دامنه یا حوزه کاربرد: کشتی‌های تجاری و مسافری
🔷 اصلی‌ترین الزامات:
گزارش‌دهی مواد خطرناک کشتی‌ها
استفاده از تجهیزات ایمن در کارگاه‌های بازیافت
رعایت استانداردهای زیست‌محیطی
اهمیت یا تأثیر: کاهش آلودگی و افزایش ایمنی کارگران و محیط زیست
💯به ما بپیوندید💯
🔻〰〰〰〰〰🔻
🎯🆔 @bdput ⛴
🔺〰〰〰〰〰🔺 | 299 |
| 18 | ✅ آشنایی کامل با کنوانسیون‌های سازمان جهانی دریانوردی (IMO)
International Convention for the Control and Management of Ships’ Ballast Water and Sediments
کنوانسیون کنترل و مدیریت آب بالاست و رسوبات کشتی‌ها
تاریخ تصویب: 2004
تاریخ لازم‌الاجرا شدن: 8 سپتامبر 2017
توضیح کوتاه: کنترل آب بالاست برای جلوگیری از انتشار گونه‌های مهاجم
هدف: حفاظت از محیط زیست دریایی و جلوگیری از آسیب به اکوسیستم‌ها
وضعیت: بیش از 80 کشور عضو
دامنه یا حوزه کاربرد: کشتی‌های دارای سیستم بالاست
🔷 اصلی‌ترین الزامات:
نصب سیستم تصفیه و مدیریت آب بالاست
ثبت و گزارش‌دهی داده‌ها به مقامات ملی
رعایت استانداردهای کنترل گونه‌های غیر بومی
اهمیت یا تأثیر: کاهش انتشار گونه‌های مهاجم دریایی و حفاظت از محیط زیست
💯به ما بپیوندید💯
🔻〰〰〰〰〰🔻
🎯🆔 @bdput ⛴
🔺〰〰〰〰〰🔺 | 286 |
| 19 | ✅ آشنایی کامل با کنوانسیون‌های سازمان جهانی دریانوردی (IMO)
International Convention on the Control of Harmful Anti-fouling Systems on Ships (AFS)
کنوانسیون سیستم‌های ضد رسوب مضر
تاریخ تصویب: 2001
تاریخ لازم‌الاجرا شدن: 17 سپتامبر 2008
توضیح کوتاه: کنترل سیستم‌های ضد رسوب مضر کشتی‌ها
هدف: حفاظت محیط زیست دریایی و کاهش آلودگی‌ها
وضعیت: تصویب شده توسط بیش از 80 کشور
دامنه یا حوزه کاربرد: کشتی‌های تجاری و مسافری
🔷 اصلی‌ترین الزامات:
ممنوعیت استفاده از مواد شیمیایی مضر
نظارت و بازرسی سیستم‌ها
اقدامات جایگزین ایمن
اهمیت یا تأثیر: کاهش آلودگی و حفاظت از اکوسیستم دریایی
💯به ما بپیوندید💯
🔻〰〰〰〰〰🔻
🎯🆔 @bdput ⛴
🔺〰〰〰〰〰🔺 | 272 |
| 20 | ✅ آشنایی کامل با کنوانسیون‌های سازمان جهانی دریانوردی (IMO)
International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Fishing Vessel Personnel (STCW-F)
کنوانسیون آموزش دریانوردان کشتی‌های صیادی
تاریخ تصویب: 1995
تاریخ لازم‌الاجرا شدن: 1 ژانویه 2012
توضیح کوتاه: استانداردهای آموزشی برای خدمه کشتی‌های صیادی
هدف: تضمین توانایی و آموزش کافی دریانوردان صیادی
وضعیت: تصویب شده توسط بیش از 50 کشور
دامنه یا حوزه کاربرد: کشتی‌های صیادی و پرسنل آن‌ها
🔷 اصلی‌ترین الزامات:
آموزش ایمنی و نجات
صدور گواهینامه صلاحیت
شیفت‌بندی و نگهبانی استاندارد
اهمیت یا تأثیر: کاهش حوادث و افزایش ایمنی دریانوردان صیادی
💯به ما بپیوندید💯
🔻〰〰〰〰〰🔻
🎯🆔 @bdput ⛴
🔺〰〰〰〰〰🔺 | 279 |
