انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته

پیوند پیوستن به کانال همایش تنظیم گری و سیاستگذاری رقابت در ایران https://t.me/competition_conference

#دانش_ریلی ✅️ تالیف کتب در زمینه ناوگان ریلی 🔴 گروه تلگرام متخصصان ریلی ایران: https://t.me/Iran_Railway_Experts 🔵 کانال تلگرام متخصصان ریلی ایران: https://t.me/Iran_Railway_Specialists 🟢 کانال بله متخصصان ریلی ایران: https://ble.ir/iran_railway_specialists 🟣 کانال ایتا متخصصان ریلی ایران: https://eitaa.com/Iran_Railway_Specialists

☑️ ميزگرد "بهره وری در حمل و نقل ريلي" با حضور مديران سازمان ملي بهره وري ايران و انجمن صنفي شركت هاي ريلي 🟦 برگزار كننده: آزمايشگاه سيستم هاي حمل و نقل لجستيك دانشكده مهندسي راه آهن دانشگاه علم و صنعت ايران 🟥 زمان: دوشنبه ٢٤ ارديبهشت ١٤٠٣، ساعت ١٣ الي ١٤:٣٠ 🟨 محل برگزاري: سالن آمفي تاتر دانشكده مهندسي راه آهن 📣 حضور براي عموم آزاد است. 🔴 گروه تلگرام متخصصان ریلی ایران: https://t.me/Iran_Railway_Experts 🔵 کانال تلگرام متخصصان ریلی ایران: https://t.me/Iran_Railway_Specialists 🟢 کانال بله متخصصان ریلی ایران: https://ble.ir/iran_railway_specialists 🟣 کانال ایتا متخصصان ریلی ایران: https://eitaa.com/Iran_Railway_Specialists

📺 فیلم/ مرتضی رجبی، رئیس کارگروه اقتصاد انجمن ریلی: به این دوره از مدیریت راه آهن امیدوار نیستیم، با یک مصاحبه ساده علیه مدیرعامل راه آهن، صدور بارنامه شرکتی که من مدیرعاملش بودم متوقف شد! ✅ کانال آخرین اخبار و تحلیل‌های روز اقتصاد ایران↙️ 🆔 https://telegram.me/joinchat/EZnefD9kO8xINJK_Z5xVqQ

🟩🟩 نشست تخصصی «الزامات ساماندهی تنظیم‌گری ریلی در کشور» با محورهای: - چالش‌های تنظیم‌گری صنعت حمل‌ونقل ریلی در ایران - ⁠راه‌کارهای ارتقا تنظیم‌گری صنعت حمل‌ونقل ریلی در ایران 🟩 تاریخ برگزاری نشست: روز سه‌شنبه مورخ ۱۸ اردیبهشت‌ماه ۱۴۰۳ ساعت ۱۰:۰۰ 🟩 محل نشست: خیابان کارگر شمالی، نبش کوچه همدان، پلاک ۱۲۰۴، طبقه هشتم، سالن شهید مطهری 🆔 @RTCGuild

🟩🟩 نشست تخصصی «*الزامات ساماندهی تنظیم‌گری ریلی در کشور*» با محورهای: - چالش‌های تنظیم‌گری صنعت حمل‌ونقل ریلی در ایران - ⁠راه‌کارهای ارتقا تنظیم‌گری صنعت حمل‌ونقل ریلی در ایران 🟩 تاریخ برگزاری نشست: روز سه‌شنبه مورخ ۱۸ اردیبهشت‌ماه ۱۴۰۳ ساعت ۱۰:۰۰ 🟩 محل نشست: خیابان کارگر شمالی، نبش کوچه همدان، پلاک ۱۲۰۴، طبقه هشتم، سالن شهید مطهری 🆔 @RTCGuild

⭕️ سریعترین قطارهای جهان در سال ۲۰۲۴ کدامند؟+عکس 🔹به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، موضوع برقی کردن خط آهن در ایران علیرغم اینکه سال ها مطرح شده، اما هنوز اجرا نشده است و طول خط برقی ریلی ایران کمتر از ۲۰۰ کیلومتر مربوط به مسیر جلفا - تبریز و تبریز - آذرشهر است. پس از آن دولت ها وعده های مختلفی برای اجرای راه آهن برقی به ویژه در مسیر پرتردد و با استراتژیک تهران - مشهد دادند اما این قطار برقی هنوز به حرکت درنیامده و به مقصد نرسیده است. 🔹 سریعترین قطار جهان - شانگهای مگلو در سال ۲۰۲۴، سریع ترین قطارهای جهان مظهر فناوری پیشرفته و حمل ونقل سریع هستند. این مهندسی شگفت انگیز به رهبری ماگلو شانگهای چین با سرعت خیره کننده ۴۶۰ کیلومتر در ساعت به نمایش گذاشته شده است و بازتعریف خطوط ریلی پرسرعت با هارمونی CRH ۳۸۰A با سرعت ۳۸۰ کیلومتر بر ساعت از نزدیک دنبال سپس ایتالیا، ژاپن و سایرین فهرست را تکمیل می کنند، این قطارها اوج حمل ونقل مدرن را به نمایش گذاشته اند. 🔹 دومین قطار سریع جهان-هارمونی سی آر اچ هارمونی (CRH ۳۸۰A) در اکتبر ۲۰۱۰ به بهرهبرداری رسید و از پکن تا شانگهای حرکت می کند و خدمات روزانه را در مسیر ووهان به گوانگژو ارائه می دهد. قطارهای گلوله ای CR Harmony و CR Fuxing چین با سرعت ۳۵۰ کیلومتر در ساعت (۲۱۷ مایل در ساعت) در بین مناظر حرکت و جایگاه دومین قطار سریع در سراسر جهان را تضمین می کنند. این قطارها که انقلاب راه آهن پرسرعت چین را رهبری می کنند، به طور یکپارچه شهرها را به هم متصل و استانداردهای جدیدی را برای حمل ونقل سریع تعیین می کنند و با سرعت و کارایی قابل توجه خود، تجسم تسلط چین در فناوری مدرن راه آهن هستند. 🔹 سومین قطار پرسرعت جهان-ای جی وی ایتالو این مورد، اولین قطار در سری ای جی وی است که در آوریل ۲۰۱۲ خدمت رسانی آن آغاز شد و حداکثر سرعت عملیاتی آن ۳۶۰ کیلومتر بر ساعت است. این قطار مجهز به سیستم کششی است که در آوریل ۲۰۰۷ رکورد سرعت ۵۷۴.۸ کیلومتر بر ساعت را شکست. همچنین مدرن ترین قطار اروپا محسوب می شود توسط آلستوم ساخته شده است. این قطار با استاندارد همکاری مشترک اروپا (TSI) که شامل ایمنی، قابلیت اطمینان و در دسترس بودن، بهداشت، حفاظت از محیط زیست و سازگاری فنی است، مطابقت دارد. لینک خبر: https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-271903 🆔 @RTCGuild

📺 فیلم/ دشمنان می خواهند ایران را از کریدورها بیرون کنند، راه آهن هم آب به آسیاب دشمن می ریزد / مدیران اشتباهی را عوض کنید تا صنعت ریلی نجات یابد 👤مصطفی رضایی، مدیرعامل کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان در گفتگو با «نود اقتصادی»: کریدور ریلی خاف هرات کریدوری استراتژیک است، که افغانستان را به شبکه ریلی ایران متصل می‌کند و تجارت با افغانستان را دو سویه می‌کند. 👤کریدور شلمچه بصره با اهمال مدیریت راه آهن کاملا زمین خورد. ✅ کانال آخرین اخبار و تحلیل‌های روز اقتصاد ایران↙️ 🆔 https://telegram.me/joinchat/EZnefD9kO8xINJK_Z5xVqQ

📺 فیلم/ در این دوره شورای رقابت حتی دستور رئیس جمهور را هم درباره کاهش قیمت خودرو نپذیرفتیم! 👤امیراحمد ذوالفقاری، مشاور رئیس شورای رقابت: استقلال شورای رقابت در دوره اخیر ثابت شده است! حتی دستور رئیس جمهور و معاون اول را هم درباره کاهش قیمت خودرو قبول نکردیم! ✅ کانال آخرین اخبار و تحلیل‌های روز اقتصاد ایران↙️ 🆔 https://telegram.me/joinchat/EZnefD9kO8xINJK_Z5xVqQ

🔹دولت نباید با بخش خصوصی رقابت کند؛ ♦️اصلاح قوانین خصوصی‌سازی در راه‌آهن از واجبات است 🔸ساختارها و قوانین قدیمی و به روز نشده علت شکست خصوصی‌سازی در راه‌آهن است؛ این نظر محسن پورسیدآقایی است و تاکید دارد تا زمانی که ساختارها اصلاح نشود و قوانین و مقررات تغییر نکند. خصوصی‌سازی در راه‌آهن به نتیجه نمی‌رسد. 🔸گزارش کامل ترابران را اینجا بخوانید. 🔗https://tarabaran.com/?p=40524 🆔@tarabaranmagazine

فرآیند ترانزیت ریلی کالا چگونه‌ است؟ پرتال حمل و نقل https://www.instagram.com/reel/C6VBKaQIGwg/?igsh=MTRhZjl6cGJoOTBwdA==

چرا باید به دور از حاشیه برای محور ریلی خواف هرات ارزش قائل باشیم؟ پرتال حمل و نقل https://www.instagram.com/reel/C6N5oX2unHB/?igsh=ZGhsbzJrNDh3cDdh

⭕️ دلیل توقف قطار افغانستان-ترکیه/ تکذیبیه مسئولین راه آهن از سر بی اطلاعی بود+فیلم 🔹به گزارش خبرنگار گروه استان‌ها خبرگزاری دانشجو، مصطفی رضایی مدیرعامل کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان درباره خبر ورود اولین قطار ترانزیتی افغانستان _ ترکیه به ایران و تکذیبیه راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: در مورد اولین قطار ترانزیتی که از مبداء افغانستان به مقصد ترکیه وارد مرز‌های شرقی کشور شد، از تصاویر روز ورود قطار مشخص است و در مرز‌های شرقی کشور نشان می‌دهد که قطار چه موقعیتی دارد، وارد شده و در ایستگاه مرزی ایران متوقف شده است.  🔹 او گفت: «حوزه ریلی ما به معنای واقعی نه دولتی است و نه خصوصی؛ در نتیجه سهم بار ریلی به جای اینکه از ۱۰ درصد افزایش یابد کمتر هم شده است. این در حالی است که ۲۵ درصد از بار کشور می‌تواند از ریل جابه‌جا شود.» 🔹 وی افزود: چیزی که مشخص است آنست که این قطار اول اردیبهشت ماه سال جاری از مرز شمتیق وارد کشور شد و در ایستگاه شمتیق متوقف شد و هنوز هم بعد از چند روز در این ایستگاه قرار دارد. اما این که چرا راه‌آهن کشور این خبر را تکذیب کرد، ما هم متعجب شدیم و این تکذیب یک دلیل بیشتر نمی‌تواند داشته باشد، آن هم عدم اطلاع مدیرانی بوده که اظهار نظر کردند و بدون بررسی و بدون اطلاع مطلبی را در این مورد بیان داشتند.  🔹 رضایی گفت: مقداری قضیه عجیب شد، از آنجایی که در راه‌آهن افغانستان خروج این قطار با بدرقه و مراسم با شکوهی انجام شد و همه دیدند که قطار از مرز افغانستان خارج شده و وارد ایران شده است. از طرف دیگر وقتی که راه‌آهن تکذیب کرد، نگرانی‌ها در راه‌آهن افغانستان و تجار افغانستانی شکل گرفت که این قطار پرواز که نکرده و از مسیر دیگری هم که راه ندارد و این باعث شد که یک برداشت‌های منفی و حتی تمسخر آمیزی هم نسبت به این موضوع شکل بگیرد که قطار وارد ایران شده و غیب شد.  لینک خبر: snn.ir/004nDa 🆔 @RTCGuild

🔺️بخش خصوصی نه توان توسعه دارد و نه میل به توسعه در راه آهن / باید کفش آهنین بپوشیم و پولمان را از راه آهن بگیریم/ با ادامه این روند بخش خصوصی ریلی تا ۴ سال دیگر نابود می شود . فرهنگ طلوعی، عضو انجمن  حمل‌ونقل ریلی: 🔹️راه آهن سه ماهه ۷۰ درصد کرایه حمل را از ما می‌گیرد ولی حق لوکوموتیو ما را هر وقت دلش بخواهد بر می‌گرداند. @khabarfouri

✅مناظره✅ با موضوع "ممنوعیت واردات لوکوموتیو" با حضور رئیس کمیسیون حمل و نقل، ترانزیت و لجستیک اتاق ایران، رضا رستمی 🔹پنجشنبه مورخ 6 اردیبهشت 1403 🔹ساعت 15:00 در برنامه بالاتر از شبکه خبر

🔹برگزاری یازدهمین نمایشگاه بین‌المللی حمل و نقل و صنایع ریلی از 29 اردیبهشت؛ ♦️چین و روسیه؛ تنها شرکت‌کنندگان خارجی نمایشگاه ریلی 🔸دبیر انجمن صنفی کارفرمایی تولیدکنندگان واگن، لکوموتیو، تجهیزات و خدمات ریلی از برگزاری یازدهمین نمایشگاه بین‌المللی حمل و نقل و صنایع ریلی تهران 1403 در 29 اردیبهشت ماه خبر داد و گفت: «روسیه و چین تنها کشورهایی هستند که در این نمایشگاه شرکت می‌کنند.» 🔸رحمت‌الله پوربابایی افزود: «ما تلاش کردیم کشورهایی دیگری مانند هند هم در این نمایشگاه شرکت کنند.» 🔸خبر کامل ترابران را اینجا بخوانید. 🔗https://tarabaran.com/?p=40410 🆔@tarabaranmagazine

⭕️ برای نخستین بار در 3 سال پیاپی، رشد بار ریلی منفی شد. 🔹 به گزارش ترابران، علی‌اصغر شفیع نادری، کارشناس حمل و نقل ریلی با تاکید بر لزوم وجود نهاد تنظیم‌گر در حوزه حمل و نقل ریلی‏ خاطرنشان کرد: «مشکلات موجود حوزه ریلی در کنار انتظارات برآوردنشده در این حوزه لزوم ایجاد نهاد تنظیم‌گر را بیش از پیش نمایان می‌کند.» 🔹 شفیع نادری سپس با بیان آمارهای مأیوس‌کننده در حوزه عملکرد ریلی تاکید کرد: «متاسفانه برای نخستین بار در سی سال گذشته برای سه سال پیاپی رشد بار منفی داشتیم که یک رکورد در جهت عکس به شمار می‌آید.» 🔹 او گفت: «حوزه ریلی ما به معنای واقعی نه دولتی است و نه خصوصی؛ در نتیجه سهم بار ریلی به جای اینکه از ۱۰ درصد افزایش یابد کمتر هم شده است. این در حالی است که ۲۵ درصد از بار کشور می‌تواند از ریل جابه‌جا شود.» 🔹 همه چیز در بخش خصوصی به جذابیت سرمایه‌گذاری بستگی دارد که برای جذاب شدن سرمایه‌گذاری یا باید تعرفه‌ها را عوض کنیم یا بهره‌ور شویم. لینک خبر: https://tarabaran.com/?p=40390 🆔 @RTCGuild

🔹اطلاعیه راه‌آهن درباره قطار افغانستان-ترکیه خلاف واقع است‌؛ ♦️ماجرای توقف قطار ترانزیتی افغانستان در ایران چیست؟ 🔸گزارش کامل را اینجا بخوانید. 🔗https://tarabaran.com/?p=40412 🆔@tarabaranmagazine

📺 فیلم/ سخنان انتقادی و تند رئیس شورای رقابت درباره عملکرد مدیریت راه‌آهن 👤سید محمد رضا سید نورانی، رئیس شورای رقابت: چون انحصار در اختیار راه آهن است، بخش خصوصی مجبور است جلوی راه آهن کوتاه بیاید! این چه عدالتی است؟ تعجبم از مدیرعامل حافظ قرآن راه آهن کشور است! ✅ کانال آخرین اخبار و تحلیل‌های روز اقتصاد ایران↙️ 🆔 https://telegram.me/joinchat/EZnefD9kO8xINJK_Z5xVqQ