1 096
订阅者
-224 小时
-67 天
-2030 天
数据加载中...
吸引订阅者
九月 '26
九月 '26
+5
在1个频道中
八月 '26
+15
在1个频道中
Get PRO
七月 '26
+17
在1个频道中
Get PRO
六月 '26
+25
在1个频道中
Get PRO
五月 '26
+12
在1个频道中
Get PRO
四月 '26
+9
在1个频道中
Get PRO
三月 '26
+13
在1个频道中
Get PRO
二月 '26
+20
在1个频道中
Get PRO
一月 '26
+45
在1个频道中
Get PRO
十二月 '25
+74
在1个频道中
Get PRO
十一月 '25
+97
在1个频道中
Get PRO
十月 '25
+12
在1个频道中
Get PRO
九月 '25
+18
在0个频道中
Get PRO
八月 '25
+109
在1个频道中
Get PRO
七月 '25
+90
在1个频道中
Get PRO
六月 '25
+22
在1个频道中
Get PRO
五月 '25
+68
在1个频道中
Get PRO
四月 '25
+79
在0个频道中
Get PRO
三月 '25
+10
在1个频道中
Get PRO
二月 '25
+21
在0个频道中
Get PRO
一月 '25
+21
在1个频道中
Get PRO
十二月 '24
+96
在1个频道中
Get PRO
十一月 '24
+17
在1个频道中
Get PRO
十月 '24
+6
在1个频道中
Get PRO
九月 '24
+17
在1个频道中
Get PRO
八月 '24
+9
在1个频道中
Get PRO
七月 '24
+22
在1个频道中
Get PRO
六月 '24
+6
在1个频道中
Get PRO
五月 '24
+20
在0个频道中
Get PRO
四月 '24
+35
在0个频道中
Get PRO
三月 '24
+102
在1个频道中
Get PRO
二月 '24
+46
在1个频道中
Get PRO
一月 '24
+63
在0个频道中
Get PRO
十二月 '23
+282
在2个频道中
Get PRO
十一月 '23
+527
在1个频道中
Get PRO
十月 '23
+40
在1个频道中
Get PRO
九月 '23
+529
在0个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 06 九月 | 0 | |||
| 05 九月 | 0 | |||
| 04 九月 | +4 | |||
| 03 九月 | +1 | |||
| 02 九月 | 0 | |||
| 01 九月 | 0 |
频道帖子
| 2 | 🔋 Гибридные и мультиклапанные дизели — тема, где нельзя действовать «по шаблону».
1️⃣ Электронная часть сложнее
Есть логика взаимодействия с электромотором.
2️⃣ Не любой блок «читается»
Для части гибридных систем адаптированных решений ещё не существует.
3️⃣ Эффект иначе ощущается
Часть прироста «съедается» логикой гибридной системы.
🚫 Тюнинг гибридов — не тема для экспериментов «на глаз».
🔗 Больше кейсов — в нашем Instagram: instagram.com/dieselok_chiptuning | 117 |
| 3 |  没有文字... | 149 |
| 4 | 📱 Штатная мультимедиа устарела, а менять всю систему дорого?
1️⃣ Беспроводной CarPlay/Android Auto модуль
Подключается без замены экрана.
2️⃣ Камера заднего вида
Добавляется отдельным модулем.
3️⃣ Апгрейд навигационных карт
Без вмешательства в электронику.
❗ Важно: доустановка мультимедиа и вмешательство в ЭБУ двигателя — разные вещи с разными рисками для гарантии.
🔗 Больше кейсов — в нашем Instagram: instagram.com/dieselok_chiptuning | 167 |
| 5 | ⚙️ Частый вопрос при записи на чип-тюнинг: «А расход не вырастет?»
1️⃣ Расход зависит от ноги, а не только от прошивки
Если давить газ сильнее, расход, конечно, вырастет.
2️⃣ При спокойной езде расход часто снижается
Двигателю нужно меньше усилий для той же скорости.
3️⃣ На трассе экономия заметнее всего
Меньше downshift-ов при обгонах.
✅ Правильно откалиброванная прошивка делает работу двигателя эффективнее, а не «прожорливее».
🔗 Больше кейсов — в нашем Instagram: instagram.com/dieselok_chiptuning | 229 |
| 6 |  BMW как BMW, но из какой тачки наш подписчик сделал фото?
Интересно кто-то поймет? | 265 |
| 7 | Миф «чип-тюнинг убивает двигатель»
❗ Один из самых пугающих мифов о чип-тюнинге. Разбираем, откуда он взялся:
1️⃣ Миф чаще всего родом из «слепой» прошивки
Без учёта состояния конкретного мотора.
2️⃣ Грамотный тюнинг работает в пределах запаса прочности завода
Двигатели изначально проектируются с запасом.
3️⃣ Опасен не тюнинг, а безграмотное вмешательство
Отключение ошибок «на отвали» — вот что реально вредит.
🔗 Больше о признаках и диагностике — в Instagram: instagram.com/dieselok_chiptuning | 234 |
| 8 |  Кто согласен? | 259 |
| 9 | Зачем удаляют EGR: разбираем логику
🔧 Тема EGR вызывает много споров. Объясняем, почему владельцы принимают такое решение:
1️⃣ EGR возвращает часть выхлопа в двигатель
Это снижает температуру горения, но добавляет нагар.
2️⃣ Нагар забивает клапан и коллектор
Со временем это влияет на тягу и расход.
3️⃣ Удаление — решение, а не «взлом»
При грамотной калибровке двигатель работает штатно, без ошибок.
🔗 Сколько стоит решение проблемы с DPF/EGR — смотрите здесь: t.me/dieselok_chiptuning_md/1823 | 228 |
| 10 |  没有文字... | 204 |
| 11 |  🚨 BMW blocat după 2020? Acum se rezolvă în aceeași zi, la noi.
Până acum, pentru un BMW cu ECU "blocat" (MDG1 Bosch TC298), atelierele scoteau calculatorul și îl trimiteau în afară — pe banii clientului, cu mașina imobilizată o săptămână întreagă, plus riscurile transportului.
La Dieselok, cu echipament CMD Flashtec, facem totul local: scoatem ECU-ul, îl citim/scriem în modul BENCH — fără deschidere, fără trimitere. Gata într-o singură zi, la noi.
✅ Fără trimitere în afară ✅ Fără deschiderea ECU ✅ Gata în aceeași zi ✅ Acoperă majoritatea BMW post-2020
📩 Scrie-ne în privat cu anul și modelul.
—
🚨 BMW заблокирован после 2020? Теперь решается за один день, у нас.
Раньше при "заблокированном" ECU (MDG1 Bosch TC298) ателье сами вытаскивали блок и отправляли его за границу — за счёт клиента, машина стояла неделю, плюс риски транспортировки.
В Dieselok с CMD Flashtec делаем всё на месте: снимаем ECU, читаем/пишем в режиме BENCH — без вскрытия, без отправки. Всё за один день.
✅ Без отправки за границу ✅ Без вскрытия блока ✅ Готово за день ✅ Работает на большинстве BMW после 2020
📩 Пишите в личку — год и модель. | 231 |
| 12 | Почему изнашиваются форсунки common rail
💉 Форсунки — одна из самых дорогих деталей дизеля. Основные причины их износа:
1️⃣ Некачественное топливо
Абразивные частицы повреждают точную механику распылителя.
2️⃣ Естественный пробег
Ресурс форсунок ограничен даже при идеальном обслуживании.
3️⃣ Перегрев из-за проблем в системе охлаждения
Ускоряет износ уплотнений.
🔗 Больше о признаках и диагностике — в Instagram: instagram.com/dieselok_chiptuning | 206 |
| 13 |  Care motor e mai bun?
Care a mers mai mult? La care v-ati întoarce?
Care a făcut STAGE 1 la unul din ele?
Какой лучше?
Какой проездил дольше? К какому бы вернулись?
Кто делал STAGE на какой-то из них? | 255 |
| 14 | Как продавцы скрывают проблемы DPF/EGR
🕵️ При продаже авто некоторые «косяки» умело прячут. Вот на что обратить внимание:
1️⃣ Свежая перепрошивка перед продажей
Может временно скрывать ошибку по DPF/EGR.
2️⃣ Короткая тест-поездка
На ней ошибка может просто не успеть проявиться.
3️⃣ «Ошибка была, но уже всё почистили»
Без чека диагностики это просто слова.
🔗 Как выглядит забитый DPF изнутри и что с этим делать — в посте: t.me/dieselok_chiptuning_md/1822 | 254 |
| 15 | Привод и тюнинг: имеет ли это значение
🚗 Часто спрашивают: «А на переднем/заднем приводе тюнинг ведёт себя иначе?»
1️⃣ Разгон ощущается по-разному
Но сама логика работы двигателя от привода не меняется.
2️⃣ Нагрузка на трансмиссию отличается
На некоторых авто это стоит учитывать при выборе степени тюнинга.
3️⃣ Итоговый прирост мощности одинаков
Привод влияет на ощущения, а не на цифры на стенде.
🔗 Разборы по конкретным моделям — в Instagram: instagram.com/dieselok_chiptuning | 283 |
| 16 | Se ridica puterea (🐎🐎🐎) daca scoti DPF?
Noi am facut experiment, ptr voi.
Linkul la video in primul comentariu 👇 | 274 |
| 17 | 95-й или дизель попроще: что выбрать
⛽ Вопрос выбора топлива всплывает у половины наших клиентов. На что реально влияет марка топлива:
1️⃣ Чистота топливной системы
Некачественное дешёвое топливо быстрее забивает форсунки.
2️⃣ Стабильность работы после чип-тюнинга
Калибровка рассчитана на определённое качество топлива.
3️⃣ Долгосрочный ресурс насоса высокого давления
Страдает в первую очередь от плохого топлива.
🔗 Разборы по конкретным моделям — в Instagram: instagram.com/dieselok_chiptuning | 310 |
| 18 | Топ-5 мифов о турбинах
🌀 Собрали самые живучие мифы про турбины и разобрали каждый:
1️⃣ «Низкооктановое топливо убивает турбину»
Турбину убивает масло и перегрев, а не октановое число.
2️⃣ «Холостой ход снижает ресурс»
В меру безопасен, вреден только резкий старт/глушка.
3️⃣ «Низкие обороты убивают турбину»
Опасны не сами низкие обороты, а долгая работа под нагрузкой на них.
4️⃣ «Высокие обороты убивают турбину»
В пределах допустимого диапазона это не проблема.
5️⃣ «Резкий полный газ убивает турбину»
Вреден скорее на непрогретом моторе, чем сам по себе.
🔗 Больше примеров и разборов — в нашем Instagram: instagram.com/dieselok_chiptuning | 331 |
| 19 |  没有文字... | 275 |
| 20 | Турбояма: что это и почему это не поломка
😄 Один из частых вопросов от подписчиков: «А что за турбояма?» Разбираем простыми словами:
1️⃣ Это задержка отклика
Доля секунды между нажатием газа и моментом, когда турбина «раскрутилась».
2️⃣ Это нормальное физическое явление
Турбине нужно время набрать обороты за счёт потока выхлопных газов.
3️⃣ Грамотный тюнинг может сгладить провал
Но полностью убрать физику турбонаддува не может никто.
✅ Если яма внезапно стала намного заметнее, чем раньше — это повод для диагностики, а не просто «характер турбины».
🔗 Больше примеров и разборов — в нашем Instagram: instagram.com/dieselok_chiptuning | 298 |
