Mototravel_Blog🏍
前往频道在 Telegram
Дневник мотопутешественника. Последние новости, интересные моменты, и небольшие отчёты. Поездка в Мюнхен 2017 поездка в Грузию 2018, Индия 2023 😎🤘Памир2024😎🙏 Direct @mrbroderik Instagram @nizamover
显示更多218
订阅者
无数据24 小时
无数据7 天
+830 天
数据加载中...
吸引订阅者
十二月 '24
十二月 '24
+6
在0个频道中
十一月 '24
+4
在0个频道中
Get PRO
十月 '24
+9
在0个频道中
Get PRO
九月 '24
+31
在1个频道中
Get PRO
八月 '24
+3
在1个频道中
Get PRO
七月 '240
在0个频道中
Get PRO
六月 '240
在1个频道中
Get PRO
五月 '24
+8
在0个频道中
Get PRO
四月 '240
在0个频道中
Get PRO
三月 '24
+172
在0个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 21 十二月 | +2 | |||
| 20 十二月 | 0 | |||
| 19 十二月 | 0 | |||
| 18 十二月 | 0 | |||
| 17 十二月 | 0 | |||
| 16 十二月 | 0 | |||
| 15 十二月 | 0 | |||
| 14 十二月 | +1 | |||
| 13 十二月 | 0 | |||
| 12 十二月 | 0 | |||
| 11 十二月 | 0 | |||
| 10 十二月 | 0 | |||
| 09 十二月 | 0 | |||
| 08 十二月 | +1 | |||
| 07 十二月 | 0 | |||
| 06 十二月 | +1 | |||
| 05 十二月 | 0 | |||
| 04 十二月 | 0 | |||
| 03 十二月 | +1 | |||
| 02 十二月 | 0 | |||
| 01 十二月 | 0 |
频道帖子
+1
Пост полон боли и негодования 🙄🙏
Во время путешествия у мотоцикла на солнце отклеились значки (едрить его BMW) и естественно потерялись по дороге 😌👌.
Естественно размеры с автомобильными отличаются. И чтобы вы понимали какая разница в размерах, то у меня на байке размер 70мм в диаметре 🙏а автомобильные есть 74 мм 82мм 86 мм 🤬😡🔥 ( автомобильные значки можно найти по 300-900р. ) Знаете сколько стоит Мото эмблема БЭ ЭМ ВЭ ? 😂😁- 4 тыс. 🪵 каждая ,и то если поискать и ждать несколько дней. Кусок... Г..на..
Взял автомобильный наиболее подходящие (74мм), ноо увы посадочное крепление другое 🤬.
P.s С черной полоской по краю оригинал, но у него отклеилась эмблема. Гладкий серебристый -новый автомобильный ,но посадочное крепление другое 🙄
| 2 |  Из неизданного.
Кстати вот в таком формате была первая попытка ремонта 😁👌ноо мы тогда ещё не знали что несмотря на это придется закидывать мотоцикл ночью в грузовик 😌👌
P.s Обратите внимание на задний план 😁конца и края просто не видно. Лунная степь между горами где живут люди 😉 | 174 |
| 3 | Ценник аренды байков на местности достаточно высокий с учетом амортизации и высоких рисков. Аренда байков будет примерно от 120$ в день (старт Душанбе или Бишкек). То есть средняя поездка в 12-14 дней будет в районе 1500$+топливо в районе 200$+ возможная доплата за возврат байка если вы собираетесь оставить его в другом городе.(в районе 2500$ можно закладывать) Вполне живой план действий но есть определенные нюансы со сроками аренды, условиями возврата байка и возможно состоянием самого байка. P.s Если нужна инфа по аренде напишите мне, так же смогу подсказать куда обращаться.
-Если хочется на Памир но не знаете как😁👌
Средняя Азия любит путешественников, авантюристов, романтиков, и любых туристов которые хотят познакомиться с культурой и открыть для себя что-то новое. Поэтому вариантов как именно сформировать маршрут на транспорте или без всегда есть, несмотря кажущуюся удаленность и ограниченность в горных условиях. Есть туры на мото, есть отдельные туры на джипах, есть оздоровительные туры по источникам, есть пешие маршруты как на ПикИсмоили Сомониӣ (прежние названия — пик Сталина, пик Коммунизма) (7495 м) так и вокруг него, есть пешие маршруты в Фанские горы ( как раз местность у озера Искандеркуль), есть просто туристические поездки в Душанбе с посещением исторических развалин времен Александра Македонского. поэтому выбрать то что будет близко по духу в этой местности достаточно легко.
Какой был ваш Маршрут? ( вопрос из зала знаете ли 😅)
Шымкент- Худжанд (Таджикистан)- оз.Искандеркуль- Душанбе-Куляб- Кулай Хубм- Хорог- Ишкашим- источник Биби Фатима- Лангар-Мургаб- оз. Каракуль- Сары Таш(киргизия) - Ош.
дополнительно оставлю ссылку на 👉план поездки
Можно ли проехать другим маршрутом?↪️
-Обычно выбирают самый простой маршрут со стороны Душанбе, из-за плавного набора высоты, то есть время спокойно акклиматизироваться и стойко пережить нехватку кислорода в этой местности.
-Если вы не из робкого десятка и высотой вас не напугаешь, то можно ехать в обратную сторону со стороны Оша в Душанбе, но как я уже сказал набор там будет с 800м до 4000 м буквально за пару дней. Если вас это не смущает, то любой каприз за ваши деньги то дело житейское.
Оба этих варианта можно варьировать "верхней " или "нижней" дорогой ( мы шли нижней если что), нижняя дорога, как мы уже успели заметить, настолько зубодробительная что удовольствие от видов вы не получите так как все внимание будет на выборе правильной траектории. И положа руку на сердце, можно сказать что вы не сильно потеряете если поедете "верхней" ( она судя по всему, спокойнее).
-Еще есть вариант пойти в режиме "отвал башки" и "эндуро - это мое второе имя 🤪" там не будет ничего кроме абсолютно дикой местности и hard enduro🔥. Маршрут проезжабельный но для истинных ценителей скажем так. ( маршрут можно поискать по запросу долина Бартанг).
Кстати команда project18 проехала этот маршрут но не без приключений естественно. можно на эту тему посмотреть ролик даже.
Нужны ли разрешения/пропуска на маршруте? 📝☑️
Заранее нужно оформить пропуск в ГБО (горно бадахшанская автономная область)проверять будут после Куляба на всех пропусных пунктах вдоль границы с Афганистаном.
А так же нужно получить разрешение деп.туризма Киргизии для пересечение границы Таджикистан- Киргизия в районе погран перехода Кызыл-Арт. ( Если его нет, Киргизы вас просто не пустят)
P.s. С пропусками и разрешениям вопрос решаемый, опять же могу подсказать куда обратиться.😌👌 | 153 |
| 4 | Небольшие выводы на тему поездки и полезная информация.💡✅
=Нужно ли ездить на своих байках, какие есть маршруты, на что обращать внимание перед поездкой, и какие ожидать последствия=🤔
Поломки 🛠⚙️
Если не считать потекшие направляющие, оторванный кофр и погнутый диск то глобально все прошло достаточно хорошо😄🤞🏻. Мои попытки по ремонту колеса в горах увенчались некоторым успехом и даже удалось доехать до конечной точки нашего маршрута без дополнительного ремонта или подкачки.
Сейчас колесо уже привели в первоначальный вид хоть и смотрели на меня криво в момент подсчета больших и маленьких мятин, общей численностью в районе 10 штук. Правка диска удовольствие нынче не дешевое (10тыс деревянных🪵) но деваться особо некуда было. Предложили поставить спицованные колеса ( по цене половины моей поездки на Памир), чтобы ездить в такие дебри, но пришлось пока отказаться от столь щедрого предложения. 😁🙏
Второй незначительной проблемой была потекшая вилка ( направляющие), пыльники рассохлись и масло выдавило но на работу это не влияет, так как в "гусях" все несколько иначе, в техничку сейчас не буду вдаваться. Поэтому смело можно ехать дальше хоть и выглядит это так себе.
И заключительный момент это оторвавшийся чемодан который не выдержал нагрузки и буквально отправился в полет на одном из ухабов. Причина была в нарушенной геометрии рамки( крепление кофра) и возникшего из-за этого люфта. ( куплены кофры были уже с этим изъяном). Зимой видимо буду думать как их поправить😌.
В сухом остатке ,можно сказать что БМВ делает вещи (Шутка)😁👌, но при должных навыках и подготовке можно проехать почти на любом транспорте, все зависит от вашего желания и любви к приключениям.
P.s кстати колесо делал вот здесь, рекомендую ребят в Москве
👉 МастерШин
Какой формат путешествия наиболее оптимальный?🛣🗺
Если отчётливо решили ехать на своем байке 😌👌 то обязательно проходим ТО перед поездкой стараемся проверить все узлы и учесть все слабые стороны. Хорошая подготовка техники залог удачной поездки.
Что касается вариантов то есть несколько:
- Если времени достаточно. (То есть у вас как минимум есть три недели.) Стартуете из Москвы(предположим) и двигаетесь в сторону Казахстана, через Оренбург (по относительно неплохому асфальту) либо через Атырау ( по новой бетонке, правда ее еще делают и проскочить по ней можно пока только на байке). Каждый маршрут достаточно длинный и местами утомительный до такой степени, что мысль не ехать назад своим ходом вас будет посещать все чаще.
- Если время на поездку ограничено. Если всетаки хочется проехать Памир без излишек, то лично я советую отправить байк до Бишкека или до Шымкента. ( Есть нюансы с отправкой грузов через несколько границ, поэтому уточняйте у транспортных компаний куда они смогут отправить ваш байк) Лишние 3000 км в одну сторону это конечно занятное приключение, но вот туда то едешь весело, а вот обратно уже вы будет настолько уставшим что вся романтика быстро улетучится.
Таким образом вы прям с самолета забираете свой байк и немедленно😌 начинаете изучать местность и наслаждаться поездкой. От 2 до 3 дней едете до Душанбе из Шымкента а там уже рукой подать до горной местности и невероятных видов. Весь горный маршрут от Куляба и вплоть до Оша закладывайте дней 9-10 с учетом ремонтов дорог, акклиматизации, созерцания видов, знакомства с осликами и небольших прогулок на местности.(Естественно, можно проехать и быстрее, но у вас ведь не гонка "Париж Дакар", не так ли!😏👌) P.s. Если вдруг нужна консультация по отправке байков то напишите мне, подскажу пару вариантов.
-Если времени не так много и желания использовать свой байк нет. Зачем портить свой байк если можно реализовать "Индийский вариант " путешествия?( то есть взять в аренду). Если честно был такой вариант , но так как желание было проехать именно на своих то он сам собой и отпал. | 141 |
| 5 |  После моих пожеланий " сделайте хорошо " вот что получилось. Теперь можно и в звездных войнах сниматься 👌😁 | 225 |
| 6 |  Осень она такая 😌👌нужно тапочки другие уже ставить шипованные 😁💪
На самом деле устраняем последствия моего ремонта в горах 😇🙏 | 205 |
| 7 |  Пришла осень ...😌👌"гуси" прилетели в родные края 😁💪( чумазые правда 🏍️😜) | 311 |
| 8 |  Приятно телепортироваться иногда на самолёте. Так нас встречали в Москве )) поездка закончена успешно😌🙏все живы довольны, и набрались новых впечатлений и историй. Естественно поездки на этом не закончены , уже есть идеи новых направлений. Пока ждём мотоциклы из Киргизии и формируем следующие планы 😉💪. В ближайшее время будет небольшой отчёт о поездке с выводами и ответами на некоторые вопросы которые , уверен будут полезны как мотоциклистам так и просто путешественникам. 😉🙏всех обнял и хороших выходных .
P.s. если вам понравился формат живого блога во время путешествия, если вы с удовольствием посмотрели бы ещё аналогичные поездки с моим участием, то добавьте огоньков 🔥 ато я не всегда понимаю стоит ли вообще продолжать тут деятельность 😌👌заранее всем спасибо за участие. | 399 |
| 9 | Вопросы которые вас интересуют
Если вдруг у вас есть какие-то вопросы которые не затрагивал или вы просто хотели спросить но никак не получалось ( по маршруту, по странам в целом, по ценам или местам для посещения ) то пишите в комментариях я постараюсь ответить в отдельном посте 😉👌 | 270 |
| 10 |  Немного цифр и статистики
-Пробег за поездку составил 5500км и весь маршрут получился следующий( Москва -Уфа -Оренбург -Шымкент -Ташкент -Худжанд - Оз. Искандеркуль - Душанбе - КулайХумб -Хорог - Мургаб- СарыТаш -Ош )
- 4 страны и 4 разной валюты
- в России расходы составили примерно 20тыс руб из них 10 тыс.руб на бензин.
- в Казахстане расходы составили 17 тыс руб.из них 9 тыс руб. на топливо
- далее по маршруту расходы были общие и составили 80 тыс. Руб. Чуть больше половины расходов составляет топливо .
- цена топлива
Казахстан 240 тенге - 45.20 руб
Узбекистан 12500 сум - 88.84 руб
Таджикистан в городах 10.2 сом -86.32 руб
В горах 12.4- 104.3 руб
Киргизия 73.25 сом - 78.54 руб.
Общая стоимость поездки составила примерно 180 тыс. Руб, с учётом обратной отправки байка и обратного билета на самолёт.
- Температурный режим был от +4 до +40 градусов .
Серьезных поломок одна ( с колесом) , не серьезных поломок две ( потекли направляющие вилки от тряски и отвалился кофр на одной из кочек ). | 247 |
| 11 |  视频消息 | 191 |
| 12 |  Как раз дорога на границе Таджикистана и Киргизии. На встречу едет счастливая пара с собакой в доме на колесах 😁👌. Думаю как раз на такой технике максимально комфортно ездить в такой среде 😁🫡 | 196 |
| 13 |  +1Спали вот в такой комнате ( Сарыташ) | 210 |
| 14 | Спускались с горы мы ещё минут 40, так как дороги там были словно после бомбежки, весенних селей и танковых учений. Ты либо катишься на тормозах, либо прыгаешь на нескольких кочках подряд, либо лавируешь между расщелинами и огромными камнями, которые появляются как грибы после дождя. В шлеме только и звучали наши недовольные бухтения о том, что теперь понятно, почему здесь никого нет: просто никто не может добраться в такую глушь с такими дорогами. Спустившись на полгоры, открывается небольшое задание, больше напоминающее деревенский сарай или амбар, из которого вышли очередные два солдата.
"Куда теперь?" — пыхтя в гарнитуру, заинтригованно спрашивает Антон. "Ну, судя по красному флагу, это уже Киргизия," — растягиваю я в эфире. "Или Китай," — ржет Слава в шлеме. 😁🫣
Дальше была предварительная проверка документов и короткий профайлинг от двух служивых. Вопросы звучали о мотоциклах, их стоимости, а также сопоставления данных в паспорте и наших ответах. Солдату очень понравилось, что двое из нас из Уфы, и он как будто почувствовал что-то родное, попытался поговорить на киргизском со мной. 😁👌 Далее был самый неожиданный вопрос к каждому из нас: женаты ли мы и есть ли у нас дети. 😌👌 Видимо, данная серия вопросов в полной мере ограничит поступление на родную землю неблагоприятных элементов. После чего солдат гордо ответил, что у него уже двое, и как будто дал понять, что нужно ровняться на него. Слегка поржали на эту тему и двинулись дальше.
Спустя некоторое время разбитых дорог мы всё-таки добрались до основной границы с Киргизией, где после длительного консилиума и объяснения, что у нас есть пропуска от Минтуризма, нас всё-таки можно пустить в страну. Антоха при этом на радостях о том, что нас всё-таки пустят, с грохотом уронил мотоцикл на ровном месте. 😁🫣 Сказывается всё-таки усталость и длительность поездки. (Никто не пострадал, кроме мотоцикла — незначительно.) Последние 30 км до Сарыташа были марш-броском, так как температура не баловала, а темнота полностью поглотила пространство. Ручки подогрева грели на полную, а расстояние неумолимо уменьшалось.
В Сарыташ добрались уже к 8 вечера, остановились в гостевом доме с забавным антуражем. В гостевом доме "У Элизы" уже ютились канадка, новозеландская пара, англичанин и австралиец. 😁👌 Звучит как анекдот, но это была чистая правда. Путешествующих иностранцев очень много в этих регионах. После горячего душа (воды хватило только на меня) и вкусного ужина тут же отрубились спать. | 186 |
| 15 |  Вот так выглядит тот самый пропуск в ГБО ( Горно-Бадахшанская автономная область) теперь будет маленьким презентом 😌👌 | 186 |
| 16 | "Не, не курю," — отвечаю молодому солдату, явно младше меня.
"Жаааль," — протяжно отвечает он и осматривает наши мотоциклы. Солдат явно привык встречать путешественников на этом пути и уже без особого интереса запрашивает разрешение у старших по радиостанции. Несколько секунд, и с характерным скрипом открывает шлагбаум, словно это ворота в другой мир, и там нас уже давно ждут. 😁🙏
Спустя сотню метров вприпрыжку докатываем до административного здания с установленной рядом небольшой табличкой "Таможня — стоп". Нет ни единого фактора, который бы указывал на присутствие людей в этом здании: ни света в окнах, ни движения дверей, ни единого лишнего звука — эдакий сайлент-хилл наяву. Проходим в двери; нас встречает стандартный дизайн любого госучреждения примерно в начале двухтысячных годов с памятками на стенах и выжимками из официальных документов. Спустя ещё пару минут выходит заспанный мужчина с погонами и спрашивает, откуда и куда мы двигаемся, после чего предлагает зайти в соседний кабинет, напоминающий кабинет руководителя. Забавно, что во всем здании нет света, и мы в потёмках достаем документы, показываем разрешения. Он всё ещё раз проверяет, переписывает данные и так же в потёмках желает нам хорошего пути. 😁👌
Тем временем становится прям холодно; ежимся от определённого дискомфорта и двигаемся к следующему контейнеру. Здесь нас уже встречает солдат в бушлате и с автоматом на перевес. Показывает пальцем в очередную дверь, а там буквально одна маленькая комната со столом, стулом, небольшим шкафчиком и двумя полками. Вдруг из невидимой двери выходит очередной солдат, но уже чуть более довольный, чем все остальные. 😁 Состояние было смешанное: каждый раз в голове всплывали какие-то картинки из фильмов советского прошлого про армию или героев, которые только вернулись из неё.
Солдат достал огромную талмуд-книгу журнального размера, где, видимо, записывают от руки всех, кто проезжает границу. Аккуратно разлиновал линейкой столбцы, предварительно сверившись с границами на предыдущей странице.
"Новый лист начнём!" — гордо отметил он вслух, видимо, для того чтобы хоть как-то начать разговор. "Давайте паспорта и пропуска ваши," — так же бодро произнес он.
Картина, конечно, маслом: вечерний закат, мы на краю горы стоим втроём в сторожке в шлемах и ждём, когда молодой солдат перенесёт наши данные в старый журнал, у которого помяты углы из-за того, что он плохо помещается в ящик стола. Спустя несколько минут неудобной паузы понимаю, что пропуска в ГБО он собирается оставить себе. "Можно ли сделать фото пропуска на память?" — спрашиваю я. Солдат неловко поднимает на меня глаза, затем опускает их и продолжает записывать что-то в книгу. Затем отрывается и говорит следующую фразу: "Мы вообще деньги получаем за эти пропуска, когда возвращаем их (видимо, куда-то в архив или что-то подобное), но если вам на память, то берите, конечно, нам не жалко." 😌🙏 И с широким жестом отдает три листочка каждому из нас. Почему прозвучал именно такой посыл, я так и не понял; видимо, хотел произвести впечатление на туристов — это уже останется маленькой загадкой пограничного перехода Кизил-арт.
Спустя ещё несколько минут мы в лёгком недоумении выходим из контейнера и садимся на остывшие байки. Дело осталось за малым: проехать 20 км до пограничного перехода с Киргизией и ещё 30 до села Сарыташ.. | 174 |
| 17 |  Нам очень повезло с погодой, и некоторые броды, которые вплоть до июля отбирали кучу времени у путешественников, сейчас напоминают небольшие ручьи. Надо сказать, нас это очень радовало. Ремонт колеса занял длительное время, поэтому из Мургаба выехали только в обед. Значит, на промежуток в 200 км до Сарыташа у нас было примерно 4,5 часа со всеми остановками, что являлось не слишком большим запасом. И если бы мы ещё потеряли время в бродах или на границе с Киргизией, то было бы совсем всё плохо.
В конечном итоге мы добрались до границы с Киргизией прямо к закату; температура упала до +4 🥶🥶. Пограничный пункт выглядит как несколько кибиток типа блок-контейнер, кривой и ржавый шлагбаум, административное здание и небольшой ангар. 😌🙏 А дороги напоминали засохшие рытвины после весенних разливов, укатанные грузовиками или танками. Мы на своих мотоциклах там чуть ли не на цыпочках заползали в надежде не навернуться на очередном перекате 🫣🙄.
"Сигареты есть?" — бравый молодой голос кричит со стороны пункта охраны. | 190 |
| 18 |  🌄😌🙏 мечта интроверта 😉👌 | 171 |
| 19 |  +3Далее были просто космические виды на высоте 4 тыс метров на озере Каракуль. Словно огромное зеркало положили в ложбине между гор 😌👌и самое невероятное это тишина. Место где нет ни единого звука и только ветер временами даёт о себе знать 😌🙏
Вот как раз ради таких ощущений и стоит ехать на Памир, я бы сказал самое тихое место на планете ноо у природы явно есть ещё сюрпризы. | 165 |
| 20 |  Забавно кстати ещё то, что мы в начале проехали этот знак и уже на самом пике Антон сказал, что знак был внизу 😁🫣, пришлось возвращаться назад пару километров. Контент сам себя не запишет ведь 😁👌 | 154 |
