现已上线！2025 年 Telegram 研究 — 年度关键洞察 
کانال جداسازی لرزه ای، سیستم های میرایی (میراگر) انرژی و کنترل ارتعاشات
前往频道在 Telegram
کاملترین کتابخانه جداساز لرزه ای و میراگر، سازه، زلزله و ژئوتکنیک در دنیا The World's Most Complete Library for Structural, Seismic (Seismic Isolation & Dampers), Geotechnical & Disaster Mang. Engineering EDUCATIONAL PURPOSES only
显示更多📈 Telegram 频道 کانال جداسازی لرزه ای، سیستم های میرایی (میراگر) انرژی و کنترل ارتعاشات 的分析概览
频道 کانال جداسازی لرزه ای، سیستم های میرایی (میراگر) انرژی و کنترل ارتعاشات (@seismicisolation) 英语 语言赛道中的 是活跃参与者。目前社区聚集了 21 275 名订阅者，在 教育 类别中位列第 9 320，并在 伊朗 地区排名第 15 752 位。
📊 受众指标与增长动态
自 невідомо 创建以来，项目保持高速增长，吸引了 21 275 名订阅者。
根据 29 六月, 2026 的最新数据，频道保持稳定运转。过去 30 天订阅人数变化为 18，过去 24 小时变化为 6，整体触达仍然可观。
- 认证状态： 未认证
- 互动率 (ER)： 平均受众互动率为 8.02%。内容发布后 24 小时内通常能获得 3.75% 的反应，占订阅者总量。
- 帖子覆盖： 每篇帖子平均可获得 1 706 次浏览，首日通常累积 797 次浏览。
- 互动与反馈： 受众积极参与，单帖平均反应数为 3。
- 主题关注点： 内容集中在 cfd, engineering, flow, engineer, construction 等核心主题上。
📝 描述与内容策略
作者将该频道定位为表达主观观点的平台：
“کاملترین کتابخانه جداساز لرزه ای و میراگر، سازه، زلزله و ژئوتکنیک در دنیا
The World's Most Complete Library for Structural, Seismic (Seismic Isolation & Dampers), Geotechnical & Disaster Mang. Engineering
EDUCATIONAL PURPOSES only”
凭借高频更新（最新数据采集于 30 六月, 2026），频道始终保持新鲜度与高覆盖。分析显示受众积极互动，使其成为 教育 类别中的关键影响点。
21 275
订阅者
+624 小时
+297 天
+1830 天
数据加载中...
相似频道
标签云
进出提及
---
---
---
---
---
---
吸引订阅者
六月 '26
六月 '26
+132
在6个频道中
五月 '26
+141
在1个频道中
Get PRO
四月 '26
+158
在0个频道中
Get PRO
三月 '26
+112
在1个频道中
Get PRO
二月 '26
+154
在3个频道中
Get PRO
一月 '26
+104
在1个频道中
Get PRO
十二月 '25
+176
在8个频道中
Get PRO
十一月 '25
+1 274
在10个频道中
Get PRO
十月 '25
+1 299
在14个频道中
Get PRO
九月 '25
+429
在7个频道中
Get PRO
八月 '25
+1 463
在6个频道中
Get PRO
七月 '25
+122
在1个频道中
Get PRO
六月 '25
+205
在6个频道中
Get PRO
五月 '25
+120
在7个频道中
Get PRO
四月 '25
+218
在4个频道中
Get PRO
三月 '25
+234
在8个频道中
Get PRO
二月 '25
+204
在11个频道中
Get PRO
一月 '25
+292
在5个频道中
Get PRO
十二月 '24
+207
在10个频道中
Get PRO
十一月 '24
+235
在7个频道中
Get PRO
十月 '24
+302
在4个频道中
Get PRO
九月 '24
+209
在6个频道中
Get PRO
八月 '24
+202
在3个频道中
Get PRO
七月 '24
+153
在7个频道中
Get PRO
六月 '24
+162
在10个频道中
Get PRO
五月 '24
+362
在9个频道中
Get PRO
四月 '24
+319
在12个频道中
Get PRO
三月 '24
+390
在15个频道中
Get PRO
二月 '24
+300
在8个频道中
Get PRO
一月 '24
+557
在10个频道中
Get PRO
十二月 '23
+372
在10个频道中
Get PRO
十一月 '23
+308
在11个频道中
Get PRO
十月 '23
+305
在9个频道中
Get PRO
九月 '23
+269
在0个频道中
Get PRO
八月 '23
+232
在0个频道中
Get PRO
七月 '23
+288
在0个频道中
Get PRO
六月 '23
+234
在0个频道中
Get PRO
五月 '23
+206
在0个频道中
Get PRO
四月 '23
+238
在0个频道中
Get PRO
三月 '23
+275
在0个频道中
Get PRO
二月 '23
+327
在0个频道中
Get PRO
一月 '23
+210
在0个频道中
Get PRO
十二月 '22
+217
在0个频道中
Get PRO
十一月 '22
+346
在0个频道中
Get PRO
十月 '22
+219
在0个频道中
Get PRO
九月 '22
+216
在0个频道中
Get PRO
八月 '22
+236
在0个频道中
Get PRO
七月 '22
+229
在0个频道中
Get PRO
六月 '22
+240
在0个频道中
Get PRO
五月 '22
+562
在0个频道中
Get PRO
四月 '22
+265
在0个频道中
Get PRO
三月 '22
+314
在0个频道中
Get PRO
二月 '22
+220
在0个频道中
Get PRO
一月 '22
+335
在0个频道中
Get PRO
十二月 '21
+379
在0个频道中
Get PRO
十一月 '21
+237
在0个频道中
Get PRO
十月 '21
+334
在0个频道中
Get PRO
九月 '21
+365
在0个频道中
Get PRO
八月 '21
+261
在0个频道中
Get PRO
七月 '21
+314
在0个频道中
Get PRO
六月 '21
+304
在0个频道中
Get PRO
五月 '21
+347
在0个频道中
Get PRO
四月 '21
+254
在0个频道中
Get PRO
三月 '21
+274
在0个频道中
Get PRO
二月 '21
+269
在0个频道中
Get PRO
一月 '21
+331
在0个频道中
Get PRO
十二月 '20
+6 691
在0个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 30 六月 | +4 | |||
| 29 六月 | +9 | |||
| 28 六月 | +9 | |||
| 27 六月 | +8 | |||
| 26 六月 | +3 | |||
| 25 六月 | +8 | |||
| 24 六月 | +4 | |||
| 23 六月 | +8 | |||
| 22 六月 | +2 | |||
| 21 六月 | +1 | |||
| 20 六月 | +4 | |||
| 19 六月 | +3 | |||
| 18 六月 | +5 | |||
| 17 六月 | +3 | |||
| 16 六月 | +4 | |||
| 15 六月 | +6 | |||
| 14 六月 | +6 | |||
| 13 六月 | +7 | |||
| 12 六月 | +2 | |||
| 11 六月 | +1 | |||
| 10 六月 | +11 | |||
| 09 六月 | +3 | |||
| 08 六月 | +2 | |||
| 07 六月 | 0 | |||
| 06 六月 | +2 | |||
| 05 六月 | +3 | |||
| 04 六月 | +2 | |||
| 03 六月 | +3 | |||
| 02 六月 | +7 | |||
| 01 六月 | +2 |
频道帖子
Repost from نشر علمی صالحین (انتشارات صالحین)
🏢 باندل تخصصی طراحی ساختمانهای بلند – نشر علمی صالحین✅
این مجموعه شامل سه مرجع معتبر جهانی در حوزه مهندسی سازه و ژئوتکنیک است که با ترجمه دقیق و کیفیت چاپ بالا، همراه با ۱۵٪ تخفیف ویژه عرضه میگردد:
📘 ۱. طراحی لرزهای بر اساس عملکرد برای ساختمانهای بلند (ویرایش دوم)
تدوین: PEER و TBI
مترجمان: دکتر حسین پهلوان و مهندس علیرضا صالحین
۱۶۰ صفحه، تمامرنگی
📕 ۲. طراحی سازههای فولادی، بتنی و مرکب برای ساختمانهای بلند و بسیار بلند (ویرایش سوم)
مؤلفان: مصطفی محامد و بونگاله اس. تاراناس
مترجمان: مهندس علیرضا صالحین و دکتر پویا آرزومند امیدی لنگرودی
۱۰۰۰ صفحه تمامرنگی، جلد گالینگور
📗 ۳. طراحی پی ساختمانهای بلند
مؤلف: پروفسور Harry G. Poulos
مترجمان: مهندس علیرضا صالحین، دکتر پویا آرزومند امیدی لنگرودی و دکتر حسین لطفی
۵۵۰ صفحه تمامرنگی، جلد گالینگور
👤 مدیر انتشارات (مهندس علیرضا صالحین 09124886498): @AlirezaSalehin
📞 مرکز پخش: 02166968614 - 09125010030
@SalehinPub
| 2 |  🌉 باندل تخصصی آییننامههای آشتو (AASHTO) در طراحی پلها ✅
فرصتی ویژه برای مهندسین سازه، طراحان پل و پژوهشگران مهندسی زلزله؛ مجموعه جامع و معتبر آییننامههای انجمن آمریکایی مدیران ایالتی راه و حملونقل (AASHTO) و ۱۵٪ تخفیف ویژه برای خرید باندل، از «نشر علمی صالحین» عرضه میگردد که همگی آخرین ویرایش های منتشر شده می باشند.
📘 ۱. آییننامه راهنمای آشتو برای جداسازی لرزهای پلها (ویرایش چهارم)
مرجع اصلی و بهروز برای طراحی سیستمهای جداساز لرزهای (Seismic Isolation) در پلها
۵۵۰ صفحه، جلد گالینگور
📕 ۲. آییننامه راهنمای آشتو برای طراحی لرزهای پلها به روش LRFD (ویرایش سوم)
محتوا: استاندارد جامع طراحی لرزهای پلها بر اساس روش ضریب بار و مقاومت (LRFD).
۲۷۰ صفحه
📗 ۳. راهنمای طراحی لرزهای بر اساس عملکرد برای پلهای بزرگراهی
محتوا: رویکردهای نوین طراحی بر اساس عملکرد (Performance-Based Design) برای ارزیابی و تأمین اهداف عملکردی در پلهای بزرگراهی.
۲۱۰ صفحه
👤 مدیر انتشارات (مهندس علیرضا صالحین 09124886498): @AlirezaSalehin
📞 مرکز پخش: 02166968614 - 09125010030
@SalehinPub | 280 |
| 3 | ارزیابی و مقایسه تطبیقی میراگرهای Scorpion YBS و TADAS
۱. معماری سیستم و پیکربندی در قاب (System Configuration)
میراگر TADAS (سنتی): همانطور که در نیمه چپ تصویر مشخص است، این میراگرها عموماً در محل تقاطع مهاربندهای هشتی (Chevron یا V-Brace) و تیر سقف نصب میشوند. این پیکربندی نیازمند تمهیدات ویژه برای جلوگیری از تغییرشکلهای خارج از صفحه (Out-of-plane) تیر و مهاربندها است. همچنین، رفتار قاب به شدت وابسته به سختی تیرِ متصل به میراگر است.
سیستم Scorpion YBS: مطابق نیمه راست تصویر، این سیستم دارای پیکربندی خطی (In-line) است و مستقیماً به عنوان بخشی از یک مهاربند قطری (Diagonal) یا شورون عمل میکند. این معماری، ضمن حذف نیاز به تیرهای بسیار صلب برای تحمل نیروهای متمرکز، جزئیات اجرایی را به یک قاب مهاربندیشده همگرای استاندارد (CBF) نزدیک میکند و محدودیتهای معماری را کاهش میدهد.
۲. توزیع تنش و مکانیزم تسلیم (Stress Distribution & Yielding Mechanism)
میراگر TADAS: کانتورهای تنش در تصویر چپ (نواحی قرمز رنگ) به وضوح نشاندهنده تمرکز تنش شدید در ریشه ورقهای مثلثی (محل اتصال به تکیهگاه و جوشها) است. در این نواحی، مقطع دچار تغییرات ناگهانی سختی میشود که منجر به افزایش پارامتر تنش سهمحوره (Stress Triaxiality) و در نتیجه کاهش شکلپذیری موضعی میگردد.
سیستم Scorpion YBS: در تصویر راست، کانتور تنش بر روی «انگشتان تسلیمشونده» (Yielding Fingers) توزیعی بسیار یکنواخت (طیف سبز و زرد ملایم) را در طول بازوها نشان میدهد. فرایند ریختهگری (Casting) امکان بهینهسازی هندسه سهبعدی را فراهم کرده است؛ بهطوریکه سطح مقطع انگشتانهها متناسب با لنگر خمشی متغیر، تغییر میکند. این هندسه بهینه، کرنشهای پلاستیک را در حجم وسیعتری از مصالح توزیع کرده و از تمرکز کرنش موضعی جلوگیری میکند.
۳. متالورژی و ناحیه متأثر از حرارت (HAZ & Metallurgy)
میراگر TADAS: ساخت این میراگرها مستلزم جوشکاریهای نفوذی کامل (CJP) در نواحی با بالاترین تقاضای پلاستیک است. وجود ناحیه متأثر از حرارت (HAZ) ناشی از جوشکاری، باعث ایجاد ناهمگنی در ریزساختار فولاد، تنشهای پسماند (Residual Stresses) و ایجاد ریزترکهای اولیه در ریشه جوش میشود که مستقیماً نقطه آغاز گسیختگی خواهند بود.
سیستم Scorpion YBS: این قطعات به صورت یکپارچه ریختهگری میشوند و هیچگونه اتصالی (جوش یا پیچ) در ناحیه فیوز پلاستیک وجود ندارد. پس از ریختهگری، عملیات حرارتی (Heat Treatment) یکنواخت روی قطعه انجام میشود که ریزساختاری کاملاً همگن و ایزوتروپیک با چقرمگی (Toughness) بالا ایجاد میکند. اتصالات پیچی یا پینیِ این سیستم، در نواحی کاملاً الاستیک (مانند بازوی الاستیک مشخصشده در تصویر) قرار دارند.
۴. مقایسه رفتار هیسترتیک و ظرفیت استهلاک انرژی (Hysteretic Behavior)
میراگر TADAS: نمودار نیرو-تغییرمکان (سمت چپ تصویر) نشاندهنده حلقههای هیسترزیس با مقداری عدم تقارن در کشش و فشار قاب و همچنین پدیده Pinching (باریکشدگی حلقهها) در چرخههای بزرگتر است. این رفتار ناشی از اثرات هندسی ثانویه (P−Δ موضعی در ورقها) و همچنین تخریب سختی ناشی از گسترش ترکهای خستگی در جوشها است.
سیستم Scorpion YBS: نمودار هیسترزیس (سمت راست تصویر) نمایانگر حلقههایی کاملاً پر، پایدار و متقارن است. عدم وجود کمانش (به دلیل مکانیزم خمش/برش در انگشتانهها) و نبود افت مقاومت ناشی از گسیختگی زودرس، باعث میشود مساحت زیر نمودار (معرف انرژی مستهلکشده) به حداکثر مقدار ممکنِ تئوریک نزدیک شود.
۵. عمر خستگی کمچرخه (LCF) و پیشبینی شکست
عمر خستگی فوقکمچرخه (ULCF) در میراگرهای TADAS به دلیل وجود عیوب ذاتی جوش و مقادیر بالای پارامتر لود (Lode Parameter) در لبههای تیز، به شدت محدود است.
در مقابل، YBS به دلیل سطح صاف، هندسه بهینه بدون گوشههای تیز و کیفیت بالای متریال ریختهگریشده، در برابر مدلهای خرابی وزنیافته با تنش (SWDM) مقاومت بسیار بالاتری نشان میدهد. این قطعات میتوانند تعداد چرخههای غیرالاستیک بسیار بیشتری را پیش از آغاز گسیختگی (Crack Initiation) تحمل کنند که این امر در زلزلههای طولانیمدت (Subduction Earthquakes) یا پسلرزههای متوالی یک مزیت سازهای حیاتی محسوب میشود. | 509 |
| 4 |  ارزیابی و مقایسه تطبیقی میراگرهای تسلیمی Scorpion YBS و TADAS | 503 |
| 5 |  没有文字... | 814 |
| 6 |  没有文字... | 1 |
| 7 |  没有文字... | 1 |
| 8 | برای مثال در سیکلهای نهایی، در حالی که جک هیدرولیک دستگاه از موقعیت +45 mm+45 \text{ mm} تا حدود −20 mm-20 \text{ mm} حرکت میکند، هیچ نیروی مقاومی در قطعه ایجاد نمیشود. این رفتار نمایانگر حرکت صلب (Rigid Body Motion) و وجود لقی شدید در سیستم است. این پدیده معمولاً ناشی از ضعف در طراحی اتصالات انتهایی مهاربند به فیکسچرهای دستگاه تست است. اگر از اتصالات پیچی (به صورت اتکایی) استفاده شده باشد، نیروهای عظیم رفت و برگشتی باعث لهیدگی و بیضوی شدن سوراخ پیچها (Bearing Failure) میشوند. در این حالت، بخش بزرگی از جابجایی ثبتشده توسط دستگاه، صرفاً لغزش پین در داخل سوراخ گشادشده است و هسته مهاربند هیچ تغییرشکل پلاستیکی را تجربه نمیکند. این لقی، مساحت زیر نمودار (معرف انرژی تلفشده یا EhE_h) را به شدت کاهش داده و کارایی لرزهای المان را زیر سوال میبرد.
زوال سختی در باربرداری و انهدام مصالح پرکننده غلاف
با بررسی شیب خطوط باربرداری (Unloading) در سیکلهای الاستیک و مقایسه آن با سیکلهای پلاستیک انتهایی، شاهد پدیده زوال سختی (Stiffness Degradation) هستیم. سختی الاستیک (KeK_e) که باید در طول چرخهها تقریباً ثابت بماند، در سیکلهای پایانی به وضوح کاهش یافته است.
این افت شیب، ریشه در تخریب فیزیکی مصالح داخل غلاف دارد. همانطور که پیشتر ذکر شد، وجود گپ بیش از حد باعث کمانش هسته در داخل غلاف میشود. با تکرار سیکلهای بارگذاری، هسته کمانشیافته مانند یک چکش به دیوارههای بتن یا ملات پرکننده ضربه میزند. این ضربات متوالی و تمرکز تنشهای موضعی، باعث ایجاد ترکهای میکرو و ماکرو در بتن شده و در نهایت منجر به خردشدگی و پودر شدن (Pulverization) مصالح محصورکننده میگردد. با از بین رفتن یکپارچگی بتن، سختی خمشی غلاف و به تبع آن سختی کلی سیستم مهاربند دچار افت شدید میشود.
در یک جمعبندی مهندسی، نمونه مورد ارزیابی نه تنها از تامین شرایط پایه آییننامهای ناتوان است، بلکه به دلیل ترکیب نقصهای طراحی نظیر ضخامت نادرست لایه گذار، طول نامناسب هسته تسلیمشونده و ضعف در اتصالات، رفتاری کاملاً ناپایدار و غیرقابل اتکا در برابر بارهای لرزهای از خود نشان میدهد و نیازمند بازطراحی اساسی در هندسه هسته و متریال غلاف است. | 896 |
| 9 | بررسی دقیق و موشکافانه نمودار هیسترزیس (چرخهای) بهدستآمده از آزمون بارگذاری نمونه مهاربند کمانشتاب (BRB)، حاکی از بروز چندین نقص اساسی در طراحی و ساخت این قطعه است. در ارزیابی عملکرد لرزهای چنین تجهیزاتی، تطابق رفتار نمونه با پروتکلهای سختگیرانهای نظیر AISC 341 ملاک عمل قرار میگیرد. رفتار مشاهدهشده در این نمودار، انحرافات جدی از یک مکانیزم اتلاف انرژی ایدهآل را نشان میدهد که در ادامه، ریشههای فیزیکی و مکانیکی هر یک از این ناهنجاریها با جزئیات کامل تشریح شده است.
تحلیل پدیده سختشوندگی کاذب در فاز کشش و پیامدهای آن
در بررسی فاز کششی نمودار، بار تسلیم در محدوده متعارف Py=14000 kgfP_y = 14000 \text{ kgf} ثبت شده است. با این وجود، زمانی که جابجایی قطعه به دامنه +60 mm+60 \text{ mm} میرسد، نیروی کششی با یک شیب تند و غیرطبیعی به مقدار حداکثر Tmax=28000 kgfT_{max} = 28000 \text{ kgf} افزایش مییابد. این افزایش شدید، ضریب سختشوندگی کرنشی را به عدد غیرمعمول ω=2.0\omega = 2.0 میرساند.
از منظر متالورژی و مکانیک محیطهای پیوسته، فولادهای ساختمانی استاندارد مورد استفاده در هسته مهاربند، به هیچ وجه چنین نرخ سختشوندگی بالایی را در این سطح از کرنش تجربه نمیکنند. بنابراین، این پدیده ریشه در یک درگیری مکانیکی ثانویه (Secondary Engagement) دارد. در طراحی غیراصولی این نمونه، طول ناحیه تسلیمشونده (Yielding Core) به درستی کالیبره نشده و فضای کافی برای تغییر شکل الاستوپلاستیک آن در نظر گرفته نشده است. در نتیجه، با افزایش تغییرمکان، بخشهای ضخیمتر ناحیه گذار (Transition Zone) یا حتی نواحی الاستیک انتهایی به داخل غلاف کشیده شده و با مصالح پرکننده یا دیواره داخلی درگیر میشوند. این اصطکاک و گیرداری مکانیکی، نیروی محوری را به شدت بالا میبرد. خطر اصلی این نقص آن است که مهاربند به جای عملکرد به عنوان یک «فیوز لرزهای» محدودکننده نیرو، بارهای بسیار عظیمی را به ورقهای گره (Gusset Plates) و ستونهای قاب اصلی منتقل میکند که میتواند منجر به گسیختگی زودرس کل سازه شود.
افت ظرفیت در فاز فشار و مکانیزم کمانش موضعی کنترلنشده
رفتار نمونه در منطقه فشاری، یکی از بارزترین نقاط ضعف آن را آشکار میسازد. در جابجایی −80 mm-80 \text{ mm}، حداکثر نیروی فشاری تحملشده توسط نمونه تنها Pmax=−21000 kgfP_{max} = -21000 \text{ kgf} است. با یک محاسبه ساده، ضریب تعدیل مقاومت (نسبت حداکثر نیروی فشاری به حداکثر نیروی کششی) برابر با β=0.75\beta = 0.75 به دست میآید.
در یک مهاربند کمانشتاب استاندارد، به دلیل وقوع «اثر پواسون» (Poisson’s Effect)، مقطع هسته فولادی در حالت فشار متورم شده و ضخامت آن افزایش مییابد. این افزایش ضخامت باعث درگیری بیشتر با لایه جداکننده (Unbonding Layer) و تولید نیروی اصطکاکی مضاعف میشود. به همین دلیل، آییننامهها انتظار دارند که ضریب β\beta همواره بزرگتر از 1.01.0 (معمولاً در بازه 1.11.1 تا 1.21.2) باشد. افت فاحش این ضریب به 0.750.75 اثبات میکند که مکانیزم محصورشدگی (Confinement) کاملاً شکست خورده است. دلیل اصلی این امر، اجرای بیش از حد ضخیم لایه جداکننده (مثلاً استفاده از فوم، لاستیک یا چسب با ضخامت بالا) بین هسته فولادی و بتن پرکننده غلاف است. این گپ هوایی اضافی موجب میشود که هسته فولادی، پیش از آنکه بتواند برای جلوگیری از کمانش به دیواره بتنی تکیه کند، در داخل این فضای خالی دچار کمانشهای موضعی در مدهای بالاتر (کمانش موجی شکل) شود. در نتیجه، ظرفیت باربری فشاری به شدت افت کرده و هسته پیش از موعد دچار ناپایداری میگردد.
لغزش صلب اتصالات و افت شدید ظرفیت استهلاک انرژی
یکی دیگر از ایرادات مشهود در هیسترزیس این نمونه، پدیده باریکشوندگی شدید (Severe Pinching) در نمودار است. در یک مهاربند ایدهآل، انتظار میرود نمودار چرخهای، چاق و دارای مساحت داخلی بزرگی باشد که نشاندهنده استهلاک انرژی بالاست. اما در این آزمون، هنگام تغییر جهت بارگذاری (از کشش به فشار و بالعکس)، یک کفی افقی طولانی در محدوده نیروی صفر (P≈0P \approx 0) دیده میشود. | 802 |
| 10 |  نمونه لوپ واقعی تست انجام شده بر روی مهاربند کمانش تاب (BRB) قبل از عمل سرپایی فتوشاپ و اصلاحات در مرکز تست! | 778 |
| 11 |  و اینبار BRB های مناطق محروم، مهاربند کمانش تاب تنظیم بازار... | 816 |
| 12 |  FLUID MECHANICS 3rd edition HIBBELER 2023 | 1 009 |
| 13 |  Robust Design in Geotechnical Engineering Gong Juang Wang Zhao 2027 | 956 |
| 14 | Geotechnical_Innovation_Select_Proceedings_of_the_2nd_International.pdf | 826 |
| 15 |  Geotechnical Innovation Select Proceedings of the 2nd International Geotechnical Innovation Conference (IGIC 2025) | 835 |
| 16 | BASIC_STRUCTURAL_ANALYSIS_Third_Edition_Muthu_Ibrahim_Vijayanand.pdf | 796 |
| 17 |  BASIC STRUCTURAL ANALYSIS Third Edition Muthu Ibrahim Vijayanand Janardhana 2019 | 803 |
| 18 | Vibration_Fatigue_and_Related_Topics_In_Celebration_of_the_40th.pdf | 863 |
| 19 |  Vibration Fatigue and Related Topics In Celebration of the 40th Anniversary of Turan Dirlik’s Thesis 2026 | 916 |
| 20 | https://www.eng.buffalo.edu/~bruneau/ | 1 059 |
