فصلنامه ترانسفورماتور
前往频道在 Telegram
اولین نشریه اختصاصی ترانسفورماتور در ایران تلفن: ۰۲۱-۴۴۲۸۸۵۲۱ ادمین: @ArashAghaeifar وبسایت: Transformer-Magazine.ir گروه تلگرام: t.me/transformermag_group2 اینستاگرام: Instagram.com/transformermag کانال آپارات: Aparat.com/transformermag
显示更多📈 Telegram 频道 فصلنامه ترانسفورماتور 的分析概览
频道 فصلنامه ترانسفورماتور (@transformermag) 波斯语 语言赛道中的 是活跃参与者。目前社区聚集了 11 059 名订阅者，在 技术与应用 类别中位列第 11 103，并在 伊朗 地区排名第 28 823 位。
📊 受众指标与增长动态
自 невідомо 创建以来，项目保持高速增长，吸引了 11 059 名订阅者。
根据 26 七月, 2026 的最新数据，频道保持稳定运转。过去 30 天订阅人数变化为 29，过去 24 小时变化为 0，整体触达仍然可观。
- 认证状态： 未认证
- 互动率 (ER)： 平均受众互动率为 12.94%。内容发布后 24 小时内通常能获得 5.56% 的反应，占订阅者总量。
- 帖子覆盖： 每篇帖子平均可获得 1 431 次浏览，首日通常累积 615 次浏览。
- 互动与反馈： 受众积极参与，单帖平均反应数为 5。
- 主题关注点： 内容集中在 ترانسفورماتور, روغن, www.atecco.ir, ولتاژ, استاندارد 等核心主题上。
📝 描述与内容策略
作者将该频道定位为表达主观观点的平台：
“اولین نشریه اختصاصی ترانسفورماتور در ایران
تلفن:
۰۲۱-۴۴۲۸۸۵۲۱
ادمین:
@ArashAghaeifar
وبسایت:
Transformer-Magazine.ir
گروه تلگرام:
t.me/transformermag_group2
اینستاگرام:
Instagram.com/transformermag
کانال آپارات:
Aparat.com/transformermag”
凭借高频更新（最新数据采集于 27 七月, 2026），频道始终保持新鲜度与高覆盖。分析显示受众积极互动，使其成为 技术与应用 类别中的关键影响点。
11 059
订阅者
无数据24 小时
+27 天
+2930 天
数据加载中...
相似频道
标签云
进出提及
---
---
---
---
---
---
吸引订阅者
七月 '26
七月 '26
+54
在1个频道中
六月 '26
+117
在0个频道中
Get PRO
五月 '26
+30
在0个频道中
Get PRO
四月 '26
+21
在0个频道中
Get PRO
三月 '26
+2
在0个频道中
Get PRO
二月 '26
+37
在0个频道中
Get PRO
一月 '26
+8
在0个频道中
Get PRO
十二月 '25
+69
在1个频道中
Get PRO
十一月 '25
+61
在0个频道中
Get PRO
十月 '25
+55
在0个频道中
Get PRO
九月 '25
+47
在2个频道中
Get PRO
八月 '25
+53
在0个频道中
Get PRO
七月 '25
+47
在3个频道中
Get PRO
六月 '25
+36
在2个频道中
Get PRO
五月 '25
+89
在0个频道中
Get PRO
四月 '25
+63
在0个频道中
Get PRO
三月 '25
+59
在1个频道中
Get PRO
二月 '25
+101
在1个频道中
Get PRO
一月 '25
+78
在1个频道中
Get PRO
十二月 '24
+118
在4个频道中
Get PRO
十一月 '24
+156
在1个频道中
Get PRO
十月 '24
+138
在3个频道中
Get PRO
九月 '24
+62
在2个频道中
Get PRO
八月 '24
+115
在2个频道中
Get PRO
七月 '24
+142
在3个频道中
Get PRO
六月 '24
+142
在2个频道中
Get PRO
五月 '24
+246
在5个频道中
Get PRO
四月 '24
+183
在1个频道中
Get PRO
三月 '24
+168
在1个频道中
Get PRO
二月 '24
+268
在0个频道中
Get PRO
一月 '24
+279
在1个频道中
Get PRO
十二月 '23
+250
在0个频道中
Get PRO
十一月 '23
+180
在2个频道中
Get PRO
十月 '23
+114
在1个频道中
Get PRO
九月 '23
+108
在0个频道中
Get PRO
八月 '23
+144
在0个频道中
Get PRO
七月 '23
+117
在0个频道中
Get PRO
六月 '23
+143
在0个频道中
Get PRO
五月 '23
+148
在0个频道中
Get PRO
四月 '23
+69
在0个频道中
Get PRO
三月 '23
+53
在0个频道中
Get PRO
二月 '23
+50
在0个频道中
Get PRO
一月 '23
+88
在0个频道中
Get PRO
十二月 '22
+70
在0个频道中
Get PRO
十一月 '22
+92
在0个频道中
Get PRO
十月 '22
+63
在0个频道中
Get PRO
九月 '22
+61
在0个频道中
Get PRO
八月 '22
+66
在0个频道中
Get PRO
七月 '22
+55
在0个频道中
Get PRO
六月 '22
+67
在0个频道中
Get PRO
五月 '22
+100
在0个频道中
Get PRO
四月 '22
+72
在0个频道中
Get PRO
三月 '22
+64
在0个频道中
Get PRO
二月 '22
+54
在0个频道中
Get PRO
一月 '22
+90
在0个频道中
Get PRO
十二月 '21
+103
在0个频道中
Get PRO
十一月 '21
+66
在0个频道中
Get PRO
十月 '21
+101
在0个频道中
Get PRO
九月 '21
+62
在0个频道中
Get PRO
八月 '21
+65
在0个频道中
Get PRO
七月 '21
+64
在0个频道中
Get PRO
六月 '21
+69
在0个频道中
Get PRO
五月 '21
+73
在0个频道中
Get PRO
四月 '21
+78
在0个频道中
Get PRO
三月 '21
+75
在0个频道中
Get PRO
二月 '21
+96
在0个频道中
Get PRO
一月 '21
+74
在0个频道中
Get PRO
十二月 '20
+10 516
在0个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 27 七月 | +1 | |||
| 26 七月 | +1 | |||
| 25 七月 | 0 | |||
| 24 七月 | +6 | |||
| 23 七月 | 0 | |||
| 22 七月 | +2 | |||
| 21 七月 | +3 | |||
| 20 七月 | +2 | |||
| 19 七月 | +1 | |||
| 18 七月 | 0 | |||
| 17 七月 | 0 | |||
| 16 七月 | +1 | |||
| 15 七月 | +3 | |||
| 14 七月 | +1 | |||
| 13 七月 | +2 | |||
| 12 七月 | +1 | |||
| 11 七月 | +3 | |||
| 10 七月 | +4 | |||
| 09 七月 | +1 | |||
| 08 七月 | +2 | |||
| 07 七月 | +4 | |||
| 06 七月 | 0 | |||
| 05 七月 | +6 | |||
| 04 七月 | 0 | |||
| 03 七月 | +6 | |||
| 02 七月 | +1 | |||
| 01 七月 | +3 |
频道帖子
📘 معرفی آزمونهای ضریب قدرت (تانژانت دلتا)، DFR/FDS، نقطه شبنم، آنالیز ترکیبات فوران و ذرات معلق در روغن ترانسفورماتور
🇺🇸 IEEE C57.152
📙 منتشرشده در بیست و ششمین شماره نشریه ترانسفورماتور (ویژهنامه تستهای الکتریکی ترانسفورماتور)
🗓 زمستان ۱۴۰۴
⬇️ لینک دانلود نسخه کامل مجله از فیدیبو:
🌐 Fidibo.com/book/189979-فصلنامه-ترانسفورماتور-شماره-26
| 2 |  🛠 قطعات ترانسفورماتور فردوسی
☎️ 09197490806
🌐 Instagram.com/transformator.znj | 585 |
| 3 |  🏭 بازگشت واحد دوم نیروگاه تبریز به مدارتولید؛ ترانسفورماتور دچار حریق جایگزین شد.
🔥 معاون برق و انرژی وزارت نیرو با اعلام این خبر اظهار کرد: در پی وقوع حادثه و آسیبدیدگی ترانسفورماتور اصلی واحد شماره دو نیروگاه حرارتی تبریز، این واحد از مدار تولید خارج شد و فعالیت آن بهطور موقت متوقف ماند.
🛠 مصطفی رجبی مشهدی، معاون برق و انرژی وزارت نیرو از بازگشت واحد شماره دو نیروگاه حرارتی تبریز به مدار تولید خبر داد و گفت: این واحد ۳۵۰مگاواتی که بر اثر حریق و آسیبدیدگی ترانسفورماتور اصلی از مدار خارج شده بود، با تلاش شبانهروزی گروههای عملیاتی و تعمیراتی دوباره به شبکه سراسری برق متصل شد.
🏢 مشروح خبر در پایگاه اطلاعرسانی وزارت نیرو:
🌐 news.moe.gov.ir/uuaBXBFh | 757 |
| 4 |  🔥 تست شعله برروی گازهای جمعشده در بوخهلتسِ ترانسفورماتور قدرت پس از تریپ این رله
⛔️ در صورت آتش گرفتن گازهای بوخهلتس، وجود خطا قطعی است و نباید ترانسفورماتور را مجدد برقدار کرد.
🔹 پس از آنالیز گازهای محلول در روغن این ترانسفورماتور، مقدار گاز استیلن و مجموع گازهای قابل احتراق مطابق ذیل بدست آمد:
C2H2=186 ppm
TDCG= 2845 ppm
⚡️ تحلیل DGA، خطای D2 را در ترانسفورماتور نشان داد.
🌐 www.Atecco.ir | 898 |
| 5 |  +1🤔 پرسش: معنای حروف اختصاری DB و KB و LT که بر روی پلاک مشخصات برخی ترانسفورماتورهای قدیمی ایران ترانسفو نوشته میشود چیست؟
🇩🇪 این سه حرف اختصاری آلمانی بوده و نوع کارکرد ترانسفورماتور (دائم یا کوتاه مدت) و همچنین نوع ترانسفورماتور را نشان میدهد:
1⃣ DB: DauerBetrieb
Continuous Operation
2⃣ KB: KurzzeitBetrieb
Short term Operation
3⃣ LT: LeistungsTransformator
Power Transformer
🌹 شصتمین سال تاسیس شرکت ایران ترانسفو را به تمام پرسنل زحمتکش این شرکت تبریک میگوییم.
🌐 www.Atecco.ir | 945 |
| 6 | 📕 گزارش ۶۴۲ سیگره: قابلیت اطمینان ترانسفورماتور
📘 Transformer reliability survey
🌐 www.Atecco.ir | 1 067 |
| 7 |  +11⃣ پرسش: چرا با وجود اینکه حداکثر جریان ترانسفورماتور ۷۷۸آمپر هست، تپچنجری با جریان نامی ۶۰۰آمپر انتخاب شده است؟
🔺 پاسخ: با توجه به اینکه تپچنجر در اتصال مثلث نصب شده است جریان عبوری از آن یک رادیکال سوم جریان خط خواهد بود:
Ioltc=778/√3=449 A
🔹 با توجه به مشخصات فنی تپچنجر VV، مشاورِ خریدار یا سازندهی ترانسفورماتور نزدیکترین جریان نامی یعنی ۶۰۰آمپر را انتخاب کرده است.
✅ سایزینگ بهینهی تپچنجر و بویژه انتخاب درست جریان نامی تپچنجر، تاثیر زیادی در هزینهی نهایی ترانسفورماتور دارد.
🌐 www.Atecco.ir | 1 250 |
| 8 |  +2📚 کتابهای آموزشی ترانسفورماتور
📕 روشهای خرید:
1⃣ خرید مستقیم از وبسایت:
🌐 www.Atecco.ir/fa
2⃣ سفارش تلفنی:
☎️ 021-44288521
3⃣ سفارش با ارسال پیامک:
📲 09050178910
4⃣ خرید حضوری:
🏢تهران، فلکه دوم صادقیه، مجتمع گلدیس، طبقه ۱۳، واحد ۱۳۱۶ | 1 209 |
| 9 | ✅ پلاک خوانی تپچنجر تحتبار مطابق ویرایش جدید استاندارد IEC 60214:
1️⃣ نوع تپچنجر: بیشتر مشخصات مهم تپچنجر در این قسمت با کدگذاری مشخص شده است. این کد در پلاک ترانسفورماتور نیز عینا درج میشود:
VRM III 700 Y 123/RD 10 19 1 WP
تپچنجر تایپ VRM (خلأ از نوع دایورترسوئیچ)
سه فاز (III)
700 آمپر حداکثر جریانی که تپچنجر بر اساس آن طراحی و تست شده است.
Y:
تپچنجر در اتصال ستاره (کلاس یک)
123 کیلوولت حداکثر ولتاژ تپچنجر (Um)
RD:
سایز سلکتور
10 تعداد کنتاکتهای تپسلکتور
19 تعداد موقعیتهای عملکردی تپچنجر (تعداد تپ)
1 تعداد موقعیتهای میانی (تپ وسط)
W:
تنظیم ولتاژ از نوع معکوس
🔸اگر تنظیم ولتاژ از نوع کورس/فاین باشد (G) بر روی پلاک درج خواهد شد.
P:
تپچنجر مجهز به مقاومتهای tie-in و کلید پتانسیل است.
🔺اگر تپچنجر دارای مقاومت tie-in ولی فاقد کلید پتانسیل باشد (R) بر روی پلاک درج خواهد شد.
2⃣ شماره سریال و سال ساخت
3⃣ ولتاژ گام (پله): اختلاف ولتاژ بین دو تپ متوالی
4⃣ حداکثر جریان پیوستهی عبوری از تپچنجر
5⃣ مقدار مقاومت اهمی گذرا (انتقالی)
6⃣ سطح ولتاژ تست ضربهی صاعقه
7⃣ سطح ولتاژ تست Applied
8⃣ حداکثر وزن دایورترسوئیچ
9⃣ فرکانس نامی
🔟 نوع موتور درایو
1⃣1⃣ شماره نقشه
2⃣1⃣ استاندارد تپچنجر
3⃣1⃣ مشخصات موتوردرایو
4⃣1⃣ مشخصات مدار فرمان
5⃣1⃣ حداکثر فشار مثبت و منفی قابل تحمل تپچنجر
🌐 www.Atecco.ir | 1 236 |
| 10 |  🔹 پلاکخوانی تپچنجر تحتبار براساس ویرایش جدید استاندارد
📕 IEC 60214-1: 2014
🌐 www.Atecco.ir | 1 073 |
| 11 | 🛠 قطعات ترانسفورماتور فردوسی
☎️ 09197490806
🌐 Instagram.com/transformator.znj | 1 280 |
| 12 |  🚢 انیمیشن جالبی با موضوع کشتی-نیروگاه با ذخیرهسازی سوخت LNG
🏭 کشتی-نیروگاه یا Power Ship در واقع یک نیروگاه نصب شده بر روی کشتی است که برای برقرسانی به بنادر و شهرهای ساحلی (بویژه در صورت وقوع فجایع طبیعی و ایزوله شدن بندر از شبکه برق سراسری) مورد استفاده قرار میگیرد.
⛴ سوخت نیروگاه گاز بوده اما بصورت LNG و در یک کشتی جداگانه با عنوان:
FSRU: Floating Storage & Regasification Unit
ذخیره میشود. در این کشتی علاوه بر ذخیرهسازی LNG، تبدیل آن به گاز نیز صورت میگیرد.
🗓 در صورت استفاده از کشتیهای FRSU بزرگ میتوان سوخت کشتی-نیروگاه را به مدت تقریبا دو ماه (بدون شارژ مجدد سوخت توسط LNG Carrier) تامین کرد.
🌐 www.Atecco.ir/fa | 1 525 |
| 13 | IEC 60422.pdf | 1 381 |
| 14 |  ♻️ مقایسهی حداکثر تلفات مجاز بار و بیباری ذکر شده در
IEC60076-20:2017
با استاندارد ملی ایران و دستورالعمل توانیر و ترانسفورماتورهای کمتلفات روغنی ۲۰کیلوولت تولید داخل
📕 فصلنامه ترانسفورماتور، شماره ۱۷
🗓 پاییز ۱۳۹۹
⚠️ همانگونه که در جدول مشخص است، تلفات بار با سطح اول استاندارد همخوانی داشته لیکن تلفات بیباری از ۲۰درصد افزایش مجاز IEC بیشتر است.
🔺 لینک دانلود نشریه ترانسفورماتور از فیدیبو:
🌐 Fidibo.com/book/172931-فصلنامه-ترانسفورماتور-شماره-17 | 1 558 |
| 15 | با توجه به تجربهی شما، آیا با این میزان نشتی باید ترانسفورماتور را در شرایط پیک بار از مدار خارج کرد؟ | 1 602 |
| 16 |  🎥 نشتی روغن ترانسفورماتور قدرت
🌐 www.Atecco.ir | 1 542 |
| 17 | 📕 فصل هشتم نشریه ۱۱۰: مشخصات فنی عمومی و اجرايی تأسيسات برقی ساختمان، جلد اول: تاسيسات برقی فشار ضعيف و فشار متوسط: ترانسفورماتورهای توزیع (تجدیدنظر سوم)
🖌 نویسنده: آرش آقاییفر
✅لینک دانلود نسخه کامل نشریه ۱۱۰:
🌐 Atecco.ir/fa/download | 2 117 |
| 18 | 🔺 فلشهای قرمز: بازوهای اتصال کلید تپسلکتور
🔹فلش آبی: کلید تغییر وضعیت (چنجآور سلکتور)
🔸 فلش زرد: موقعیت میانی (موقعیت K)
✅ فلش سبز: شماره تپ
▪️فلش مشکی: ولتاژ اولیه ترانسفورماتور
F:
سیم پیچ Fine یا ظریف
C:
سیم پیچ Coarse یا درشت
1️⃣ از بالای جدول شروع میکنیم: فرض کنید چنجآور سلکتور (فلش آبی)، اتصال 4 را به 5 وصل کند (مطابق شکل) و تپسلکتور (فلش قرمز) بر روی موقعیت 14 (تپ اول در جدول) قرار داشته باشد. در این شرایط اگر مدار را دنبال کنیم میبینیم سیمپیچ C و حداکثر تعداد دورهای سیمپیچ F در مدار خواهند بود. در این حالت در صورت افزایش ولتاژ اولیه از ۱۳۲کیلوولت به ۱۵۱.۸کیلوولت، ولت بر دور همچنان ثابت باقی مانده و ولتاژ ثانویه همان مقدار ۳۴.۵کیلوولت را خواهد داشت.
2️⃣ با حرکت تپسلکتور (فلش قرمز) از 14 به 6 بخشی از سیمپیچ F از مدار خارج شده و تعداد دور کاهش خواهد یافت. با قرارگرفتن تپسلکتور در موقعیت 4، سیمپیچ F از مدار خارج شده و تپچنجر در شرایط نامی (تپ وسط یا شماره ده در جدول) قرار میگیرد.
3️⃣ در صورت کاهش ولتاژ ورودی به ۱۲۹.۸کیلوولت، چنجآور سلکتور (فلش آبی) که 4 را به 5 وصل میکرد تغییر وضعیت داده و اکنون 3 را به 5 وصل میکند. در این شرایط سیمپیچ C نیز از مدار خارج میشود. تپسلکتور (فلش قرمز) نیز مجددا به موقعیت 14 (معادل تپ یازدهم در جدول) میرود.
4️⃣ درصورت کاهش بیشتر ولتاژ اولیه، تپسلکتور (فلش قرمز) به سمت پایین حرکت کرده و مجددا بخشی از سیمپیچ F از مدار خارج میشود. در موقعیت 6 (معادل تپ نوزدهم در جدول) کمترین تعداد دور را در مدار خواهیم داشت. در این حالت در صورت کاهش ولتاژ اولیه به ۱۱۲.۲کیلوولت، ولت بر دور همچنان ثابت باقی مانده و ولتاژ ثانویه همان مقدار ۳۴.۵کیلوولت را خواهد داشت.
⚠️ در تنظیم ولتاژ درشت/ظریف، برخلاف نوع معکوس، در تپ آخر حداقل تعداد دور سیمپیچ در مدار بوده و تلفات بار و مقاومت اهمی نیز حداقل خواهند بود.
🌐 www.Atecco.ir | 1 553 |
| 19 | 🔺آشنایی با نحوهی تنظیم ولتاژ از نوع معکوس (Reverse) در ترانسفورماتور:
✅فلش سبز: شماره تپ
🔹فلش آبی: کلید تغییر وضعیت (چنجآور سلکتور)
🔺فلش قرمز: تپسلکتور
🔸فلش زرد: تپ وسط (موقعیت K)
▪️فلش مشکی: ولتاژ اولیه ترانسفورماتور
✅ نحوهی تنظیم ولتاژ:
1️⃣ ابتدا از بالای جدول شروع میکنیم: فرض کنید کلید تغییر وضعیت (فلش آبی) اتصال 3 را به 4 وصل کرده و تپسلکتور (فلش قرمز) روی موقعیت 13 (معادل تپ اول در جدول) باشد. در این شرایط اگر مدار را دنبال کنیم میبینیم حداکثر تعداد دور در سیمپیچ تنظیم ولتاژ در مدار خواهد بود. مطابق اصل تساوی ولت بر دورها در طرفین ترانسفورماتور داریم:
U1/n1=U2/n2 ➡️ U2=n2.(U1/n1)
🔺درصورت افزایش ولتاژ در سمت اولیه (U1) و با توجه به ثابت بودن تعداد دور در ثانویه (n2)، تعداد دور در سمت اولیه (n1) به مقداری زیاد خواهد شد که ولتاژ سمت ثانویه ثابت باقی بماند.
2️⃣ با حرکت تپ سلکتور (فلش قرمز) از 13 به سمت 5 بخشی از سیمپیچ تنظیم ولتاژ از مدار خارج شده و تعداد دور مؤثر کاهش خواهد یافت.
3️⃣ کلید تغییر وضعیت یا چنج آور سلکتور (فلش آبی) قابلیت تغییر وضعیت تحت بار را ندارد. برای رفع این مشکل تپسلکتور (فلش قرمز) در موقعیت 3 (فلش زرد، معادل تپ نامی) قرار میگیرد. در این حالت با توجه به خارج بودن سیمپیچ تنظیم ولتاژ از مدار، امکان تغییر وضعیت کلید چنجآور (فلش آبی) که 3 را به 4 وصل می کرد به شرایط جدید که 3 را به 14 وصل میکند وجود دارد.
4️⃣ در صورت کاهش ولتاژ سمت اولیه، تپسلکتور (فلش قرمز) از موقعیت 3 به موقعیت 13 میرود. در این شرایط اگر مدار را دنبال کنیم خواهیم دید که جریان عبوری از سیمپیچ تنظیم ولتاژ در جهت عکس جریان عبوری از سیم پیچ اصلی قرار گرفته و تعداد دور «مؤثر» کاهش مییابد.
🔻در این حالت مطابق آنچه در 1️⃣ ذکر شد با کاهش ولتاژ در اولیه تعداد دور در اولیه به میزانی کاهش پیدا خواهد کرد که ولتاژ سمت ثانویه ثابت باقی بماند.
5️⃣ با کاهش بیشتر ولتاژ اولیه، تپ سلکتور (فلش قرمز) نیز به سمت پایین حرکت کرده و در موقعیت 5 (معادل تپ 19 در جدول) کمترین تعداد دور «مؤثر» را خواهیم داشت.
⚠️با وجود اینکه در تپ نوزدهم حداقل تعداد دور «موثر» را داریم ولی عملا جریان از کل سیمپیچ تنظیم ولتاژ عبور میکند به همین دلیل در این تپ مقدار تلفات بار حداکثر بوده و مقاومت dc برابر با تپ یک در جدول است. برای حل این مشکل از تپ چنجر نوع کورس/فاین (درشت/ظریف) استفاده میشود که در پست آتی توضیح داده خواهد شد.
🌐 www.Atecco.ir/fa | 2 |
| 20 |  🔺 آشنایی با نحوهی تنظیم ولتاژ از نوع درشت/ظریف
(Coarse/Fine)
در ترانسفورماتور
🌐 www.Atecco.ir | 1 193 |
