Verstappen racing
前往频道在 Telegram
I yap about Max Verstappen and Vroom Vroom ; and for Verstappies ONLY🐳 @Maxipediaabot t.me/RedChtBot?start=5213012422
显示更多未指定国家未指定类别
345
订阅者
无数据24 小时
无数据7 天
无数据30 天
帖子存档
نرمال ترين جواب هاى مكس ورستپنى به نرمال ترين سوال ها:🥰
- «شما می‌تونيد در حمام لیز بخورید و گردنتون بشکنه.» (GQ SPORTS)
- «شما می‌تونيد در حمام لیز بخورید و پاتون بشکنه» (پادکست RBR)
- «دوچرخه‌سواری در آمستردام می‌تونه پرخطر باشه. شما می‌تونيد در آنجا با اتوبوس تصادف کنید.» (AD)
- «من می‌تونم پس از این مصاحبه بلند شم و با اتوبوس تصادف کنم.» (BILD)
آیا رالی نیز برای شما جذاب است؟ پدر شما در آنجا بسیار موفق است.
مكس: فکر می‌کنم جالب و بسیار سرگرم‌کننده است، اما من آن را بیش از حد خطرناک می‌دانم. البته، هر چیزی می‌تواند رخ دهد – من می‌توانم بعد از این مصاحبه بلند شوم و با یک اتوبوس تصادف کنم. اما در رالی، خطر همیشه وجود دارد. اگر حتی یک اشتباه در آن سرعت بالا بکنید، خودروی شما به یک درخت برخورد خواهد کرد. این ریسک برای من ارزشش را ندارد. به‌ویژه از آنجا که اکنون پدر شده‌ام.
بتركى الهى كه انقدر مزخرفى كه از يه موجود وحشتناكى مثل يوس ورستپن دفاع ميكنى، چندش
توتو وولف:
برای دنیای بیرون، ممکن است همه چیز بسیار شدید به نظر برسد، به‌ویژه بدون پیشینه‌ای در ورزش‌های نخبه. یوس ورستپن نیز زمانی، هنگام انتشار مستندی درباره پسرش مكس گفت که گاهی اوقات ممکن است کمی افراط کرده باشد. اما در عین حال، او همچنین گفت که همه این کارها را برای کمک به پسرش انجام داد.
توتو: «یوس می‌گوید: برخی از کارهایی که انجام داده‌ام، از آن‌ها افتخار نمی‌کنم، اما ماکس هنوز به من می‌گوید که این کارها ضروری بود. زیرا او گاهی اوقات کودکی وحشی بود که به راهنمایی‌های روشن نیاز داشت..»
و ببینید که رابطه آن‌ها هنوز چقدر خوب است. آیا این همه چیز را نمی‌گوید؟ ببینید که مكس هنوز چقدر برای آنچه یوس برای او انجام داد، سپاسگزار است. هر والدینی به شیوه خودش این کار را انجام خواهد داد.»
نظر مكس راجع به محدوديت هايى كه قوانين جديد براى رانندگان ايجاد ميكنه:
« با ماشین‌های قدیمی می‌تونستى تفاوت بیشتری ایجاد کنی. عملكرد ماشين ها باتوجه به شرايط در تعیین خط کاملاً قابل قبول بود. اما امسال محدودی. پیچ long bowl رو در نظر بگیر: تو می‌خوای اين پيچ رو تمام گاز بری. اما الان مجبوری گاز رو کم کنی، چون باتری‌ات خالی می‌شه و تو مسیر مستقیم زمان از دست می‌دی. همچنین تو بعضی پیچ‌ها می‌خوام تمام گاز برم، اما تیم بهم می‌گه: بهتره اینجا گاز رو کم کنی (تا باترى شارژ بشه)با این ماشین‌ها باید با موضوع هاى اين مدلى کنار بیای.»
مكس تو سكتور اخر مشكل ديپلويمنت داشته واسه همين از نتيجه كواليفايينگ خوشحال نبود، اين توضيحى كه داده بخونيد
مصاحبه مکس بعد از كواليفايينگ:
«ما همیشه تو سکتور آخر کندیم. دپلویمنت درستی نداریم، نتونستیم تغییرش بدیم. فکر کنم چون نرم‌افزارمون یه کم محدوده‌ست و همین یه ذره عقب نگه می‌داره‌مون.» می‌تونی بگی این تو ماشین چه حسی داره؟ مكس:« دقيقا جایی که می‌خوای باترى داشته باشی، نداری.»
«می‌دونی، می‌تونی یه میلیارد شبیه‌سازی [برای فردا] انجام بدی، ولی اگه استارت بدی، همه‌شون رو می‌تونی بریزی تو سطل آشغال و از صفر شروع کنی. برای همین فکر می‌کنم باید کلی سناریو بنویسی. در نهایت همه چیز رو نمی‌دونی، چون حتی از تایرهای هارد هم استفاده نکردیم. وقتی بذاریشون روی ماشین، اون موقع می‌فهمی.»
واقعا ما هيچوقت شانسى نداشتيم ولى مكس رو واسه چند دقيقه p1 ديدن چقدررر حس قشنگى بود🙃🙃
ببين همه اين توضيحارو اينجا دادم كه شما ببينيد چقدر اين ترك به كركتر ماشين مكلارن ميخوره
كانادا ٢٠٢٤ چكو بخاطر اينكه با وينگ عقب شكسته تو ترك رانندگى كرده بود سه رده پنالتى گرفت براى ريس
Just saying....🙄
Repost from N/a
Max Fp2 soft long runs:
38.614
39.217
X
40.805
39.358
40.669
41.051
————-
39.952
ماشین لوئیس موتور و پاور یونیت جدیدو داره که توربو بزرگ داره ولی لکلرک به خاطر کرش برگشته به موتور قبلی و فقط اونه که توربو کوچیک داره
واسه همین دو مسابقه‌ی پیش رومون فراری تارگت یک لوئیس رو قرار میده
