Max celebration club!
前往频道在 Telegram
317
订阅者
-124 小时
-17 天
+630 天
帖子存档
اینجاست که بحث منیجمنت اسطوره فرانسوی ردبول لورنت مکیس پیش میاد(=
جالبه بدونید مکس قبلا گفته بود که تیم بهش گفته همین الان هم برای جانشین جی‌پی کسی رو زیر نظر دارن، ولی حتی تک شایعه‌ای هم راجب این موضوع بیرون نیومده، چون مطمئن باشید ردبول هنوز هیچکاری نکرده.🙌🏻🙌🏻
ساده بخوام بگم اصطلاح Gardening leave یعنی وقتی یه کارمند هنوز رسما کارمند شرکت قبلیه و حقوق می‌گیره، ولی اجازه نداره کار کنه یا برای شرکت جدیدش شروع به کار کنه. این دوره معمولا برای جلوگیری از انتقال اطلاعات محرمانه به رقیب استفاده میشه و خیلی هم توی فرمول یک و هم توی ردبول با توجه به هفت‌هزارتا کارمندی که به بقیه تیما از دست داده رایجه.
سوال اصلی اینجاست که اگه ردبول داره جی‌پی رو محدود میکنه یا خود gp نمیخواد دیگه مثل قبل برای ردبول وقت بزاره و به فکر تیم آیندشه یا به هر دلیلی اون هماهنگی قبلی نمیتونه اتفاق بیفته، چرا ردبول هیچکاری برای تغییر وضعیت نکرده؟
ردبول خیلی راحت میتونست برای جی‌پی از gardening leave استفاده کنه، چیزی که برای خود نیویی و حتی راب مارشالی که الان مک‌لارنه هم استفاده شد.
نتیجه این میشه حل نشدن یک مشکل اساسی مثل استارت درست توی ۹ تا گرندپری که بقیه تیم‌ها حداقل ۳ تا تغییر ست‌آپ کامل برای ماشیناشون دادن ولی ما یه استارت رو نمیتونیم درست کنیم(=
قبلا هم گفتم تیم جونیور ردبول الان استارت‌های بهتری نسبت به ردبول‌ریسینگ داره چون داخل تیم هماهنگی وجود داره👍🏻 چیزی که ردبول فعلا خیلی باهاش فاصله داره.
ردبول مدت‌هاست که دیگه سریع‌ترین ماشین گرید نبوده و نیست، اما با این حال بعضی آخر هفته‌ها انگار معجزه‌ای اتفاق می‌افتاد و مکس یه لپی می‌زد که اصلا قابل باور نبود. چیزی که هنوز خیلی از تحلیل‌گرا حتی امسال هم بهش باور دارن و مثالش رو توی p2 موناکو دیدیم. اما این لپ‌های‌خوب نیازمند دو تا چیز خیلی مهم هستن:
1. بارها از مکس به عنوان «بهترین سنسور» ماشین یاد شده، چون درک فنی خیلی بالایی از ماشین و قطعاتش داره و معمولا خیلی سریع حین رانندگی ریشه‌ی مشکل رو تشخیص میده و برای حلش ایده میده.
2. این 'معجزه‌ها' فقط به خاطر رانندگی مکس نیست. بخش بزرگی از پیدا کردن ست‌آپ درست، نتیجه همکاری فوق‌العاده هماهنگ مکس و جی‌پیه؛ همکاری‌ای که متاسفانه به خاطر همین محدود شدن تبادل اطلاعاتی که گفتم، مدت‌هاست کمتر از قبل دیده میشه.
البته این موضوع تا حد خیلی‌زیادی قابل درکه. جی‌پی نهایتا تا ۲۰۲۸ توی ردبوله و بعد از اون به مک‌لارن میره، پس طبیعیه که بخوان درباره بعضی اطلاعات فنی محتاط‌تر باشن و از بیشتر پخش‌شدنش به خصوص به یه تیم تاپ۴ دیگه جلوگیری بکنن.
سوال اصلی اینجاست که این چجوری باعث تغییر عملکرد مکس و به طور کلی تیم ردبول شده؟
طبق مقاله تلگراف:
-〽️ پیر واشه (مدیر فنی ردبول که بعد از نیویی مسئولیت فنی رو به عهده داره) مثل قبل اطلاعات داخلی فنی و مربوط به ماشین رو با GP به اشتراک نمیذاره.
(جی‌پی الان فقط مهندس مسابقه‌ای مکس نیست بلکه رئیس بخش ریسینگ ردبول هم هست.)
بچه‌ها این خبری که داره به دست به دست میشه بابت ژورنالیستا خیلی بعیده با مکس ارتباطی داشته باشه (من که از خدامه) ولی فکر نمی‌کنم انقدر سریع وسط فصل و دقیقا روز بعد تصادفش بخواد همچین تصمیم بزرگی راجب کل کریرش بگیره😭😭😭
اینارو در حد سرگرمی ببینید نه چیز جدی، وسط فصل اینجور تصمیما معقول نیست نه برای تیما نه برای درایورا (امیدوارم که من اشتباه کرده باشم❤️)
کیفیت بهترش رو گذاشتم
جدی توی چندوقت اخیر تاحالا انقدر ناراحت و عصبی ندیده بودمش(= این تیم جدی‌جدی از پایه خراب شده
[مصاحبه کامل مکس قبل از شروع ریس]
- مکس، انتظار داشتیم از پیت‌لین استارت بزنی. چرا تصمیم گرفتید با همین ماشین -بدون تغییر- از روی گرید مسابقه رو شروع کنید؟
مکس: "این سؤال رو از من نپرسید. (💀) منظورم اینه که اگه تصمیم با من بود، انتخاب دیگه‌ای می‌کردم."- فکر می‌کنی مسابقه سختی در پیش داشته باشی؟
مکس: آره.
عامل‌هدر‌اکسیژن دیروز بعد از دنف مکس داشته با ی*س و منیجر مکس صحبت میکرده و وقتی مکس اومده گاراژ بدو بدو رفته دنبالش🙏🏻
باتشکر از رسانه‌های ایتالیایی (برای اولین‌بار) برای شفا دادن من و مکس ورستپن☹️
عمو من فردا از بالای میلتون‌کینز دستم بخوره اشتباهی تو رو بندازم با عذرخواهی حل میشه و پیشرفت می‌کنیم؟🤔
