Max celebration club!
前往频道在 Telegram
318
订阅者
+224 小时
+27 天
+2030 天
帖子存档
جدا از این، میترسن یک تیم یهو یه برتری خیلی زیادی نسبت به بقیه گرید پیدا بکنه و شرایطی مثل ۲۰۲۳ پیش بیاد که رقابت برای برد از بین بره و فقط برای پودیوم باشه
البته که، امسالم خلاف همین ثابت شد و دیدیم تا ریس چندم مرسدس با خیال راحت برتری واضح داشت و حتی موتورشون داره آپدیت کمک aduo هم میگیره so.
سازمان منبع عدالت FIA قراره برای فصل ۲۰۲۷ استفاده از یک راهکار آیرودینامیکی رو محدود کنه که ردبول به کار برده بود و آئودی هم بعد از ردبول ازش استفاده کرده بود.
ردبول از یک تکیه‌گاه سازه‌ای کف خودرو (floor stay) استفاده کرده بود که به طراح‌ها اجازه می‌داد بخش پایینی سایدپادها رو با هندسه‌ای تهاجمی‌تر طراحی کنن.
طبق این گزارش، FIA اتصال این تکیه‌گاه رو به ۵ میلی‌متر محدود میکنه؛ تغییری که باعث می‌شه ردبول و آئودی مجبور بشن اون قسمت از خودروهاشون رو دوباره طراحی کنن. (😂)
لورنت مکیس از درک فنی فوق‌العاده‌ی مکس تمجید کرده؛ قابلیتی که نقش مهمی توی توسعه‌ی خودروی RB22 و پیشرفت‌های اخیر ردبول داشته:
"مشارکت مکس واقعا خیلی بزرگه. کاملا درست می‌گید که حساسیت فنی‌ش فوق‌العاده‌ست و احتمالا هیچ‌کس مثل اون نیست. برای همین، بله، این توانایی رو داره که دقیقا تشخیص بده چه چیزی داره عملکرد ماشین رو محدود میکنه."بازخوردهای مکس فقط به آیرودینامیک و تنظیمات ماشین محدود نمی‌شن، بلکه روی توسعه‌ی موتور ردبول با همکاری فورد هم تأثیر قابل‌توجهی دارن.
"بازخوردهای مکس کمک بزرگی به توسعه‌ی شاسی و همین‌طور توسعه‌ی پاور یونیت جدید می‌کنن. البته کاش بعضی وقت‌ها می‌تونستیم سریع‌تر راه‌حل‌ها رو پیدا کنیم، اما این هم بخشی از کاره. متأسفانه برای ما، اینکه مکس مشکل رو بهمون می‌گه، به این معنی نیست که وقتی مشکل رو مطرح میکنه، ما هم راه‌حل آماده‌ای براش داریم. اما حداقل مشکل رو بهمون می‌گه و همین بزرگترین کمک ممکن برای تیمه."
نه تنها استریک وین ۱۰ ساله مکس حفظ شد، طلسم سنگاپور هم شکست و بالاخره وین گرفت و ردبول زودتر از همه برای سال بعد برنامه‌ریزی کرده☝️🏻 فصل جالبی تو راهه.
— وضعیت ارتقاهای چهار تیم برتر برای ادامه فصل:
🔵ردبول: ❌ برنامه‌ی توسعه‌ی خودروی ۲۰۲۶ به پایان رسیده.
⚫ مرسدس: ارتقای جدید موتور از طریق ADUO تو راهه.
🟠 مک‌لارن: آپگریدهای برنامه‌ریزی شده
🔴 فراری: آپگریدهای برنامه‌ریزی شده
‐ اینطور که بنظر میاد، ردبول امسال اولین تیمیه که تمرکز خودش رو به طور کاما روی ۲۰۲۷ گذاشته!
لورنت مکیس پایان برنامه آپگرید و توسعه ردبول برای RB22 رو تأیید کرد.
"همون‌طور که می‌دونیم، برنامه‌ی توسعه‌ی ماشین برای امسال رو به پایان رسوندیم. بنابراین، اگه رقبامون ارتقاهای جدیدی معرفی کنن، موازنه‌ی قدرت بین تیم‌ها می‌تونه خیلی سریع تغییر کنه."
+1
مکس برای این مسابقه ۳ ساعته دو تا هم‌تیمی داره:
-هم‌تیمی اولش Chris Lulham خودمونه که میشناسیدش و قبلا هم با مکس وین گرفته):
- هم‌تیمی دومش Ben Barnicoat، درایور هم‌دوره دوران کارتینگ مکس (و چارلزه) !✨
+1
مکس برای این مسابقه چون ۳ ساعته‌ست دو تا هم‌تیمی داره. هم‌تیمی اولش Chris Lulham خودمونه که میشناسیدش و قبلا هم با مکس وین گرفته):
هم‌تیمی دومش Ben Barnicoat، درایور هم‌دوره دوران کارتینگ مکس (و چارلزه) !✨
🛞 ریس بعدی: GT World Challenge Europe !
پنجشنبه ۲۳ مهر
- تست رسمی اول: 14:20
- تست راننده‌های برنز: 20:10
(ممکنه به طور رسمی استریم نشن.)جمعه ۲۴ مهر - تمرین اول: 11:15 - تمرین دوم: 15:15 - تعیین خط: 20:25 شنبه ۲۵ مهر - مسابقه‌ی اصلی سه‌ساعته: 19:30 • پخش از چنل رسمی GTWORLD داخل یوتیوب.
(لینک‌های تازه اضافه می‌شن.)
+1
— HAPPY VERSTAPPEN RACEWEEK!— مکس این هفته روز شنبه ۱۷ اکتبر توی فینال سه ساعته استقامتی فصل ۲۰۲۶ مسابقات GT World Challenge Europe در پورتیمائو پرتغال شرکت میکنه! 💥
-📍 این اولین حضور مکس در سری GT World Challenge Europe خواهد بود و با ماشین مرسدس AMG GT3، به همراه ۲ هم‌تیمی خودش ریس ۳ ساعته رو انجام میده. -📍 ولنتینو روسی قهرمان موتوجی‌پی هم توی ریس این هفته حضور داره و با ماشین BMW M4 GT3 قراره مسابقه بده.
