Second chancé | Feeder Series

29/29!! Разрывы между гонщиками всë больше

🏎️: Камара хочет атаковать Данна, чтобы защититься сам. Так что давай попробуем обогнать его, пока он не обогнал Данна 🔵: Я делаю всë, что могу!

Рафаэль Камара сократил отставание от Алекса Данна и ищет возможность для выхода в лидеры! Ему придется сделать это быстро, поскольку Никола Цолов близок к тому, чтобы присоединиться к борьбе

Позиции на 23-м круге!! При штрафе Алекса Данна, он опускается на четвëртое место

Также проблемы возникли и у Рафаэля Вильягомеса, поэтому он сходит с дистанции

🔵: Ни за что! 🏎️: Всë правильно. Мы видели повторы, так что попытайся выбросить это из головы и посмотри, что можешь сделать

⚠️ +5 секунд Алексу Данну за пересечение линии при въезде на пит-лейн

позиции на 13/29 круге!! + расследование по Данну за инцидент на пит-лейне

🔵 На данный момент, не финишируют в гонке Интрапхувасак, Мията и Беннет

🟡 Тасанапол Интрапхувасак остановился на обочине 16-го поворота. Некоторые используют это для своего обязательного пит-стопа

🟩 Обновления по шинам и рестарт!!:

🏎️ Стенсхорни-радио: «Если ты видишь, что машина останавливается, то зови меня в БОКСы»

Позиции по засчитаным пит-стопам (не под VSC):

🟨 Остановка и жëлтые флаги (+ VSC) : Ритомо Мията

⚠️ Контакт между Беннетом и Вильяномесом под расследованием Был контакт между Дюрксеном и Миятой

🇦🇿 Ситуация на третьем круге;

🔵 Не самые приятные выходные для Джона Беннетта Британский гонщик был задет и развернут на первом повороте. (по словам телеметрии, с Романом Билински и кем-то из VAR) Ему приходится сойти с дистанции во второй гонке подряд.

🟨🟡 Джон Беннет останавливается сразу после старта!!

🦢трансляция: https://vksport.vkvideo.ru/video-88310283_456248898 🦢лайв-тайминг: https://www.fiaformula2.com/livetiming/index.html

🔤Мне это всегда было по душе. Я люблю пилотировать на пределе возможностей машины, проезжая вплотную к стенам. Что касается баланса, то мне нравится, когда машина охотно заходит в поворот («острая» передняя часть) и задняя ось немного подвижна — такой стиль отлично подходит для уличных трасс, где много крутых поворотов. 🔤Чем раньше удаëтся развернуть машину в повороте, тем лучше, поэтому и настраиваешь её с акцентом на «перед». В общем, такой подход мне всегда подходил: настройки, требуемые для уличных трасс, — это именно то, что я люблю использовать везде. Так что специфика уличных трасс мне определенно подходит. К тому же, как пилот, я всегда чувствовал себя уверенно, когда ехал на пределе и держался максимально близко к стенам.