Водители Зеленограда

Приподнятый переход из полимерных блоков сделали в 14-м микрорайоне. Но проблема с его расположением осталась На улице Александровка вместо обычной «зебры» появился приподнятый пешеходный переход, собранный из отдельных полимерных элементов — примерно таких, из каких делают сборные «лежачие полицейские». Однако ещё пять лет назад исследование показало, что большинство пешеходов предпочитают переходить дорогу в другом месте. Переход соединяет территорию храма Александра Невского с жилой застройкой возле корпуса 1432. Его сделали из готовых секций с рельефной поверхностью и контрастной жёлто-белой окраской. В отличие от обычной разметки на асфальте, здесь над уровнем дороги приподнята вся пешеходная дорожка. Чтобы проехать, автомобиль должен преодолеть пологий подъём, как на широком «лежачем полицейском». Глава управы Крюково Игорь Костин сообщил, что переход обновили для повышения безопасности пешеходов. По его словам, такая конструкция лучше обозначает место перехода и заставляет водителей заранее снижать скорость. Раньше с двух сторон перехода были «лежачие полицейские». Этот переход обещали реконструировать ещё в 2024 году. Тогда управа выделила финансирование на эти работы, но на конкурс не заявился ни один подрядчик. В итоге работы завершили почти два года спустя.

Почему приподнятый переход может быть безопаснее обычного👇 В отличие от простой «зебры», которая лишь обозначает место перехода, приподнятая конструкция физически ограничивает скорость автомобиля. Кроме того, пешеходы оказываются немного выше уровня дороги и становятся заметнее для водителей. Исследования показывают, приподнятые пешеходные переходы могут снижать количество ДТП с пешеходами на 45%. У приподнятого перехода есть преимущество перед обычной «зеброй» с двумя отдельными «лежачими полицейскими» по обе стороны. Искусственные неровности заставляют водителей притормаживать на подъезде к переходу, но между ними остаётся ровный участок дороги, на котором можно снова ускориться. Кроме того, пешеходы находятся немного выше дороги и лучше заметны водителям. В Зеленограде подобные переходы начали делать в 2021 году. Один из первых появился на улице Николая Злобина возле корпуса 128, между площадью Юности и первым микрорайоном. Позже приподнятые «зебры» устроили на улицах Болдов Ручей, Юности, вокруг 17-го микрорайона и в других местах. Большинство первых переходов делали из асфальта. Полимерные конструкции стали применять позднее: в ноябре 2025 года такой переход появился на улице Дмитрия Разумовского возле корпуса 2301. У модульных переходов есть преимущества: яркое покрытие и светоотражающие элементы не требуют регулярного нанесения краски, отдельные повреждённые секции можно заменять, не переделывая всю конструкцию. Есть и недостатки: крепления модулей могут страдать от тяжёлого транспорта и снегоуборочной техники. Будут ли такие переходы долговечнее асфальтовых в зеленоградских условиях, пока неизвестно.

Но на Александровке есть ещё одна проблема — расположение перехода👇 В 2021 году активисты фонда «Городские проекты» исследовали этот участок улицы и обнаружили, что от 70 до 100% пешеходов в зависимости от времени наблюдения переходили дорогу не по «зебре», а напрямик возле автобусных остановок. Причина — официальный переход расположен примерно в 65 метрах от остановки, поэтому пользоваться им неудобно. Активисты предложили сделать переходы там, где люди фактически ходят: у остановки и на пересечении Александровки с Новокрюковской улицей. Но в префектуре ответили, что действующая организация движения соответствует нормативам, а участок не относится к местам концентрации ДТП с пострадавшими. Предложения не реализовали. Изменилось ли поведение пешеходов за прошедшие годы и насколько новая конструкция действительно повысит безопасность, пока неизвестно.

.

Светофор на Панфиловском проспекте снова загородили столбом — несмотря на требования ЦОДД Новый светофор возле остановки «Октябрьская», который включили всего пять дней назад, теперь вообще закрыли чехлом. До этого его частично загораживал новый столб. Похожую проблему у «Берёзки» уже исправили, а в Центре организации дорожного движения (ЦОДД) объяснили «Зеленоград.ру», что светофоры должны оставаться хорошо видимыми даже во время дорожных работ.

Подробнее👇 На проблему возле остановки «Октябрьская», у поворота к Дворцу творчества, обратили внимание водители. Новый столб частично закрывал действующий светофор. Причём до благоустройства светофора здесь вообще не было — его установили только сейчас и включили 8 октября. Но ситуация уже изменилась: 13 октября светофор обнаружили зачехлённым. Столб перед ним остался на месте. Почему светофор закрыли — из-за плохой видимости сигналов или по другой причине — пока неизвестно. Неясно и когда его снова включат. Похожая история произошла в сентябре на перекрёстке проспекта Генерала Алексеева и 2-го Западного проезда, возле остановки «Берёзка». Там новую опору тоже поставили перед действующим светофором, частично закрыв его от водителей. В ответ на запрос «Зеленоград.ру» в ЦОДД объяснили, что новый столб у «Берёзки» предназначен для контрастного освещения пешеходного перехода — оно помогает водителям лучше замечать пешеходов в темноте. Светофор уже перенесли на эту опору вместе со знаками «Главная дорога» и «Движение прямо и направо». Теперь, по утверждению ЦОДД, они хорошо видны водителям. Само освещение установят позднее, точный срок не назвали. По аналогии можно предположить, что у «Октябрьской» светофор тоже собираются перенести на новую опору, а нынешнее зачехление может быть временной мерой перед переносом. Но подтверждения этому пока нет. И непонятно, почему новый светофор сразу установили так, что его частично закрыл столб. В ЦОДД подчеркнули, что подобные ситуации не должны возникать даже во время реконструкции. «До полного завершения работ действующие светофоры и дорожные знаки должны оставаться хорошо различимыми для участников движения», — говорится в ответе ведомства. В ЦОДД пояснили: если специалисты замечают подобные проблемы во время работ, они оперативно связываются с подрядчиком для их устранения. Однако уже два случая показывают, что обеспечить видимость светофоров во время работ удаётся не всегда. Кто и как проверяет видимость действующих светофоров до завершения работ, ЦОДД не уточнил. На Панфиловском это не единственная несостыковка при реконструкции. Здесь знаки пешеходных переходов появлялись раньше разметки, а светофоры включали до полного обустройства переходов. Затем открытые переходы снова закрывали, а на перекрытых левых поворотах заклеивали дополнительные стрелки светофоров. Во всех этих случаях разные элементы дорожной инфраструктуры устанавливают и вводят в работу не синхронно. Куда жаловаться на закрытые или плохо видимые светофоры? Сообщить о проблеме можно в контакт-центр «Московский транспорт» по телефону 3210 (с мобильного) или 8-495-539-54-54. Также можно обратиться напрямую к дорожным кураторам ЦОДД по электронной почте koordinator-codd@transport.mos.ru. В теме письма нужно указать округ и район, а в самом обращении — точное место проблемы, направление движения и приложить фотографию, если она есть.

✍️ Если вы заметили другие светофоры или дорожные знаки, которые закрывают новые столбы, присылайте фотографии и адреса в «Зеленоград.ру». Это поможет выяснить, насколько распространена проблема и как быстро подрядчики устраняют такие недостатки. Водители Зеленограда / Чат водителей

Новый асфальт на Панфиловском проспекте просел на 12 участках — возле новых пешеходных переходов Водители заметили дефекты нового асфальта ещё в сентябре: «На мото ехала, заметно, это такие лежачие полицейские наоборот? Подвеске это счастье может оказаться последним... А на мото/мопеде и полётом обернётся», — писала одна из жительниц. Другие добавляли, что на этих участках подпрыгивают и грохочут грузовики. У ТЦ «Ольга» такой провал поначалу даже закрыли временной заплаткой. «Ямочный ремонт начался до завершения реконструкции», — шутили в чате. Подрядчик, выполняющий реконструкцию Панфиловского проспекта, пояснил «Зеленоград.ру», что новый асфальт начал проседать в местах прокладки кабельных линий для светофоров — грунт в траншеях местами недостаточно утрамбовали. На всём проспекте строители насчитали 12 таких участков с провалами возле новых светофоров и пешеходных переходов. Асфальт там решили перекладывать отдельными участками — «картами»: вырезать просевшие фрагменты и укладывать покрытие заново. В воскресенье, 11 октября, эти работы начались: на переходе у ТЦ «Ольга» перекрыли до четырёх полос из шести. Водители вынуждены были объезжать рабочих по выделенной полосе для автобусов. На дороге снимали и сгребали недавно уложенный асфальт. Водители Зеленограда / Чат водителей

Вернуть возможность высаживать пассажиров на Панфиловском пока не обещают — разметку могут изменить после запуска выделенки На Панфиловском проспекте сплошная линия новой выделенной полосы мешает водителям законно высаживать пассажиров на автобусных остановках. В ответ на запрос «Зеленоград.ру» Департамент транспорта сообщил, что разметку ещё не закончили, а необходимость изменений будут оценивать уже после запуска выделенки. Одним из критериев оценки будет число нарушений. Появятся ли дополнительные разрывы сплошной линии, пока неизвестно.

Подробнее👇 Ранее мы рассказывали, что новая выделенная полоса практически не оставляет водителям личных автомобилей возможности остановиться для высадки пассажиров. Сплошная линия прерывается только возле заездов во дворы. При этом пункт 18.2 ПДД разрешает заезжать на выделенную полосу для посадки и высадки пассажиров в местах с прерывистой разметкой — если это не мешает общественному транспорту. Редакция «Зеленоград.ру» спросила Дептранс, окончательная ли это разметка, планируются ли дополнительные разрывы и что может повлиять на такое решение. В ведомстве ответили, что ГБУ «Автомобильные дороги» ещё не закончило работы на проспекте и разметка нанесена не полностью. Однако на главный вопрос — появятся ли разрывы для высадки пассажиров — конкретного ответа не дали. ✹ Сначала запустят выделенку, потом решат, нужно ли что-то менять После официального запуска выделенной полосы Дептранс собирается проанализировать, как изменятся скорость и время движения общественного транспорта, сколько такси будет пользоваться выделенкой и как часто на неё незаконно будут выезжать личные автомобили. Только после этого ведомство допускает корректировку разметки — «в случае соответствующей необходимости». Когда проведут анализ и по каким критериям будут решать, нужны ли изменения, не уточняется. Таким образом, необходимость изменений будут оценивать уже после запуска выделенной полосы, в том числе по количеству нарушений со стороны водителей. При этом будут ли отдельно рассматривать проблему законной высадки пассажиров, из ответа непонятно. ✹ Куда обращаться, если разметка мешает Дептранс сообщил, что любой человек может направить предложения по организации движения непосредственно в ведомство через Единый транспортный портал. В обращении стоит указать конкретное место — ближайший корпус, остановку или перекрёсток, описать проблему и приложить фотографию разметки.

✍️ Напишите также в комментариях, на каких участках Панфиловского проспекта вы раньше высаживали пассажиров, а теперь это стало невозможно без нарушения правил. Соберём проблемные места, чтобы вернуться к этому вопросу после запуска выделенки. Водители Зеленограда / Чат водителей

«Есть всё, кроме очереди и 100-го»: заправиться в Зеленограде стало проще, но перебои сохраняются В течение последней недели чата «Водители Зеленограда» сообщали о покупке бензина за пять–десять минут не только ночью, но и днём и вечером. Однако нужные марки на отдельных АЗС всё ещё заканчиваются, лимиты действуют, а большой разброс цен сохраняется.

Быстрая заправка — уже не единичная удача👇 «Заехала заправилась, как в былые времена», — написала 8 октября посетительница «Роснефти» в Ржавках: весь бензин, кроме 100-го, был в наличии, машин не было. В субботу, 10 октября, водительница на «Лукойле» на Кутузовском сообщила, что заправилась за пять минут. Вернулся и дополнительный вариант: после ремонта заработал автоматический «Лукойл» на Фирсановском шоссе. Водители находили там основные марки без очереди и после открытия, и утром 12 октября. ✹ Свободные колонки не означают конца перебоев «Есть всё, кроме очереди», — описала вечером 11 октября «Роснефть» возле «Вкусно — и точка» участница чата. Но в том же сообщении она указала: у «Панфиловского» остался только дизель. Не гарантирует постоянного наличия и удачная поездка на конкретную АЗС. На Кутузовском, где утром 10 октября заправлялись за пять минут, к вечеру закончился 95-й. «Только заехал и табло погасло. Когда будет, сказать не смогли», — рассказал посетитель. Таким образом, найти работающую заправку стало легче, но привычная станция по-прежнему может оказаться без нужной марки. Особенно часто в сообщениях остаётся оговорка «всё, кроме 100-го». ✹ Лимиты не отменены На новой неделе посетители называли ограничения в 40 литров на автоматическом «Лукойле», 60 — на «Газпромнефти» у хлебозавода и 50 — на «Роснефти» возле «Вкусно — и точка». Это условия конкретных посещений, а не единые правила сетей. Об общей отмене ограничений говорить нельзя. ✹ Цены снижаются не на все марки На бывшем «Карате» напротив 16-го микрорайона утром 12 октября на табло было 69,90 рубля за 92-й. Ещё 4 октября посетительница называла на этой станции 110 рублей. Однако на том же новом снимке цена 95-го — 120 рублей за литр. Это локальное снижение, а не общее удешевление бензина. На Teboil на Восточке утром 12 октября за обычный 95-й по-прежнему просили 114 рублей — столько же, сколько в предыдущем обзоре.

✹ Делитесь свежей информацией в чате «Водители Зеленограда» телеграм: https://t.me/voditeli_zelenograd_chat макс: https://max.ru/channel_voditeli_zelenograda ❓Пишите, где и когда вы заправлялись, какие марки есть, сколько стоит топливо, какая очередь и действуют ли лимиты. Пишите о том, что видели сами. Наш чат — для оперативного обмена информацией об АЗС в Зеленограде и окрестностях, дорожной обстановке и других темах, важных водителям. Водители Зеленограда / Чат водителей

Появилась петиция о новой реконструкции Панфиловского проспекта — из-за проблем со светофорами и переходами Вернуть по три полосы для автомобилей в каждую сторону, убрать новые наземные переходы возле существующих подземных и пересмотреть схему работы светофоров — с такими требованиями опубликована петиция на Change.org: https://c.org/SQpWnsfrPK. Её автор — зеленоградский политик, руководитель местного отделения КПРФ, бывший кандидат в Госдуму Иван Ульянченко. Петиция появилась 10 октября, когда масштабная реконструкция Панфиловского проспекта ещё продолжается, а новая организация движения вызывает споры среди жителей.

Автор обращения требуют от департамента транспорта провести фактически новую реконструкцию проспекта. Помимо возвращения трёх полос для обычного транспорта в каждом направлении, он предлагает: • Сохранить выделенную полосу для автобусов. • Установить адаптивные светофоры, которые меняют режим работы в зависимости от дорожной обстановки. • Убрать наземные переходы, дублирующие подземные. • Рассмотреть возможность замены других новых наземных переходов внеуличными.

Новый проект реконструкции предлагается предварительно вынести на общественные слушания. При этом в петиции не уточняется, как разместить по три полосы для автомобилей вместе с отдельной автобусной полосой на участках, где сейчас всего три полосы в каждом направлении.

Ульянченко объяснил, что петицию создали «по многочисленным просьбам жителей», чтобы «показать администрации, сколько жителей реально недовольны данной реконструкцией». По его словам, если власти не прислушаются к требованиям, инициативная группа намерена обратиться в суд.

В обращении говорится об увеличении пробок и аварийности на Панфиловском проспекте, однако статистика, позволяющая сравнить ситуацию до реконструкции и после начала изменений, не приводится.

Как Панфиловский проспект дошёл до новой реконструкции👇 В 2008–2011 годах Панфиловский проспект уже масштабно реконструировали: расширили дорогу до трёх полос в каждую сторону, построили подземные пешеходные переходы и изменили организацию движения на крупных перекрёстках. Следующую реконструкцию анонсировали ещё в 2018 году, но неоднократно откладывали. Работы начались только весной 2026-го. Изначально их планировали завершить к концу августа, но затем срок перенесли на 31 декабря. В ходе нынешней реконструкции на части проспекта появились выделенные полосы для автобусов, из-за чего уменьшилось число полос для остальных автомобилей. Запланированы более десяти наземных пешеходных переходов, в том числе рядом с существующими подземными. Дептранс объяснял это желанием сократить путь пешеходов, но решение вызвало массовые возражения автомобилистов. В сентябре начали открывать новые левые повороты и развороты, а в начале октября — включать новые светофоры. Именно тогда проблемы с организацией движения стали особенно заметными: светофоры включали без завершённого обустройства переходов, некоторые отключались или меняли режим работы без предупреждения. На одном из новых переходов автомобиль сбил женщину, переходившую дорогу на зелёный сигнал. Затем начался частичный откат уже введённых изменений. 9 октября закрыли несколько недавно открытых переходов, а 10 октября стали перекрывать новые левые повороты и развороты. При этом работы на проспекте продолжаются — 11 октября дорожники наносят разметку, местами перекрывая несколько полос движения. Таким образом, инициаторы петиции предлагают пересмотреть новую организацию движения ещё до завершения действующей реконструкции. Официальной реакции властей на это предложение пока нет. Ссылка на петицию: https://c.org/SQpWnsfrPK

Водители Зеленограда / Чат водителей

На Панфиловском перекрыли до четырёх полос из шести — водители вынуждены объезжать рабочих по автобусной выделенке В воскресенье утром, 11 октября, на Панфиловском проспекте продолжаются дорожные работы.

«Функционирует пока только одна полоса для автобусов. Водители поворачивают на выделенную полосу через сплошную», — так описывает читательница «Зеленоград.ру» ситуацию на фотографии.

Ночью на проспекте нанесли «зебры» новых пешеходных переходов (ссылка на сайт), которые ранее начали открывать, не завершив их оборудование. Утром работы продолжились, на дороге находятся экскаваторы и рабочие, часть полос огорожена конусами. Пока движение по Панфиловскому проспекту остаётся относительно свободным, серьёзных заторов нет. Однако из-за сужения проезжей части в течение дня возможны дополнительные пробки. Водителям стоит учитывать это при планировании поездок и быть внимательнее на участках дорожных работ. .

На Панфиловском проспекте начали закрывать левые повороты и развороты, которые недавно открыли Процесс начался вечером в пятницу — в старом городе на Панфиловском проспекте новые левые повороты и развороты стали перекрывать красно-белыми водоналивными блоками. Водители сообщают о закрытии поворотов у 9-го, 10-го и 12-го микрорайонов. Утром водители сообщили, что дополнительные стрелки светофоров закрыли на участке до Крюковской эстакады. При этом сами светофоры продолжают работать, хотя проезд перекрыт. Днём ограничения сохранялись — участники чата «Водители Зеленограда» также сообщали о пробках.

Подробнее👇 Эти повороты открыли совсем недавно — в сентябре, при реконструкции Панфиловского проспекта. Тогда Центр организации дорожного движения (ЦОДД) объяснял, что новые левые повороты и развороты позволят водителям сократить маршруты. Например, на въездах в 12-й микрорайон расчётная экономия времени составляла до пяти минут. Теперь часть недавно введённой схемы движения фактически отменяют. Почему это происходит, кто принял такое решение и на какой срок закрыты повороты, неизвестно. Официальных объяснений пока нет. Похожая история уже произошла с новыми пешеходными переходами на Панфиловском. Светофоры на них включили, хотя переходы ещё не были оборудованы полностью: не хватало разметки и дорожных знаков. Люди начали переходить дорогу на зелёный сигнал, а 9 октября несколько недавно открытых переходов стали закрывать обратно — знаки и пешеходный светофор заклеили чёрной плёнкой. Возможно, и левые повороты теперь закрывают по той же причине: движение по новой схеме запустили до завершения дорожных работ, а затем решили временно отказаться от части изменений из соображений безопасности. Но это пока только предположение. При реконструкции Панфиловского светофоры, знаки и разметку устанавливают разные организации, работа которых, как ранее выяснил «Зеленоград.ру», недостаточно согласована. В результате новые элементы организации движения сначала вводят в эксплуатацию, а затем закрывают или меняют их режим работы — без предварительного предупреждения водителей и пешеходов.

Когда повороты и развороты откроют снова и откроют ли вообще, пока неизвестно. Водители Зеленограда / Чат водителей

Новые камеры будут следить за ремнями, пешеходами, скоростью и разворотами Два новых комплекса фотовидеофиксации нарушений ПДД установили в Зеленограде. Один появился на улице Александровка возле корпуса 1420, второй — на улице Гоголя в районе корпуса 1007. Камеры предназначены для выявления разных нарушений. На Александровке камера контролирует использование ремней безопасности, а также соблюдение правил проезда нерегулируемого пешеходного перехода. В частности, она будет фиксировать водителей, которые не уступают дорогу пешеходам. На улице Гоголя новый комплекс предназначен для фиксации превышения скорости и нарушений правил разворота.

Подробнее👇 В чате «Водители Зеленограда» уже несколько недель сообщают о многочисленных штрафах за превышение скорости на Александровке, возле роддома. Некоторые водители получили по семь штрафов подряд, причём постановления за поездки в августе начали приходить только в конце сентября. Неизвестно, связаны ли эти штрафы с новым комплексом у корпуса 1420: префектура сообщает о контроле ремней безопасности и пропуска пешеходов, но о фиксации превышения скорости не упоминает.

Водители Зеленограда / Чат водителей

Проезд по МСД — дороге от М-11 на восток и юг Москвы — снова подорожает. За полтора года тариф вырос в пять раз С 16 октября стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру (МСД) в часы пик вырастет с 19 до 25 рублей за участок — сразу на 32%. Плата взимается по будням с 7:00 до 11:00 и с 16:00 до 20:00. В остальное время, а также в выходные и праздники проезд остаётся бесплатным.

Подробнее👇 В мэрии объясняют очередное повышение необходимостью регулировать транспортный поток. По данным ведомства, в сентябре количество автомобилей на МСД выросло на 20 тысяч в сутки — на 5% по сравнению с прошлым годом. Повышая тариф, власти рассчитывают удерживать загруженность дороги на уровне шести баллов. За последний год проезд по МСД подорожал в 2,5 раза, а с момента введения платы — в пять раз. Когда в феврале 2025 года проезд сделали платным в часы пик, он стоил всего 5 рублей за участок. В октябре прошлого года — уже 10 рублей. Теперь, спустя 20 месяцев после введения платы, тариф достигнет 25 рублей. Несмотря на стремительное подорожание, МСД пока значительно дешевле других платных магистралей в пересчёте на километр и стоит около 3,5 рублей за километр. Для сравнения, на участке М-11 от Москвы до Солнечногорска проезд легкового автомобиля без транспондера 26-38 рублей за километр. Ещё дороже московский проспект Багратиона в Москве — примерно 79 рублей за километр.

.

На Панфиловском начали закрывать недавно открытые пешеходные переходы. Но люди уже привыкли ими пользоваться У ТЦ «Ольга», между 11-м и 12-м микрорайонами, 9 октября закрыли чёрной плёнкой знак пешеходного перехода и пешеходный светофор. Всего несколько дней назад светофор здесь включили, хотя обустройство перехода ещё не было закончено. Теперь его закрывают обратно. Проблема в том, что уже поздно — пешеходы успели привыкнуть к новому переходу. Сначала людям дали понять, что здесь можно пересекать дорогу по недоделанному переходу, а теперь это место снова перестало быть обозначенным переходом. Но не все могут заметить изменения и отказаться от привычного маршрута. Люди могут продолжить выходить на проезжую часть, рассчитывая, что автомобили их пропустят.

Подробнее👇 Это предположение не на пустом месте. Ранее «Зеленоград.ру» попросил подрядчика установить заграждения возле недоделанных переходов. Водоналивные блоки поставили, но пешеходы начали их обходить и продолжили переходить дорогу там, где ещё нет «зебры» и открытых знаков. Потому что уже привыкли так ходить, когда светофоры включили до завершения оборудования пешеходного перехода. Всё это — последствия несогласованной работы дорожных служб при реконструкции Панфиловского проспекта. Светофоры, знаки и разметку устанавливают разные организации. Заказчик у них общий — ГБУ «Автомобильные дороги», но, как объяснил представитель генподрядчика, он не руководит всеми этими работами. В результате новые светофоры включают, когда переходы ещё не оборудованы полностью. Одни светофоры внезапно начинают работать, другие отключаются или меняют режим. При этом городские власти заранее не предупреждают жителей об изменениях. Теперь к этим проблемам добавилось закрытие уже запущенных переходов. Вместо последовательного ввода новой схемы движения, когда сначала завершают работы, проверяют оборудование и предупреждают жителей, изменения происходят прямо на действующей дороге — и водителям, и пешеходам приходится постоянно приспосабливаться с риском для жизни 8 октября на другом новом переходе — у остановки «Панфиловский проспект», возле улицы Гоголя — автомобиль сбил женщину, переходившую дорогу на зелёный сигнал. По словам очевидца, водитель объяснила, что не заметила светофор и слишком поздно начала тормозить. Почему переход у ТЦ «Ольга» закрыли только сейчас, когда он заработает окончательно и будут ли закрывать другие недавно запущенные переходы, пока неизвестно. .

@zelenogradru | Канал в Max | Канал в ВК

Первая жертва обновленного Панфиловского проспекта: на переходе у остановки сбили пешехода — водитель не заметил светофор Женщина переходила дорогу от остановки «Панфиловский просект», возле пересечения с улицей Гоголя. Она шла на «зелёный» для пешеходов, когда её сбил водитель автомобиля. «Водитель-женщина сказала, она не увидела светофор и поздно затормозила, — рассказал „Зеленоград.ру“ читатель, тоже переходивший дорогу в этот момент. — Женщина цела, на вид ей около 50 лет. Мы подняли её с асфальта вместе с сотрудником полиции, который остановился рядом (не при исполнении). Она говорила, что болит голова и тошнит, болит рука и нога — всё с левой стороны». Пострадавшую посадили в машину, которая её сбила, чтоб она не сидела на дороге. Вскоре подъехали ДПС и «скорая помощь».

Подробнее👇 По словам еще одного очевидца аварии, патрульные предлагали женщине пойти на «мировую», и она вроде бы соглашалась. Неизвестно, на каких условиях — иногда в таких случаях водитель компенсирует причиненный вред здоровью или, в определённых случаях, уголовное дело прекращают по примирению сторон (если причинен вред легкой или средней тяжести). Увезла ли потерпевшую «скорая», очевидцам неизвестно — они к тому времени уже ушли с места происшествия. 🗣 «Машины едут на зеленый пешеходный, очень опасно здесь ходить! Напишите, пожалуйста, чтобы люди были аккуратней!», — высказались оба свидетеля аварии. С началом запуска новых светофоров на Панфиловском проспекте возникла настоящая чехарда. Одни светофоры внезапно включают, другие отключаются, некоторые перестают работать вскоре после запуска. Режимы работы меняются, часть светофоров работает некорректно, а на новых переходах ещё нет знаков и разметки. Водители и пешеходы не знают, чего ожидать на привычных маршрутах. При этом городские власти заранее публично не объявляют об открытии новых переходов и включении светофоров — людей просто ставят перед фактом. Вместо такого внезапного запуска можно было бы сначала спокойно подключить и проверить оборудование, включить на новых светофорах жёлтый мигающий сигнал, чтобы водители привыкли к изменениям, заранее предупредить жителей и только потом открыть переходы. Во главе угла должна быть безопасность пешеходов и водителей, но сейчас, похоже, приоритетом стала скорость завершения реконструкции проспекта, которую должны были закончить ещё в конце лета.

@zelenogradru | Канал в Max | Канал в ВК

Платную парковку начали размечать и в 23-м микрорайоне Рабочие наносят синюю разметку вдоль улице Дмитрия Разумовского, обозначая будущие платные парковочные места. Это ещё один участок Зеленограда, где готовятся брать плату за стоянку, хотя власти по-прежнему не сообщают полный список улиц, где парковка станет платной и когда именно это произойдёт. В конце августа в 23-м микрорайоне заработали пять шлагбаумов, которыми закрыли въезд к жилым домам. Жители добивались их установки прежде всего из-за транзитного движения: водители объезжали пробки на Кутузовском шоссе через дворы, создавая опасность для пешеходов, в том числе детей по дороге в школу. Впрочем, проблему с парковками жители тоже отмечали: по ночам во дворах оставляли машины автомобилисты из соседних районов. А стоянку возле ТЦ «Столица» ранее уже закрыли шлагбаумами и сделали частично платной.

Где ещё появятся платные парковки👇 С конца сентября синюю разметку наносят в разных частях Зеленограда. Её уже заметили на Московском проспекте, Сосновой и Яблоневой аллеях, улицах Юности, Лётчика Полагушина и Филаретовской. Сама по себе синяя разметка ещё не означает, что за парковку уже нужно платить. Для работы платных парковок устанавливают соответствующие дорожные знаки и информационные щиты с номером зоны и тарифом. Когда заработают новые платные зоны, неизвестно. Департамент транспорта не ответил на запрос «Зеленоград.ру» о сроках запуска, точных границах и полном списке будущих платных парковок. Почему власти не раскрывают эту информацию даже после начала дорожных работ, также непонятно.

❓«Зеленоград.ру» продолжает собирать карту будущих платных парковок по сообщениям читателей. Если заметили новую синюю разметку — присылайте фотографии с указанием точного места. Водители Зеленограда / Чат водителей

Светофорная чехарда на Панфиловском: одни отключаются, другие включают Утром 8 октября не работали светофоры на перекрёстке с улицей Андреевка у «Детского мира», где ещё вчера всё было исправно. Тем временем на проспекте включают новые светофоры — возле «Октябрьской», районного суда и детской поликлиники. Но не везде они работают корректно, а на некоторых переходах до сих пор нет знаков и зебры.

Подробнее👇 Это продолжение вчерашних проблем. Днём 7 октября корреспондент «Зеленоград.ру» обнаружил, что на участке Панфиловского проспекта от Каменки в сторону Андреевки не работают почти все старые светофоры. Исключением оставался светофор у «Детского мира». Теперь отключился и он. Вечером 7 октября поступило сообщение ещё об одном отключении — на пересечении Панфиловского и Центрального проспектов у ТЦ «Панфиловский». На перекрёстке образовалась пробка. При этом новые светофоры продолжают включать. Утром 8 октября заработал светофор на Панфиловском проспекте возле остановки «Октябрьская». По словам очевидца, пешеходный и автомобильный сигналы согласованы между собой. Выезжать из микрорайона тоже стало удобнее: пока основной поток стоит на красный, машины могут выехать на проспект. Однако знаков пешеходного перехода и зебры пока нет. Светофоры, дорожные знаки и разметку устанавливают разные подрядчики, поэтому работы идут несинхронно. В новом городе установили и включили ещё два светофора: у корпуса 2002, рядом с остановкой «Районный суд» и у детской поликлиники рядом с остановкой «Крюковская эстакада». У корпуса 2002 зелёный сигнал для автомобилей горит около 35 секунд, для пешеходов — около 30 секунд, затем примерно на минуту включается красный. На светофоре по Панфиловскому в сторону Андреевки появилась стрелка для разворота. При этом табло обратного отсчёта работает с перебоями: то показывает только 10 секунд до смены сигнала, после чего отсчёт прерывается, то снова начинает показывать время правильно. Это происходит и на красном, и на зелёном сигналах. У детской поликлиники автомобилистам зелёный горит около минуты, красный — около 40 секунд. Для пешеходов зелёный длится примерно 30 секунд, красный — около минуты. Здесь тоже возникают сбои с обратным отсчётом: табло периодически показывает только 10 секунд. Светофор для автомобилей, движущихся от поликлиники в сторону Андреевки, установлен не непосредственно перед переходом, а на некотором расстоянии от него. На этом участке ещё продолжаются работы, в том числе пока не перенесена остановка. Для автобусов предусмотрели отдельные секции светофоров. Кнопок вызова пешеходного сигнала на новых светофорах нет. Из запланированных в новом городе светофорных объектов пока не установлен только один — возле отдела полиции в корпусе 1565, рядом с остановкой «Михайловский пруд». Там стоят лишь опоры. Кто отвечает за работу светофоров во время реконструкции? Причины новых отключений пока неизвестны. Ранее подрядчик, занимающийся реконструкцией проспекта, сообщал о сбое электропитания после подключения новых светофоров. В ЦОДД в ответ на обращение жителя сообщили, что организация движения на время работ, установка знаков и разметки, сроки завершения работ, а также устранение нарушений в работе светофоров находятся в компетенции заказчика реконструкции — ГБУ «Автомобильные дороги». При этом ЦОДД направляет подрядчику предложения по корректировке режима светофоров на Панфиловском проспекте.

Водители Зеленограда / Чат водителей

Светофор не работает на перекрёстке у ТЦ «Панфиловский» — образовалась пробка Светофор на пересечении Панфиловского и Центрального проспектов возле 1-го и 2-го микрорайонов не работает, по словам очевидцев. На участке образовалась пробка. Водителей просят быть осторожнее на дороге и заранее выбирать маршрут. .

На Панфиловском проспекте в новом городе отключились светофоры — от Каменки в сторону Андреевки они почти нигде не работают Не работает несколько старых светофорных объектов подряд. Исключение — последний светофор в районе «Детского мира». Речь именно о старых светофорах, которые работали до начавшейся реконструкции Панфиловского проспекта. Новые светофоры на этом участке пока вообще не установлены. На некоторых переходах ситуация дополнительно осложняется тем, что там нет знаков пешеходного перехода и разметки. В результате водителям и пешеходам приходится ориентироваться на месте при неработающих светофорах. Светофор на перекрёстке Панфиловского проспекта и улицы Каменки у суда, об отключении которого мы писали утром, снова работает. Со вчерашнего вечера они не работали из-за сбоя с питанием после подключения новых светофоров. .

ДТП с автобусом произошло на нелегальном въезде к парковке ТЦ «Зеленоградский». Власти отказались решать проблему Днём 7 октября автомобиль поворачивал с Новокрюковской улицы на стоянку со второй полосы, когда автобус ударил его в бок, сообщил очевидец. Сведений о пострадавших пока нет. Въезд на бесплатную парковку возле ТЦ «Зеленоградский» с Новокрюковской улицы стал нелегальным после появления выделенной полосы для автобусов. Заехать на парковку без проезда по выделенке стало нельзя. Однако сам въезд оставили открытым, и автомобили продолжили им пользоваться. В октябре 2025 года здесь установили камеру, фиксирующую движение по выделенке, а затем водители начали получать штрафы. Часть автомобилистов нашла способ избежать штрафа: а поворачивать на парковку прямо со второй полосы — через сплошную линию. Это тоже нарушение, но камера его не фиксирует. При таком манёвре машина пересекает путь автобусов, движущихся по выделенке. По описанию очевидца, сегодняшнее столкновение произошло именно при таком повороте. В обсуждении ДТП водитель Роман, по его словам ежедневно пользующийся этим въездом, описывает это как привычную практику: «Главное заранее в правую полосу не перестраиваться, тогда прилетит штраф за выделенку, поворачивать прям перед переходом». Другие участники обсуждения при этом упрекают водителей автобусов в том, что они не пропускают поворачивающие машины. Другие обращают внимание на само нарушение. «Я правильно понимаю, сейчас обсуждаются автобусы, которые едут по своей полосе и не уступают дорогу водителям, которые едут через сплошную на парковку?» — спрашивает Юлия. А читательница Ирина рассказала, что недавно не решилась заехать к ТЦ именно из-за сплошной разметки.

Власти знали о нарушениях, но въезд оставили открытым👇 Почему городские власти, зная о потенциально опасном месте, не стали решать проблему, непонятно. В феврале Центр организации дорожного движения (ЦОДД) отказался легализовать въезд, сделав разрыв в сплошной разметке. Это объяснили «Зеленоград.ру» тем, что въезжающие на парковку автомобили ухудшают условия проезда автобусов, а выезд со стоянки снижает безопасность пешеходов на переходе. То есть манёвр признали нежелательным для безопасности, но контролировать нарушение отказались. В мае редакция «Зеленоград.ру» попросила префектуру вынести проблему на комиссию по безопасности дорожного движения. Зампрефекта Дмитрий Морозов ответил, что рассматривать вопрос на комиссии не планируют. Причину он не объяснил — хотя именно эта комиссия ранее согласовала установку камеры. Вместо совместного обсуждения префектура направила отдельные обращения: в ЦОДД — о возможных изменениях в работе камеры, в Госавтоинспекцию — об усилении контроля. Решений о закрытии незаконного въезда, изменении схемы движения или организации легального проезда в ответе не было.

Почему не появился легальный въезд👇 По проекту организации движения заезжать на бесплатную парковку нужно со стороны Советской улицы. Ещё осенью 2025 года префектура сообщила, что договорилась с руководством ТЦ об организации такого проезда. Сроков при этом не назвала, сославшись на отсутствие полномочий воздействовать на собственников. В администрации торгового центра объяснили «Зеленоград.ру», что с этой стороны находятся зона разгрузки и дебаркадер, а рядом — подземное инженерное сооружение, не рассчитанное на движение автомобилей. Перенести разгрузку можно только при полной реконструкции здания. Там также подчеркнули, что расположение въездов и выездов согласовали ещё при строительстве ТЦ. В качестве решения руководство ТЦ предлагало предоставить небольшой соседний участок для безопасного проезда вдоль здания либо легализовать существующий въезд с Новокрюковской. По словам гендиректора Натальи Харлашиной, торговый центр неоднократно обращался к городским властям по этому вопросу.

.