брейкдауни і новини

Кімі скаржиться на гальма

Повтор боротьби Льюїс - Макс

А може не треба? 🫠

Але там вже Кімі підкрався

Боротьба Макса І Льюїса 🔥

Шарль, ти чому не їдеш? 😭

Перес також схід

Лоусон скаржиться на вогонь

Боттас схід

В Боттаса знову горять гальма

Всі на мідіумах, крім Бортолето та Сайнса, які на софтах

Прогрівочне коло

Оскару та Ландо перевіряють гальма 👀

Стартова решітка на Гран-прі Австрії Поки без стартів з піт-лейну

Фернандо Алонсо пожартував про «безлімітні оновлення» інших команд.

Схоже, у нас немає грошей на безлімітні оновлення, як у всіх інших команд. Щоп'ятниці дивуєшся, коли дивишся сторінку FIA. Можливо, у них на фабриці стоїть машинка для друку грошей.

Ну сьогодні всі трошки позгадували правила і як виглядають подвійні жовті прапори 🤓

Перший заїзд… той останній круг, щоб показати досить пристойний результат — у трійці лідерів. Ти, мабуть, задоволений тим, як тобі вдалося виправити ситуацію і впоратися, хоча все могло піти не так? Льюїс:

Так. Я досить задоволений тим другим кругом. Як я вже казав, коли не вдається перший заїзд, другий стає набагато складнішим. На другому колі тиск набагато більший. Мені просто треба це проаналізувати, бо в кваліфікації всі їдуть дуже близько один до одного, а у нас небагато шин. У нас лише чотири комплекти. Тож виїжджаєш, робиш одне коло, потім ще одне, а потім ці два кола наприкінці. Це справді трохи божевільно — виїжджаєш, і все зводиться лише до одного кола. Усі кола були відносно непоганими, за винятком того першого в Q3.

Як ти налаштований щодо завтрашнього дня? Бо справді здається, що ти дуже добре набирав обертів протягом цього вікенду. Схоже, ти впевнений у машині, щоб показати результат саме тоді, коли це потрібно, навіть наприкінці. Тож, як ти налаштований щодо завтрашньої гонки? Льюїс:

Гадаю, за ніч ми зробили прогрес і трохи скоротили відставання. Ми зменшили його вдвічі. Раніше ми відставали на шість десятих, а сьогодні — трохи менше ніж на три десятих, тож це справді позитивний результат. Що стосується темпу гонки, я не знаю, як все буде завтра і як розвиватиметься гонка. Сподіваюся, ми зможемо наблизитися до них. Час покаже. Добре, що там є дві Ferrari, які опинилися між двома Mercedes. Тож, сподіваюся, ми зможемо реалізувати хорошу стратегію, щоб дійсно тримати їх під тиском.

Шарль Леклер про результати кваліфікації:  

Чесно кажучи, моя кваліфікація була досить складною. Болід під час гальмування мав серйозні проблеми — від Q1 аж до останнього кола в Q3. Мені вдалося проїхати трохи краще коло в Q3, чим я задоволений. У якийсь момент я думав, що здобуду поул, але Джордж був просто занадто швидким. Перший ряд старту — це добре, особливо після останніх кількох гонок, де в Канаді та Монако не було того відчуття. У Барселоні, на жаль, трапилася технічна проблема, яка коштувала нам ще кількох очок. І так, приємно повернутися до більш-менш звичного вікенду. Мені це було потрібно. Не думаю, що це (завоювання поул-позиції) змінило б мої відчуття після цієї кваліфікації. Я відчуваю себе трохи щасливішим, але, як я вже пояснював, це правда, що останні 2–3 вікенди впливають на те, з яким настроєм ти, як пілот, входиш у новий.

Джордж Расселл про своє неймовірне коло, яке принесло йому поул:

Коло було неймовірним. Я не знаю, звідки воно взялося. Перший поворот я пройшов на півтори десяті швидше; у другому та третьому відіграв ще півтори десяті; до четвертого повороту вже мав перевагу у чотири з половиною десяті, потім — п'ять десятих, п'ять із половиною десятих. Потім я побачив жовтий прапор — одинарний. Я подумав: «Ого...». Тож я досить суттєво відпустив педаль газу. Коли доїхав до середини повороту, вже побачив зелений прапор. Я навіть не встиг побачити машину — вона була далеко за межами траси. На тому колі я втратив дуже багато часу. Мені дуже хотілося завершити те коло без цього епізоду, тому що, думаю, перевага могла б становити ще три-чотири десяті. Це було одне з тих кіл, коли здається, ніби болід їде по рейках.