сучки джорджа расселла

Повтор Джорджа @bolidbazar

блять

🧿🧿🧿

«несколько новых деталей здесь» in question

брэдли лорд об обновлениях машины

«в австрии мы привезли новые детали. здесь у нас тоже есть несколько новых деталей. в спа будет больше новинок, в венгрию мы тоже привезем несколько новых деталей. а после летнего перерыва выйдет наш следующий большой пакет обновлений»

проблема осталась батарея все еще разряжается, когда должна заряжаться. неудивительно, что проблема неисправлена, так как после спринт-квалификации у нас работает правило закрытого парка. сейчас оно отменено до начала квалификации к основной гонке, так что будем ждать изменений и улучшений но тем не менее в спринт-гонке джордж держался уверенно и даже с такой проблемой смог справиться!

двойной овертейк — это стильно.

прибережем фулл британский подиум на основную гонку

ожидаем такую ситуацию в личном зачете

держись пожалуйста ДЕРЖИСЬ

ДА ЧТО ПРОИСХОДИТ😭

великая британская война

господь помоги

я думаю все что происходит с машиной джорджа это месть

заменили кожух воздуховода переднего правого тормоза и устройство удержания гайки заднего правого колеса

а главный прикол вчерашнего дня — джордж больше всего теряет времени на прямых при этом проблема связана с распределением энергии на самой машине джорджа, так как у кими все в порядке по телеметрии видно, что кими использовал энергию в двух различных случаях, тогда как джордж — нет(и это не зависело от педали газа) во второй зоне straight mode кими набрал больше всего преимущества над джорджем(это тоже не связано с передачей, газом илм тормозом), но это значит, что у джорджа заряд батареи был выше при выходе из 9 поворота но к 10-11 повороту машина джорджа потерпела необъяснимый сбой, в ходе которого все преимущество над батареей было утеряно. между 8 и 9 поворотом у расселла было преимущество в 17% по батарее над антонелли, после 10-11 поворота это значение стало нулевым, а дальше вообще отрицательным проблемы с распределением энергии кажутся огромной проблемой на стороне расселла, а сбой в 10-11 поворотах очень тревожен, так как это не связано с производительностью водителя или настройками машины, а является разницей между ERS у машин

oh.

джордж про спринт-квалификацию

«это, если честно, будто бы история года. всегда позади. обычно, к третьему сегменту я могу сделать шаг вперед. сегодня это было не так близко. я был близок к п3, но все еще по темпу не догоняю льюиса и кими, так что я должен пробовать и разобраться что не так. это странно. но ощущается все достаточно хорошо. не совсем ужасно. мы ожидали результатов хуже, просто в плане вождения здесь, но на самом деле все нормально, высокоскоростные участки оказались быстрыми. но относительно времени круга просто не совсем получилось. так что надо разобраться к завтрашнему дню, который гораздо важнее. я очень удивлен феррари, они были на заднем плане с силовой установкой и управлением энергией, а сейчас они выглядят лучше, так что это настоящая неожиданность. мы всегда знали, что у них прекрасное шасси, но некоторые вещи, думаю, не сходятся. если бы я предсказывал, я бы сказал, что феррари были быстрыми на прошлой неделе, а мы — на этой. очевидно, кими проделал прекрасную работу, но феррари здесь держали преимущество весь день»

все будет хорошо.