ar
Feedback
Eservice | Автосервис электромобилей и гибридов

Eservice | Автосервис электромобилей и гибридов

الذهاب إلى القناة على Telegram

Техцентр по ремонту электромобилей +7(777)805-91-60 https://eserviceauto.com - Ремонт, ТО, SIM, русификация - Запчасти, аксессуары и расходники Алматы, Златоустовская, 29

إظهار المزيد
1 739
المشتركون
+624 ساعات
+657 أيام
+23630 أيام

جاري تحميل البيانات...

القنوات المماثلة
لا توجد بيانات
هل تواجه مشاكل؟ يرجى تحديث الصفحة أو الاتصال بمدير الدعم الخاص بنا.
الإشارات الواردة والصادرة
---
---
---
---
---
---
جذب المشتركين
يوليو '26
يوليو '26
+130
في 0 قنوات
يونيو '26
+292
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '26
+337
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '26
+103
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '26
+173
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '26
+97
في 1 قنوات
Get PRO
يناير '26
+288
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '25
+125
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '25
+155
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '25
+118
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '250
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '25
+71
في 0 قنوات
التاريخ
نمو المشتركين
الإشارات
القنوات
15 يوليو+1
14 يوليو+6
13 يوليو+6
12 يوليو+13
11 يوليو+13
10 يوليو+26
09 يوليو+3
08 يوليو+6
07 يوليو+8
06 يوليو+7
05 يوليو+5
04 يوليو+10
03 يوليو+6
02 يوليو+11
01 يوليو+9
منشورات القناة
Европейцы пожалеют, если всё-таки отдадут Фольксваген китайскому BYD. Ещё несколько лет назад в Германии были все технологии и их автомобили считались лучшими. Но сегодня их технологическое отставание от Китая достигло такой степени, что ВАГу стало дешевле просить китайский Хуавей разрабатывать операционные системы для их новых автомобилей. При таком раскладе, естественно, дела у них идут не очень даже на внутреннем рынке, с учётом тотальной поддержки правительства. Слухи о том, что Китай поглотит Фольксваген, уже ходят не первый год. А сейчас об этом уже заговорили даже мировые СМИ. И дыма без огня не бывает. Заводы Фольксвагена в Германии закрывают, и на их месте появляется BYD, а в Китае сейчас под брендом Фольксваген продают по сути полностью китайский автомобиль, в котором от ВАГа только шильдик. Что-то напоминает, правда? И получается так, что по сути единственное преимущество немецких автомобилей перед китайскими, их статус, история, теперь, после поглощения Китаем, уже точно станут пустым местом. Видимо для этого они всё это и делают, а вы как считаете? Пишите в комментариях.

2
Защита днища Deepal G318 нашего производства - инструкция по монтажу и краткий обзор. Сталь, толщина 3мм, полимерное покрытие
Защита днища Deepal G318 нашего производства - инструкция по монтажу и краткий обзор. Сталь, толщина 3мм, полимерное покрытие с цинком. Спроектирована с учетом всех слабых мест автомобиля. Сделаны вентиляционные каналы и дренажи. Никак не влиеят на охлаждение батареи и устанавливается на штатные места крепления, предусмотренные заводом. Спроектирована и производится в Казахстане.
782
3
Самая частая неисправность электричек - проблемы с кондиционером. И чем сложнее система, наличие теплового насоса, охлаждение
Самая частая неисправность электричек - проблемы с кондиционером. И чем сложнее система, наличие теплового насоса, охлаждение батареи хладагентом, тем выше риск возникновения неисправностей. Записаться на диагностику или ремонт системы кондиционирования на электромобиле можно по номеру
686
4
Как устроен задний редуктор Deepal G318⚡️ Если в двух словах, то это один из самых надежных агрегатов в электричках, на котор
Как устроен задний редуктор Deepal G318⚡️ Если в двух словах, то это один из самых надежных агрегатов в электричках, на которых мы специализируемся 🤪 Полную стоимость ремонта напишем после его завершения
1 024
5
Дилерская диагностика при комплексном ТО автомобиля - в подарок только в Eservice Алматы 😜
Дилерская диагностика при комплексном ТО автомобиля - в подарок только в Eservice Алматы 😜
1 087
6
Deepal G318 - неубиваемый китайский гибрид, который даже при таких повреждениях не превращается в кирпич❤️
Deepal G318 - неубиваемый китайский гибрид, который даже при таких повреждениях не превращается в кирпич❤️
1 176
7
Можно ли заряжать электричку под дождем? Зарядные станции для электромобилей и гибридов в 😜charge под ключ с монтажом и гара
Можно ли заряжать электричку под дождем? Зарядные станции для электромобилей и гибридов в 😜charge под ключ с монтажом и гарантией. Все формы оплаты, доставка до двери. +7 777 656 2255 (Казахстан) +7 913 104 4951 (Россия) Наш канал Echarge Сайт КЗ https://echarge.kz/ Сайт РФ https://echarge.group/
1 130
8
Одна из самых частых поломок электромобилей и гибридов - компрессор кондиционера. По неведанной причине на очень большом коли
Одна из самых частых поломок электромобилей и гибридов - компрессор кондиционера. По неведанной причине на очень большом количистве электричек в системе кондиционирования, теплового насоса не хватает компрессорного масла и хладагента. По этой причине достаточно часто компрессоры выходят из строя от механического износа или перегрева
1 093
9
لا يوجد نص...
956
10
Deepal S07 - застучал двигатель на совсем небольшом пробеге 🛠️
Deepal S07 - застучал двигатель на совсем небольшом пробеге 🛠️
1 005
11
Leopard 7 - защита днища от Eservice. Толстая сталь дает реальную защиту от механических повреждений в городе и на бездорожье
Leopard 7 - защита днища от Eservice. Толстая сталь дает реальную защиту от механических повреждений в городе и на бездорожье. Спроектирована нами и произведена полностью в Казахстане💪🏻 Отправка по СНГ, для заказа пишите 👇🏻
1 101
12
Проблемы китайской Tesla M3. Опять редуктор не выдержал наших, суровых условий эксплуатации 🫠 +7 777 805 9160 ☎️
Проблемы китайской Tesla M3. Опять редуктор не выдержал наших, суровых условий эксплуатации 🫠 +7 777 805 9160 ☎️
1 069
13
Leopard 7 •Полная русификация всех меню •Голосовой помощник на русском •Вывод навигации на приборку •Указатели поворота на пр
Leopard 7 •Полная русификация всех меню •Голосовой помощник на русском •Вывод навигации на приборку •Указатели поворота на проекции Запись +7 777 805 9160 ☎️
1 196
14
Дифференциал в электромобиле/гибриде: По нашей практике - это одно из самых слабых мест по механике в любой электричке. Зачем
Дифференциал в электромобиле/гибриде: По нашей практике - это одно из самых слабых мест по механике в любой электричке. Зачем вообще он нужен?🤔 Он отвечает за разную скорость вращения колес в поворотах. На прямой левое и правое колесо крутятся одинаково. А в повороте внешнее колесо проходит больший путь, значит должно крутиться быстрее, внутреннее проходит меньший путь и должно крутиться медленнее. Если их жестко связать, машину начинает таскать, шины проскальзывают, стираются, руль тяжелеет. Задача дифференциала как раз в том, чтобы раздать момент на оба колеса и при этом позволить им крутиться с разной скоростью. Как это устроено в китайских электричках: Один электродвигатель (большинство доступных моделей с задним или передним приводом). Мотор крутит ось через редуктор, а внутри редуктора стоит обычный механический дифференциал, почти как в машинах с ДВС. Так сделаны базовые Deepal, BYD, Zeekr, Leapmotor и многие другие. Кстати, именно дифференциал в редукторе чаще всего страдает при дрифте, об этом я уже писал в посте про редуктор Deepal S07💪🏻 Два мотора (полный привод). Передняя и задняя ось крутятся отдельными моторами. Межосевой дифференциал тут уже не нужен, распределением момента между осями занимается электроника, и делает это мгновенно, точнее любой механики. Четыре мотора, по одному на колесо. Дифференциалы исчезают полностью. Каждым колесом управляет свой мотор и своя электроника. Самый яркий пример - BYD Yangwang на платформе e⁴. Четыре независимых мотора позволяют машине развернуться на месте как танк и буквально подруливать моментом в повороте. И почему диф - слабое место? В электричке нет привычной, тупой, медленной коробки. В добавок на них большой крутящий момент и самое главное, он доступен мгновенно. Соответственно машину легко сорвать в букс. И как раз в этот момент, дифференциал и вцелом редуктор испытывает максимальные нагрузки. Это можно сравнить с обычной механической трансмиссией, когда вы резко бросаете сцепление, на высоких оборотах ДВС. Но в ней может проскальзывать сцепление, а в электричках его просто нет. Пишите в комментарии, интересно ли разобрать, какие еще слабые места есть у электромобилей👇🏻
1 174
15
Технический обзор на очередного убийцу Lixiang - Voyah Taishan. Плюсов много, минусов тоже достаточно. Детально рассказал о каждом, чтобы вы могли принять решения, нужен ли вам такой автомобиль. https://youtu.be/6wG4aB5FkUo
974
16
Как устроена батарея в BYD Song L EV 🤪
Как устроена батарея в BYD Song L EV 🤪
1 128
17
Загадка китайских автомобилей🤔 Ремонт, прошивки и зарядные станции для электромобилей и гибридов в Eservice. Запчасти на Dee
Загадка китайских автомобилей🤔 Ремонт, прошивки и зарядные станции для электромобилей и гибридов в Eservice. Запчасти на Deepal, Avatr, Leopard, BYD⚡️ Находимся в Алматы, работаем по всему СНГ. Гарантия. Все формы оплаты и рассрочка🫰 +7 777 805 9160 ☎️
1 171
18
Опять дырявая батарея в электромобиле BYD Song L 😜 На этот раз к нам привезли автомобиль из Минска в Алматы, это 5000км пути
Опять дырявая батарея в электромобиле BYD Song L 😜 На этот раз к нам привезли автомобиль из Минска в Алматы, это 5000км пути. Ремонт, прошивки и зарядные станции для электромобилей и гибридов в Eservice. Запчасти на Deepal, Avatr, Leopard, BYD⚡️ Находимся в Алматы, работаем по всему СНГ. Гарантия. Все формы оплаты и рассрочка🫰 +7 777 805 9160 ☎️
1 289
19
Deepal S07 2026 модельного года Новая версия RED5 😜 - Русификация - Голосовой помощник - На проекции камеры заднего вида и н
Deepal S07 2026 модельного года Новая версия RED5 😜 - Русификация - Голосовой помощник - На проекции камеры заднего вида и навигатор - На главном экране виджеты с пробками, погодой и музыкой - Разделение дисплея на 2 части Ремонт, прошивки и зарядные станции для электромобилей и гибридов в Eservice. Запчасти на Deepal, Avatr, Leopard, BYD⚡️ Находимся в Алматы, работаем по всему СНГ. Гарантия. Все формы оплаты и рассрочка🫰 +7 777 805 9160 ☎️
1 744
20
Для владельцев новых Toyota RAV4 2026 года у нас есть решение по русификации даже без разбора салона
Для владельцев новых Toyota RAV4 2026 года у нас есть решение по русификации даже без разбора салона
1 077