Техническая инспекция труда РОСПРОФЖЕЛ

Президиум ДОРПРОФЖЕЛ ЮУЖД подвёл итоги конкурса на звание «Лучший общественный инспектор по безопасности движения поездов на Южно-Уральской железной дороге в 2023 году» Общественные инспекторы по безопасности движения на полигоне Южно-Уральской железной дороги весь 2023 год боролись за звание лучших. Ежегодный конкурс проводится с целью выявить наиболее отличившихся инспекторов общественного контроля, обобщить и тиражировать их опыт работы. Таким образом, институт общественного контроля совершенствуется, и его роль в области безопасности движения значительно растёт. Основные показатели конкурса едины для всех: в течение года инспекторы осуществляли общественный контроль и направляли работодателям предложения по улучшению безопасности движения. В случаях, когда нарушение серьёзно угрожало стабильной работе железной дороги, принимали запретительные меры. Также они участвовали в обучении коллег и проведении Дней культуры безопасности с целью предотвратить возможные недочёты, сбои, которые могут привести к неблагоприятным последствиям в работе Южно-Уральской магистрали. По итогам конкурса была выявлена тройка победителей. Старший электромеханик Шумихинской дистанции электроснабжения Вячеслав Игошин по праву стал лидером среди общественных инспекторов по безопасности движения поездов. Второе место присвоено старшему электромеханику Курганского регионального центра связи Людмиле Жилиной, третье место у контролёра состояния железнодорожного пути Златоустовской дистанции пути Семёна Попкова. Победители, а также ещё семеро участников, ставших лауреатами конкурса, поощрены Дорпрофжел ЮУЖД денежными премиями с вручением почётных дипломов. (ДПРОФ Ю-УР ЖД)

Лучший ОИБД ЮУЖД Вячеслав Игошин

Фандоматы установили на вокзалах Забайкальской ж.д. На предприятиях Забайкальской железной дороги уделяют большое внимание вторичной переработке и сокращению объёмов мусора. К полезному делу приобщают и пассажиров. Уже на нескольких вокзалах Заб.ж.д. установили фандоматы – специальные устройства для сбора пластиковых бутылок и алюминиевых банок. Устройства уже работают в Чите, Забайкальске, Свободном и Белогорске. В начале февраля 2024 года автомат появился на вокзале станции Благовещенск. Фандоматы принимают ёмкости объёмом до двух литров. Автоматика сама распознаёт материал, а механизм прессует тару для экономии места. Смятые бутылки и банки затем извлекаются и отправляются на предприятие переработки. Пассажиры оценили новинку, активно им пользуется. В рамках проведения экологических мероприятий члены профсоюза также опробовали новшество. Сдавать бутылки и банки через фандоматы не только экологично, но и выгодно Желающие могут зарегистрироваться в бонусной программе и получать очки за каждую сданную тару. Накопленными баллами можно оплачивать покупки или услуги в компаниях-партнёрах программы. (ДПРОФ ЗАБ ЖД)

ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНСПЕКЦИЯ ТРУДА НА ОКТЯБРЬСКОЙ Ж.Д ИНФОРМИРУЕТ ❗️❗️❗️СРОЧНАЯ НОВОСТЬ. Подписан приказ «Об организации прокурорского надзора за соблюдением трудовых прав граждан» Приказ прилагается выше.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНСПЕКЦИЯ ТРУДА НА ОКТЯБРЬСКОЙ Ж.Д ИНФОРМИРУЕТ ВОПРОС❓Имеет ли право специалист охраны труда, обученный в учебном центре по всем необходимым новым программам с регистрационным номером в реестре обученных при переходе в новую организацию с аналогичной сферой деятельности и на такую же должность, быть членом комиссии по проверке знания требований охраны труда на новом предприятии? 🔴 Ответ: Нет. Не может специалист по охране труда на новом рабочем месте приступать к выполнению в полной мере всех функций без прохождения обучения по охране труда. Согласно п. 62 «Правил обучения по охране труда и проверки знания требований охраны труда» (утв. Постановлением Правительства РФ N 2464) вновь принимаемые на работу работники, а также работники, переводимые на другую работу, проходят обучение требованиям охраны труда в сроки, установленные работодателем, но не позднее 60 календарных дней после заключения трудового договора или перевода на другую работу, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 7 вышеуказанных Правил. ⚠️ В рассматриваемом случае это новое трудоустройство и новое оформление трудовых отношений. ❗️Соответственно, необходимо выполнять все требования Постановления РФ №2464. СОТ вновь должны провести вводный инструктаж и направить в учебный центр во исполнение п. 44 Правил Постановления РФ № 2464 по программам указанным в п 53 Правил. Дополнительно по завершению обучения СОТ проходит тестирование в системе ЕСИОТ, это требование введено с 01 марта 2023 года. ❗️Без прохождения обучения и проверки знаний в объеме требований, определннных законодательством, деятельность СОТ в новой организации в качестве специалиста и в том числе члена комиссии, будет нелегитимна. 🔴 Аналогично и с любыми другими работниками организации, с которыми заключаются трудовые отношения.

⏰ФАКТИЧЕСКИ отработанное время во вредных условиях труда время 📗В соответствии со ст. 117 ТК РФ работникам, работающим во вредных условиях труда (класс 3.2+), предоставляется дополнительный отпуск продолжительностью не менее 7 дней. 📗В соответствии со ст. 121 ТК РФ в стаж работы, дающий право на доп. отпуск за вредность, включается только фактически отработанное в соответствующих условиях время. ❓Так что значит фраза «фактически отработанное в соответствующих условиях время»? 🚜Допустим на рабочем месте тракториста установлен класс 3.2, в связи с чем работнику полагается 7 дней доп. отпуска за вредность. 😁Отдельные работодатели пересчитывают отпуск, исходя из времени, фактически отработанного непосредственно в кабине трактора. 📌Т.е. работник получает компенсации в полном объеме, если он 100% времени смены управляет трактором. 🧐Такие работодатели не понимают, что «кабина трактора» – это лишь одна из рабочих зон. ℹ️И если бы СОУТ проводилась при условии, что работник находится в кабине трактора 100%, то класс условий труда мог быть 3.3 и выше. 🆕В октябре 2023 появился законопроект, в соответствии с которым уточняется, что «фактически отработанное время» - это время, в течение которого работник выполнял обязанности согласно трудовому договору на рабочем месте, на котором установлены вредные условия труда. ☝️ПОЛЕЗНОЕ уточнение, однако в официальном отзыве правительство РФ посчитало, что:

⠀ «Предлагаемый к урегулированию законопроектом вопрос в достаточной степени разрешен трудовым законодательством, в связи с чем внесение изменений в ТК РФ не требуется»

(Дпроф на ЮВЖД) Использованы материалы @trud_fact

🙌🏻 Вчера на Балтийском вокзале воспитанники Малой Октябрьской железной дороги напомнили пассажирам о правилах безопасности 🔆Акция была организована в рамках нового совместного проекта МОЖД и службы охраны труда и промышленной безопасности ОЖД «Малые инспекторы». 🔆В планах – напомнить о том, как вести себя на объектах железнодорожной инфраструктуры пассажирам на всех вокзалах Северной столицы, провести рейды на несанкционированных переходах и уроки безопасности в школах. Подробности – в материале коллег 🎥 Анастасия Борисенко

❓Является ли подпись работника в трудовом договоре, где указаны условия труда, фактом ознакомления с результатами СОУТ? 📌В обязанность работодателя входит ознакомление работников именно с «результатами СОУТ». ☝️«Условия труда» и «результаты СОУТ» - не одно и то же… 1⃣«Условия труда» - совокупность факторов производственной среды и трудового процесса, оказывающих влияние на работоспособность и здоровье работника. Простым языком - в трудовой договор чаще всего включают класс условий труда с небольшим пояснением. Например, «условия труда на рабочем месте вредные, класс условий труда - 3.1». ℹ️Но это всё равно не подпадает под понятие «результаты СОУТ»… 2⃣К «результатам СОУТ» относится всё, что указано в ст. 15 Закона о СОУТ, в том числе: ✅сведения об организации, которая проводила СОУТ; ✅карта СОУТ; ✅протоколы исследований и измерений; ✅сводные ведомости; ✅перечень мероприятий; ✅заключения эксперта. ❗️Если включить в трудовой договор дополнительное пояснение к ознакомлению - «с результатами СОУТ ознакомлен», то это будет удовлетворять требованиям законодательства. (Дпроф на ЮВЖД) Использованы материалы @ohranatruda_official

❗️Профсоюзный комитет, администрация, совет  молодёжи и совет Ветеранов  ТЧЭ Старый Оскол организовали и провели  встречу  с учениками 5 класса "А" СОШ - 36,  железнодорожный  профиль. ☝️Ребятам рассказали об истории депо и РОСПРОФЖЕЛ, о  безопасности детей на железнодорожном транспорте  и правилах поведения,  о престиже профессии машиниста. ✅Посетили тренажёр "кабина машиниста тепловоза", где ребята смогли управлять локомотивом. В параллель  сыграли в  викторину "Общий курс ж.д". Победители  получили призы от профсоюзного комитета. 😳Восторг всех ребят  вызвало посещение паровоза Л009. Они не только побывали в кабине машиниста, но и попробовали  себя в роли кочегара. В завершении экскурсии по старым традициям  машинисты паровоза приготовили яичницу в паровозной топке. ☝️Масса положительных эмоций и незабываемых впечатлений останутся теперь на долго. Пройдёт время  и  возможно  они  будут  машинистами, придут работать в депо Старый Оскол. (Дпроф на ЮВЖД)

📣 Сила профдвижения в его организованности! 🤝 14 февраля на базе Дорпрофжел на ЮВЖД состоялся открытый диалог руководителя Департамента организационной и кадровой работы ЦК РОСПРОФЖЕЛ Светланы Битлер с профсоюзным активом первичных профсоюзных организаций прямого подчинения. В рамках мероприятия участники обсудили: ✅ ️укрепление профсоюзной солидарности и организационного единства Профсоюза, ✅️ совершенствование эффективности действий профсоюзных органов на основе дальнейшего формирования функциональной профсоюзной структуры, ✅ ️реализацию практических мер по усилению мотивации профсоюзного членства, ✅️ внедрение современных информационных и цифровых технологий в деятельность организаций Профсоюза на примере Личного кабинета члена Профсоюза.

Устинов Андрей Анатольевич, [15 фев. 2024 в 12:40] Инновационный, перспективный, экологичный, электровоз ЭМКА2 В течение двух дней 6 и 7 февраля на Новочеркасском электровозостроительном заводе работала приёмочная комиссия по приемке результатов опытно-конструкторских работ маневрового контактно-аккумуляторного электровоза ЭМКА2. В состав комиссии вошли представители РЖД, Трансмашхолдинга, НЭВЗа, ВНИИЖТа, ВЭлНИИ, других профильных организаций, от РОСПРОФЖЕЛ - технический инспектор труда Дорпрофжел на Северо - Кавказской ж.д. Устинов А. А. Приёмка результатов опытно-конструкторских работ – один из важнейших этапов, предшествующий серийному выпуску локомотивов и поставке продукции заказчику. В рамках работы комиссии прошла презентация опытных образцов электровозов ЭМКА2 №001 и №002. Маневровый гибридный контактно-аккумуляторный электровоз постоянного тока с бортовым накопителем энергии,инновационная отечественная разработка, первый в новейшей истории российского транспортного машиностроения локомотивом такого типа. Локомотив предназначен для выполнения маневровой работы на частично-электрифицированных станциях, пассажирских железнодорожных вокзалах, где по экологическим соображениям нежелательно использование дизельных двигателей. Электровоз способен работать от контактной сети или от бортового литий-ионного накопителя энергии. Накопитель и тяговая система ЭМКА2 позволяют без подключения к контактной сети провести состав массой до 2 000 т на расстояние до 14 км. Локомотив без поезда способен пройти за счёт питания от батареи до 100 км. Кабина управления ЭМКА2 модульная производства ЗАО "МЫС".В кабине размещаются средства управления локомотивом, устройства безопасности, средства связи, система обеспечения микроклимата, рабочие места локомотивной бригады. Рабочее место машиниста, оборудовано всеми необходимыми приборами и устройствами для обеспечения безопасности и эффективности движения. В интерьере кабины реализованы современные требования, предъявляемые к условиям труда локомотивной бригады и средствам управления локомотивом, обеспечивающие удобный и быстрый доступ к агрегатам и механизмам при их эксплуатации и техническом обслуживании. В ходе работы комиссии были рассмотрены комплекты конструкторской, эксплуатационной и технологической документации, а также материалы по подготовке производства. Члены приёмочной комиссии по итогам работы установили соответствие опытного образца требованиям технического задания и конструкторской документации. Кульминационным моментом стало подписание акта приёмки опытно-конструкторских работ нового маневрового контактно-аккумуляторного электровоза ЭМКА2. Важнейший этап, предшествующий сертификации и серийному выпуску локомотивов - завершён.

На Президиуме ДОРПРОФЖЕЛ ЮУЖД подведены итоги конкурса на звание «Лучший уполномоченный по охране труда Профсоюза» на Южно-Уральской железной дороге в 2023 году Ежегодный конкурс проводится для того чтобы выявить наиболее отличившихся активистов общественного контроля, обобщить и тиражировать их опыт работы. Таким образом институт общественного контроля совершенствуется и его роль в области охраны труда значительно растёт. Общественников же это мотивирует трудиться ещё усерднее. Обязательное условие участия в конкурсе – отсутствие случаев производственного травматизма на предприятии. Помимо этого в приоритете – качество и эффективность общественного контроля. Уполномоченный по охране труда вносит предложения по улучшению охраны труда и устранению выявленных нарушений, требования о приостановке работ в случаях обнаружения угрозы жизни и здоровью работников, участвует в рассмотрении трудовых споров и работе комиссий по проверке знаний требований охраны труда и не только. Вся эта деятельность в течение года оценивается конкурсной комиссией. Лучшим уполномоченным по охране труда Профсоюза на полигоне Южно-Уральской магистрали в 2023 году стал машинист электровоза эксплуатационного локомотивного депо Златоуст Алексей Соловьёв. Серебро досталось его коллеге из ТЧЭ Челябинск Сергею Логвиненко и третье место – у Андрея Маслова, тоже локомотивщика из депо Курган. Победители, а также ещё 12 участников, ставших лауреатами конкурса, награждены денежными премиями и почётными дипломами.

Лучший улот юужд Алексей Соловьев

Тайна пропавшего смесителя. 🕵‍♀Поистине детективная история случилась в административном здании Вяземской дистанции пути. Однажды утром, придя на работу, сотрудницы дистанции обнаружили пропажу…… смесителя в женском туалете. Так как смеситель единственный на этаже, и его отсутствие доставляет серьезные неудобства, необходимо было действовать оперативно, было принято решение обратится к "Шерлоку Холмсу" техническому инспектору труда Профсоюза Смоленского региона Максиму Никитину. Технический инспектор, получив сигнал о помощи, тут же принялся за дело, осмотрел «место происшествия», опросил «свидетелей», и по горячим следам раскрыл это дело. Оказалось, что смеситель был неисправный и протекал, поэтому его сняли, а новый смеситель установить «забыли». По требованию технического инспектора труда Профсоюза новый смеситель был приобретен и установлен на место, дело закрыто. Ольга Бандурина, заместитель председателя ППО дистанций инфраструктуры Сафоновского и Вяземского узлов

Особенности льготной пенсии ☝️Основные условия для выхода на льготную пенсию по Федеральному закону № 400-ФЗ следующие: ✅Наименование профессии должно совпадать с наименованием профессии в соответствующем Списке ✅Условия труда по результатам СОУТ должны быть вредными ❗️Однако выход на льготную пенсию усложняется тем, как Социальный фонд трактует описание профессии в Списке. (Дпроф на ЮВЖД) Использованы материалы @trud_fact

❓Обязательна ли форма 5 к акту формы Н-1 при «легком» несчастном случае? 🧐Прочитав наименование акта формы 5, можно подумать, что оформлять его необходимо при расследовании каждого легкого несчастного случая: 📌Форму 5 по лёгкому несчастному случаю оформлять необходимо только в двух случаях: 1⃣При групповом несчастном случае (например, если два работника получили «легкие» травмы); 2⃣При легком несчастном случае, который квалифицирован не связанным с производством. ❗️При оформлении акта формы Н-1 единичного легкого несчастного случая (связанного с производством), оформлять форму 5 не нужно. 📗п. 30 приказа Минтруда России от 20.04.2022 № 223н. (Дпроф на ЮВЖД) Использованы материалы @ohranatruda_official