UPTUNS — сервисный автоцентр
الذهاب إلى القناة على Telegram
Профессиональное обслуживание Geely, Zeekr, Lixiang, Voyah и других современных автомобилей. Для записи или уточнения деталей звоните по телефонам: Севастополь — +7 978 526-06-06 @uptuns Симферополь — +7 978 526-66-06 @uptuns_service vk.ru/uptuns
إظهار المزيد375
المشتركون
+124 ساعات
+17 أيام
+230 أيام
جارٍ تحميل البيانات
القنوات المماثلة
سحابة العلامات
لا توجد بيانات
هل تواجه مشاكل؟ يرجى تحديث الصفحة أو الاتصال بمدير الدعم الخاص بنا.
الإشارات الواردة والصادرة
---
---
---
---
---
---
جذب المشتركين
أكتوبر '26أكتوبر '26
أكتوبر '26
+96
في 0 قنوات
سبتمبر '260
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '260
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '260
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '260
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '260
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '260
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '260
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '260
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '260
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '250
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '250
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '250
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '250
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '250
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '250
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '250
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '250
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '250
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '250
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '250
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '250
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '240
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '240
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '240
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '24
+1
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '24
+7
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '24
+8
في 1 قنوات
Get PRO
يونيو '24
+8
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '24
+7
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '24
+4
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '24
+7
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '24
+6
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '24
+5
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '23
+18
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '23
+362
في 1 قنوات
| التاريخ | نمو المشتركين | الإشارات | القنوات | |
| 21 أكتوبر | +1 | |||
| 20 أكتوبر | 0 | |||
| 19 أكتوبر | 0 | |||
| 18 أكتوبر | 0 | |||
| 17 أكتوبر | 0 | |||
| 16 أكتوبر | +1 | |||
| 15 أكتوبر | +1 | |||
| 14 أكتوبر | +1 | |||
| 13 أكتوبر | 0 | |||
| 12 أكتوبر | 0 | |||
| 11 أكتوبر | 0 |
منشورات القناة
| 2 | Пекин посмотрел на цифры экспорта и решил, что праздничный банкет пора потихоньку сворачивать. Министерство финансов и Государственное налоговое управление Китая объявили: с 1 апреля 2027 года ставку возврата налога для экспортеров электрокаров и гибридов срежут с 13% до 9%.
Логика властей понятна, если сопоставить две простые таблицы. В сентябре китайские заводы выкатили за границу больше миллиона машин — 1 053 000 штук за один месяц, прибавив 61,4% к показателям прошлого года. Причем поток машин на альтернативных источниках энергии (NEV) взлетел ровно вдвое: за рубеж ушло 571 000 батарейных моделей и гибридов. По сути, больше половины всего автоэкспорта Поднебесной теперь работает на батарейках.
А вот дома дела идут заметно скромнее. Внутренний спрос в Китае за тот же месяц просел на 28,1% — дилеры смогли реализовать 1 630 000 автомобилей. Сектор NEV внутри страны тоже остывает: продано около 1 080 000 машин, что на 16,7% меньше прошлогоднего уровня.
Картина получается наглядная: пока на домашнем рынке покупательский пыл спадает, производители компенсируют это мощнейшим рывком на внешние рынки. И раз поставки за границу бьют рекорды такими темпами, государство больше не видит причин субсидировать этот поток на прежнем уровне. Впрочем, время подготовиться компаниям оставили — пониженная ставка возврата заработает только весной 2027 года. | 81 |
| 3 |  لا يوجد نص... | 1 |
| 4 |  +2لا يوجد نص... | 121 |
| 5 | Тяжелому Mohave очень идет прибавка в сотню ньютон-метров
Заводские 250 сил у Kia Mohave выглядят практичным расчетом под транспортный налог, но крупному рамному автомобилю этот предел на загородной дороге быстро становится тесен. При разгоне со средних скоростей и затяжных обгонах штатные калибровки заставляют мотор задумываться дольше, чем хочется.
Характер изменили с помощью чип-тюнинга Stage 1, перепрограммировав блок управления. Мощность подняли до 295 сил, а крутящий момент увеличили с 549 до 650 Нм. Прибавка в 45 сил приятна сама по себе, но именно 101 ньютон-метр сверху меняет поведение машины отчетливее всего. Двигатель стал заметно тяговитее во всем рабочем диапазоне, отклик на педаль газа живее, а ускорение с хода на средних скоростях и при обгонах теперь дается автомобилю куда легче.
Вместе с калибровкой мотора программно сняли заводской ограничитель максимальной скорости (SLoff). Ставить рекорды на тяжелом внедорожнике вряд ли кто-то собирается, но искусственного электронного потолка у машины больше нет.
—
◆ Севастополь — +7 978 526-06-06 (ул. Рыбаков, 3А)
◆ Симферополь — +7 978 526-66-06 (с. Укромное, ул. Кезлевская, 1А)
#uptuns #kiamohave #mohave #чиптюнинг #stage1 #sloff #чиптюнингкрым | 38 |
| 6 |  لا يوجد نص... | 42 |
| 7 | В Китае Geome Xingyuan от Geely за полтора года разошёлся тиражом свыше 800 тысяч штук и уверенно держит статус самого продаваемого автомобиля на домашнем рынке. Теперь этот хэтчбек ждут и в России: как сообщил один из дилеров, официальные поставки под экспортным именем Geely EX2 должны стартовать в течение ближайших месяцев, причём напрямую из Китая.
Событие любопытное уже тем, что на наш официальный рынок редко заглядывают городские электрические компакты. Габариты скромные — 4135 миллиметров в длину при базе 2650 миллиметров, мотор выдаёт 116 сил, а максимальная скорость ограничена на отметке 130 км/ч. Батарея на 39,4 киловатт-часа обещает до 395 километров пробега по циклу NEDC, клиренс вполне приличный для класса (160 миллиметров), а к основному багажнику на 375 литров добавляется передний отсек ещё на 70.
Главная интрига здесь в итоговом ценнике. В Китае модель продают от 69,8 тысячи юаней (около 890 тысяч рублей), а в Белоруссии за неё просят примерно 1,1 миллиона в пересчёте на российскую валюту. Понятно, что на нашем рынке с учётом всех сборов и логистики такой благотворительности не случится, но в качестве альтернативы привычным бензиновым паркетникам появление официального китайского бестселлера выглядит интригующе. | 130 |
| 8 |  +6Севастопольский филиал UPTUNS переехал.
На старом месте мы банально упёрлись в стены. Машин в работе всё больше, оборудования и специнструмента прибавляется, а ютиться на пятачке — так себе идея.
Поэтому мы перебрались на новую просторную площадку. Теперь у нас широкие боксы, удобная расстановка под всё оборудование и просторная клиентская зона, где приятно подождать автомобиль, а не подпирать стенку у бокса.
И ещё один плюс для тех, кто ценит своё время: больше никакого квеста с навигатором по городским закоулкам. Заезд прямой, понятный и на виду.
Новый адрес:
◆ Севастополь — +7 978 526-06-06 (ул. Хрусталёва, 70)
#UPTUNS #Севастополь #АвтосервисСевастополь #Хрусталёва70 | 159 |
| 9 |  +2Stage 1 для Geely Monjaro первого рестайлинга: плюс 50 Н·м момента и быстрая работа АКПП
Настраивать только двухлитровый турбомотор на Monjaro — решение половинчатое. Заводской восьмиступенчатый автомат в стоке откалиброван с упором на плавность: ступени сменяются не спеша, а при резком нажатии на газ коробка берет заметную паузу, смазывая эффект от прибавки мощности.
Поэтому софт обновили в обоих агрегатах. Перепрограммировали блок управления двигателем на калибровку Stage 1: мощность поднялась с 238 до 270 сил, а крутящий момент вырос с 350 до ровных 400 Н·м. В механику мотора не вмешивались — всё сделано исключительно программным путём.
Параллельно прошили блок 8-ступенчатой АКПП. Изменённая логика работы делает переключения быстрее и убирает лишнюю задумчивость, позволяя коробке чётко и вовремя реализовывать возросшую тягу.
На дороге кроссовер ощущается принципиально иначе: педаль газа стала острой, заминки при разгоне ушли, а ускорения с хода и обгоны теперь проходят с плотным запасом момента.
—
◆ Севастополь — +7 978 526-06-06 (ул. Хрусталёва, 70)
◆ Симферополь — +7 978 526-66-06 (с. Укромное, ул. Кезлевская, 1А)
#uptuns #geely #geelymonjaro #monjaro #чиптюнинг #stage1 #акпп | 161 |
| 10 | Один только экспорт BYD перекрыл все продажи бренда со второго места
Китайцы опубликовали свежие сентябрьские поставки машин на новых источниках энергии, и от этой таблицы захватывает дух. На первой строчке привычно расположилась BYD с результатом 456 713 легковых автомобилей за один месяц. Для понимания размаха — занявшая второе место Geely Galaxy собрала 130 479 единиц, отстав в три с половиной раза. А один только экспорт BYD в 180 700 штук оказался заметно больше, чем весь общий тираж ближайшего преследователя.
В структуре продаж лидера чистые электрокары забрали 273 143 экземпляра, а подключаемые гибриды — 183 570. За девять месяцев марка отгрузила 3 078 490 автомобилей по всему миру, и с такой скоростью угнаться за ней на домашнем поле в обозримом будущем не сможет никто.
Ниже второй позиции идёт плотная и нервная борьба. Третьим неожиданно уверенно закрепился Leapmotor: 105 656 отгрузок за сентябрь с годовым приростом в 59%. С января у них накопилось 665 539 машин — две трети от запланированного миллиона. Следом держится Changan Nevo с 45 607 единицами, а дальше начинается группа тех, кто постоянно мелькает в заголовках, но по объёмам держится в районе сорока тысяч.
Xpeng отчитался о 41 256 переданных клиентам автомобилях, прибавив скромные 5% к прошлому году. Следом идёт Xiaomi с ровными 40 тысячами, где больше четверти (свыше 10 тысяч) забрал внедорожник Skynomad. Правда, из годового плана в 550 тысяч IT-гигант пока закрыл меньше половины — 269 тысяч штук за девять месяцев.
Самая тесная толкучка образовалась около отметки в 37 тысяч. Альянс HIMA под эгидой Huawei, куда входят Aito, Luxeed, Stelato, Maextro и Shangjie от SAIC, передал 37 490 автомобилей на все пять брендов вместе. Буквально бампер в бампер идут Nio с результатом 37 408 отгрузок (из них 21 318 под титульным именем, а остальное добрали Onvo и Firefly) и Zeekr с 37 216 машинами. Причём последний удвоил прошлогодние показатели: плюс 103,85% за сентябрь и плюс 100,84% с начала года.
А вот у прежних фаворитов статистика выглядит сдержаннее. Li Auto, задававший моду на большие семейные гибриды, передал 31 817 автомобилей — скромно на фоне разогнавшихся новичков. Deepal зафиксировал 30 185 штук, а Lynk & Co сдала 18 493 машины, просев по итогам девяти месяцев на 19% год к году. На этом фоне даже скромный Voyah со своими 13 025 автомобилями чувствует себя уверенно, прибавив 19% к прошлогоднему объёму.
Рынок чётко разделился на две непересекающиеся реальности. В одной находится исполинский конвейер BYD, штампующий под полмиллиона машин в месяц, а в другой — все остальные автопроизводители, отчаянно выбивающие свои годовые планы в узком коридоре между тридцатью и сорока тысячами штук. | 170 |
| 11 |  +2Двухлитровый EXEED RX на Stage 1: плюс 35 Н·м момента без единого ключа под капотом
Заводские 249 сил двухлитрового турбомотора EXEED RX удобны по налогу, но в стоке характер машины ощутимо зажат заводскими калибровками. Задемпфированная педаль газа и сглаженный отклик особенно заметны, когда нужно быстро ускориться со средней скорости.
Для перепрограммирования ЭБУ выбрали решение Stage 1 от команды калибровщиков «Энтузиасты». Настройка исключительно программная: в механику двигателя не вмешивались, всё железо осталось полностью заводским. В результате мощность выросла с 249 до 273 лошадиных сил, а крутящий момент поднялся с 385 до 420 Н·м.
Прибавка в 24 силы и 35 Н·м крутящего момента меняет поведение кроссовера именно там, где это нужно каждый день: мотор быстрее отзывается на подачу топлива, исчезла задержка на старте ускорения, а обгоны с хода теперь даются без прежней натужности.
—
◆ Севастополь — +7 978 526-06-06 (ул. Хрусталёва, 70)
◆ Симферополь — +7 978 526-66-06 (с. Укромное, ул. Кезлевская, 1А)
#uptuns #exeed #exeedrx #чиптюнинг #stage1 #энтузиасты | 164 |
| 12 |  +2На Geely Monjaro второго рестайлинга установили электронный выхлоп THOR LEVEL 3 + ECHO
Двухлитровый турбомотор Monjaro 2026 года везёт бодро, но звучит как обычный сдержанный городской кроссовер. Пилить родную выхлопную трассу на свежем автомобиле — затея сомнительная: это гул в дальней дороге и необратимое вмешательство в трубы. Поэтому звук добавили через электронную акустику, оставив заводской выпуск абсолютно нетронутым.
Поставили флагманский комплект THOR LEVEL 3 с модулем ECHO. Здесь работают сразу три источника звука: плотный низкочастотный бас выдаёт излучатель THUNDER 2.0 из титано-стального сплава, средние частоты отыгрывает STORM, а за верхний регистр и звонкие прострелы при сбросе газа отвечает блок ECHO. Управляющий модуль THOR PRO читает параметры мотора в реальном времени, поэтому система звучит строго синхронно с педалью газа и текущими оборотами.
Характер выхлопа настраивается через приложение в телефоне: можно менять громкость, тональность, тембр запуска и холостой ход. В пакете PRO доступно больше двадцати восьми звуковых профилей — от рокочущих V8 Mercedes-AMG G 63 и BMW M5 до злых голосов Lamborghini Urus, Audi R8 и Nissan GT-R. Сама библиотека звуков регулярно обновляется.
Главный плюс такой схемы — чистый контроль: когда хочется тишины на трассе, звук полностью выключается одной кнопкой, а в городе возвращается породистый спортивный рык. Без вмешательства в штатный глушитель.
—
◆ Севастополь — +7 978 526-06-06 (ул. Хрусталёва, 70)
◆ Симферополь — +7 978 526-66-06 (с. Укромное, ул. Кезлевская, 1А)
#uptuns #geely #geelymonjaro #monjaro #thor #thorexhaust #электронныйвыхлоп | 150 |
| 13 | Флагманский Lynk & Co 900 обвинили в самовозгорании из-за чужого пауэрбанка
Кадры с густым черным дымом из-под припаркованного премиального кроссовера разлетелись по китайским соцсетям со скоростью молнии. Для любого электрокара это худший сценарий: машина просто стояла на улице Ханчжоу, не ехала, не заряжалась, а из-под днища уже повалил плотный чад.
Интернет мгновенно приготовился обсуждать проблемы с надежностью батареи нового флагмана, но у Lynk & Co нашлось совершенно неожиданное алиби.
Автопроизводитель оперативно изучил инцидент и заявил: высоковольтный аккумулятор, электромотор и штатная проводка кроссовера абсолютно целы. Виновником переполоха оказался проходящий мимо мужчина.
Пешеход сначала выронил на асфальт свой портативный пауэрбанк, а затем пнул его прямо под стоящий автомобиль. От сильного удара литиевый аккумулятор гаджета повредился и мгновенно вспыхнул.
Очевидцы быстро потушили горящее устройство, а сам пятиметровый кроссовер не получил повреждений. Местная полиция тем временем продолжает выяснять, зачем прохожий отправил горящий пауэрбанк под чужую машину. | 141 |
| 14 |  +4В Audi Q3 перевели на русский язык штатное головное устройство и цифровую приборку
В современных Audi цифровая приборная панель и центральный дисплей работают в плотной связке. Если автомобиль привезён из другой страны, неродной язык сразу бросается в глаза: сервисные уведомления, статус систем и вкладки бортового компьютера требуют постоянного перевода в голове.
По этой Q3 программные работы закрыли сразу по обоим блокам. Русифицировали мультимедиа и приборную панель: русский язык появился во всех подменю, настройках систем автомобиля, радио и текущих параметрах поездки. Шрифты ровные, разметка экранов осталась штатной, без обрывов строк и некорректных символов.
Теперь перед глазами водителя аккуратный заводской интерфейс без языковой каши между экранами, где любые сообщения бортовой электроники считываются мгновенно.
—
◆ Севастополь — +7 978 526-06-06 (ул. Хрусталёва, 70)
◆ Симферополь — +7 978 526-66-06 (с. Укромное, ул. Кезлевская, 1А)
#uptuns #audi #audiq3 #русификация #русификацияaudi #приборнаяпанель #шгу | 182 |
| 15 |  +4В Changan Qiyuan Q05 Max+ штатное головное устройство перевели на русский и научили голосовым командам
У Changan Qiyuan Q05 в комплектации Max+ управление почти целиком завязано на электронику. Классических кнопок на панели минимум, поэтому центральный экран и бортовая система берут на себя основную нагрузку. В такой машине понятный софт — это базовое условие нормальной езды.
Поставили кастомную прошивку SnickPro. Штатное головное устройство получило полную русификацию, а вместе с ней — русскоязычное голосовое управление функциями автомобиля. Управлять настройками теперь можно голосом прямо на ходу, не отвлекаясь на поиск нужного пункта в меню.
Заодно на штатный экран установили необходимые приложения для повседневных поездок. Прошивка работает внутри заводской системы, откликается быстро и даёт нормальный доступ ко всем возможностям кроссовера.
—
◆ Севастополь — +7 978 526-06-06 (ул. Хрусталёва, 70)
◆ Симферополь — +7 978 526-66-06 (с. Укромное, ул. Кезлевская, 1А)
#uptuns #changan #qiyuan #qiyuanq05 #changanq05 #snickpro #русификация | 175 |
| 16 |  +4Дальнобойность вместо динамики: BYD выкатил обновлённый Atto 2 с запасом хода 500 км
В Китае дебютировал компактный кроссовер BYD Yuan UP 2027 модельного года (на глобальных рынках он продается как Atto 2) в исполнении Feichi Edition. И здесь производитель пошел на нетипичный маневр: модель сделали спокойнее по отдаче, но заметно практичнее. При этом базовый ценник оставили нетронутым — от 74 800 юаней, что в пересчете составляет около 940 тысяч рублей.
Главная перестановка случилась с силовой установкой. Прежде для кроссовера предлагали моторы на 94 и 174 силы. Теперь старший двигатель вычеркнули из прайс-листа: во всех пяти комплектациях отныне стоит единственный передний электромотор на 70 киловатт (94 лошадиные силы и 180 Н·м момента). Логика понятная: городскому пятидверному паркетнику длиной 4,3 метра светофорные дуэли ни к чему.
Сэкономленные ресурсы пустили на дальнобойность и оснащение. В линейку Blade Battery добавили блок емкостью 51,13 киловатт-часа, увеличив запас хода по циклу CLTC до 501 километра вместо прежнего максимума в 401 километр (по циклу WLTC это около 370 километров). В салоне селектор трансмиссии перенесли на рулевую колонку, освободив центральную консоль, а в список опций вошли вентиляция передних кресел, поворотный экран на 12,8 дюйма и система автопарковки DiPilot C, на которую завод дает прямую страховку от ущерба.
Расчет предельно прагматичный: в доступном городском сегменте реальный запас хода без лишних поисков розетки ценится куда выше, чем паспортный разгон. | 180 |
| 17 |  +3Когда на приборке Hyundai Palisade пошёл отсчёт до ограничения работы, вопрос решили прошивкой ЭБУ
Предупреждение о необходимости обслуживания системы снижения выбросов — ситуация всегда неприятная. На этом Palisade электроника уже вывела сервисное сообщение и запустила обратный отсчёт оставшегося пробега. Если затянуть, блок управления урезает мощность или блокирует нормальную эксплуатацию автомобиля.
Вопрос закрыли программным отключением системы SCR / AdBlue. Впрыск мочевины больше не участвует в алгоритмах блока управления двигателем, а связанные с ним сервисные предупреждения и ограничения полностью устранены.
Заодно сделали чип-тюнинг Stage 1. Для крупного Palisade это прямое попадание в характер: свежая калибровка улучшает отдачу мотора, делает педаль газа ощутимо отзывчивее и добавляет плотной тяги при разгоне и обгонах.
В итоге кроссовер избавился от тикающего экологического таймера на панели и поехал заметно бодрее, чем на заводской прошивке.
—
◆ Севастополь — +7 978 526-06-06 (ул. Рыбаков, 3А)
◆ Симферополь — +7 978 526-66-06 (с. Укромное, ул. Кезлевская, 1А)
#uptuns #hyundai #hyundaipalisade #palisade #чиптюнинг #stage1 #adblue | 166 |
| 18 |  +4В Lixiang L9 проекция на лобовое стекло наконец показывает Яндекс Навигатор и камеры контроля скорости
Штатные экраны и проекционный дисплей в Lixiang L9 впечатляют ровно до тех пор, пока не упираешься в заводские ограничения. В стоке огромный HUD не умеет выводить привычные российские карты, пассажирский и задний мониторы отрезаны от нормальных видеосервисов, а встроенный лимит интернета для приложений заканчивается на отметке в двадцать гигабайт.
Установили магазин CarModApps, и здесь главное — глубина интеграции со штатным железом. Яндекс Навигатор теперь отдаёт ведение по маршруту и манёвры прямо на HUD перед глазами водителя. Туда же встроенный антирадар транслирует предупреждения о камерах, ограничениях скорости и опасных участках. Развлекательные сервисы вроде Кинопоиска, VK Видео и YouTube работают на всех мониторах в салоне, включая пассажирский и потолочный экран для заднего ряда.
Но практичнее всего инженерные возможности, о которых часто забывают. Через утилиту CarSupport настроили сброс заводского ограничения в двадцать гигабайт трафика для приложений. А прямо на центральном дисплее появилось сервисное меню: сбросить счётчики ТО по ДВС, салонному фильтру, свечам зажигания и антифризу тяговой батареи теперь можно в пару касаний без внешнего сканера.
Добавили лаунчер CarModApps с виджетами, адаптированную русскую клавиатуру и системную утилиту для проверки связи с серверами Li Auto. Получилась не просто россыпь сторонних программ, а полноценно доведённая до ума мультимедиа флагманского гибрида.
—
◆ Севастополь — +7 978 526-06-06 (ул. Рыбаков, 3А)
◆ Симферополь — +7 978 526-66-06 (с. Укромное, ул. Кезлевская, 1А)
#uptuns #lixiang #lixiangl9 #liauto #carmodapps #hud #мультимедиа | 159 |
| 19 |  +41128 сил и вальсовый разворот: Geely собрал 10 тысяч заказов на Galaxy Cruiser 700 за 9 минут
Geely открыл приём заявок на новый пятиметровый внедорожник Galaxy Cruiser 700 (на домашнем рынке он известен как Zhanjian 700), и местная публика отреагировала мгновенно. Первые 10 тысяч заказов оформили всего за 9 минут, а в течение первого часа число заявок выросло до 43 900. Лимитированную топовую серию Land Ark тиражом в 700 экземпляров раскупили полностью на первых же минутах.
Секрет ажиотажа — в сочетании ценника и характеристик. В Китае за новинку просят от 199 800 до 389 800 юаней (примерно 2,5–4,9 миллиона рублей). При этом в старших версиях покупатель получает гибридную систему на базе ДВС и четырёх электромоторов с отдачей 1128 лошадиных сил. Разгон до сотни у такого исполина занимает 3,95 секунды, а базовая заднеприводная модификация способна пройти на одном баке и заряде более 1700 километров.
Внедорожную механику с блокировкой заднего дифференциала дополнили 17 режимами «цифрового шасси». Машина умеет не только двигаться по диагонали в «режиме краба», но и крутить «вальсовый разворот» вокруг одного колеса с радиусом всего 3,36 метра. Вдобавок комплекс ассистентов удерживает пятиметровый автомобиль на асфальтовом «лосином тесте» на скорости 80 километров в час.
Geely предложил рынку рецепт, против которого трудно спорить: гиперкаровская отдача, трюки с разворотом на пятачке и огромный запас хода по цене обычного городского кроссовера. | 186 |
| 20 |  +2В Lixiang L7 доступ к автомобилю начинается не с ключа, а с китайского номера телефона
У Li Auto бортовая система устроена строго: чтобы привязать машину к владельцу, нужен рабочий номер с кодом +86. Без него зайти в сервисы марки и зарегистрировать автомобиль на себя просто не получится.
Для этого L7 решили обе задачи. Сначала купили, зарегистрировали и настроили китайский номер. Затем оформили передачу мастер-аккаунта и привязали профиль к владельцу.
Кажется, что это обычная возня с симкой и регистрацией, но в Li Auto без них не обойтись. Без переданного мастер-аккаунта управление автомобилем остаётся закрыто на уровне заводской системы. Теперь профиль настроен, права переданы, и машина видит своего реального пользователя.
—
◆ Севастополь — +7 978 526-06-06 (ул. Рыбаков, 3А)
◆ Симферополь — +7 978 526-66-06 (с. Укромное, ул. Кезлевская, 1А)
#uptuns #lixiang #lixiangl7 #liauto #мастераккаунт #китайскиеавтомобили | 176 |
