Нулевой драфт пилота
Как говорит моя дочь: «Хочешь знать, почему я так сделала?». Никто не спрашивал, но я все равно расскажу, как я пишу пилоты (если по своей идее).
1. Нащупываю образ. Нечто, не облекаемое пока в слова, умозрительное, но дорогое сердцу. Много хожу пешком, вынашиваю образ, ловлю осколки диалогов, наметки характеров. (Разумеется, в рамках этой же прогулки получаю Оскар и признание отечественного и мирового киносообщества).
2. Записываю идею в заметки. Слова, которые понятны только мне. Опорные. Знаете, как делают комики для выступления: пишут стержневые слова на листок бумаги. Те, благодаря которым, стоя на сцене, потом легко вспомнить всю шутку.
3. Ною, что судьба-злодейка так не благоволит мне, что у меня ну совершенно, ну никак не хватает времени жизни, чтобы писать. Есть уйму времени на нытьё, но на работу катастрофически не хватает.
4. Силой воли наконец признаюсь себе, что у меня, почти пять раз в неделю есть три часа в день. И вместо нытья и мытья головы (это-рифма, но не намеренная) пишу заявку. Прямо индустриальную. Прямо по всем правилам: строго 3 страницы, с рабочим названием, логлайном, тональностью и концептом проекта (если он уже имеется) и, собственно, главной частью заявки - синопсисом.
5. Мучаюсь сомнениями, тревогой, предвкушением того, что все в жизни до и после было зря, и начинаю поэпизодник- описание каждой сцены без диалогов. Пишу подробно. Мне так легче. Не аутлайн - типо одно предложение, а прямо все, что мне потребуется. Плюс в скобках к некоторым сценам то, что сюда хотелось бы по вайбу/ эмоциям, но пока не докрутилось.
6. Перечитываю поэпизодник. Если чую, что наметилась структура, в которой есть цельная история и повороты, сажусь за нулевой драфт пилота.
Вот тут главное для меня: я пишу каждую сцену в диалогах друг за другом занудно и методично от начала и до самого конца, как бы сыры и не продуманы пока они ни были.
Мне проще работать по рыбе. Вот я собрала скелет, он не идеальный, его придется много раз пересобирать, менять и углублять героев, находить решения для сцен, дошучивать. Но он у меня есть.
Этот нулевой драфт:
а) даёт чувство удовлетворения, которого так мало в длительной сценарной работе.
б) убирает страх: как много работы предстоит и все всегда сначала. Нет начало уже положено.
в) позволяет иметь связный документ, по которому проще и эффективнее при необходимости или застревании получить подробную обратную связь, чем по той же заявке, где в силу формата гораздо больше белых пятен
После нулевого драфта
7. Импрувлю пилот по внутренним субъективным ощущениям такое количество раз, которое позволяет понять: дальше без обратной связи я буду только ходить по кругу.
Вывожу пилот в свет.
Это мог бы быть труд под названием «7 навыков успешного пилота от успешной сценаристки Ксюши Штерн», но это не он. Или не она 🌚
, а дальше я сто раз еще поменяю