Карельский дворик
⚡️Крупнейший карельский ТГ канал. Заявки принимаются моментально. Строго🔞 Реклама и сотрудничество: @dvor_ads А+ https://gosuslugi.ru/snet/68b6ed9713d1ce098b2abfa4
إظهار المزيد📈 نظرة تحليلية على قناة تيليجرام Карельский дворик
تُعد قناة Карельский дворик (@kareldvor) في القطاع اللغوي الروسية لاعباً نشطاً. يضم المجتمع حالياً 51 277 مشتركاً، محتلاً المرتبة 5 231 في فئة الأخبار والوسائط والمرتبة 12 236 في منطقة روسيا.
📊 مؤشرات الجمهور والحراك
منذ تأسيسه في невідомо، حقق المشروع نمواً سريعاً وجمع 51 277 مشتركاً.
بحسب آخر البيانات بتاريخ 13 يونيو, 2026، تحافظ القناة على نشاط مستقر. خلال آخر 30 يوماً تغيّر عدد الأعضاء بمقدار 36، وفي آخر 24 ساعة بمقدار 31، مع بقاء الوصول العام مرتفعاً.
- حالة التحقق: غير موثّقة
- معدل التفاعل (ER): يبلغ متوسط تفاعل الجمهور 22.50%. وخلال أول 24 ساعة من النشر يحصد المحتوى عادةً 15.23% من ردود الفعل نسبةً إلى إجمالي المشتركين.
- وصول المنشورات: يحصل كل منشور على متوسط 11 534 مشاهدة. وخلال اليوم الأول يجمع عادةً 7 807 مشاهدة.
- التفاعلات والاستجابة: يتفاعل الجمهور بانتظام؛ متوسط التفاعلات لكل منشور يبلغ 89.
- الاهتمامات الموضوعية: يركز المحتوى على مواضيع رئيسية مثل дворик, предложка, петрозаводск, карелия, haval.
📝 الوصف وسياسة المحتوى
يصف المؤلف القناة بأنها مساحة للتعبير عن الآراء الذاتية:
“⚡️Крупнейший карельский ТГ канал. Заявки принимаются моментально. Строго🔞 Реклама и сотрудничество: @dvor_ads
А+ https://gosuslugi.ru/snet/68b6ed9713d1ce098b2abfa4”
بفضل وتيرة التحديث المرتفعة (أحدث البيانات بتاريخ 14 يونيو, 2026) تحافظ القناة على حداثتها ومستوى وصول مرتفع. وتُظهر التحليلات تفاعلاً نشطاً من الجمهور، ما يجعلها نقطة تأثير مهمة ضمن فئة الأخبار والوسائط.
— Причина — поджог, — сообщает МЧС Карелии.🍪 Подписаться на «Дворик» 🦦 Читать в MAX | Купить рекламу
«Когда речь заходит о повышении стоимости проезда, пассажирам объясняют, что перевозчикам не хватает денег. Но если часть выручки не отражается, кассы не применяются, а автобусы при этом остаются старыми и переполненными, у людей возникает закономерный вопрос: куда на самом деле уходят деньги?»— отметил Изюмов. Депутат считает, что ситуация показывает необходимость менять саму модель работы общественного транспорта в Петрозаводске. По его мнению, ключевые маршруты должны работать по регулируемому тарифу, с прозрачной выручкой, жестким контролем и требованиями к автобусам, понятным расписанием и ответственностью перевозчиков за срывы рейсов. 🍪 Подписаться на «Дворик» 🦦 Читать в MAX | Купить рекламу
متاح الآن! بحث تيليغرام 2025 — أهم رؤى العام 
