Разработчик БПЛА

Внутри лорик и маркировка пакета. Суть понятна и стырена с систем позиционирования дронов, применяемых на дронрейсинге года с 2015. Хохлы ничего не изобретают, они просто гкуолят на английском. Проблема не в этом. Проблема в том, что чтобы такое устройство пошло в работу, надо либо самому выпускать дроны и делать под них, либо быть частью экосистемы с обменом технологиями и скиллами. У хохлов это есть с самого начала. И сейчас лишь укрепилось. У нас же все варятся в своих коллективчиках разного размера. Иноода это даёт плюсы - у нас минимум 8 производителей спецсвязи для дронов, у хохлов с горем пополам два. Но чаще это даёт минусы - придуманная технология не находит отклика и применения. Пока хохлы не сделают.

Мы очень давно пытались понять как выглядят маяки системы Sinelink. Сегодня блогер оппонета Фреш облегчил задачу и показал фото. Несколько таких маяков вешают на высоких деревьях на расстоянии 3-5 км друг от друга. Они образуют сеть для определения координат БПЛА путем мультилатерации без использования GPS. Маяки постоянно находятся в режиме прослушивания радиоэфира и отвечает на запросы радиомодема с БПЛА, отправляя ему пакеты. Задержка доставки пакетов в дальнейшем используется радиомодемом для определения приблизительной позиции БПЛА. Маяк состоит из аккумуляторной батареи, понижайки, радиомодема Sinelink и антенны. Если у кого то завалялось такое устройство, очень ищем для изучения.

Мы очень давно пытались понять как выглядят маяки системы Sinelink. Сегодня блогер оппонета Фреш облегчил задачу и показал фото. Несколько таких маяков вешают на высоких деревьях на расстоянии 3-5 км друг от друга. Они образуют сеть для определения координат БПЛА путем мультилатерации без использования GPS. Маяки постоянно находятся в режиме прослушивания радиоэфира и отвечает на запросы радиомодема с БПЛА, отправляя ему пакеты. Задержка доставки пакетов в дальнейшем используется радиомодемом для определения приблизительной позиции БПЛА. Маяк состоит из аккумуляторной батареи, понижайки, радиомодема Sinelink и антенны. Если у кого то завалялось такое устройство, очень ищем для изучения.

🚁 Когда дроны становятся спасателями Когда мы говорим «дрон» — кто-то представляет эффектные кадры с высоты. Но всё чаще эти машины становятся теми, кто спасает жизни. 🪖 На поле боя беспилотники — это глаза и уши подразделений. Они видят то, что скрыто, передают координаты, доставляют медикаменты и эвакуируют раненых. Иногда именно один точный кадр с дрона решает — кто вернётся домой. 🌪 В мирной жизни те же технологии работают по другую сторону фронта: — дроны ищут людей под завалами после землетрясений, — доставляют донорскую кровь и лекарства в труднодоступные районы, — помогают пожарным отслеживать очаги возгораний и спасать животных. Один принцип — разные цели. Главное остаётся неизменным: дрон — это связь между жизнью и спасением. Он передаёт не просто изображение или сигнал — он передаёт шанс. 🌍 Война, катастрофа, пожар — везде, где человеку опасно, первым в небо поднимается дрон. Если бы у спасения был звук, он, наверное, напоминал бы тихое жужжание пропеллеров. #Гермес #Связь #Дроны #Технологии #Безопасность #СвязьКотораяСпасает

Есть у китайских чипов неприятная особенность - китайцы некачественно формуют выводы, от чего они все на разной высоте. Или целый ряд на другой,высоте относительно остальных. Итог - массовый непропай в печке.

146% ошибка пилота. Сначала джигиттинг с отрываом балки и попаданием её в лопасти. Но лопасти выжили. Вместо того чтобы сесть в воду или, поняв что вприолёт всё ещё управляем - на стройплощадку, его понесло хз куда. В балку идут тросы управления плоскостями, они же связаны с системой управления шагом винта (автоматом перекоса). Болтающаяся балка начала дёргать управление. Хлопки, это не попадание балки в винт, а выход его на критические углы атаки. В итоге, пилот полностью утратил управление и убил вертолёт. А мог бы сесть, получить по шапке и спасти людей.

Уважаемые хохлы! Вот вам рекомендации на период блэкаута.

🎮 Сменил снайперскую винтовку на джойстик и уничтожил более 200 единиц вражеской техники Оператор БПЛА отдельного разведывательного батальона Новороссийского гвардейского десантно-штурмового горного соединения ВДВ с позывным «Сокол» рассказал про свой боевой путь.

«Пришел на "срочку", увидел БМД, мне она понравилась. Был механиком-водителем четыре года, потом ушел в разведчики, отучился на снайпера. В зоне СВО начинал снайпером, но потом переквалифицировался в оператора БПЛА. Мне это нравится, у меня получается. У меня есть хорошие знания, я развиваюсь дальше и не останавливаюсь», – говорит «Сокол».

🎖 За успешное выполнение задач военнослужащий награжден двумя орденами Мужества, а также медалями и знаками отличия Минобороны России.

«Первый орден Мужества получил за 100 единиц уничтоженной техники, а второй – за 200».

Получить полезную на фронте профессию и встать в один строй с настоящими патриотами своей страны легко. Подробности на сайте Службапоконтракту.рф и по телефону 117. 🔹 Подписаться на канал 🔹 Мы в МАХ

Вы только посмотрите что они сделали с Фёдором!

Парни не зассали согласились дать на тест своё железо в фпв школу, которую мы хорошо знаем. О результатах тестов напишем )

📌 МВМ АВИА — российское инженерное производство комплектующих для БПЛА Никаких переклеиваний этикеток на зарубежную продукцию! Мы разрабатываем, производим и поставляем комплектующие и электронику полного цикла для БПЛА: пропеллеры, моторы, рамы, контроллеры, регуляторы, антенны и пр. Все этапы: от проектирования до испытаний проходят на собственной площадке. ⚡️ Мы разрабатываем и производим: 1. Электронику для БАС – FPV стек ВОСТОК (полётный контроллер ПКФ4 + регулятор РОЭ4в1 65А); – Навигационный полётный контроллер DeltaPIX – аналог Pixhawk Cube; – Одиночный регулятор 12S120А; – Регулятор оборотов 6в1 12S100А. 2. Энергоэффективные электромоторы – Мотор BEM 2807-1300 kv (проп. 7"/ тяга до 1,9 кг); – Мотор BEM 2812-900 kv (проп. 9-10"/ тяга до 2,8 кг); – Мотор BEM 5008-270 kv (проп. 18-22"/ тяга до 4,3 кг); – Мотор BEM 8312-120 kv (проп. 28-34"/ тяга до 11,5 кг). 3. Пропеллеры (полиамид с наполнением стекловолокна 30%) – 7 дюймов (7x4x3); – 9 дюймов (9x5x3); – 10 дюймов (10x5x3). 4. Рамы – Рама 7 дюймов; – Рама 9 дюймов; – Рама 10 дюймов; – Рама 21/4; – Рама 21/6; – Рама 21/8 (соосник). 5. Прочие комплектующие – Антенна 460–816 МГц, приёмная подстраиваемая. 📍Почему выбирают МВМ АВИА: – Собственное производство полного цикла в России 🇷🇺 и высокая локализация (70 %+); – Изделия имеют сертификат подтверждение производства российской промышленной продукции или находятся на стадии сертифицирования; – Консультируем партнёров, помогаем подобрать оборудование под любую задачу. 😢 Telegram менеджера: @mvmavia 📩 Email: shop@mvmavia.ru 🌐 Сайт: mvmavia.ru 🤥 Наш Авито: clck.ru/3Njv6r 🛍 Wildberries: clck.ru/3NBbXN 🛍 Ozon: clck.ru/3NBbYF 👍👍👍👍

Поля, покрытые ровным слоем оптоволокна. Тысячи километров...

Дроны - ждуны настолько достали нашего любимого противника, что он наладил выпуск их макетов, чтобы вынуждать нас тратиться на их уничтожение + перебивать линии снабжения. На видео хорошо видно что волоконный ждун может пасти цель двое суток. Тактику ждунов применяли петухи Мадяра ещё года 2 назад, но радио видеопередатчик много жрёт (15-20 Вт непрерывно) и время нахождения в засаде у такого дрона весьма ограничено. Плюс, на него срабатывают дрондетекторы, т.к. трансляция видео идёт непрерывно. У волоконника ситуация иная. Его передатчик - один светодиод на конце катушки. Плюс камера. Да и всё. Потребление борта очень мало, поэтому и сидят в засаде такие ждуны сутками. И засечь их нельзя, только увидеть.

А вот и ответ, почему ) Ну, надеемся что китайский сапорт поможет разобраться в проблеме. Пожелаем удачи разработчику.

Дрон DJI Neo 2 стал эксклюзивом для Китая Новый крохотный дрон получил серьезные обновления, но потерял главное преимущество 30 октября без особого шума в Китае начались продажи нового дрона DJI Neo 2, самой миниатюрной линейки дронов DJI. Первая версия Neo стала настоящим прорывом: при весе 135 грамм дрон не попадал под регулирование в большинстве стран, но при этом был способен снимать видео 4k, взлетать с ладони, а управлять им можно было со смартфона. Мы делали подробный обзор этого дрона, и предполагали, что новая версия сохранит все преимущества оригинала. Ошибались. Главным разочарованием нового DJI Neo 2 стал вес: 151 грамм. Это означает, что в большинстве стран он попадает под регулирование, что нивелирует главную фишку оригинала. Разумеется, дополнительные 16 грамм DJI использовал на максимум и сильно добавил в технических характеристиках. Вот основные изменения: - съемка видео 4k/60fps и 4k/100fps в slow-mo (было только 4k/30fps) - двухосевой стабилизатор (был одноосевой) - добавлен видео режим отслеживания ActiveTrack с опцией Cycling - добавлены фото режимы SelfieShot, Dolly Zoom, MasterShots - добавлены управление жестами, возможность возврата на ладонь в автоматическом режиме и определение препятствий - максимальное время в воздухе 19 минут (было 18 минут) - максимальная скорость объекта отслеживания 12 м/с – 4,3 км/ч (было 8 м/с – 2,8 км/ч) - дальность связи по Wi-Fi 500 метров (было 50 метров) - внутренняя память 49 гигабайт (было 22 гигабайта) Очевидно, ставка была сделана на функции на основе ИИ (управление жестами, распознавание ладони), новую камеру и стабилизатор, а веса добавил, скорее всего, лидар, благодаря которому дрон научился определять препятствия и предотвращать столкновения с ними. Плюс скорость отслеживания объекта увеличилась в 1,5 раза – можно использовать дрон для слежения не только за медленно идущими людьми, но и за бегущим трусцой человеком. Если тот не будет сильно разгоняться, конечно. Стоимость DJI Neo 2 в Гонконге на старте зависит от комплектации. За базовый набор (дрон и аккумуляторы) просят 1669 гонконгских долларов (17,5 тысяч рублей), за набор FlyMore с дополнительными аккумуляторами – 2229 гонконгских долларов (23,2 тысячи рублей), а за набор FlyMore со стандартным пультом управления – 2789 гонконгских долларов (29 тысяч рублей). FPV-версия со шлемом в комплекте обойдется в 4129 гонконгских долларов (43 тысячи рублей).

Так у нас кто ими оперировать в тылу будет? Да ещё и с СВУ на борту. Потому и нет. https://t.me/texBPLA/342

Теперь ещё 60 лет будут производить как беспилотник 😱

У ВС РФ появилась беспилотная буханка Наши умельцы с фронта смогли создать УАЗик на дистанционном управлении. Работает всё с помощью игрового пульта, педалей и руля. Модуль съемный, поэтому буханкой можно управлять, как самому, так и дистанционно. Дальность управления не ограничена, связь ловит с помощью вайфая, радиоканала, а также обычных сотовых сетей 4G и Старлинка.

Притащили Ягу, а она как давай розмовлять в порт! Стали разбираться с чего такое. Ведь перевод ядра ардухи, это последнее чем можно заниматься когда уже совсем нечего делать. Тут поросяне и спалились. В общем, на холибро пикс 6с запущен арду, модифицированный скриптами (на флешке в полетнике), мовность ардухи - это как раз хвосты тех скриптов. Основной канал управления и видео  - херелинк. В качестве резерва и исполнителя RTL в полетник же торчит синелинк. Синелинк, кроме основной задачи (управление, телеметрия на лоре), умеет вычислять расстояния до маяков на аналогичных модемах и, соответственно, при известных координатах маяков, можно вычислять курс возврата. Чем, собственно, и занимались скрипты на флешке. Абсолютно все хозяйство работает на мавлинке. Так что "маячки" це не совсем легенда. Для надежности следования по курсу на борту было три компаса. Использовалось, фактически, два (третий - это набортный магнитометр полетника, но толку от него внутри гексы нет). Из интересного - до сбития яга налетала 52 часа (общее полетное время по данным ПК), а общее время работы ПК - 92 часа.