Разработчик БПЛА

Спёрто у хохлов. Сравнение ночных камер Caddx Ratel Pro, RunCam Night Eagle 3, Foxeer Cat3 IR, Foxeer Cat2 и Caddx Ratel 1 при разных уровнях освещённости. Видно, что в движении у всех появляется блюр, даже у Ratel Pro, которая заявлена как ночная. RunCam Night Eagle 3 ведёт себя больмень, но она и самая дорогая (70 баксов). Caddx Ratel Pro 1500TVL sensor: 1/1.8” weight: 9.7 g 125° (16:9) 4:3, 16:9 PAL, NTSC 4.5-27V $50 RunCam Night Eagle 3 1500TVL sensor: 1/2.8” 2MP weight: 8.5 g FOV 97° (4:3), 125° (16:9) 4:3, 16:9 PAL, NTSC 5-24V $70 - Foxeer CAT 3 (& Cat 3 IR) micro 1200TVL sensor: Sony 1/3" CMOS Sensor weight: 10.7 g FOV: 125°(4:3) to 115°(16:9) 4:3, 16:9 PAL, NTSC 4.6-20V $40 - Foxeer CAT 2 micro 1200TVL sensor: Sony 1/3" CMOS Sensor weight: 11.2 g FOV: 105°(4:3) to 145°(16:9) 4:3, 16:9 PAL, NTSC 4.6-24V $40 latency: 5ms - Caddx Ratel 1 1200TVL sensor: 1/1.8"? weight: 8 g FOV 160° 4:3, 16:9 PAL, NTSC 5-36V $28 (Ratel 2)

Почему герани падают на дома, понятно из этого видео. Аппарат может быть легко повреждён пулей и продолжить неуправляемый полёт. Ни о каком гарантированном поражении при такой пальбе речи не идёт.

Бдь, ну сколько раз повторять! К любому незнакомому дрону подходить можно только спустя трое суток! И только тогда дёргать его, желательно, петелькой. Т.к. на металл может среагировать джоник. Залезть на вышку к севшему дрону - это предел идиотизма! https://t.me/news_novy/2287

Прислал подписчик из Европы. Привет ему!

Парни, хотим предупредить У хохлов появились БПЛА, которые взрываются в воздухе, накрывая шрапнелью значительную площадь. Будьте бдительны! Видео с той стороны! При этой атаке нацистов все парни живы, двое легкие 300 @heads_hunters

К сожалению, вайфай антенны на роутере не подключены и лаже обмотаны скотчем разъёмы, от дурака. Так что врядли он светит. https://t.me/news_novy/2250

Плату коллеге передаёшь?! Стой! Что ты себе позволяешь!? Палец о палец сначала коллеге ударишь! Антистатический стишок

Воскресное. Есть два мифа в электронике: 1. Металл сам по себе экранирует. 2. Антистатические пакеты поглощают статику. Рассмотрим второй миф. Электронику убивает не статика, а разность потенциалов. Когда разряд с тела проходит сквозь плату (и элементы на ней) в землю или стол в момент касания. Или, плата транспортируется в полиэтилене и от тряски/трения на ней формируются напряжения, которые могут пробить полупроводники. Если потенциал касающегося выровнен с общим проводом (землёй) платы, можно мацать её неограничено, ничего не умрет. Поэтому, берясь за незнакомую плату, следует сначала коснуться экрана, корпуса разъёма или иного элемента, соединённого с общим проводом, чтобы ваши потенциалы сравнялись, и только потом брать её в руки. Антистатический пакет, это обычный полиэтилен с графитом. Его сопротивление невысоко и равномерно. Поэтому, статический потенциал распределяется по пакету также равномерно. И между участками защищаемого изделия внутри пакета не возникает разности потенциалов. Вторая опция - разряд от вашего тела к земле бежит по пакету, в обход платы внутри. Вот так работают антистатические пакеты. А если их нет - платы можно завернуть в обычную фольгу, после чего смело таскать в кармане или отправлять почтой в пупырке. Работать будет даже лучше спецпакета.

Ну, не годы. В своё время мы автопилот дрона с нуля сделали за 2 года будучи студентами. Сейчас, с мировым опытом и опенсурсом, пол года максимум. Но что точно подмечено - дрон, это мозги и полезная нагрузка. Планер, мотор - это всё вторично.

На самом деле в беспилотнике не особо важно из чего вы собираетесь его сделать. Форма, начинка плюс/минус у всех будет примерно одинаковая. Ничего нового тут особо не откроешь. Беспилотник ценится двумя вещами: связью и своими мозгами. Связь должна быть устойчивой и позволять улететь далеко. Чем дальше тем лучше. Моторы уже давно позволяют улететь дальше обычной связи. А вот мозги это штука очень дорогая. Создать беспилотнику полётный контроллер и собственный автопилот. Чтобы самолёт понимал, что он самолёт, что он летит, где и как он находится в пространстве. Чтобы понимал когда ему надо добавить газа или довернуть рулём. Это и железо и программное обеспечение. Всё это должно быть защищено и зашифровано. Создать такое в гараже возможно, но на это уйдет годы. Плюс годы испытаний. И доработок. Хороший беспилотник это гораздо сложнее чем кажется. Ибо это хоть и малая, но авиация. Тут законы физики точно такие же как и в большой, плюс погодные условия и всё это помноженное на противодействие противника.

В Крынках новые частоты видео у противника. Смена произошла пару дней назад. Видимо, новая партия дронов. 5536 5621

Во времена моего вояжа по Америкам познакомились с украинской семьёй. Были они с винницы, западенцы, но в общении довольно адекватные. В 14-м у них сорвало резьбу, и хотя в реальной жизни их поведение мало поменялось, но фейсбук стал весь жёлто-синий, полилась ненависть, поросячка и всё вот это свойственное хохлам. Меня ещё тогда удивлял контраст между фейсбуком и походом на русский ужин в ресторан "la Dacha" - есть такой в Боготе. Но самое интересное другое. Когда мы уезжали в 16-м, догадайтесь кто забрал кучей все детские книжки и сказки на русском? 😜 https://t.me/boris_rozhin/115149

Век больших кораблей не ушел, это верно, ув.тов. Рыбарь. Можно сколько угодно указывать на симулякры вроде "москитного флота", но их главная заслуга в наших откровенных провалах. То БДК посреди ночи черт победи куда попрется, то банальные боновые заграждения месяцами устанавливали. Необходимо своевременное реагирование на угрозы: нарастить количество пулеметов на борту для борьбы с МБЭК, поставить на борт необходимое количество тепловизоров (не охотничьих), операторов БПЛА и даже FPV-дронов к ужасу доблестного морского командования. Не сертифицировано же все и не принято на вооружение, а нештатный пулемет на саморезах/болтах может вообще уважаемых людей в шок повергнуть. Говорить об "уходе эпохи" больших кораблей неразумно, потому что корабль - это лишь платформа. Как старенькие Т-72 с тепловизорами и Ту-95МС с новым оборудованием, корабли способны и будут выполнять поставленные задачи, если их оперативно готовить к современным вызовам, а не херню в бумажках писать тоннами. Которую ещё и никто не читает. Два майора

👉Компания Геоскан представила симулятор полета дрона, который поможет новичкам улучшить свои навыки программирования без использования реальных дронов. 🤓Симулятор предлагает два виртуальных дрона: Geoscan Pioneer и Geoscan Pioneer Mini. Созданный для образовательных целей симулятор позволяет тестировать и настраивать полетные задания, запускать двигатели дронов, отрабатывать взлеты и посадки, ориентироваться по заданным координатам, получать данные с датчиков и определять точное местоположение устройств. 🏝У него два уровня сложности: "Песочница" (легкий) и "Реализм" (сложный). В режиме "Песочница" виртуальный дрон точно реагирует на команды, а в режиме "Реализм" беспилотники выполняют задания с задержкой и не всегда распознают стационарные интерактивные объекты, такие как костры или маркеры для ориентации дронов в пространстве. Пользователи также могут смоделировать площадку "Геоскан-Арены" и дистанционно подготовиться к соревнованиям.👨‍💻 ✋ Вступить в @Quadro_News ✍️ Предложить новость

Такие частоты подавителей заказывают хохлы в Китае. Наши Китайские товарищи делятся разведданными с фабрики, где сей заказ и размещён. То есть, делать управление на этих частотах уже не стоит.

извинити

Потрясающая история, демонстрация фокуса с разоблачением. Да, то самое чудо оружие у хозлов, это ещё и чудо распилище. Даже нет, не так. СВЕРХМЕГАРАСПИЛИЩЕ. Хохлы, вот вы по копейке донатите, а вас на 90% наё***ют. Ну впрочем вам это как обычно, было бы умнее, не попали бы на развод с евроциннистью. К сожалению у нас нашлось множество людей, кто понёс апокалиптические выводы про перспективы данного поделия, мол вон же, результаты. Результаты не у хохлов, это вскрываются наши организационные упущения, из которых сейчас вроде как наконец то сделаны выводы. И жареный петух наконец то достучался до ЛПР, снятый командующий собственно лишь первая ласточка. Но делать из жаренного петуха убер зверя, выгодно лишь тем жуликам, которые украинских граждан на бабки разводят. И ещё из этого вывод, что не очень осмысленно вкладываться в развитие данного типа вооружений для нашей стороны. Это партизанско диверсионное средство против противника с плохой организацией службы, либо огромным торговым флотом, который можно кошмарить без вреда для себя. Такого противника у нас просто нет, поэтому лучше вкладывать ресурсы в развитие противолодочной обороны, которая у нас как раз хромает на обе ноги. Ну и в противодиверсионные средства. https://t.me/UAVDEV/5809?single Русский Инженер - ✅ подписаться

По поводу магуры. В чатике подняли хай, что, дескать, даже такое работает. Во-первых, работает оно плохо. В среднем лишь 1 из 10 достигают цели, и это те, кто до нас доплыли и были зафиксированы. Куча дохнет по дороге и потом целенькими выбрасывается на берег. Во-вторых, оцените стоимость! 250 килобаксов! Это цифра из их пропагандистских видео, не мы её придумали. Обычный китайский гидроцикл за 5к + корпус из пластика + пять коробок с роутерами из ситилинка, это 250 килобаксов! Там себес около десятки. Со всеми накрутками больше 30 не получается. А если ты патриот и за победу, то и в 20 можно уложить. Если вы думали, что у нас пилят, то вы ничего не знаете о распилах 😜 Но есть нюанс. К нашим разрабам после СВО обязательно придут и спросят за ценообразование. И некоторые справедливо сядут. А у хохлов есть опция свинтить за бугор и оттуда рассказывать какие они патриоты, продавали лодки Казанки по цене трёх тесл. Страшно представить, сколько этих магур они сделали и загнали государству, сколько их по пути потонуло расклеившись по швам. Сколько потонуло только на бумаге... Там миллионы баксов! 🙈 Поэтому хохлы на фотках такие довольные 😏 З - зависть.

2/2 В бортовой электронике - треш и угар. Удивительным образом сочетаются разношёрстные китайские платы с алишки, коробки, от пластиковых серийных до самопальных алюминиевых на заклёпках и герметике, с аккуратной сборкой на спейсерах и с наконечниками (!!) на специально вырезанных под блоки пластинах. Даже под козлиную плату видеозахвата EasyCap, стоимостью 300 рублей (она, кстати, отвечает за оцифровку AI телеметрии) сделана специальная пластина с дырками под стяжки. Основа интеллекта катера - множество raspberry pi pico breakout boards, распиханных кто куда. Создатели этого чуда явно не умели в эмбэд, поэтому программили под линупс каждое включение реле отдельно. Там буквально каждая функция заведена на отдельную RPi плату! Даже внутри одного ящика! 😭 Платы имеют изолированный CAN на ADM3053, но ни одна не подключена к ЭБУ гидроцикла, а телеметрию читают камерой. Автономная ориентация выполнена на оранжкубе и пиксе. Скорее всего, используются только данные о курсе, дабы пилоту было проще рулить руками. В морских условиях кубик никакой долговременной ориентации не обеспечит. Потоки данных от зоопарка старлинков стекаются в микротик rb962. Скорее всего, управление на старлинке организовано через туннели, потому там микрот и стоит. Кучи RPi им было мало, поэтому в центр впиндюрили ещё и какой-то ПК. Увы, открутить кулер не дали, поэтому можете написать в комментариях что это за компик. Тепловизионная камера от флир, видимого спектра - ещё одна вебка, аналогичная смотрящей на приборку гидроцикла. Стоимость такой магуры - 250 килобаксов, на минуточку. Собственно, всегда помните, что с какой бы помпой укры не представляли своё изделие, внутри будут сопли, слюни, бабушкин шкаф и микротик на скотче. Тут критик воскликнет: но ведь работает! Почему у нас нет? Иногда работает, эффективность ~1:10. А ещё у нас есть флот. У хохлов что ими топить? А по портам и герани неплохо работают. Но если вдруг меня читают люди из флота - покажите тащадмиралу противоторпедные сети, пазязя. Ну право слово, не смешно уже...

1/2 Сегодня у нас на разборе - венец украинского судостроения, беспилотный катер Магура, названный так в честь бывшего водителя автобуса, а ныне президента Венесуэлы - Мадуро. Магура представляет собой очень тонкую и хлипкую пресс-форму лодки, укреплённую досками с ближайшей стройки и частями от бабушкиного шкафа. Корпус настолько хрупкий, что пробивается топляком. Поэтому дохлая магура на берегу - не редкость. Люки выполнены из крышек от бочек. Моторный отсек (МТО) алюминиевый, интегрирован в лодку с помощью строительной нанопены. Изготовление весьма похабное, даже для одноразового изделия. Между МТО и внешней верхней крышкой есть пространство, продуваемое двумя кульками. Там стоят ящики с приборами. Это решение одновременно очищает МТО от паров топлива и снижает тепловой нагрев крышки катера = тепловую заметность. Внутри моторного отсека стоит практически неизменный китайский гидроцикл. Он настолько неизменен, что его приборная панель закреплена с помощью клея внутри корпуса катера и на неё смотрит вебкамера (на фото приборка уже отвалилась). В особый восторг повергает система юстировки данной телеметрии методом отгибания пластинки через специально обученную щель. С внешним миром магура связывается с помощью двух антенн старлинка, а также антенны спутниковой связи от Kymeta. Такой набор связи говорит нам, что со старлинками у укров не всё гладко. Или их банят, или они сами мрут в условиях моря, но внутри прям два полноценных параллельных канала связи реализовано, + кУмета. Ещё один канал связи - промышленный двухсимочный сотовый роутер RUT956. В прибрежной зоне (до 40 км от вышки) он может цепляться к наземному мобильному интернету. Мы предполагали ранее, что один из режимов работы морских дронов - подходить в тупую к берегу с помощью GPS, там подхватывать мобильную сеть и уже на руках донаводиться на цель. В роутере есть GPS, но его антенный вход не подключён, зато подключены оба входа антенн мобильной связи для обеих симок и есть след подключения на LAN2 разъёме. Значит, роутер таки используется.