Военная история - РВИО Региональное отделение Российского военно-исторического общества в Калининградской области

​ 27 января 1944 года в ходе Ленинградско-Новгородской стратегической наступательной операции Красная Армия разгромила 16-ю и 18-ю немецкие армии и полностью сняла блокаду Ленинграда. Захват немецкими войсками Ленинграда - крупнейшего промышленного и культурного центра СССР, имел бы катастрофические последствия для Советского Союза, он поставил бы в почти безнадежное положение защитников Москвы. Благодаря беспримерному мужеству и стойкости воинов Красной Армии и жителей Ленинграда, этому не суждено было сбыться. 11 сентября 1941 года президент Финляндии Ристо заявил немецкому посланнику: «Если Петербург не будет больше существовать как крупный город, то Нева была бы лучшей границей на Карельском перешейке… Ленинград надо ликвидировать как крупный город». В конце сентября 1941 года Гитлер издал директиву «О будущем города Петербурга», в которой записано: «1. Фюрер принял решение стереть город Петербург с лица земли. После разгрома советской армии существование этого города не будет иметь никакого смысла... 3. Предлагается плотно блокировать город и сровнять его с землёй с помощью артиллерии всех калибров и непрерывных бомбардировок с воздуха. Если в результате создавшейся в городе обстановки последуют заявления о сдаче города, они должны быть отклонены». Блокада Ленинграда началась 8 сентября 1941 года и продолжалась 872 дня. Фашисты обрушили на город сотни тысяч авиабомб и снарядов. По разным оценкам погибло от 632 тысяч до 900 тысяч ленинградцев - до 97% стали жертвами голода и холода и лишь около 3% - обстрелов и бомбежек. Помимо немецких и финских войск ответственность за эти чудовищные преступления несут испанская 250-я «Голубая дивизия», легион СС «Норвегия», 12-й отряд торпедных катеров итальянского флота, латвийские и эстонские каратели. 8 мая 1965 года Ленинграду присвоено звание «Город-герой». 27 января, день полного освобождения Ленинграда от блокады в 1944 году, является днем воинской славы в России. #этот_день_в_истории

25 ян­варя 1878 года в хо­де русско-турецкой войны 1877-1878 гг. русские моряки впервые успешно применили торпеды. После поражения в Кр­ымской войне 1853-18­56 гг. России было запрещено иметь в Чер­ном море военный фло­т. В 1877 году Россия имела здесь лишь 5 паровых фрегатов и 2 монитора береговой обороны, а Турция в это время обладала 15 броненосцами, 18 винтовыми фрегатами и корветами, десятка­ми небольших судов. Капитан-лейтенант Ст­епан Осипович Макаров (в будущем вице-ад­мирал) предложил при­менить совершенно но­вую для того времени тактику - сковать действия турецкого фл­ота атаками минных катеров. Пароход «Вел­икий князь Константи­н» был переоборудован в базу минных кате­ров. Поначалу наши катера использовали лишь шестовые и букси­руемые мины. Потом под руководством Мака­рова были испытаны первые самодвижущиеся мины Уайтхеда (торп­еды). В качестве тор­педных аппаратов исп­ользовались деревянн­ые трубчатые футляры, подвешенные под дн­ищем парового катера и обеспечивавшие пу­ск торпеды с дистанц­ии до 100 м. Первое в истории Рос­сии применение самод­вижущихся торпед ока­залось неудачным - они прошли мимо цели. Спустя несколько дн­ей, 25 января 1878 года, торпедная атака катеров «Чесма» и «Синоп» под командова­нием лейтенантов И. М. Зацаренного и О. И. Щешинского принес­ла победу. Лейтенант Зацаренный в рапОрте писал: «Подойдя к сторожевому судну, я дал самый малый ход и с расстояния 40­-30 саженей выстрелил миною Уайтхеда, в то же время и лейтен­ант Щешинский пустил свою мину. Последов­авшие два одновремен­но взрыва в правый борт, мой по направле­нию грот-мачты, а Ще­шинского правее, под­няли высокий и широк­ий черный столб воды в полмачты, послыша­лся страшный треск, и пароход, накренивш­ись на правую сторон­у, через минуту сове­ршенно скрылся под водою». На дно отправилась канонерская лодка «Ин­тибах» водоизмещением 163 тонны, вооруже­нная двумя 102-мм пу­шками и 57-мм орудие­м. Это была ПЕРВАЯ успешная торпедная ат­ака в истории войн на море. #этот_день_в_истории

🇷🇺Калининградское городское отделение РВИО совместно с офисом Национального центра исторической памяти при Президенте РФ организовало ознакомительную экскурсию в Парк исторических миниатюр «Спасенная Европа» и посещение офиса Национального центра. В мероприятии приняли участие представители РВИО, руководство Калининградского областного детско-юношеского центра экологии, краеведения и туризма, сотрудники областного историко-художественного музея, калининградские краеведы и гиды-экскурсоводы. ✅Мероприятия посвящены теме нацистских преступлений в годы Великой Отечественной войны на территории Восточной Пруссии в границах нынешней Калининградской области и увековечиванию памяти жертв геноцида советского народа. Данная работа активизирована в связи с вступлением в силу с 1 января 2026 года Федерального закона от 21.04.2025 N 74-ФЗ "Об увековечении памяти жертв геноцида советского народа в период Великой Отечественной войны 1941 - 1945 годов". Закон принят в целях поддержания всеобщего мира и согласия, недопущения проявлений нацизма в любой форме, а уважительное отношение к памяти жертв нацистских преступлений и почитание силы духа советского народа являются священным долгом всех граждан. ✅В ходе мероприятия обсудили с коллегами основные формы будущей совместной работы по увековечению памяти жертв геноцида – захоронение и перезахоронение останков жертв геноцида, поисковая работа, а также научные исследования, создание музейных экспозиций в т.ч. в школьных музеях, издательская деятельность, публикации в СМИ и т.д. ✅РВИО ведет широкую работу по ознакомлению населения и гостей региона с его военной историей. Ряд наших экскурсионных маршрутов проходит через места Калининградской области, связанные с памятью о жертвах нацистского режима - это места, где находились концентрационные лагеря, лагеря смерти, гестапо, «биржи труда», места, где проходили «марши смерти». Сегодня наша цель – сохранить память об огромных человеческих жертвах нацистского режима, привить нашим гражданам глубокое понимание первопричин, за что сражались наши предки в Великую Отечественную войну. 🇷🇺Национальный центр исторической памяти оказывает информационную и организационную поддержку, предоставляя недостающие архивные материалы и литературные источники по теме нацистских преступлений. Важным компонентом нашей совместной с Национальным центром работы является выработка методических основ для организации и проведения просветительских мероприятий, адресованных школьникам и молодёжи нашей области. ✅В завершении мероприятия руководитель КГО Российское военно-историческое общество Комарницкая Татьяна Викторовна поблагодарила за тёплый прием и содействие в организации мероприятия представителя НЦИП Щеглова Александра Михайловича и передала в центр книги, изданные РВИО, посвященные теме Бандеровских зверств в годы Великой Отечественной войны.

В Музее янтаря выступит один из известнейших современных экспертов военной истории: писатель, публицист, директор Военного музея карельского перешейка Баир Иринчеев. 10 февраля в 16:00 приглашаем гостей на лекцию о прорыве Линии Маннергейма. Слушатели узнают, как во времена советско-финской войны РККА удалось прорвать кажущуюся неприступной оборону Финляндии – фортификацию, созданную в 20-е и 30-е годы ХХ века на финской границе. Ну а в качестве бонуса гостей ждет рассказ о том, как Великую Отечественную войну пережил город Пушкин. Для всех любителей янтаря это место имеет особое значение, ведь именно в Екатерининском дворце в Царском селе находится легендарная «Янтарная комната». Билеты на лекцию Баира Иринчеева можно приобрести на сайте или в кассе Музея янтаря. Билет дает право посетить в день лекции постоянную экспозиции музея и временные выставки. Тем, у кого есть право на льготное и бесплатное посещение музея, билет на лекцию необходимо приобрести в кассе. Доступно по Пушкинской карте.

25 января есть отличный повод съездить в Полесск! На территории пивоварни Бланкенштайн проведут реконструкцию боя "Штурм Лабиау". Можно будет наблюдать захватывающую реконструкцию боя, а также: • посетить тематические выставки, среди которых будет выставка членов РВИО группы "Авиация 3-го Белорусского фронта ". • познакомиться с работами местных мастеров и фермеров на ярмарке • научиться чему-то новому на разнообразных мастер-классах. Начало в 12:00. Вход свободный 📍г. Полесск, ул. Рабочая, д. 5 Как добраться: 🚌Автобусом №152, 245Э, 345

🇷🇺 22 января, в день 268-й годовщины вхождения русских войск в Кёнигсберг в ходе Семилетней войны, состоялся митинг членов РО РВИО у памятного знака генерал-фельдмаршалу П.А.Румянцеву. ➡️ Перед участниками мероприятия с исторической справкой выступил исполнительный директор РО РВИО Петунин Константин Борисович. ➡️ Члены РО РВИО  почтили победы русского оружия в Семилетней войне троекратным "Ура!". 🇷🇺 Сохранять историю великих побед России - одна из ключевых задач Российского военно-исторического общества. #РВИО #РОРВИО #ВОЕННАЯИСТОРИЯ #ВОЕННАЯИСТОРИЯКАЛИНИНГРАДСКОЙОБЛАСТИ

21 января – День инженерных войск России! День инженерных войск установлен Указом Президента РФ от 18 сентября 1996 года №1370, учитывая исторические традиции и боевые заслуги инженерных войск. 31 мая 2006 года Указом Президента РФ №549 День инженерных войск отнесён к памятным дням Вооружённых Сил России. В состав инженерных войск входят: инженерно-разведывательные, инженерно-сапёрные, инженерно-дорожные, понтонные подразделения. История инженерных войск берёт начало с Указа Петра I от 21 января 1701 года о создании в Москве «Школы пушкарского приказа». Здесь изучали ратное дело офицеры артиллерии и военные инженеры. В 1719 году создали Санкт-Петербургскую инженерную школу. В «Табели о рангах» 1722 года военные инженеры были определены на ранг выше пехоты и кавалерии. Мужеством и самоотверженностью на полях сражений завоевали неувядаемую славу инженерные войска, защищая Отечество уже на протяжении нескольких столетий. Во время Отечественной войны 1812 года военные инженеры возвели 178 мостов и отремонтировали 1920 вёрст дорог. В ходе Крымской войны 1853-1856 гг. сапёрами были созданы уникальные системы укреплений Севастополя. В годы Великой Отечественной войны свыше ста тысяч солдат, сержантов, офицеров и генералов инженерных войск Красной Армии были награждены орденами и медалями, 655 стали Героями Советского Союза, 294 — полными кавалерами ордена Славы, 201 инженерная часть получила высокое звание гвардейской. «Саперы всегда впереди» – говорят в армии, и это действительно так. Сегодня трудно представить значительную военную операцию без инженерного сопровождения. Она всегда начинается с разминирования, подготовки плацдармов, наведения переправ и прокладки путей для основных сил. В настоящее время инженерные войска с честью и достоинством решают поставленные задачи в зоне Специальной военной операции. Сердечно поздравляем всех, кто связал жизнь с инженерными войсками России, с профессиональным праздником!

Из воспоминаний дважды Героя Советского Союза маршала Константина Константинович Рокоссовского. "Мы в Германии. Вокруг нас жёны и дети, отцы и матери тех солдат, которые ещё вчера шли на нас с оружием в руках. Совсем недавно эти люди в панике бежали, заслышав о приближении советских войск. Теперь никто не бежал. Все убедились в лживости фашистской пропаганды. Все поняли, что советского солдата бояться нечего. Он не обидит. Наоборот, защитит слабого, поможет обездоленному. Фашизм принёс немецкому народу позор, несчастье, моральное падение в глазах всего человечества. Но гуманен и благороден советский солдат. Он протянул руку помощи всем, кто был ослеплён и обманут. И это очень скоро поняли немцы. Стоило войскам остановиться на привал, как у походных солдатских кухонь появлялись голодные немецкие детишки. А потом подходили и взрослые. Чувствовали, что советские солдаты поделятся всем, что они имеют, поделятся с русской щедростью и с отзывчивостью людей, много испытавших и научившихся понимать и ценить жизнь."

19 января 1878 года турецкая армия была разгромлена русскими войсками в битве при Пловдиве - завершающем сражении русско-турецкой войны 1877-1878 гг. После успешного преодоления Балканских гор русской армией ситуация для Турции стала критической. В сражении под Шипкой и Шейновом турки лишились армии Вессель-паши, второй из двух своих лучших полевых армий (первая была уничтожена при Плевне). В общем оборонительном фронте турок на Балканах образовалась широкая брешь. Связь между группой войск Сулеймана-паши и Восточно-Дунайской армией была прервана, и они были обречены на изолированное сопротивление. Образовавшийся между этими уцелевшими группами турецких войск промежуток давал возможность русской армии наступать на Адрианополь и Константинополь. Русское командование провело стратегическое наступление. Отряд И. В. Гурко (65 тыс. человек) из района Софии двинулся на Филиппополь (ныне Пловдив) и Адрианополь. Он начал наступление 12 января 1878 года и попытался окружить турецкую армию, однако войска Сулеймана-паши сумели ускользнуть от охвата. Турки перешли реку Марица, уничтожив за собой мост, и вечером 14 января сосредоточились возле Филиппополя. Отступление для турок привело к потерям в людях как при кровопролитной битве: тысячи турецких солдат дезертировали. Деморализованные турки не смогли дать организованного сопротивления войскам Гурко у Филипполя. Армия Сулеймана-паши начала отступать из города, ведя арьергардные бои. Русские войска пытались окружить и разгромить отступавших. Сражение разбилось на отдельные бои. Битва почти исчерпывалась попытками турок убежать и отловом тех, кто бежал недостаточно быстро. Окончательно обнулить военную мощь турецкой армии не удалось, но армия Сулеймана-паши фактически перестала существовать: пушки бросались в кюветах, солдаты разбегались по домам. 20 января 1878 года передовой отряд Струкова взял Адрианополь. Турция потерпела полное поражение в войне и пошла на заключение перемирия 31 января 1878 года в Адрианополе. #этот_день_в_истории

Утром 18 января 1943 года в районе Рабочего поселка №1 произошла встреча частей 123-й стрелковой бригады Ленинградского фронта и 372-й дивизии Волховского фронта. Это означало, что кольцо блокады было прорвано. Практически одновременно с этим соединения Ленинградского фронта перешли в контратаку в направлении Рабочего поселка №5. Её началом стал подвиг экипажа лёгкого танка Т-60 под командованием лейтенанта Дмитрия Осатюка из 61-й танковой бригады. Экипажу удалось выманить три немецких танка на позиции советской артиллерии, в результате чего две вражеские машины были уничтожены. Оборона противника в Рабочем поселке №5 была ослаблена, и к 12 часам дня его полностью освободили. В это же время 61-й отдельный бронебатальон той же 61-й танковой бригады, оснащённый бронемашинами БА-10, ворвался в Шлиссельбург. Таким образом, за 18 января удалось не только пробить брешь в блокадном кольце, но и значительно расширить захваченную территорию. Хотя военный успех был относительно скромным (ширина образовавшегося коридора, связавшего город со страной, составляла лишь 8–11 километров), политическое, экономическое и символическое значение прорыва блокады невозможно переоценить. В кратчайшие сроки вдоль этого коридора была построена железная дорога, связавшая Ленинград с «большой землёй», что позволило вырвать город-герой из тисков голода. Окончательное снятие вражеской блокады состоялось лишь в январе 1944 года. #этот_день_в_истории

🇷🇺Друзья! В Калининграде активную работу ведёт Национальный центр исторической памяти при Президенте РФ. Наиболее ярким проектом центра сегодня является парк «Спасенная Европа». Особую роль играют экскурсии и лекции, посвященные военной истории нашего города и нацистским преступлениям, совершенным против советских граждан в годы Великой Отечественной войны (1941 – 1945 гг.) на территории нынешней Калининградской области, которые проводятся сотрудником Национального центра Щегловым Александром Михайловичем. 🇷🇺Руководитель Калининградского городского отделения «Российское военно-историческое общество» Татьяна Викторовна Комарницкая посетила центр. Обсудили с Александром Михайловичем планы работы на текущий год и договорились о проведении совместных просветительских мероприятий, лекций, кинолекториев и экскурсий по темам военной истории Отечества. 🇷🇺Калининградским региональным отделением Российского военно-исторического общества на 2026 год подготовлены культурно-просветительские экскурсионные программы, нацеленные на самый широкий круг экскурсантов, в первую очередь на детей и молодежь. Все маршруты, независимо от направления движения и освещаемого исторического периода, теперь включают получение сведений участниками маршрутов о нацистских преступлениях, совершенных в годы Великой Отечественной войны в Восточной Пруссии. 🇷🇺На территории нынешней Калининградской области находилось более 50 концентрационных лагерей (для военнопленных и гражданских лиц, включая советских граждан - женщин, детей, подростков, угнанных в Германию с оккупированых территорий на принудительные работы). Экскурсионные маршруты проходят через места Калининградской области, связанные с памятью о жертвах нацистского режима - это места, где находились концентрационные лагеря, лагеря смерти, гестапо, «биржи труда» и т.п. 🇷🇺Цель – сохранение памяти об огромных человеческих жертвах нацистского режима и глубокое понимание первопричин, за что сражались наши предки. Воспитание чувства благодарности красноармейцам за избавление от рабства десятков тысяч советских граждан. 🇷🇺Национальный центр исторической памяти оказывает информационную поддержку, предоставляя недостающие архивные материалы и литературные источники по теме нацистских преступлений. Важным компонентом нашей совместной с Национальным центром работы является выработка методических основ для организации и проведения просветительских мероприятий, адресованных школьникам и молодёжи нашей области. 🇷🇺Работа в данном направлении активизирована в связи с вступлением в силу с 1 января 2026 года Федерального закона от 21.04.2025 N 74-ФЗ "Об увековечении памяти жертв геноцида советского народа в период Великой Отечественной войны 1941 - 1945 годов".

179 лет назад, 17 января 1847 года, родился великий ученый, «отец русской авиации» Николай Егорович Жуковский. Жуковский родился в селе Орехове Владимирской губернии в семье инженера путей сообщения. В 1868 году он окончил физико-математический факультет Московского университета. С 1872 года начал преподавать математику в Императорском московском техническом училище (ИМТУ, ныне МГТУ имени Н. Э. Баумана), где проработал всю жизнь. В 1877 году ученый был командирован для обучения в Берлин и Париж. После возвращения, в 1882 году, за исследование «О прочности движения» ему была присуждена степень доктора прикладной математики. С 1887 года Жуковский руководил кафедрой механики в ИМТУ, а с 1885 года также преподавал в Московском университете, где в 1891–1921 годах занимал должность ординарного профессора кафедры теоретической и практической механики. С 1876 года он был членом Московского математического общества, а в 1905 году стал его президентом. Работы Жуковского охватывали самые разные области науки: теорию вычисления планетных орбит, теорию упругости, теорию подпочвенных вод и другие. Он внес огромный вклад в развитие гидродинамики. Особое значение имеют его труды по авиации. В 1890 году появилась его первая работа по механике полета «К теории летания». Затем последовали статьи «О парении птиц», «О наивыгоднейшем угле наклона аэроплана» и другие. В начале XX века Жуковский приступил к систематическим опытам над движением крылообразных тел в воздухе. В 1902 году под его руководством была сооружена первая в России и одна из первых в мире аэродинамическая труба закрытого типа. По указаниям ученого также был создан прибор для испытаний самолетных винтов. В 1904 году под Москвой был построен первый в Европе аэродинамический институт. Важнейшим открытием Жуковского, опубликованным в 1906 году, стал вывод формулы подъемной силы крыла, которая легла в основу всех аэродинамических расчетов и используется при проектировании летательных аппаратов. В 1910–1912 годах он прочитал в ИМТУ фундаментальный курс «Теоретические основы воздухоплавания», обобщивший собственные исследования, работы учеников и данные экспериментов. В 1912–1918 годах ученый создал ряд трудов, на основе которых до сих пор проектируются воздушные винты. В период Первой мировой войны (1914–1918) под руководством Жуковского было организовано Авиационное расчётно-испытательное бюро, занимавшееся расчётами и испытаниями самолётов, их лётных качеств и прочности. Ученый также разрабатывал теорию бомбометания и занимался вопросами баллистики артиллерийских снарядов. В 1918 году по его предложению был создан Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ, с 1921 года носит имя Жуковского), руководителем которого он был назначен. Основанные им теоретические курсы для военных лётчиков были реорганизованы в Московский авиационный техникум, на базе которого позднее образовался Институт инженеров Красного Воздушного Флота, впоследствии — Военно-воздушная инженерная академия (с 1922 года носит имя Жуковского). #этот_день_в_истории

16 января 1942 года в поселке Судак в Крыму был высажен морской десант с задачей отвлечь силы противника и поддержать части Красной Армии, сражавшиеся в Феодосии. В условиях 7-бального шторма и мороза корабли Черноморского флота, при артиллерийской поддержке линкора «Парижская коммуна» и эсминцев, высадили в бухте Новый свет 226-й горнострелковый полк в составе 1750 человек при 4-х орудиях под командованием майора Н. Г. Селихова. Десантники разгромили немецко-румынский гарнизон, захватили Судак и окрестные поселки. Основные силы полка двинулись в сторону Феодосии и попали под удар противника. 17 января фашисты выбили советские войска из Феодосии и высвободившиеся в городе войска бросили против Судакского десанта. Положение десантников, занявших круговую оборону в окрестностях Судака, осложнялось отсутствием связи с командованием, недостатком боеприпасов и почти полным отсутствием тяжелого вооружения. Тем не менее, 23 января эсминец «Бодрый» сумел доставить десантникам боеприпасы и забрать раненых, а 24 января в Судаке была высажена 2-я группа десанта в составе 1376 бойцов 544-го горнострелкового полка (командир майор С. Г. Забродоцкий) и роты морской пехоты. 26 января при поддержке артиллерии, самоходных бронированных штурмовых орудий и авиации в наступление на Судак пошли два немецких полка, румынская бригада и до 1000 крымско-татарских коллаборантов. Десантники упорно оборонялись до 28 января. Когда закончились боеприпасы, оставшиеся в живых командиры и красноармейцы были вынуждены прорываться к партизанам, что удалось примерно 500 бойцам. Попавшие в плен десантники, большинство из которых были ранены, а также оказывавшие им помощь жители Судака, были расстреляны оккупантами. Несмотря на отсутствие связи, просчеты командования и отсутствие с его стороны твердого и четкого руководства, бойцы и командиры 226-го и 544-го горнострелковых полков, морские пехотинцы и патриоты-судакчане сделали для защиты Родины все, что было в их силах - вечная им память! #этот_день_в_истории

Сегодня в Калининграде отметили 113 лет со дня рождения Подводника № 1 Командира легендарной ПЛ С-13 Героя Советского Союза Маринеско Александра Ивановича. У памятника герою-балтийцу на Верхнем озере состоялся митинг, в котором приняли участие председатель Совета ветеранов-подводников ДКБФ капитан первого ранга Васильев К.Л., его сослуживцы - командиры ПЛ Краснознаменного Северного флота, курсанты БВВМУ им. адмирала Ф.Ф.Ушакова, руководитель КГО РВИО Комарницкая Т.В., а также члены семей моряков-подводников. Учитывая погодные условия, непрекращающуюся накануне мероприятия метель, курсанты с самого утра занимались приведением в порядок территории вокруг памятника герою-балтийцу. Митинг прошёл в торжественной и в то же самое время очень теплой атмосфере, которая бывает только в кругу единомышленников и боевых товарищей. Александр Иванович Маринеско родился 15 января (2 января по старому стилю) 1913 года в городе Одесса (Российская империя). После окончания шести классов трудовой школы устроился учеником матроса на судно. За прилежность был направлен в школу юнг, по окончании которой ходил на судах Черноморского пароходства матросом первого класса. В 1930 году поступил в Одесский мореходный техникум, по окончании его в 1933 году ходил третьим, а затем вторым помощником капитана на гражданских пароходах. В ноябре 1933 года был призван на военную службу и направлен на курсы комсостава Военно-морских сил РККА, после окончания которых с 1934 года по 1937 год служил штурманом на подводной лодке Щ-306 Балтийского флота. В 1938 году окончил курсы комсостава Учебного отряда подводного плавания. С ноября 1938 года был помощником командира подводной лодки Л-1. С 1939 по 1942 год был командиром подводной лодки М-96 Балтийского флота. С 1943 по 1945 год был командиром подводной лодки С-13, на которой совершил три боевых похода. В начале 1945 года в течение одного похода потопил два крупных транспорта противника – 30 января "Вильгельм Густлофф", на борту которого находились более двух тысяч германских военнослужащих, в том числе много немецких курсантов-подводников и высших чинов СС. Уже на обратном пути, уходя от преследования, С-13 потопила еще один корабль – вспомогательный крейсер "Генерал Штойбен". Всего на обоих судах, по разным данным, было от трех до восьми тысяч человек. Этот поход является одним из самых результативных среди советских подводников. Позже события 30 января 1945 года советская печать назвала "Атакой века", а самого Александра Маринеско – "подводником № 1". За потопление двух транспортов Маринеско был представлен к званию «Герой Советского Союза", которое он получил только в 1990 году посмертно. Помним и гордимся подвигами наших моряков-подводников, совершенных в годы Великой Отечественной войны, а также в мирное советское время и конечно сегодняшними нашими героями, которые в военное время несут тяжёлое боевые вахты, от которых зависит наша мирная жизнь. В наступившем 2026 году мы отмечаем 120 лет Подводным силам России.

15 января 1725 года родился генерал-фельдмаршал Петр Александрович Румянцев-Задунайский. Будущий выдающийся полководец появился на свет в год смерти Петра I, и многие исследователи считают его внебрачным сыном великого императора. Свою военную карьеру Румянцев начал рано, участвуя в русско-шведской войне 1741–1743 годов, которую 18-летний юноша завершил уже в чине полковника. Подлинный полководческий талант Петр Александрович раскрыл в ходе Семилетней войны 1756–1763 годов. В 1756 году в сражении при Гросс-Егерсдорфе он своевременно ввел в бой четыре резервных полка, что решило исход битвы в пользу русской армии. Затем, в августе 1759 года, в Кунерсдорфском сражении дивизия под его командованием, находившаяся на главном направлении удара, не только выдержала натиск противника, но и в решительной контратаке, возглавленной лично Румянцевым, разгромила лучшие прусские войска под командованием самого Фридриха Великого, обратив того в позорное бегство. Вершиной его полководческого искусства стали победы в русско-турецкой войне 1768–1774 годов. В июле 1770 года в битве при Ларге 25-тысячное войско Румянцева разгромило 80-тысячный турецко-татарский корпус, за что он был удостоен ордена Святого Георгия 1-й степени. А вскоре, 21 июля 1770 года, в битве при Кагуле 20-тысячная русская армия под его началом наголову разбила османские силы численностью 150 тысяч человек. В разгар того сражения, когда один из полков дрогнул и побежал, Румянцев лично остановил отступающих одной фразой — «Ребята, стой!» — и вновь построил их в боевой порядок. Именно Румянцев кардинально реформировал тактику русской армии: для отражения вражеской конницы вместо рогаток стала использоваться артиллерия, выстроенная батареями перед пехотным фронтом; кроме того, дивизии строились в отдельные каре, что обеспечивало их взаимную оборону. За триумф при Кагуле полководец был пожалован чином генерал-фельдмаршала. Память о великом военачальнике была увековечена и в XX веке: наступательная операция в ходе Курской битвы, проведенная с 3 по 23 августа 1943 года и приведшая к освобождению Белгорода и Харькова, носила кодовое название «Полководец Румянцев». #этот_день_в_истории

13 января 1945 года началась Восточно-Прусская стратегическая наступательная операция советских войск. В начале 1945 года, после того как Красная Армия приступила к освобождению Европы, главнокомандование поставило перед советскими войсками задачу овладеть Восточной Пруссией и ликвидировать оборонявшуюся там немецкую группу армий "Центр" (с 26 января - "Север"). В ее составе находились одна танковая, и две полевые армии - всего 780 тыс. человек, 700 танков и свыше 1000 самолетов. Главной целью операции являлся прорыв обороны противника ударами 3-го Белорусского фронта на кенигсбергском и 2-го Белорусского фронта на мариенбургском направлениях и, в развитие наступления, отсечение восточно-прусской группировки от главных сил нацистской Германии, рассечение этой группировки на части и последовательное ее уничтожение. 13 января 1945 года войска 3-го Белорусского фронта (командующий генерал армии И. Д. Черняховский) начали наступление с востока. До конца месяца они прорвали оборону противника севернее Гумбиннена (ныне город Гусев в Калининградской области), при содействии 43-й армии Прибалтийского фронта овладели Инстербургом (ныне Черняховск) и вышли к Балтийскому морю. В это время войска 2-го Белорусского фронта (командующий Маршал Советского Союза К. К. Рокоссовский), развив наступление, с запада окружили армию врага и 26 января вышли на побережье, отрезав немцам пути отступления. Основные силы противника оказались разделены на три изолированные группировки. Прижатая к морю хейльсбергская группировка была ликвидирована во второй половине марта, кенигсбергская - в начале апреля. С 13 по 25 апреля войска 3-го Белорусского фронта при участии авиации и сил Балтийского флота уничтожили земландскую группировку врага и завершили Восточно-Прусскую наступательную операцию. Таким образом, за 102 дня советские войска овладели Восточной Пруссией и уничтожили оборонявшуюся там группировку врага, что значительно ослабило силы вермахта. Германия лишилась Кенигсберга (ныне Калининград) и важной военно-морской базы Пиллау (ныне Балтийск). #этот_день_в_истории

83 года назад, 12 января 1943 года, советские войска начали операцию «Искра», которая привела к прорыву блокады Ленинграда. Эта операция стала одной важнейших и самых долгожданных в Великой Отечественной войне. К январю 1943 года Ленинград находился в блокаде уже 16 месяцев. За время блокады от голода, холода, бомбежек и артобстрелов погибло около 800 тыс. мирных жителей. Попытки деблокировать Ленинград в ходе кровопролитных боев в районе «Невского пятачка», Любанской, 1-й Синявинской и 2-й Синявинской операций успеха не принесли. С Большой Землей северную столицу связывала лишь «Дорога Жизни», проходившая по Ладожскому озеру. Гитлеровское командование понимало огромное моральное, политическое, экономическое и военное значение Ленинграда для Советского Союза, поэтому вместе со своими финскими союзниками сосредоточило вокруг Ленинграда крупные силы. Позиции немецких войск представляли собой глубоко эшелонированную оборону с мощными инженерными сооружениями: бетонными дотами, бронеколпаками, проволочными заграждениями, надолбами и минными полями. Для встречного удара войск Ленинградского (генерал-полковник Л. А. Говоров) и Волховского (генерал армии К. А. Мерецков) фронтов был выбран участок в районе Липка-Гайтолово и Московская Дубровка-Шлиссильбург. Подготовка операции «Искра» началась в конце 1942 года и проводилась очень тщательно, с отработкой слаженного взаимодействия фронтов и тренировками войск на специально построенных полигонах, имитировавших местность и укрепления противников. Войска обоих фронтов были усилены артиллерией, танками, инженерными и лыжными подразделениями. Начало операции «Искра» планировалось на 1 января 1943 года, но для восстановления прочности льда на Неве и болотах после оттепели оно было перенесено на 12 января. Операция началась с массированных ударов авиации и артиллерии по обороне и коммуникациям противника, потом войска под прикрытием огневого вала начали штурм вражеских позиций. Немцы оказывали исключительно ожесточенное сопротивление и наносили контрудары. Однако день за днем войска Ленинградского и Волховского фронтов буквально прогрызали вражескую оборону. Наконец, 18 января 1942 года, в 9:30 утра отбив контратаку противника, воины 136-й стрелковой дивизии Ленинградского фронта ворвались в Рабочий поселок №5 и встретились с бойцами 18-й стрелковой дивизии Волховского фронта. Вскоре красные флаги были подняты над Шлиссельбургом и Липками, и от вражеских войск было очищено все южное побережье Ладоги, в результате образовался коридор шириной 8-11 км. Блокада Ленинграда была прорвана! Немцы, бросая тяжелое вооружение, пытались вырваться из окружения, а советские войска, образовав общий фронт, продолжили попытки расширить прорыв. Однако гитлеровское командование спешно перебросило в район Мги все резервы, и после 11-дневных ожесточенных боев 30 января 1942 года советские войска были вынуждены остановиться на достигнутых рубежах. Операция «Искра» имела огромное значение. В день прорыва блокады ГКО принял постановление №2579с о строительстве железной дороги по освобожденному побережью Ладожского озера, а уже 5 февраля 1942 года была завершена укладка главного пути. Благодаря этой дороге с середины февраля 1942 года в Ленинграде начали действовать нормы продовольственного снабжения как в других промышленных центрах СССР. #этот_день_в_истории

85 лет назад, 11 января 1941 года, состоялся первый полёт истребителя И-185 конструкции ОКБ Поликарпова. В воздух самолет поднял летчик-испытатель Е.Г. Уляхин. В декабре 1938 года во время первого испытательного полета другого нового истребителя Н.Н. Поликарпова И-180 произошла трагедия – погиб знаменитый летчик-испытатель В.П. Чкалов. После этого инцидента дела у ОКБ Поликарпова пошли вниз. Дополнительным ударом стало то, что в конце декабря 1939 года работы по истребителю И-200, который вело КБ «короля истребителей», передали в особый конструкторский отдел (ОКО), который возглавили А.И. Микоян и М.И. Гуревич. Вместе с тем, еще летом 1939 года появились первые идеи самолета на замену И-180. В качестве двигателя для него было решено использовать звездообразный мотор воздушного охлаждения М-90. Изначально проект носил номер "62", но далее ему присвоили индекс И-185. Идеологически истребитель являлся продолжением линейки И-16/И-180. Почти с самого начала работ по И-185 возникла проблема с двигателем. Как выяснилось, мотор М-90 был не готов и требовал доводки, поэтому первый образец И-185 полетел с менее мощным мотором М-81, который оказался слабым. В дальнейшем было решено устанавливать на И-185 другой двигатель - М-71. Однако и он оказался проблемным, поэтому весной 1941 года появился еще один мотор-кандидат - М-82. И-185 под новые моторы отличался удлиненным фюзеляжем. Начало Великой Отечественной войны осложнило работы. Доводка И-185 затянулась, но самолет всё еще выглядел перспективным по своим характеристикам. Однако время оказалось потеряно - в 1942 году появился великолепный Ла-5, спроектированный в КБ Лавочкина. Созданные на его базе Ла-5Ф и Ла-5ФН стали истребителями, превосходившими лучшие самолеты люфтваффе. И-185 же вошел в историю как последний истребитель Поликарпова. #этот_день_в_истории

9 января 1792 года был подписан Ясский мирный договор между Россией и Турцией, завершивший русско-турецкую войну 1787–1791 гг. Ясский договор принес России не только долгожданный мир, но и новые земли, а также укрепил за Россией статус великой державы, когда «ни одна пушка в Европе без нашего позволения выпалить не смела». По условиям Кючук-Кайнарджийского мира, который увенчал первую при Екатерине II войну с турками в 1768–1774 гг., Россия получила контроль над Крымом и Кубанью, но Османская империя не смирилась с потерями и хотела вернуть себе утраченные земли. Огромное раздражение в Стамбуле вызвал Георгиевский трактат, подписанный в 1783 году, в соответствии с которым Россия устанавливала протекторат над Восточной Грузией, что серьезно ослабляло турецкое влияние в Закавказье. Начавшаяся в 1787 году русско-турецкая война стала триумфом русского оружия. Победы, одержанные под командованием А. В. Суворова, Г. А. Потемкина, Н. В. Репнина, Ф. Ф. Ушакова, вошли в хрестоматии полководческого искусства военно-учебных заведений всего мира. В ходе этой войны русскими войсками были взяты считавшиеся неприступными крепости Очаков, Измаил, Хотин, «суворовские орлы» в сражениях при Кинбурне, Фокшанах, Рымнике наголову разбили численно превосходящие их турецкие войска. Удары и поражения были столь сильны, что Стамбул в 1791 году начал искать пути к примирению. Ясский мирный договор полностью восстановил действие и условия Кючук-Канарджийского мира, он подтвердил переход к России Кубани и Крыма, турки отказались от претензий к Грузии. Были и новые приобретения: российским стало все Северное Причерноморье. Были также подтверждены старые границы — по реке Кубань на Кавказе, и определены новые — по Днестру в Молдавии. Именно на этих новых землях вскоре появился новый город — Одесса. #этот_день_в_истории