Пермский конспиролог

ЮБИЛЕЙ ПОДМЕНЫ 300-летие Перми отменить невозможно. Сколько про него говорилось, говорится и ещё будет говориться. В конце прошлой недели в Перми побывал заместитель председателя российского правительства Дмитрий Чернышенко. Он уже несколько лет возглавляет организационный комитет «Пермь-300». Наговорил красивых слов, комплименты губернатору отвесил. И уехал. Посмотрел я, послушал и почитал местные средства массовой информации. Мне стало интересно, что обещали Перми к круглой дате и за какие деньги? Глубоко погружаться не буду, что планировали ещё в прошлом году и что сейчас? 2021 год, 150 объектов, 198,5 миллиарда рублей. Аэропорт (взлетно-посадочная полоса), транспортно-пересадочный узел «Пермь-2», здание художественной галереи, социо-культурный кластер «Завод Шпагина», многофункциональная спортивная арена, студенческий городок в Камской долине, инфекционная больница, онкодиспансер. Эти объекты должны были появиться в 2023 году. Ряд других, например, третий мост или новое здание театра оперы и балета имеют горизонт сдачи позже, но начало финансирования должны были брать из юбилейных денег. 2022 год, 208 объектов, 237 миллиардов рублей. Новое здание галереи, краевая музыкальная школа, новый зал филармонии, пермский зоопарк. Это значимые объекты, которые с наивысшей вероятностью в следующем году будут. Всё остальное: из социальной, транспортной и дорожной инфраструктуры сдвинуто по срокам. А ещё проведут благоустройство парков, скверов и долин рек, восстановят облик исторических зданий. Высокий гость из Москвы рассказал, как регион преобразился за пошедшие пару лет. Много сделано и предстоит сделать, но позвольте… А ЕСЛИ БЫ НЕ БЫЛО 300-ПЕРМИ, НИЧЕГО БЫ НЕ ДЕЛАЛИ? НЕ ПЛАНИРОВАЛИ? СЕЙЧАС ПОД СОУСОМ ЮБИЛЕЯ «ПРОДАЮТ» ВСЁ ТО, ЧТО БЫЛО БЫ И ТАК! @konspirologperm

Совершенно не понимаю стонов из-за увеличения штрафов за безбилетный проезд в транспорте. Общественники, политики и простые пермяки возмущаются предлагаемому увеличению. Но давайте ещё раз напишу: ШТРАФЫ ЗА БЕЗБИЛЕТНЫЙ ПРОЕЗД ЗА БЕЗБИЛЕТНЫЙ ПРОЕЗД ЗА БЕЗБИЛЕТНЫЙ! Или считается нормальным ездить бесплатно в автобусах, трамваях? Но важно, чтобы санкции не накладывались из-за технических проблем. То есть если валидировать не считал проездной (карту), то штрафа не должно быть! @konspirologperm

Реализация крупных инфраструктурных объектов всегда притягивает желающих «заработать». На бюджете. Чем выше ценник в смете, тем больше прилипал. Здесь несметное число фирм-прокладок, субподрядчиков и чиновников, сидящих на откатах от каждого движения по проекту. Чаще именно чиновники разворачивают бурную деятельность. Она влечёт за собой обязательное увеличение стоимости проектной реализации. И об этом известно каждому здравомыслящему человеку. Пока вы работали или отдыхали подоспело сообщение от Министерства строительства Пермского края: СТОИМОСТЬ СТРОИТЕЛЬСТВА ЗООПАРКА В ПЕРМИ УВЕЛИЧИЛАСЬ НА 600 МЛН РУБЛЕЙ И СОСТАВИЛА 6 МЛРД РУБЛЕЙ @konspirologperm

Правда про инвестиционный рейтинг В этом году на Питерском международном Пермский край не то что не гремит, вообще не звучит. Тишина, стремящаяся в абсолют. Из Дуняши раздувают событие, которое лопает как воздушный шар. Где подписание реальных миллиардных контрактов? Не с производителем фанеры, где известно чьи интересы. Где очереди из инвесторов? Из попросту нет. Не буду голословным. Подтверждение тому — Национальный инвестиционный рейтинг. На ПМЭФ его представило Агентство стратегических инициатив. На сайте написано, что рейтинг «оценивает усилия региональных властей по созданию благоприятных условий ведения бизнеса и выявляет лучшие практики, а его результаты стимулируют конкуренцию в борьбе за инвестиции на региональном уровне». Печально. Наш регион в группе самых-самых последних шести субъектов. Из 85 регионов. Выводы делайте сами. @konspirolgperm

Просто и позорно представлен на ПМЭФ Пермский край. Стенд отсутствует, но в кафе «работает» Дуняша. Компания «Промобот» везде таскает своих уродливых «роботов». Понимающие люди скрипя их так называют. Созданная по технологиям производителей секс-кукол, этот недокиборг несуразно и почти хаотично двигается по сторонам. Если вы бывали в парке Горького, то могли наблюдать что Дуняшу обслуживают три сервис-сотрудника. Перезагружают её на каждом третьем клиенте. Хвалиться такими «достижениями», как минимум, неумно. @konspirologperm

ПЕРМСКОЕ ДОРОГОЕ Остановись, мгновение! Так хочется крикнуть, когда в очередной раз слышу про удорожание пермских проектов. Строить – не строим, но сметы растут как на дрожжах. ТОП-3 Чего ещё нет, но уже выросло в цене (было – стало). 1. Третий мост через Каму «Чекан» – проект внешнего вида, победивший в конкурсе картинок на градостроительном совете Пермского края. Стоимость возведения этого транспортного объекта без учета конструктивных особенностей, да вообще без проектно-сметной документации называлась заоблачной, а стала космической. 25 млрд.руб.🔝43,6 млрд.руб. 2. Театр оперы и балета О необходимости построить новую сцену в Перми говорят не одно десятилетие. Это традиция такая. Наблюдать за этим можно бесконечно. Реальные контуры проект обрёл, когда бюро Дэвида Чепперфильда выиграло конкурс. Тогда со всеми работами реализация оценивалась в сумму, которая почти в 3 (!) раза меньше требуемой сейчас на реализацию нового проекта. 7 млрд.руб.🔝15-20 млрд.руб. 3. Галерея Новое пятиэтажное здание Пермской художественной галереи будет построено по ул. Советской, 1 на территории бывшего завода им. Шпагина. Площадь объекта составит 21,6 тыс. кв. метров. 4,2 млрд.руб.🔝6,3 млрд.руб. Обозначил лишь крупные финансовоёмкие проекты. А есть ещё инфекционная больница, транспортно-пересадочный узел РЖД, зоопарк, ремонт аэропорта, жильё в Березниках, т.н. наземное метро и детская железная дорога, стадионы и универсальные арены и прочее. На круг по перечисленным проектам рост от изначально заявленной стоимости реализации составляет более 10 миллиардов рублей! Ещё не построили, но всё уже подорожало! @konsoirologperm

Нового театра оперы и балета в Перми не будет? Нарисованное здание из стекла и бетона вызвало немало споров, когда эскиз только появился. Размещение в исторической части Перми породило немало споров и даже уголовные дела. Но от планов региональная власть не собирается оказываться. Так заявляется через каналы информирования населения. А что на самом деле? Имеем стеклянно-бетонный таз. Даже пермский цирк выглядит приличнее. Есть некая мифическая сумма, за которую построят это. И она регулярно увеличивается. Хотя нет проекта, который является базой для проектно-сметной документации. Чьи-то финансовые «хотелки» упорно бьются с суровой реальностью. И даже «чьи», об этом известно. Но что делать? Прекратить изобретать велосипед и остановить всю эту шумиху. Поднять имеющийся проект Дэвида Черерфильда двенадцатилетней давности и сделать. По срокам займёт это не более трех-четырёх лет. А денег сэкономит в два раза меньше! Не время сейчас тратить бюджетные средства! Не время! @konspirologperm

ТАКОЙ ХОККЕЙ ФУТБОЛ НАМ НЕ НУЖЕН! Или… Два клуба в одной лиге от одного региона не являются нонсенсом. Почему-то вспоминаю две команды от Краснодарского края в Премьер-лиге. Но они могли. Тогда. А мы не можем. Сейчас. В третьем (по рангу) дивизионе профессионального футбола страны! «Звезда» старше «Амкара» и история у неё богаче. Но современному болельщику «Амкар» ближе. Не понятно, чем руководствовался предыдущий губернатор Пермского края, закрывая любимый пермяками клуб. Деньги можно было найти. Сложно, но можно. После негодования болельщиков решили воскресить «Звезду». И что имеем? Радостного мало. Обе команды катастрофически недофинансированы. А в случае со «Звездой» имеет место быть ещё и непрозрачность обращения со спонсорскими средствами. Составы обеих команд не оптимальны. Но это вопрос селекции и воспитания молодых пермских спортсменов. Помните спартаковскую футбольную школу? И я уже не помню. Большой спорт в любом субъекте — это политическое решение. В конце концов, 600 миллионов рублей на проект призрачного моста есть, а на футбол меньшей суммы нет? Ещё не ясно, куда уйдут эти «мостовые»? А «спортивные» вернуться любовью избирателей болельщиков. Стоит напомнить крупному пермскому социально-ответственному бизнесу об обязательствах поддержки региона. Зарегистрированы не весть где, налогов в Пермь с гулькин нос платят. Пусть вкладывают у нас. А не, например, покупают, в качестве развлечения команду королевских автогонок! Здесь своё, родное… ПОКУПАЙ ПЕРМСКОЕ!!! @konspirologperm

Мечты о третьем мосте через Каму Пермское правительство трубит про третий мост через Каму. Срок эксплуатации Коммунального истёк ещё 5 лет назад. Ему давно пора на капремонт. Но нового пока нет. А будет? Это главный вопрос, волнующий пермяков. В стратегических градостроительных документах место мосту было определено в районе площади Восстания. Чтобы разгрузить потоки Мотовилихи и Гайвы. Но принято решение, что третий мост будет располагаться в створе улицы Окулова (???) с выходом в район улиц Спешилова, Якутская. Технически мост будет аналогичен Коммунальному. Ранее опубликованные рендеры с вантовой конструкцией не соответствуют действительности. Работы по проектированию должны закончиться через год, а строительство запланировано на 2024–2027 годы. Здесь ключевое «запланировано». Помните, как в регионе реализуются проекты галереи, театра, вокзала и т.д.? Разработка проекта моста стоит «всего лишь» 605 миллионов рублей, а сам мост – 43 миллиарда! Поэтому: проект – будет, а мост – нет… @konspirologperm

Аэропорт ангарного типа «Большое Савино» никак не превратится в комфортабельную воздушную гавань. Сначала ждали телетрапы, потом их никак не могли включить в рабочий цикл – не было возможности подъезда для самолетов к аэровокзалу. Начали производить инфраструктурный ремонт. Сделали. Начали садиться в самолёт цивилизованным образом: без выхода на улицу, запрыгивания-выпрыгивания из автобуса, подъема по уличному трапу. Но продлилось пару месяцев, снова всё поставили на стоп. Более – разобрали всё, что было сделано. Реконструкция перрона и рулежной дорожки относятся к компетенции Администрации гражданских аэропортов. Связь с ней должно поддерживать региональное министерство транспорта. И, думается мне, есть эта связь. Где-то глубоко. По заверениям власть придержащих в этом году всё-всё заработает как надо. И пяти лет не пройдёт! А пока не работает. Но зато есть планы – в 2023 году планируется начать проектирование второго терминала аэропорта. Он нужен из-за растущего пассажиропотока! @konspirologperm