Pilot_on_tour
13 045
المشتركون
+1324 ساعات
+447 أيام
-57330 أيام
توزيع وقت النشر
جاري تحميل البيانات...
Find out who reads your channel
This graph will show you who besides your subscribers reads your channel and learn about other sources of traffic.
تحليل النشر
| المشاركات | المشاهدات | الأسهم | ديناميات المشاهدات |
01 О коррупции и взятках в авиации.
Многие ща скажут,что это в России тока.
Неа.
В СНГ сами понимаете,что предостаточно такого.
Не везде конечно,но много где)
Или вот в Азии,например,в некоторых компаниях пилотам прям на входном контроле,как это модно мы в своём комьюнити называем assessmente,сказали так : вы может конечно и сами пройдете всё и мы вас возьмём на работу,но если хотите обезопаситься,то вот столько нужно положить 💵
Так же не забываем про хороший налёт и планирование.
Рейсы хочешь летать кошерные и не по ночам,то вот столько положи 💵
Была такая услуга ещё,чтоб тебя забыли,например,в командировке на пару дней лишних когда ты на море чилишь.
Когда учишься в шараге,тоже понятное дело,что это имеет место быть.
Но есть люди,которые берут бабки,ни не вызывают прям жутких отрицательных эмоций.
То есть нету элемента вымогательства на фоне запугивания какого-то,что по другому ты не сдашь или там дальше будешь иметь траблы с учёбой.
Хочешь-плати,хочешь-сдавай сам.
Опять же я могу сказать,что вот философия какая-нибудь или химия пилоту точно никуда не упёрлась,но коли уж у тебя высшее образование на выхлопе,то приходится мирится и с общеобразовательными дисциплинами.
Я категорически против того,что бошляют за профильные вещи.
Навигацию,Аэродинамику или Метео,к примеру.
К слову при мне в Ульяновске это к счастью не продавалось. А вот всякая шляпа,чтобы голову себе не забивать-это всегда пожалуйста.
Ну и самое главное,что летать то тебе всё равно самому придётся.
Хотя были конечно тяжелые товарищи,которых вытягивали откровенно.
Но многие из них щас капитаны,инструкторы на всяких крутых больших самолётах )
И им ничего не мешает хорошо работать.
Просто кто-то долго запрягает,а лет через 10-15 работы все плюс минус равны по больнице,кто в своём уме)
Ну так чаще всего бывает на мой скромный взгляд.
Хотя додиков тоже хватает.
Как и везде.
А ещё очень искусно делают те преподы,которые научились завуалировать покупку/продажу экзамена под вид репетиторства.
Тут вообще комар носа не подточит.
Ты ж ходил на занятия,о чем речь ?)
Какие взятки?)
To be continued … | 2 570 | 11 | Loading... |
02 https://t.me/aviatorshina/4711
Вот интересно конечно)
Сам ты свою рожу не должен светить и вести социальные сети,если твоей авиакомпании это не нравится.
А они твоё рыло могут выложить на всеобщее обозрение.
И это Нормал.
Согласились бы на такое ?
Вот мне честно по барабану где моя харя фигурирует,но именно в таком случае чисто принципиально сказал бы нет.
Бедные бортпроводники.
Понятно,что их особо никогда никто ничего не спрашивает.
Наберут новых,если что.
Мне вот тока интересно,а чего это они рожи пилотов не выложили?
Оцените обслуживание-есть,а оцените взлёт,полёт по маршруту,посадку ?😂
Ох уж эти эффективные менеджеры.
Короче тиндер закрылся на Руси,можно касуху себе в каталоге С7 теперь подобрать)
Петя Листерман зашёл в чат 🙃 | 4 450 | 14 | Loading... |
03 Кстати про экшн камеру.
Приложение гоу про приказало долго жить на телефоне и че то всё глючит.
На старом телефоне ок было,а на новом гейм Овер.
Значит дело в камере.
Бесит.
Еле вытащил последних несколько видосов.
Надо новую купить наверное.
Какую посоветуете?
Сони,говорят,нормал.
Че то надоели эти гоу про уже.
Честно сказать,на мой взгляд цена и качество не сопоставимы.
Переоценены эти камеры 🎥 | 3 875 | 7 | Loading... |
04 Самое интересное во всей этой истории с тренажёром,что люди,которые сидят в офисах авиакомпаний и проводят тренажёрные сессии рядовым пилотам,когда подходит их черёд,чаще всего проверяют друг друга по своему внутреннему порочному кругу.
И очень редко,а возможно и никогда никто из них не получает FAIL ну или существенные замечания.
Один раз молодой второй пилот спросил у меня,а действительно ли вот эти начальники настолько матёрые,что у них всегда оценка excellent за прохождение тренажёрной подготовки?
Ну я не стал ничего долго объяснять и просто поулыбался немного,переведя тему нашего разговора на футбол и красивых женщин)
Это всегда работает,если не хочется отвечать)
Но после этого разговора у меня возникла одна мысль.
Я взял экшн камеру однажды и закрепил её в сложнообнаружаемом месте до того,как мои коллеги зашли в кокпит симулятора.
Сейчас некоторые спросят как?
Ну я скажу,что у меня был небольшой админ ресурс,чтобы попасть туда до того,как все придут)
Довольно занятное зрелище.
Особенно когда никто об этом не предупреждён.
Пересматриваю иногда,чтобы поднять себе настроение)
Но это конечно хоум видео)
Жаль,что нельзя вам показать 😁 | 4 247 | 10 | Loading... |
05 Завалил тренажёр.
некоторые думают,что эта фраза выглядит именно так )
На самом деле многие пилоты боятся этого очень (зря)
А ещё больше боятся того,что про них расскажут потом коллеги,например.
Но это наша,Российская тема чисто.
Причем это будут муссировать и обсасывать ещё годами.
А уж тем более,если какой-то матёрый чел завалил,а -ля инструктор,то вообще обсуждений на всю жизнь 😂
Мне посчастливилось и переучиваться не с Российскими инструкторами на боинг и периодическую подготовку проходить тоже не с Российскими много раз.
В этом году я был уже на нескольких тренажёрах и пока,слава богу,всё успешно.
Я один раз за 14 лет работы завалил тренажёр,но об этом расскажу отдельно.
Тем более экзаменатор тут читает меня)
И командир,с кем я был тогда,тоже.
Оч хороший парень и пилот.
И я тогда и сейчас считал и считаю,что это было не заслужено.
Не в отношении меня даже,а в отношении того человека,кто летал свой первый периодический тренажёр после ввода в строй.
Но если начать апелляции строчить у нас в Российских авиакомпаниях,то вы ж понимаете,что скорее всего тебя загнобят и заставят уйти.
Просто вот представьте себе,что во многих авиакомпаниях адекватных с нормальными людьми и нормальным к этому подходом -ты можешь получить FAIL,какой бы ты матерый не был и это конечно неприятно,но вполне себе ок.
Тебе напишут на листочек замечания,ну или в электронном виде,как сейчас у многих принято,и потом,если ты их на следующей сессии устранишь,то ноу праблем,сэр)
U are passed .
И никто не будет ехидно подхихикивать над этим.
Наоборот хлопнут по плечу и скажут,что это good work,captain)
Вот когда наше авиационное комьюнити в авиакомпаниях РФ научится вести себя именно так,Наладит культуру подготовки летного состава,будут учить людей,поддерживать их и проводить методическую работу на должном уровне
,тогда мы перестанем,ну или по крайней мере реже будем скакать по полосам,собирать поля,уходить на вторые круги,попадая в сложные пространственные положения,и так далее..
Вторая часть через несколько часов 👇 | 4 640 | 8 | Loading... |
06 https://t.me/rusbrief/236677
Какие то лангольеры-вредители суперджетов завелись 😂
Мэйджик просто,ей богу)
Чего тока не бывает в авиации | 4 417 | 3 | Loading... |
07 Вот это оч смешная тема,когда ты затроил и всё своё внимание сконцентрировал на плохой погоде,например,в самый ответственный момент,на выравнивании,как вы можете видеть на видео,и забыл отпустить кнопку)
Уверен,что у львиной доли пилотов была такая ситуация хотя бы раз в жизни.
Я помню как-то в Сочи хапнули хороший такой порывистый ветер 💨 и подходящую грозу (видео кстати у меня в инст есть)
Так вот после посадки я сначала диспетчеру сказал,что отмечаем сдвиг ветра прямо над торцом впп,а потом,не отпустив кнопку,сказал коллеге : «е5,братан,чуть сальто не сделали щас,ни х се ветерок» (с)
А на вышке девушка была.
Не очень удобно вышло)
Ну вот когда такого адреналина хапнешь,то по другому тяжело сказать действительно.
Это конечно не оправдывает того,что ругаться матом не гуд.
Но тут это просто,как выплеск эмоций.
На самом деле очень много пилотов,которые матом просто разговаривают. Всегда.
Раньше тоже грешил,сейчас как то спокойнее.
Поумнел может (хотя вряд ли)
Ну и девочки в кабине всё таки не самое редкое явление.
А ещё могу себе поставить плюсик маленький,что почти не матерюсь в соц.сетях теперь)
Когда то мне казалось,что это иногда предаёт оттенок какой-то ненаигранности и настоящести.
Но это всё ерунда.
Мама говорит,что дети же тоже подписаны.
Раньше никогда не задумывался.
А ведь и правда) | 5 138 | 33 | Loading... |
08 Ребята из аэрофлота поделились тут своим временным пристанищем.
В Казани,говорят,вот так поселили экипаж недавно .
Я честно скажу,что к этому довольно ровно отношусь,когда дело касается частных авиакомпаний и частного бизнеса.
Если денег нет и кризис,запчасти дороогие и бла бла бла,то такое ещё простительно.
Если сюда ещё добавить хорошее отношение руководства,то я отвечаю,в каждом городе бы так жил на изи и не жужжал.
Но авиакомпании,которым вообще по барабану на прибыль,которые живут за счет государства от начала и до конца,на мой взгляд не должны скатываться уж вот до такого крохоборства,чтобы экономить на аккомадэйшне экипажа.
Это прям шэйм он ю🙃
Опять же,положа руку на сердце,могу сказать,что в Победе я пару раз жил вообще в соседнем номере с плечёвками в придорожном мотеле.
Вот в таком,знаете,где дальнобойщики тусят обычно на обочинах)
Но никто ж не нёркает особо.
Поэтому терпите,товарищи пилоты и бортпроводники)
Что тут ещё сказать. | 5 857 | 56 | Loading... |
09 Кстати,кто-нибудь из вас знал,что Саня Усик в перерывах между тренировками на ринге гоняет вторым на басе в Wizzair? 🙃 | 5 858 | 13 | Loading... |
10 Вот есть у меня несколько знакомых пилотов,у которых устойчивая позиция в том,чтобы ни в коем случае не попасть на Суперджет,например.
Ну или на аэробус.
Такие тоже есть.
Или там эмбраер или ан-24.
И они не хотят идти в компанию,где эти самолёты эксплуатируют.
Пойдут,например,тока туда,где боинг или челенджер какой-нибудь🙃
Ну и сидят ждут у моря погоды)
Хорошо,когда финансовое положение позволяет конечно)
Да,хочется летать на своём любимом самолете.
Но в нынешней ситуации,когда вопрос стоит так,что либо летать на том,что есть,либо не летать вообще,то надо конечно летать на том,на чем дают 🙃
Ну это я так думаю) | 6 194 | 7 | Loading... |
11 Есть такая шутка,что смешанное чувство-это когда ваша же тёща на ваших же жигулях катится в пропасть.
У меня сегодня как раз ю-таки такое вот смешанное чувство с самого утра.
Финал лиги чемпионов и две команды за которые хочется переживать.
Я Мадридист с самого детства и конечно же после Спартака всегда переживал за Реал.
Это не глоризм в его отношении на фоне успехов последних нескольких десятилетий и не потому что там КРиш был.
Это отношение сформировалось достаточно давно.
Хотя многие говорят,что невозможно болеть вот прям за клуб из другой страны.
Но я так и не могу сказать.
Просто они мне сильно импонируют с самого детства.
даже когда Спартак обыгрывал их в лиге чемпионов было конечно очень счастливо на душе,но при победе не было какого то злорадства точно.
Щас без Гугла если кто-то первый вспомнит такого чувака,как Предраг Миятович,например,тому лайк 👍
Но в Дортмунде есть вот этот парень из видео,который заслуживает победы не меньше,чем весь Мадрид.
Марко,мне кажется,один из самых недооценённых людей в мировом футболе.
Жаль,что суммарно из-за травм он пропустил около 4 лет вроде бы.
И поэтому,если уж шмели 🐝 каким-то чудом заберут сегодня финал,то пусть решающее результативное действие будет на счету этого футболиста)
Вот я всегда говорил,что тех пилотов кто выпендривается и ведёт себя неправильно,обязательно хлопнет по лбу авиационный бог.
Покажет тебе в нужный момент,кем ты являешься на самом деле)
Думаю,что футбольный бог тоже есть,и он должен рассудить всё по чесноку)
А за кого сегодня вы?) | 6 367 | 8 | Loading... |
12 Вот большинство людей увидят яблоко 🍏 тут,верно?)
А пилотам боинга 737 бросится в глаза сразу кое что необычное)
Кстати им тогда и вопрос будет.
Именно на NG,а не на классик кто-то из вас летал на таком самолёте?) | 6 088 | 5 | Loading... |
13 Media files | 6 439 | 14 | Loading... |
14 Чё т прям в голос поржал щас)
Бузова великолепна как ни крути .
Оч смешная она.
В тему радиообмена опять вспомнилась история .
В одной авиакомпании (сразу напишу,что это не S7. Вот теперь гадайте)
заставляли вести связь пилотов исключительно на английском языке.
И вот однажды вышло так,что второй пилот-стажёр летел проверку,и ему попался какой-то аэропорт,где на перроне диспетчер по английски может сказать только хэллоу в лучшем случае.
И надо было по русски связь повести.
Но вот незадача.
Как же это сделать,если тебя этому в течении программы ввода никто не учил и ты ни разу в эфир по русски не выходил 🙃
Проверяющий был в шоке,что человек не умеет на родном языке связь вести в своей стране.
А потом понял,что они сами это указание и придумали)
Ну а вот эти чудаки все,которые пытаются сделать американский пронанунс при работе с вышкой Сыктывкара-это же прям отдельный вид искусства в гражданской авиации.
Блин,так жаль,что не успел записать это на диктофон хотя бы раз)
Всегда думал об этом😄 | 7 761 | 48 | Loading... |
15 Иногда так интересно это всё.
Люди увольняются и пишут вот такие вот письма.
Типа крик души.
Вот я сейчас не то что насмехаюсь или сарказм какой-то хочу выразить.
Ни в коем случае.
Человек сто процентов хотел хоть как то повлиять на ситуацию и улучшить жизнь своих бывших коллег.
Просто люблю вопросы в зал,так сказать.
Неужели кто-то искренне верит,что такие письма хоть как то могут повлиять на ситуацию?
Это я не только авиацию имею ввиду,а вообще любую организацию.
За редким исключением,я думаю,руководители самых высоких рангов будут читать такие письма хотя бы до конца.
Я специально заскринил первую и последнюю страницу-это показывает общий характер обращения.
Много всё равно вы читать не будете,а смысл понятен и так)
Давайте не будем лукавить,господа авиаторы,в нашей стране в большинстве авиакомпаний пилотов то никто за людей не держит,а уж бортпроводников тем более.
Это я не к тому,что пилоты крутые,а бортпроводники нет.
Проводники как раз таки и есть лицо компании.
Я уже эту тему описывал. Не буду возвращаться.
Эту градацию челяди придумал не я.
А как раз таки те,кто нами управляет)
Не все поймут к сожалению о чём я.
Но разжёвывать чё т лень прям.
Расскажите лучше,писали ли вы хоть раз на своей работе письма такого рода,и был ли достигнут хоть какой-то результат?) | 7 522 | 42 | Loading... |
16 Сегодня знаменательное событие произошло.
Мы тут с админом батю вернули на канал)
Ему тоже будет,что добавить периодически.
Я уверен.
Он стал менее болезненно реагировать,мне кажется,и уже привык к моей телеге.
В эту тему хочу вот что поведать.
Я у одного пилота,которого вы тоже все наверняка отлично знаете,если увлекаетесь авиацией,подсмотрел один раз такой комментарий,на который он ответил целым постом про отца.
Я бы тоже,честно сказать срефлексировал по этому поводу.
Но на мой скромный взгляд он немного не до конца там раскрыл тему.
Либо я запамятовал.
Поправит меня,если что.
Так вот комментарий был из серии типа : «вот если бы мой папа был в авиации начальником или ещё там кем то,то я бы тоже был таким успешным,крутым,тра ля ля»
Ну и всё в этом роде.
В Общем вы поняли мысль.
Но дело в том,что работа пилота-она показательна.
Если в некоторых авиакомпаниях ещё допускают,что справа иногда сидит дубина и пишет бумажки,то слева это уже чревато.
Я сейчас не буду приводить примеры таких вариантов)
Все вы их помните за последние годы.
Если ты Командир,а уж тем более инструктор,то за тебя твой второй пилот или стажёр летать постоянно не может)
Да и не постоянно тоже🙃
И если ты все это время тянул эту лямку,то тут уж тебе никто ничего говорить просто не имеет права )
Хоть об стену убейтесь от зависти)
То что тебя могут где-то подтолкнуть,помочь.
Это безусловно.
Честно могу сказать,что я считаю себя не самым одарённым,мягко говоря,и без бати в шарагу бы точно не поступил.
Но дальше то сам. И за тебя никто самолёт не посадит.
А это только одна тысячная часть из всех испытаний,которые надо преодолеть пилоту)
Я ещё продолжу эту тему.
Будет Vol. 2. | 7 551 | 3 | Loading... |
17 https://t.me/ofnews/46272
Кстати девушка Матвея стюардесса)
Хоть и бывшая.
Но бывших не бывает,как известно)
Касалетки-лучший вариант для жизни,как ни крути 🙃 | 6 957 | 23 | Loading... |
18 https://t.me/karpinside/31536
Ваня тут докладывает с Краснодарского края.
Но в принципе я это знал и писал ещё зимой как раз.
Это очень прискорбно.
Сергей Николаевич очень много сделал в том числе для развития детско-юношеского футбола на безвозмездной основе.
А это заслуживает большого уважения.
Но к сожалению увольнение Ивича было роковым,и он сам отнял у себя чемпионство в этом году.
Он хотел видеть красивый футбол,а получил «беззубого»
Мусаева.
Когда смотрю на поступки таких людей,то понимаю их чисто по человечески.
Сколько я в жизни сделал идиотских рефлексивных поступков из-за свою ебанутого характера.
Что ж.
Такова жизнь.
Галицкому,дай бог здоровья и терпения на сколько это возможно 🙏 | 7 613 | 20 | Loading... |
19 Media files | 7 032 | 20 | Loading... |
20 Media files | 7 395 | 0 | Loading... |
21 Карпин порит вонючих бомжей под хвост в Петербурге,а Днище сидело низким блоком и получило то,что должно было получить) | 2 763 | 2 | Loading... |
22 Прочитал тут новость,что курилка в Шереметьево теперь рубас стоит.
И столько негодующих.
Как будто чувства верующих опять кто-то оскорбил)
Я бы вообще пятак сделал.
Курить же не очень гуд.
И сиги надо сделать долларов по 5 минимум,как у проклятых капиталистов 😂
Тогда на велики все сядут)
Жаль,что в большинстве городов на Руси на велике можно пару месяцев тока передвигаться с кайфом) | 8 582 | 17 | Loading... |
23 Вот такой вопрос у нас тут назрел с товарищем и коллегой)
Я думаю,что шас те,кто постарше должны внятно пояснить по этому вопросу.
Просадки не просадки.
Так то оно всё понятно,если глядеть с буквоедской точки зрения,как и зачем это сделано.
Но мне интересно больше другое даже.
кто первый это придумал? | 8 479 | 8 | Loading... |
24 https://t.me/russica2/57415
Интересная статья у Незыгаря про победу.
Когда я писал про санкции,что то никто не верил о таком возможном исходе.
Хотя по факту ещё ничего и не произошло.
Что ж. Подождём июля 👀 | 7 043 | 15 | Loading... |
25 https://t.me/MahalKanal/2219
Думаю мой друг Даня прав)
Поставлю десяточку на трофей Байера.
Хотя по игре пока их возят.
Что скажете ?) | 6 810 | 4 | Loading... |
26 Интересные конечно ситуации иногда складываются в жизни,когда обязательно нужно делать выбор.
Вот я сейчас вижу своими глазами,как людей пытаются на..бать )
Это мягко выражаясь.
Но я знаю правду и у меня есть чем оперировать в этом вопросе.
А самое главное,что нае..ть хотят пилотов.
Я такого не люблю.
Но если я щас начну по привычке своей лезть на рожон,то это безусловно испортит и так мою довольно шаткую позицию)
Вот есть же люди,умеющие жить по принципу,как завещал таксист из к/ф брат 2.Чтобы жопа в тепле была или как там правильно дословно?
И как вот в таких ситуациях поступать ?)
И тут дело вовсе не в том,что я себя позиционировал всегда,как правильного какого-то чувака-Робин Гуда,борца за справедливость или что-то ещё в этом роде,чтобы заработать себе баллов побольше среди общественного мнения.
Кому эти баллы в итоге нужны и какая разница что и кто там о тебе думает и говорит?)
Правильно,никакой.
Это просто тупо в моем характере всё.
Вода в жопе не держится.
Мне нужно обязательно сказать.
От этого все и проблемы в жизни)
Но раз уж до сих пор не урок мне,значит горбатого могила исправит.
Наверное так.. | 6 090 | 8 | Loading... |
27 Кто-то раздвигает горизонты, а кто-то ноги. Кто-то свои, а кто-то чужие.
Но самое удивительное, что счастливы все одинаково. | 6 795 | 16 | Loading... |
28 https://t.me/ostorozhno_novosti/26343
Очень частый вопрос пилотам,мне кажется.
Опасна ли турбулентность?
Вот один из ответов.
На самом деле непонятно от каких травм погиб человек.
В общем,пристёгивайтесь,дорогие друзья.
Не выпендривайтесь. | 7 613 | 11 | Loading... |
29 Доброе утро 🌞 | 7 060 | 11 | Loading... |
30 Сегодня побыл немного квсом аэрбаса 🙃
Честно скажу,что оч интересно и хотелось бы,но увы.
Главное с налётом 200 часов в инструктора не лезть 😂
Иф ю ноу вот ай мин) | 7 268 | 8 | Loading... |
31 Произошло прощание с капитаном сегодня.
Вроде бы уже и действительно он слабее выглядит чем Бабич или Чернов.
И кажется,что и требования к себе снизил.
Но всё равно немного грустно.
Спасибо тебе,Джи)
Это было очень эмоционально.
А ещё сегодня в Грозном Ахмат не проиграет Зениту и по всей Москве будут гудеть синие динамики.
Будьте осторожнее 🙃
Я уверен в таком исходе,потому что вчера у меня зашел бешеный экспресс на круглую сумму с победой Краснодара.
А сегодня опять всё почти доехало и остался один матч со ставкой победа зенита.
Два дня подряд мне просто не может везти)
Это невозможно) | 7 240 | 3 | Loading... |
32 Раз уж тут вспомнили опять о перегрузках на посадке.
Посчастливилось мне перегонять самолёты пару тройку раз.
Я уже писал об этом вроде бы.
Ferry flight называется.
И мне судьба дала замечательную возможность общаться с интересными людьми,инструкторами-облётчиками,инженерами из разных стран,которые имеют очень большой опыт эксплуатации многих типов самолётов.
Так вот,мне рассказали такую фишку,что в одной авиакомпании в офисе непосредственный твой начальник,chief pilot,типа нашего лётного директора,ну и все остальные еже с ними просто не имеют прямого доступа к информации о перегрузке на посадке.
Там и система расшифровки отдельный орган.
Этим занимается исключительно maintenance,то есть инженерный состав.
А далее уже ведут статистику по этим моментам.
И при определённых обстоятельствах (например настоящий hard landing с последствиями для ВС) должны сообщить уже непосредственно лётному руководству.
А всякие пустяки не доезжают не до кого и никто пилотам просто так нервы не треплет)
Это один из залогов успеха,на мой взгляд.
Поэтому народ,не боясь посадить иногда самолет с перегрузкой,условно 1.7 G,чаще всего за значения более 2 единиц и не переваливает.
Меньше давление на экипаж-меньше косяков.
Но это у них так работает.
У нас же это всё очень тонкая материя.
Если такое введут,и пилоты узнают,то некоторые вообще выравнивать перестанут)
Это я утрирую конечно.
Но сам факт,что не в одной Российской компании нету правильного баланса в этих вопросах до сих пор.
Мораль такова,чтобы и ра$pиздяйства не допустить излишнего,но и гайки до одури не затягивать.
На уровне руководителей-это искусство,я считаю.
Работал в одной авиакомпании,где звонки из офиса и объяснительные начинались уже как раз таки со значения 1.7g)
Меня это не сильно напрягало,а вот многие коллеги очень даже переживали по этому поводу 🙃 | 7 882 | 9 | Loading... |
33 https://t.me/aviatorshina/4579
Почитал комментарии по этой новости.
И вот люди гонят на авиаторщину,что типа это не тема для поста,раздуваете из ничего скандал.
Hard landing совершенно обыденная история в авиации и никто от этого не застрахован.
А вот сокрытие инцидента,если это будет подтверждено-это уже совершенно другая история. | 7 289 | 7 | Loading... |
34 https://youtu.be/h3I3-13FYj8?si=AgLP1o8ILPcKwTJE
Внимание всем симмерам и новым любителям этого дела)
Тут для X-Plane появилась озвучка с живыми пилотами и бортпроводниками)
Меня тоже позвали)
Был очень интересный опыт.
Это моя первая озвучка в жизни.
Вот,можете глянуть) | 6 609 | 19 | Loading... |
35 Всё верно,Деян)
Самые преданные,самые известные,самые яркие фанаты)
Это всё Мы <с>
Жаль только,что эту атмосферу Вам,Мистер,прочувствовать не удастся,по крайней мере на стадионе в ближайшем будущем..
Но в любом случае,Удачи) 🔴⚪️
Срби и Руси – браћа заувек | 7 027 | 6 | Loading... |
36 Вот часто среди обывателей,очень далёких от авиационного мира,можно услышать такой тезис,что я вот,мол,полечу только на этой авиакомпании,потому что это бренд и у них новые самолёты.
Многие эту тему не раз затрагивали.
По поводу бренда точно.
И я в том числе.
За примерами далеко ходить не надо.
Поэтому не буду повторяться.
Да,новые самолеты-это безусловно немаловажный фактор.
Этого нельзя отрицать,но точно не стопроцентный гарант вашей безопасности,как думают некоторые пассажиры.
Такого гаранта просто нет)
Так вот,как вы думаете по статистике на данный момент среди всех авиакомпаний РФ,какая из них имеет самый молодой флот?)
(Сразу скажу,чтобы вам было интереснее,что это компания не из группы аэрофлота и не он сам) | 8 184 | 8 | Loading... |
37 Знакомый собирается в Москву прилететь из Курумоча.
Скинул вот скрин сейчас,и спрашивает,дадут ли ему порулить за такой прайс?)
Странное конечно ценообразование.
А ещё меня интересует вопрос. почему разница между экономом и бизнесом такая маленькая?
И что значит бизнес от 45789?
То есть может быть дороже?
Типа бизнес без багажа или бизнес,где на колено больше не встают,или пальто не подают и стаканчик Российского шампусика не предложат?)
Интересно конечно это всё 🧐 | 7 445 | 25 | Loading... |
38 Нормально так ребята угорают.
Когда в училище летали на як-18,не знаю как мои одногруппники,но я точно не особо понимал,что такой контролирующий орган,как «Окисел район» ни фига нас не видит,когда мы улетаем в зону покуролесить или по маршруту.
А потом мне об этом рассказали.
И у як-18 можно было в щиток картошки наложить и бомбить по рыбакам в Панской слободе,например)
Кто так хулиганил,поднимите руки?)
Хотел про своего первого инструктора на яке написать,вовремя остановился)
Жалко его конечно.
Натерпелся человек идиотов. Он особо нас одних и не отпускал никуда.
Мне кажется кроме самостоятельного первого полёта,мы одни летали два три раза.
Всегда завидовал другой группе,что там им всё можно было. Кредит доверия был повыше)
Сейчас кстати как дела с этим обстоят,интересно?
На Даймонде выпускают одних курсантов?
Я не в курсе.
Подскажите 👇 | 7 513 | 12 | Loading... |
О коррупции и взятках в авиации.
Многие ща скажут,что это в России тока.
Неа.
В СНГ сами понимаете,что предостаточно такого.
Не везде конечно,но много где)
Или вот в Азии,например,в некоторых компаниях пилотам прям на входном контроле,как это модно мы в своём комьюнити называем assessmente,сказали так : вы может конечно и сами пройдете всё и мы вас возьмём на работу,но если хотите обезопаситься,то вот столько нужно положить 💵
Так же не забываем про хороший налёт и планирование.
Рейсы хочешь летать кошерные и не по ночам,то вот столько положи 💵
Была такая услуга ещё,чтоб тебя забыли,например,в командировке на пару дней лишних когда ты на море чилишь.
Когда учишься в шараге,тоже понятное дело,что это имеет место быть.
Но есть люди,которые берут бабки,ни не вызывают прям жутких отрицательных эмоций.
То есть нету элемента вымогательства на фоне запугивания какого-то,что по другому ты не сдашь или там дальше будешь иметь траблы с учёбой.
Хочешь-плати,хочешь-сдавай сам.
Опять же я могу сказать,что вот философия какая-нибудь или химия пилоту точно никуда не упёрлась,но коли уж у тебя высшее образование на выхлопе,то приходится мирится и с общеобразовательными дисциплинами.
Я категорически против того,что бошляют за профильные вещи.
Навигацию,Аэродинамику или Метео,к примеру.
К слову при мне в Ульяновске это к счастью не продавалось. А вот всякая шляпа,чтобы голову себе не забивать-это всегда пожалуйста.
Ну и самое главное,что летать то тебе всё равно самому придётся.
Хотя были конечно тяжелые товарищи,которых вытягивали откровенно.
Но многие из них щас капитаны,инструкторы на всяких крутых больших самолётах )
И им ничего не мешает хорошо работать.
Просто кто-то долго запрягает,а лет через 10-15 работы все плюс минус равны по больнице,кто в своём уме)
Ну так чаще всего бывает на мой скромный взгляд.
Хотя додиков тоже хватает.
Как и везде.
А ещё очень искусно делают те преподы,которые научились завуалировать покупку/продажу экзамена под вид репетиторства.
Тут вообще комар носа не подточит.
Ты ж ходил на занятия,о чем речь ?)
Какие взятки?)
To be continued …
❤ 38👍 11👌 8🥴 6
https://t.me/aviatorshina/4711
Вот интересно конечно)
Сам ты свою рожу не должен светить и вести социальные сети,если твоей авиакомпании это не нравится.
А они твоё рыло могут выложить на всеобщее обозрение.
И это Нормал.
Согласились бы на такое ?
Вот мне честно по барабану где моя харя фигурирует,но именно в таком случае чисто принципиально сказал бы нет.
Бедные бортпроводники.
Понятно,что их особо никогда никто ничего не спрашивает.
Наберут новых,если что.
Мне вот тока интересно,а чего это они рожи пилотов не выложили?
Оцените обслуживание-есть,а оцените взлёт,полёт по маршруту,посадку ?😂
Ох уж эти эффективные менеджеры.
Короче тиндер закрылся на Руси,можно касуху себе в каталоге С7 теперь подобрать)
Петя Листерман зашёл в чат 🙃
Авиаторщина
S7 начала отправлять пассажирам фотографии своих бортпроводников для оценки их работы — от нее будет зависеть премия членов экипажа. Авиакомпания S7 сегодня анонсировала запуск нового сервиса индивидуальной оценки работы бортпроводников. Ранее он работал в тестовом режиме, а с июля станет частью мотивационного пакета членов кабинного экипажа. Согласно задумке, в течение 1-3 дней после совершения полета S7 направит на электронную почту пассажира постполетный опрос по обслуживанию на борту, посредством которого он сможет оценить работу каждого бортпроводника отдельно. Ссылка на прохождение опроса будет доступна в течение 48 часов. Примечательно, что члены экипажа в этом опросе будут представлены с фотографиями и именами. Как пояснили в S7, это нужно «для удобства путешественников». Затем отзывы пассажиров будут конвертироваться в премии бортпроводников. Средняя коллективная и индивидуальная оценки за рейс суммируются и по внутренней балльной системе переводятся в денежное вознаграждение. В S7 подчеркнули, что считают важным поощрять бортпроводников, которые проявляют искреннюю заботу, создают максимально комфортную атмосферу в полете, одновременно обеспечивая высокий уровень безопасности. Казалось бы на словах звучит всё хорошо, мотивация сотрудников, взаимодействие с пассажирами и т.д. Однако сами бортпроводники эту инициативу S7 не оценили и крайне возмущены нововведением. Они опасаются за свою безопасность (сталкинга) и сомневаются в объективности оценки. Действительно немаловажный вопрос: как авиакомпания защитила персональные данные своих сотрудников? Очень просто — никак. В опросе будет такая напоминалка: «Помните, что фото — персональные данные сотрудников, поэтому защищены законом. Не сохраняйте их на свои устройства». 100% сработает.
🤬 42🤣 8👀 6🙉 6😍 2❤ 1👏 1😭 1
00:09
Video unavailableShow in Telegram
Кстати про экшн камеру.
Приложение гоу про приказало долго жить на телефоне и че то всё глючит.
На старом телефоне ок было,а на новом гейм Овер.
Значит дело в камере.
Бесит.
Еле вытащил последних несколько видосов.
Надо новую купить наверное.
Какую посоветуете?
Сони,говорят,нормал.
Че то надоели эти гоу про уже.
Честно сказать,на мой взгляд цена и качество не сопоставимы.
Переоценены эти камеры 🎥
IMG_0152.MP41.10 MB
❤ 29🔥 10👀 6👍 1
Самое интересное во всей этой истории с тренажёром,что люди,которые сидят в офисах авиакомпаний и проводят тренажёрные сессии рядовым пилотам,когда подходит их черёд,чаще всего проверяют друг друга по своему внутреннему порочному кругу.
И очень редко,а возможно и никогда никто из них не получает FAIL ну или существенные замечания.
Один раз молодой второй пилот спросил у меня,а действительно ли вот эти начальники настолько матёрые,что у них всегда оценка excellent за прохождение тренажёрной подготовки?
Ну я не стал ничего долго объяснять и просто поулыбался немного,переведя тему нашего разговора на футбол и красивых женщин)
Это всегда работает,если не хочется отвечать)
Но после этого разговора у меня возникла одна мысль.
Я взял экшн камеру однажды и закрепил её в сложнообнаружаемом месте до того,как мои коллеги зашли в кокпит симулятора.
Сейчас некоторые спросят как?
Ну я скажу,что у меня был небольшой админ ресурс,чтобы попасть туда до того,как все придут)
Довольно занятное зрелище.
Особенно когда никто об этом не предупреждён.
Пересматриваю иногда,чтобы поднять себе настроение)
Но это конечно хоум видео)
Жаль,что нельзя вам показать 😁
🤣 76😁 12❤ 4
Photo unavailableShow in Telegram
Завалил тренажёр.
некоторые думают,что эта фраза выглядит именно так )
На самом деле многие пилоты боятся этого очень (зря)
А ещё больше боятся того,что про них расскажут потом коллеги,например.
Но это наша,Российская тема чисто.
Причем это будут муссировать и обсасывать ещё годами.
А уж тем более,если какой-то матёрый чел завалил,а -ля инструктор,то вообще обсуждений на всю жизнь 😂
Мне посчастливилось и переучиваться не с Российскими инструкторами на боинг и периодическую подготовку проходить тоже не с Российскими много раз.
В этом году я был уже на нескольких тренажёрах и пока,слава богу,всё успешно.
Я один раз за 14 лет работы завалил тренажёр,но об этом расскажу отдельно.
Тем более экзаменатор тут читает меня)
И командир,с кем я был тогда,тоже.
Оч хороший парень и пилот.
И я тогда и сейчас считал и считаю,что это было не заслужено.
Не в отношении меня даже,а в отношении того человека,кто летал свой первый периодический тренажёр после ввода в строй.
Но если начать апелляции строчить у нас в Российских авиакомпаниях,то вы ж понимаете,что скорее всего тебя загнобят и заставят уйти.
Просто вот представьте себе,что во многих авиакомпаниях адекватных с нормальными людьми и нормальным к этому подходом -ты можешь получить FAIL,какой бы ты матерый не был и это конечно неприятно,но вполне себе ок.
Тебе напишут на листочек замечания,ну или в электронном виде,как сейчас у многих принято,и потом,если ты их на следующей сессии устранишь,то ноу праблем,сэр)
U are passed .
И никто не будет ехидно подхихикивать над этим.
Наоборот хлопнут по плечу и скажут,что это good work,captain)
Вот когда наше авиационное комьюнити в авиакомпаниях РФ научится вести себя именно так,Наладит культуру подготовки летного состава,будут учить людей,поддерживать их и проводить методическую работу на должном уровне
,тогда мы перестанем,ну или по крайней мере реже будем скакать по полосам,собирать поля,уходить на вторые круги,попадая в сложные пространственные положения,и так далее..
Вторая часть через несколько часов 👇
👍 92🔥 11❤ 9👀 8👏 2💯 1🍓 1
https://t.me/rusbrief/236677
Какие то лангольеры-вредители суперджетов завелись 😂
Мэйджик просто,ей богу)
Чего тока не бывает в авиации
BRIEF
За один день в Шереметьево нашли сразу девять «суперджетов» авиакомпании «Россия» с проколотыми колёсами шасси. Самолёты с повреждёнными шасси прибыли в аэропорт Шереметьево из Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода и Архангельска 2 июня. По данным «Базы», на послеполётном осмотре техники выявили однотипные повреждения: у девяти «суперджетов» был сильный порез пневматиков второго колеса на левой основной стойке шасси. С такими повреждениями летать нельзя, поэтому проколотые колёса пришлось менять. По предварительной версии, борты получили повреждения уже после посадки в Шереметьево, при этом, как это произошло, пока неизвестно. Как указывает телеграм-канал «Авиаторщина», авиакомпания «Россия» начала внутреннее расследование.
🤣 25😱 10😁 3👍 1
00:20
Video unavailableShow in Telegram
Вот это оч смешная тема,когда ты затроил и всё своё внимание сконцентрировал на плохой погоде,например,в самый ответственный момент,на выравнивании,как вы можете видеть на видео,и забыл отпустить кнопку)
Уверен,что у львиной доли пилотов была такая ситуация хотя бы раз в жизни.
Я помню как-то в Сочи хапнули хороший такой порывистый ветер 💨 и подходящую грозу (видео кстати у меня в инст есть)
Так вот после посадки я сначала диспетчеру сказал,что отмечаем сдвиг ветра прямо над торцом впп,а потом,не отпустив кнопку,сказал коллеге : «е5,братан,чуть сальто не сделали щас,ни х се ветерок» (с)
А на вышке девушка была.
Не очень удобно вышло)
Ну вот когда такого адреналина хапнешь,то по другому тяжело сказать действительно.
Это конечно не оправдывает того,что ругаться матом не гуд.
Но тут это просто,как выплеск эмоций.
На самом деле очень много пилотов,которые матом просто разговаривают. Всегда.
Раньше тоже грешил,сейчас как то спокойнее.
Поумнел может (хотя вряд ли)
Ну и девочки в кабине всё таки не самое редкое явление.
А ещё могу себе поставить плюсик маленький,что почти не матерюсь в соц.сетях теперь)
Когда то мне казалось,что это иногда предаёт оттенок какой-то ненаигранности и настоящести.
Но это всё ерунда.
Мама говорит,что дети же тоже подписаны.
Раньше никогда не задумывался.
А ведь и правда)
IMG_0336.MP43.81 MB
❤ 89👍 57😁 13❤🔥 4🔥 2👌 1
00:14
Video unavailableShow in Telegram
Ребята из аэрофлота поделились тут своим временным пристанищем.
В Казани,говорят,вот так поселили экипаж недавно .
Я честно скажу,что к этому довольно ровно отношусь,когда дело касается частных авиакомпаний и частного бизнеса.
Если денег нет и кризис,запчасти дороогие и бла бла бла,то такое ещё простительно.
Если сюда ещё добавить хорошее отношение руководства,то я отвечаю,в каждом городе бы так жил на изи и не жужжал.
Но авиакомпании,которым вообще по барабану на прибыль,которые живут за счет государства от начала и до конца,на мой взгляд не должны скатываться уж вот до такого крохоборства,чтобы экономить на аккомадэйшне экипажа.
Это прям шэйм он ю🙃
Опять же,положа руку на сердце,могу сказать,что в Победе я пару раз жил вообще в соседнем номере с плечёвками в придорожном мотеле.
Вот в таком,знаете,где дальнобойщики тусят обычно на обочинах)
Но никто ж не нёркает особо.
Поэтому терпите,товарищи пилоты и бортпроводники)
Что тут ещё сказать.
IMG_0325.MP42.51 MB
👍 66🤯 30👀 12🤣 10❤ 3👏 3💩 2
Photo unavailableShow in Telegram
Кстати,кто-нибудь из вас знал,что Саня Усик в перерывах между тренировками на ринге гоняет вторым на басе в Wizzair? 🙃
😁 74👍 16🤔 12😱 6❤ 4🤷♂ 1🔥 1
Photo unavailableShow in Telegram
Вот есть у меня несколько знакомых пилотов,у которых устойчивая позиция в том,чтобы ни в коем случае не попасть на Суперджет,например.
Ну или на аэробус.
Такие тоже есть.
Или там эмбраер или ан-24.
И они не хотят идти в компанию,где эти самолёты эксплуатируют.
Пойдут,например,тока туда,где боинг или челенджер какой-нибудь🙃
Ну и сидят ждут у моря погоды)
Хорошо,когда финансовое положение позволяет конечно)
Да,хочется летать на своём любимом самолете.
Но в нынешней ситуации,когда вопрос стоит так,что либо летать на том,что есть,либо не летать вообще,то надо конечно летать на том,на чем дают 🙃
Ну это я так думаю)
❤ 92👍 54💯 14🔥 1