Нефтегазовый Мир

Турция может остаться единственным маршрутом поставок российского газа в Европу, но самой Турции для превращения в региональный газовый хаб требуется любой газ. Новости о нефти и газе в России и мире - Нефть и капитал

В силу профессиональной заинтересованности приходится следить за всеми перепитиями Соглашения Опек+. На протяжении почти всего действия сделки регулярно появляются мнения о скорой кончине этого механизма, этакая спящая история, которая кем-то обязательно поднимается,в т.ч. для хайпа. На мой субъективный взгляд, ситуация марта 2020 г. внесла существенную порцию иммунитета в отношении совершения поспешных действий. Теперь по существу вопроса. Сразу бросается в глаза, что вывод делается как-то очень однобоко, явно не хватает глубины рассмотрения вопроса. А точнее понимания прогнозного баланса спроса и предложения,который, прежде всего, и таргетируют Опек+. Поэтому пункты в части экспортных терминалов и трубопроводов видятся здесь лишь для того,чтобы нагнать жути. Я сошлюсь на отчёт GS top projects 2023 (он в общедоступном доступе, но есть уже и 2024 версия). 1) рынок нефти и газа это не волшебный горшочек, есть и другая сторона медали в виде естественного падения добычи и проблемной стороны предложения (shale tail…

Почему сделка ОПЕК+ развалится во второй половине 2020-х? Доля электрокаров и подключаемых гибридов в глобальной структуре продаж новых легковых авто выросла с 1,4% в 2017 г. до 18,0% в 2023 г., а в структуре парка легковых авто – с 0,3% до 3,2% соответственно, следует из данных Международного энергетического агентства (МЭА). Как следствие, глобальная экономия нефти в наземном транспорте выросла за тот же период с менее чем 100 тыс. б/с до 700 тыс. б/с. Согласно прогнозу МЭА, к 2030 г. использование электромобилей будет обеспечивать экономию в 4,2 млн б/с (чуть более 4% текущего глобального спроса на нефть). При этом во второй половине 2020-х на рынке нефти будет расти роль стран вне ОПЕК+: ◼️ввод новых плавучих установок по добычу, хранению и отгрузке (FPSO) нефти на блоке Stabroek позволит Гайане к 2027-2028 гг. нарастить добычу с нынешних 600 тыс. б/с до 1,2 млн б/с; ◼️к 2027 г. в Мексиканском заливе будет введен в строй экспортный нефтеналивной терминал SPOT мощностью 2 млн б/с, в результате экспорт нефти из США увеличится с 4 млн б/с до 6 млн б/с (второй показатель в мире после Саудовской Аравии); ◼️в мае 2024 г. в Канаде была завершена модернизация нефтепровода TMPL, увеличившая его проектную мощность с 300 тыс. до 890 тыс. б/с. Это позволит увеличить отгрузки нефти из ключевой для канадской нефтедобывающей отрасли провинции Альберта на мировой рынок (сейчас свыше 90% экспорта нефти из Канады приходится на США); ◼️серьезный прирост добычи может обеспечить и Бразилия, которая, несмотря на вступление в ОПЕК+, не участвует в распределении квот; согласно прогнозу Rystad Energy, Бразилия в период до 2030 г. обеспечит 12 из 48 мировых заказов на строительство судов FPSO, которые используются для добычи на шельфе Атлантики. Экономия в наземном транспорте наряду с ростом добычи и экспорта вне стран ОПЕК+ приведут к усилению давления цен на нефть. В результате для участников сделки ОПЕК+ потеря рынка станет более значимым риском, чем падение цен.