Мурманский морской торговый порт

Мурманский балкерный терминал принял участие в учениях таможенной службы по пресечению контрабандистов с радиационным грузом   Федеральная таможенная служба России провела в портовой зоне Мурманска межведомственные командно-штабные учения по пресечению контрабанды ядерных и/или радиоактивных материалов (с признаками радиационной аварии) через таможенную границу в морском пункте пропуска. Портовую территорию для учений выбрали не случайно. По разработанной легенде контрабандисты пытались провезти опасный груз в вагоне с минеральными удобрениями на территорию МБТ, чтобы потом перегрузить на морское судно и вывезти из России. Основная задача отработать координацию всех заинтересованных ведомств и организацию при обнаружении радиационного инцидента. Учения проводились не первый раз. Каждый раз сценарий учений дорабатывается. В этом году это было еще и проникновение в зону особого режима, во время отработки радиационного инцидента представителей различных общественных организаций, целью которых было предать ненужный диссонанс произошедшему событию.

Мы ориентируемся на изменение геополитической обстановки. Мурманск сейчас достаточно критичен, потому что это единственный порт - связь с европейской частью. Мурманск — это выход в Атлантику, поэтому компрометация порта может нанести вред критической обстановке для России, - заявил начальник Главного управления информационных технологий ФТС России Владимир Скиба.

В учениях приняли участие специалисты ФТС России, Мурманской таможни и таможенных органов из 5 других регионов, Российской таможенной академии, МЧС России, МВД России, Пограничной службы ФСБ России, Роспотребназдора, Минздрава России, Минтранса России, ФМБА России и Госкорпорации«Росатом».

В ММТП идет реализация проекта  по установке системы обнаружения людей в опасной зоне работы погрузочной техники.   На сегодняшний день системой контроля оснащено 16 фронтальных погрузчиков Мурманского порта, работающих на открытых складах первого и второго грузового района   На кранах устанавливаются модули с функцией записи видео. Если кто-то входит в опасную зону система оповещает и вошедшего, и крановщика.   Изображение с монитора также помогает крановщику при установке груза в места, которые не просматриваются с кабины управления, как пример, трюм корабля. Также данная функция позволит снизить количество сигнальщиков на пути следования груза, а, следовательно, снизить количество людей, которые могут находиться в потенциально опасных зонах.   Если пилотный проект на портальных кранах покажет себя максимально эффективно, то системой оснастят всю технику порта задействованную в погрузке.

Масштабная программа ремонта в ММТП и МБТ До конца года на ремонтную программу техники и перегрузочного оборудования в ММТП направят более 1 млрд. рублей, в МБТ – 262 млн. рублей. В 2024 году в Мурманском терминале введен в работу гидравлический кран. Также после длительного ремонта вернулись в строй три манипулятора в Мурманском порту. Также к 10 июля должен завершиться ремонт крана Аист в ММТП, что позволит повысить производительность выгрузки на железнодорожном фронте. Кроме того в ремонте остаются три крана Аист, два в ММТП и один в МБТ. В других портах и терминалах НТК на ремонт выделено: ▪️Малый порт — 43 млн. руб; ▪️Туапсинский балкерный терминал — 224 млн. руб. ▪️Дальтрансуголь — 425 млн. руб.

В ММТП есть счастливое птичье семейство 🐦 Помните историю о том, как сотрудница Мурманского морского торгового порта Татьяна Шутас несколько лет назад спасла и выходила птенца чайки, которого покусали собаки и от которого отказались родители? Так вот. Птенец уже давно вырос и каждую весну прилетает в родные края. Но уже не один, а со своей спутницей.

В этом году гнездо появилось на стреле портового крана, там было два яйца. Чаячья пара ведет себя как обычные домашние питомцы – бежит приветствовать "хозяйку", общаются с ней, видно, что любят, - рассказали сотрудники порта.

И теперь работники по дороге на работу наблюдают за жизнью двух птенцов чайки. А Татьяна каждое утро приносит птицам что-нибудь вкусное.

Инвестиционные проекты Мурманского балкерного терминала направлены на увеличение мощности перевалки минеральных удобрений Об этом в интервью изданию Fertilizer Daily рассказал исполнительный директор МБТ Евгений Гуляев. Основной фокус внимания по инвестициям в текущем году у терминала был сделан на модернизацию комплекса минеральных удобрений. Это подразумевает увеличение производительности нескольких конвейеров, модернизацию приемных бункеров на станции разгрузки вагонов и капитальный ремонт судопогрузочной машины.

Все это вкупе даст возможность увеличить производительность, но наша основная цель — это увеличение надежности, безаварийной работы оборудования, – сказал Гуляев.

Полное интервью читайте по ссылке.

▪️Через морские порты экспортируется почти 92% угля, однако эти потоки распределяются неравномерно — говорят эксперты. Улучшить ситуацию с движением могла бы поддержка Северо-Западного и Южного направлений.      ▪️Отправки угля на экспорт через Восточный полигон с начала года выросли на 6,4% до 12 млн тонн. Возможности портов и терминалов на Дальнем Востоке существенно превышают провозную способность. Вот и коммерческий директор НТК Сергей Ермолаев в недавнем интервью обращал внимание на важность экспорта угля для экономики страны.   ▪️Мировые цены на удобрения показываютрост на 26%, что открывает хорошие перспективы российским производителям на мировых рынках. Именно для этого мы строим новый специализированный терминал в Усть-Луге мощностью 14 млн тонн в год.

В ММТП НТК введена в эксплуатацию площадка для обработки смета В Мурманском морском торговом порту сделан еще один шаг в развитии экологической программы - в эксплуатацию введена специально оборудованная площадка для разгрузки вакуумных машин, очищающих территорию предприятия. Экоплощадка разделена на две независимые секции, объем каждой рассчитан на суточное поступление смета. Для съезда автотранспорта предусмотрен пандус. В стенках секций установлены щитовые затворы с регулируемыми водосливами. Они позволяют отводить поверхностный слой воды в емкость для сбора всплывших нефтепродуктов, а основного объема стоков - в емкость для сбора воды. Как пояснили специалисты, работа площадки строится следующим образом: – В течение дня заполняется одна из секций, а во второй происходит обезвоживание. – В конце суток подсушенный осадок загружается в автотранспорт и вывозится для утилизации на полигон. – Жидкость проходит очистку в системе ливневых очистных сооружений, действующей в порту, и повторно используется в технологических нуждах. Как показала эксплуатация в первые дни, одна чаша наполняется более, чем за неделю.

«Организация специализированной площадки для сборки смета – это еще один шаг в повышении технологичности процессов, призванных не только обеспечить соблюдение действующих экологических требований, но и постоянно двигаться вперед», - подчеркнул руководитель направления по организации технического обслуживания и ремонта ММТП НТК Евгений Краснов.

Для справки: На профессиональном языке все, что оказывается внутри этих мобильных «вакуумных пылесосов», называется смет, а площадка нужна для того, чтобы обработать собранную массу.

Горячая линия НТК Напоминаем, в нашей компании работает «Горячая линия» для сообщений о нарушениях. Конфиденциальность гарантирована. На «Горячую линию» для сообщений о нарушениях можно обращаться по следующим вопросам: ▪Трудовое законодательство; ▪Корпоративная этика; ▪Охрана труда и промышленная безопасность, экология; ▪Взаимодействие с контрагентами, закупки; ▪Противодействие коррупции, хищения; ▪Конфликт интересов; ▪Антимонопольное законодательство; ▪Предложения по улучшению процессов и контрольных процедур; ▪Иное. Вы можете связаться с нами по телефону 8-800-600-01-76 по электронной почте [email protected]

Сегодня универсальные возможности ММТП становятся все более значимыми Об этом сообщил исполнительный директор АО «Мурманский морской торговый порт» НТК Павел Олейник на встрече с трудовым коллективом предприятия, которая прошла в канун Дня работников морского и речного флота.

Универсальные возможности в обработке грузов были и остаются уникальным конкурентным преимуществом Мурманского морского торгового порта. Таким он был всегда, и в наши дни эти параметры становятся все более значимыми.

Перспектива Мурманского морского торгового порта состоит в дальнейшем развитии универсальных возможностей. По словам Олейника, для этого есть опыт работы, квалифицированный коллектив и хорошая техническая оснащенность.

Ситуация, в целом, стабильная и мы с оптимизмом смотрим вперед, – резюмировал Олейник

Исполнительный директор особо отметил заинтересованность порта в сохранении и развитии квалифицированного коллектива и поддержке работников. Так, зарплаты сотрудников выросли на 5%, реализация социальных программ для работников идет полным ходом.

Для портов Мурманской области не хватает провозных мощностей Сегодня вышла вторая часть интервью Vgudok с коммерческий директором НТК Сергеем Ермолаевым. В нем зашла речь о пропускных возможностях на мурманском направлении. Инвестиции становятся все больше, сроки растут, а результаты становятся все более отдаленными и менее предсказуемыми. Альтернативой, а лучше дополнительным проектом могла бы стать расшивка узких мест на западных направлениях, считает Ермолаев. Если мы будем думать об экспорте угля, как абсолютном благе для страны, и вопросы распределения выгод от экспорта не будем ставить выше, чем поддержание самого экспорта, то все выиграют. 👉 Полную версию интервью вы можете прочитать по ссылке.