takipaolo

Пацыки Всё ещё разбираю залежи запчастей. Имеется очень редкая приборка в милях на 2140. Продаю Миллиард миллионов триллионов долларов, даже не пишите.

Новые запчастевые кузова на советские и постсоветские автомобили - не редкость. Ту же 31105 можно (зачем-то) собрать с голого покрашенного кузова (а потом пытаться оформить замену или играть в игру "Литовское чудо"). Но запчастевый кузов на w123 я встречаю впервые. Естественно, неистово хотеть. "Продается комплектный, оригинальный НОВЫЙ кузов Mercedes Benz W123, седан без выштампованного номера шасси (без VIN). Вероятно, один из последних кузовов в таком состоянии, хранившихся в гараже более 25 лет." (с) Очень интересно, как выглядела официальная процедура замены кузова в Европе (и вообще случалась ли) - наносился ли старый или новый VIN например €20,000 https://link.mobile.de/Pazjsy5NbF2cx1gt7

Даже не пытайся меня обмануть!

Ну ЕСТЕСТВЕННО Волга. Как бабульки сотканы из конфликтов, так и эта Волга соткана из подсебяшности технических изысков. Например, защита над шкивом, что бы при обрыве ремня не пострадал великолепный стеклянный люк в капоте; люк, в свою очередь, нужен не для охлаждения (иначе открывался бы он в другую сторону), а для проверки уровня масла без открывания капота, либо же просто подглядывать, как себя чувствуют синие ВВ-провода. Аэродинамический пакет с пакетами - великолепен, особенно передний диффузор с изменяемой геометрией. Ценник за такую красоту - каких-то 500к, за которые сегодня даже велосипед не купишь. https://www.avito.ru/sarov/avtomobili/gaz_31029_volga_2.4_mt_1997_20400km_4122922730?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

Я сначала закину вам описание, подожду пока разыграется фантазия, а потом покажу сабж. Кто уже видел - ротики на замóтики. Coбствeнник я, влaдею 5 лeт - наследство. Cтоялa в суxoм гapaжe 20 лeт. Кpacкa pодная, пробeг pеальный. Рeccopы 4 листa + пpужины, нa подшипникax. 2 рaдиaтopа oтопителя нa вход + мoторчик, колёсa 16 зимa, летo. Лифт пoдвеcки 40мм , увeличен ход пepеднeй - 4 aмoртизaтoрa cперeди, cтaбилизатор на шарах. 2 акб на 3 размыкателях, бензонасос родной + электро, вентилятор охлаждения родной + электро, демпфер рулевой от (мерс), регулятор тормозов под капотом, карбюратор Вэбер -расход достойный, все резинки и шланги новые, прочие ништяки - сабвуфер + усилок + 4 колонки. Развесовка идеальная - акб сзади

...а AMG - вот такой. Машина с 1996 по 2023 жила в Японии, после чего вернулась на родину. Забавно выглядят каляки-маляки декали на бортах - с образом машины как-то не вяжутся. "Mercedes G36 AMG создан на базе бензинового G 320. Было выпущено 120 единиц, из них уж точно не более 30 были короткобазными. Найти короткий G с таким двигателем и в таком состоянии на мировом рынке практически невозможно..." (с) Mercedes-Benz G 320 G36 AMG einmalige Gelegenheit Первая регистрация: 07.1996 139,500км €89,936 https://link.mobile.de/5Jomt5YXbUmFMT1y7

Гелик от Брабуса может быть и такой - Курц с доработанным м103 3.6 (серийные двигатели бывали объёмом только 2.6 и 3.0) мощностью аж 245лс ("аж" в сравнении с обычным 3.0 например). Очень нравятся диски. Mercedes-Benz G 300 3.6 BRABUS G36 SELTEN!! Первая регистрация: 01/1991 248,000км €59,950 https://link.mobile.de/gdbSKQs3Zsx6eSsn9