Миллиардный тупик: как чиновники и «Транстоннельстрой» угробили скоростной трамвай в Саратове
Саратов в очередной раз становится ареной масштабного финансового и инфраструктурного фиаско. Незавершенная 3-я линия так называемого «скоростного трамвая» обезобразила центр города, заблокировала улицы и создала коллапс для водителей. Однако рассчитывать на скорое завершение работ не приходится: собянинская компания «СП Транстоннельстрой» фактически покинула регион «по-английски».
В офисном центре «Прогресс» на Университетской, где представительство генподрядчика занимало целый этаж, опустели практически все кабинеты. Оставшиеся сотрудники ведут затяжную переписку с областным правительством, задавая единственный острый вопрос: где деньги?
Финансовая дыра и молчание губернатора
Генподрядчик линий №3, 6 и 8, компания «СП Транстоннельстрой», тщетно пытается донести до заказчика реконструкции — ООО «Саратовгорэлектротранс» (ООО «СГЭТ») — простую истину: проект в очередной раз оказался сырым. Заложенных средств на обустройство трех линий трамвая катастрофически не хватило, требуется экстренное дополнительное финансирование. С аналогичными извещениями подрядчик обратился к главе региона, но Роман Бусаргин предпочитает отмалчиваться.
Для экспертов, знающих внутренние расклады региона, причинно-следственная связь очевидна. Деньги на трамвайную реконструкцию в Саратов привлекал вовсе не Роман Бусаргин. Табличка «губернатор» на его двери лишь создает ложное ощущение центра принятия решений: в реальности распоряжаться крупными бюджетными траншами или увеличивать финансирование подобных стройплощадок не входит в его полномочия.
Детали тайной переписки: долги растут кратно
Документы свидетельствуют о давнем кризисе. Еще в апреле канал #сойкапересмешница получил копию письма, которое управляющая организация АО «Мосметрострой» получила от «СП Транстоннельстрой». В нем прямо указывалось:
«В связи с проведением процедуры корректировки проекта, отсутствует возможность предъявления выполненных работ ООО "СГЭТ". Для соблюдения утвержденных сроков... прошу Вас рассмотреть вопрос выделения дополнительного займа в размере 1 125 000 тыс. руб.»
Уже в апрельской смете расхождение составляло около 3 млн рублей, которые организация пыталась гасить из собственных средств. На сегодняшний день сумма долга перед подрядчиком увеличилась кратно.
Серийный сценарий: от Парка космоса до Оперного театра
Происходящее — не случайность, а заведенная система:
Парк покорителей космоса: Сроки горели, деньги задерживались, а субподрядчиков заставляли работать под «честное слово» губернатора. Итог — долги в десятки миллионов рублей не выплачены до сих пор, объект брошен недоделанным.
Реконструкция Оперного театра: Когда реальность оказалась дороже наспех нарисованного проекта, генподрядчик ООО «Адепт Строй» засыпал губернатора письмами с просьбой выделит средства. Роман Бусаргин закрылся на Московской, 72 и игнорировал обращения. Итог — ООО «Адепт Строй» ушло в банкротство, а театр стоит разрушенным уже 6 лет.
Очистные сооружения в Глебучевом овраге: Ситуация готовятся повториться по абсолютно тому же шаблону.
Пустые обещания и ультиматум
ВЭБ.РФ
Чтобы создать иллюзию работы, трамвай №3 пустили по частично уложенным рельсам по укороченному маршруту «6-я Дачная — Детский парк». Однако рельсы выглядят как после бомбежки, Мирный переулок стал непроездным, а улица Советская перекрыта лишь частично.
Правовой тупик еще опаснее. В октябре прошлого года на совещании в Саратове замглавы госкорпорации
ВЭБ.РФ Олег Говорун прямо заявил: трамвай должен быть завершен к началу октября 2026 года. В противном случае
ВЭБ.РФ, выступающий главными финансистом проекта, полностью остановит финансирование, а выполненные работы останутся неоплаченными.
В попытке спасти положение АО «Мосметрострой» (в структуру которого в сентябре влилась АО «Транстоннельстрой») уже подала иски к заказчику ООО «Саратовгорэлектротранс», требуя подписать допсоглашения к контракту. Но пока чиновники прячут голову в песок, главный саратовский долгострой окончательно заходит в тупик.