AirPublic

Момент падения SSJ попал на видео.

А шина то не Ярославская шина.

Кадры с места катастрофы Суперджета «Газпромавиа» под Коломной

Всего восемь минут провел в воздухе рухнувший под Коломной Суперджет. Взлет с аэродрома Третьяково самолет произвел сегодня в 14:52, посадка во Внуково планировалась в 15:40. Как доложил руководитель полетов Луховицкого аэродрома, последняя связь с экипажем была в 14:56. Через две минуты пилоты связались с диспетчером «Домодедово Круг». А в 15:00 отметка борта пропала на индикаторе воздушной обстановки — в 98 километрах восточнее Москвы на высоте 915 метров. Суперджет рухнул в районе населенного пункта Озеры. Падение самолета наблюдали очевидцы и последующий его взрыв на земле. На место катастрофы с аэродрома Третьяково поисково-спасательный вертолет Ми-8.

Кто такие эти ваши Check'и? 🛠 Рассказываем кратко. 🛠 Существуют следующие виды (формы) ТО: transit check, daily check, weekly check, A-check, B-check, C-check и D-check. 🔧 A-check и B-check — это простая проверка, в то время как С- и D-check являются более сложными и трудоёмкими видами ТО. ✈ Transit check (транзитное ТО) — самая простая форма ТО, выполняемая перед каждым вылетом воздушного судна, если располагаемое для ТО время после посадки составляет менее трёх часов. Если следующий вылет запланирован более чем через три часа после посадки, то обычно выполняется Daily check. 🕒 Daily Check (ежедневный технический осмотр) — ежесуточная проверка технического состояния воздушного судна, должна выполняться каждые 24 часа (обычно в конце лётного дня), в некоторых случаях может выполняться через 48 или 96 часов. 📆 Weekly Check (еженедельный технический осмотр) — выполняется приблизительно раз в неделю. Может выполняться как днём, так и ночью. Не требует обязательного наличия помещения (ангара). Как правило, выполняется за 3-4 часа. 📗A-check (эй-чек) — проверка производится примерно раз в месяц или каждые пятьсот часов налёта: А1, А2, А4, А8. Чем выше цифра, тем больше объём работ. A-check, как правило, делается ночью в ангаре аэропорта. Содержание этой проверки зависит от типа самолёта, количества циклов («цикл» — вывод двигателей на взлетный режим) или количества часов налёта с момента последней проверки. Проверка может быть отсрочена авиакомпанией в зависимости от определённых условий. 🔧 B-check (би-чек) — эта проверка осуществляется примерно каждые три месяца. Она тоже, как правило, делается ночью в ангаре аэропорта. 🛠 C-check (си-чек) — эта форма технического обслуживания является более сложной, чем предыдущие, и выполняется каждые 15—24 месяца или 7 500 часов налёта. Подразделяется на С1, С2, С4, С6 и С8. Для выполнения этой проверки требуется вывести самолёт из эксплуатации на какое-то время (порядка двух недель), а также требуется много пространства — как правило, в большом ангаре аэропорта. Сроки проведения этой проверки зависят от многих факторов, в частности от типа самолёта. 🚀 D-check (ди-чек) — самая тяжёлая форма обслуживания самолёта. Эта проверка происходит примерно раз в 12 лет и длится 30-40 дней. Во время неё проверяется весь самолёт, все его узлы и детали. Узлы, выработавшие ресурс или не прошедшие проверку, подлежат замене. Эта проверка воздушного судна требует ещё больше места и времени, чем все другие, и выполняется на соответствующей технической базе. Airpublic - все начинается с мечты ✈️

По предварительно информации RA-89049, принадлежавший Газпромавиа потерпел крушение в 15:00. Лайнер вылетел с завода в Луховицах в аэропорт Внуково. На борту находились три члена экипажа. По предварительной информации, они погибли.

Спасатели проверяют информацию о падении самолета Sukhoi Superjet в Подмосковье На борту находится экипаж из трех человек, пассажиров нет, сообщает «Интерфакс». Телеграм-каналы пишут о падении Sukhoi Superjet 100, предположительно, в районе Коломны

Доброй ночи✨ Airpublic - все начинается с мечты ✈️

Ту-160🔥 Airpublic - все начинается с мечты ✈️