Профессиональная горожанка

🎉 Результаты розыгрыша: 🏆 Победители: 1. Ксения (@ksumks) 2. Жанна (@Zhanna8091) ✔️Проверить результаты

Просто красивый паровозик летних веранд в отдельно взятом квартале на проспекте Мира ✨

Разыгрываем места на онлайн-курс об урбанистике 🎁 Вместе с онлайн-лекторием «Глазами инженера» запускаем розыгрыш — дарим 2 места на новый курс «Анатомия города: от античных сеток до утопий будущего». Этот курс — путеводитель по главным идеям городского проектирования. Мы пройдем путь от идеальных планов древних греков до футуристических концепций «летающих городов» и современных «15-минутных районов». Познакомиться с темой курса можно на бесплатном вебинаре уже 30 июля в 19:30. Присоединиться может любой желающий — достаточно зарегистрироваться по ссылке. 📍Условия участия в розыгрыше: • быть подписанным на онлайн-лекторий «Глазами инженера» и канал «Профессиональная горожанка» • нажать кнопку «Участвовать» Двух победителей определим случайным образом с помощью бота. Итоги подведем 29 июля в 12:00 (Мск). Желаем удачи! 💛

Новый тренд: дороги сужают, тротуары расширяют   В Красноярске идёт дорожный ремонт, и многие водители недовольны новинкой: тротуары расширяют для велодорожек, убирая парковочные карманы. На местных каналах вышли репортажи: водители возмущены, и так в центре встать негде!   Проект поперечных улиц центра готовило бюро «Проектдевелопмент». Его руководитель Антон Шаталов объясняет простую вещь: СИМ прочно вошли в нашу жизнь и никогда не уйдут.   Можно запретить кикшеринг, но останутся личные самокаты, велосипедисты, электровелокурьеры. Они никуда не денутся, их будет только больше. И мы либо будем смотреть, как они врезаются в пешеходов, либо сделаем для них выделенные дорожки — третьего не дано.  

— Ещё 2 года назад с мэрией был согласован проект поперечных улиц с велотранзитом между набережными Качи и Енисея. Мы провели анализ всего центра и поняли, что наиболее реально сделать велодорожки на Диктатуры, Декабристов и Парижской Коммуны. Да, убираются карманы, но будет параллельная парковка. Пропускная способность дорог, по нашим расчётам, измениться не должна.   Центр — для пешеходов, мы настаиваем на этом. Сегодня на тротуарах стало небезопасно, поэтому нужно разделять потоки пешеходов и СИМ. Интерес к СИМ только растёт, спрос на курьерскую доставку тоже растёт. Мы надеемся, что в будущем в центре станет ещё больше выделенной велоинфраструктуры.

  Друг Красноярска урбанист Пётр Иванов считает, что расширение тротуаров — это исторически назревшая необходимость, которая окажет огромное долгоиграющее влияние на всю жизнь города.

— В Красноярске очень высокий уровень автомобилизации, у нас сильное автомобильное лобби. Да ещё транспортная система устроена так, что большинство маршрутов идут через центр.   Но международный опыт показывает, что сужение улиц  и снижение автомобилизации — это благо, при условии развития общественного транспорта. А общественный транспорт у нас так или иначе развивается, новых автобусов всё больше, старых ПАЗиков всё меньше, водителей отучили курить в кабинах.   Важный момент: красноярцы любят гулять. Если выйти в центр в тёплый день, очевидно: существующих тротуаров не хватает. За последние 15 лет само нахождение на улице, еда на улице, питьё на улице стали модными. И нужно отвечать на этот запрос общества.   Как в мире вообще возникли тротуары? Появились машины, начались конфликты между пешеходами и водителями. И тогда решили сделать этакие резервации для пешеходов. Сегодня пора сказать: это для автомобилей нужны резервации. 100% людей базово являются пешеходами и только потом некоторые ещё и водителями. Так давайте опираться на интересы большинства.   Сокращение парковок — хороший повод не ехать на машине в центр города. Хороший повод поехать на автобусе, на самокате, на велосипеде. На метро, если его построят. Водители будут менять свои маршруты и снижать нагрузку на центр.   Есть и неочевидный плюс в расширении тротуаров: увеличение пешеходного потока ведёт к демократизации бизнеса. Где был дорогой элитный ресторан — появятся несколько баров и лапшичных для массового потребителя. На месте бутика появится более демократичный магазин.   Сейчас люди гуляют по центру и испытывают фрустрацию от заведений с космическими ценами. Центр должен стать демократичнее, а любители супердорогих заведений могут перейти в другие районы.

  Если отойти от центра, то на Копылова тротуар прирос на целый метр за счёт проезжей части. А ведь Копылова — важная транспортная артерия, которая славится пробками. Мэрия поясняет:  

— На Копылова организуют пешеходные связи и велодорожку. У дома 66 [перекрёсток с Кецховели] ширину дорожных полос приводят к нормативам: крайняя полоса для общественного транспорта будет иметь ширину 3,75 метра, остальные две полосы — 3,5 метра.

  На днях свою принципиальную позицию высказал мэр Сергей Верещагин: «центр должен быть для пешеходов». Для города с сильным автомобильным лобби — тектонический сдвиг.   Вывод: нравится это кому-то или нет, но СИМ и пешеходы теснят автомобили. Это не какое-то временное недоразумение, а долгосрочная тенденция, запрос общества, и с ним нельзя не считаться.

Цветочки бы поближе Вот для кого выставляют цветы в горшках на разделителе широченной дороги? Кому на них любоваться? Водителям, проезжающим на высокой скорости, я уверена, глубоко все равно. Пешеходам с тротуара тем более ничего не видно. Вот взять бы все цветы со всех дорог и сделать живую цветущую стену в одном из общественных пространств города. Их бы точно на такое хватило! Горожане смогли бы восхищаться и фотографироваться на фоне, был бы просто хит. Прикрепляю референс из Москвы прошлого года, как это могло бы выглядеть. Цветы созданы для того, чтобы на них смотреть вблизи, а не вот так вот непонятно на заборе висеть.

Кормим не тех Тревожные природные факты происходят на Татышеве. Голуби прознали, что сусликам приносят еду и теперь массово присутствуют на поляне и этих самых сусликов объедают. Ведут себя довольно агрессивно и напористо, быстро действуют группой — у сусликов просто нет шансов. Люди приходят покормить сусликов, но получается, что кормят голубей. Этому способствуют и бизнесы на острове: они продают семечки для сусликов, но голубям они тоже очень нравится. К чему приведёт такая межвидовая конкуренция — не знаю, но теперь думаю приносить сусликам только то, что едят только они: морковку, например.

Июль 2025 В моей галерее много снятого, но так и не опубликованного. Хочу это менять. Вот стрит-арт из июля 2025 года, скорее всего его уже не существует.

Перед вами скульптура «Вечная жизнь», установленная в июне 2008 года на старте появления парка 400-летия Красноярска. 18 лет назад это наверняка казалось отличной идеей, но сейчас скульптура выглядит неопрятно, непонятно и неуместно что-ли, — стоит такой кусок бетона между деревьев. С другой стороны, как-никак 18 лет стоит, уже артефакт! Вы бы скульптуру оставили (🔥) или убрали (🦄)?

Эту стройку века мы переживем Город торопится стать к юбилею краше, поэтому делает сразу все: строит метро, благоустраивает улицы, ремонтирует фасады и обновляет дороги. Бедные горожане, на которых свалилась вся эта подготовка, стонут и возмущаются. Есть за что: в центре вообще складываются опасные для жизни ситуации, когда идти по ремонту просто небезопасно. Культура организации работ у нас и так низкая, а когда накладывается одни работы на другие, получается Красноярск лета 2026 года. Мне в этой ситуации хочется поддержки от руководства города. Заверений, что все обязательно закончится и все у нас будет хорошо и красиво. Но поддержки такой нет, поэтому я сама обращусь к себе и красноярцам: «Дорогие друзья! Мы переживаем историческое преображение города. Переживать его нам тошно и сложно, но ремонты заканчиваются и комфортная городская среда уже близко. Будем терпеливы, но небезразличны: будем жаловаться на организацию работ и воспитывать строителей. Будем осторожны, но любопытны: будем фиксировать, как меняется наш город. Пусть ремонты поскорее закончатся и мы скорее встретимся и обнимемся на обновленных улицах!»

Открыта новым проектам Сегодня необычный пост. Если коротко — мне можно предложить работу. Точнее, работу для нашего бюро «Гражданская инженерия». Мы занимаемся исследованиями городской среды: проводим глубинные интервью, изучаем территории и городские сообщества, помогаем архитекторам, девелоперам, культурным институциям и городским командам принимать решения на основе исследований, а не предположений. Если вам нужен исследовательский партнер — буду очень рада знакомству. Если среди ваших коллег есть те, кому сейчас могут пригодиться такие компетенции, буду благодарна за рекомендацию или репост. Наше портфолио: https://buro-gi.ru

Соседская кошка на окошке как повод вспомнить пост о позитивных микро-впечатлениях, которые дарят хвостатые прохожим одним своим видом 🐈

Экскурсия по капрому центра Красноярска Кто не знаком с этим термином напомню, что капром (капиталистический романтизм) — это архитектура периода 1990-2010 годов. Такую архитектуру принято ругать, но есть исследователи, которые разглядели в ней свои особые смыслы и предлагают изучать капром как наследие недавнего прошлого. И вот в Красноярске, благодаря усилиям Ильи Кузнецова (автора канала «Гид в нетуристическом городе») появилась экскурсия, посвященная капрому нашего города. Правда, пока только тому, что в центре. Сегодня с большим удовольствием провела три часа на экскурсии, слушая истории создания того или иного объекта. Путь капрома в Красноярске интересен, тернист, местами абсурден и криминален. Но таково время и люди, которых оно породило, а мастера-капромантье лишь зафиксировали их и свои представления о прекрасном в кирпиче, стекле и керамограните. Рекомендую экскурсию Ильи по капрому центра и очень жду экскурсию по капрому Взлетки.

Куда подевалась профессиональная горожанка? Исчезла. Спряталась. Уехала во внутреннюю эмиграцию. Просто в какой-то момент мне стало неинтересно. Неинтересно писать, делиться своим мнением, что-то там думать и чувствовать по разным городским событиям. Все это стало каким-то незначительным, не стоящим сил и внимания. Я стала равнодушной. Совершенно спокойно смотрела на то, как люди отписываются, ведь мне просто нечего было сообщить. Не знаю, закончилась ли Маша Быстрова как профессиональная горожанка, но недавно я почувствовала слабый импульс сюда вернуться. Быть равнодушной удобно, спокойно, легко, но тошно. Уже тошно. Может быть это обман и я так и не вылезу из комфортного кокона, но я хочу дать шанс импульсу, который почувствовала. Пока не знаю, о чем буду писать, просто хочу попробовать делать это снова.

Почему суслик хорош как символ Красноярска? Потому что его можно увидеть и покормить 😉

Паблик-ток «Кто брендирует Красноярск?» Друзья Красноярска и НГС24 проводят новый паблик-ток и на этот раз хотят понять, что происходит с брендом Красноярска. Грядет очередная попытка создать бренд для нашего города и мы решили разобраться, может ли у Красноярска появиться действительно сильный бренд, который всем понравится и будет полезен, а не просто останется набором красивых картинок. Для разговора мы пригласили людей, которые разбираются в брендинге, чтобы вместе ответить на следующие вопросы: ❔Зачем Красноярску нужен бренд? ❔Как сделать так, чтобы горожане и профессионалы приняли новый бренд? К дискуссии приглашены: 🔷Алексей Дружинин, специалист по брендингу территорий, автор канала ТЕР+ТУР+БРЕНД 🔷Владимир Мартынов, краевед, гид-экскурсовод, основатель краеведческого сайта Kraskompas.ru 🔷Эдуард Власов, популяризатор спорта и туризма, консультант по туризму ТИЦ края 🔷Олеся Ушакова, основательница бренда «Вкус Тайги» 🔷Александр Осадчий, управляющий партнер компаний «Проектмаркетинг+1» Приглашаем горожан присоединиться к паблик-току и вместе обсудить, каким хотелось бы видеть бренд Красноярска. 25 июня в 19.00 Школа Поздеева (пр. Мира 115а, стр1, 4 этаж) регистрация на паблик-ток по ссылке: https://forms.gle/moVUHWpu4PLnoYJr8

Прикосновение Сделала ладошку на Коммунальном мосту как место для прикосновения к такому мощному сооружению.

Ищу ребят 12-17 лет для участия в исследовании Красноярска глазами подростков. Будем изучать, какие пространства воспринимаются как безопасные и не очень, когда и как подросток начинает сам взаимодействовать с городской средой, что такое настоящее приключение в городе, что может сподвигнуть на полезную деятельность по отношению к городу и чем же подростки занимаются, когда оказываются на улице. Мы подготовили разные исследовательские форматы и можно выбрать для себя наиболее интересный. Например, можно гулять по своим делам и фотографировать город, можно проектировать общественное пространство на воркшопе, а можно собраться и вместе побеседовать о своем опыте жизни в Красноярске. Вместе с подростками мы хотим подготовить полезный материал для архитекторов и дизайнеров, чтобы пространства в Красноярске и не только были доступны и интересны для горожан такого возраста. Напишите мне, пожалуйста, если вы подросток или родитель подростка (вдруг ваш ребенок заинтересуется проектом!) сюда: @mashalabgi

Понравилось, как выглядит променад на Красрабе вместе с паблик-артом с Поздеев-феста.

Дневник начинающей уличной художницы Придумывать работы интересно и весело, но сложно. Нужно сочесть смысл работы, форму, материал, ограничения материала, место расположения, покрытие стены и не настучат ли мне по голове за художества. Как я до этого докатилась? По самолетикам уже есть потери. Хоть это обычная и ожидаемая история, но все равно немного расстраиваешься. Переделаю. Разместила новую работу — одуванчик, — в месте концентрации микро стрит-арта. Посмотрим, продлит ли это его жизнь. Про что одуванчик? Про сдуваем. Уж кто что хочет.

Вышла на красноярскую арт-сцену со своим микро стрит-артом «Самолетики». Схематичными силуэтами самолетов из стекла я отметила значимые, на мой взгляд, объекты Взлетки. Синий самолет — на одном из первых домов Взлетки. Коричневый — на первом в Красноярске доме в стиле капиталистического романтизма. Зеленый — на здании бывшего аэровокзала. Мне кажется, наш район потихоньку становится историческим и здесь есть истории, которые интересно было бы рассказать. Я лишь решила добавить ему немного стрит-арт артефактов.