Авиа_sky

Реверс тяги в действии! 🛫💥 ​Мало кто знает, но реактивные двигатели умеют не только разгонять самолет, но и помогать ему останавливаться. На схеме отлично видно, как гидравлика перенаправляет поток воздуха, превращая колоссальную силу двигателя в мощный тормоз. ​А вы знали, что самолет может двигаться назад чисто за счет реверса? Пишите в комментариях! 👇

Уровень надёжности этой авиакомпании — 11 из 10. Звук мотора просто разрыв! Признавайтесь в комментариях, у кого дома живет точно такой же «вертолет», когда наступает лето? 👇

Су-24МР — это тактический фронтовой разведчик, созданный на базе бомбардировщика Су-24. Самолет предназначен для ведения комплексной всепогодной разведки днем и ночью на глубину до 400 км за линией фронта. Он не несет наступательного вооружения, но оснащен мощными комплексами радиолокационного, фото- и тепловизионного наблюдения. Вся добытая информация передается на наземные пункты управления в режиме реального времени.

​​Тот самый «чистый» Ту-22: Самолет-шило, «Людоед» и главный «спиртовоз» Авиации ​Когда заходит речь о Ту-22, большинство сразу представляет себе Ту-22М3 — грозный ракетоносец с изменяемой геометрией крыла. Но Ту-22М — это, по сути, совершенно другая машина. ​Сегодня мы вспомним его предшественника — оригинальный, «чистый» Ту-22 (по кодификации НАТО: Blinder / «Слепец»). Самолет, который опередил свое время, обладал футуристическим дизайном, тяжелым характером и... огромной популярностью среди наземного персонала. ​Космический дизайн и революционная компоновка ​В конце 1950-х годов перед КБ Туполева стояла задача: создать сверхзвуковой бомбардировщик, способный пробивать ПВО противника на огромной скорости. Результат получился визуально ошеломляющим: ​Двигатели на хвосте: Два огромных ТРД ВД-7М разместили прямо у основания киля. Это придавало самолету стремительный, «космический» вид. ​Стреловидное крыло: Острый, как бритва, силуэт создавал ощущение, что самолет летит на сверхзвуке, даже когда он просто стоял на стоянке. ​Узкий фюзеляж: Сверхзвуковая скорость требовала минимального поперечного сечения, из-за чего кабина экипажа получилась очень тесной. ​За что его прозвали «Людоедом»? ​Ту-22 был невероятно сложной в пилотировании машиной. Он не прощал ошибок, и за высокую аварийность на первых порах получил в гарнизонах мрачное прозвище «Людоед». ​Главный парадокс Ту-22: Это был самолет, на котором пилоты летали в постоянном напряжении, но при этом безумно им гордились. Управлять «чистым» Ту-22 считалось высшим пилотажем. ​Огромная посадочная скорость: Самолет заходил на посадку на скорости около 290–310 км/ч. Чуть зазевался — и тяжелая машина сходила с полосы. ​Катапультирование... вниз: Это была одна из самых спорных технических особенностей. На малых высотах (при взлете или посадке) спастись было практически невозможно — кресла пилотов выстреливались вниз, а не вверх. ​Плохой обзор: Из-за особенностей конструкции носовой части и расположения кабины пилот видел полосу очень ограниченно. Отсюда и натовское имя — Blinder («Слепец»). ​Почему Ту-22 был «лучшим другом» наземных служб? ​Если летчики относились к Ту-22 с опаской и глубочайшим уважением, то технический состав его буквально боготворил. И дело тут не в аэродинамике. ​Самолет оснащался мощной системой кондиционирования и противообледенения. В качестве хладагента и противообледенительной жидкости использовалась спиртоводная смесь (крепостью около 40%) и чистый спирт. ​За один полет Ту-22 мог «потребить» до 450 литров спиртоводной смеси (в войсках ласково названной «шпагой» или «шилом»). ​Естественно, значительная часть этого объема расходовалась «по усмотрению» обслуживающего персонала. Списание спирта после вылетов превратило Ту-22 в легенду советских авиагарнизонов и сделало его самым популярным «валютным объектом» внутри полков. ​Настоящий ветеран ​Несмотря на все капризы, «чистый» Ту-22 выпускался в нескольких модификациях: разведчик (Ту-22Р), ракетоносец (Ту-22К), постановщик помех (Ту-22П) и учебный (Ту-22У). Он успел повоевать в Анголе, Ираке, Ливии и Афганистане, показав высокую живучесть. ​Оригинальный Ту-22 ушел на покой в 1990-х годах. Он остался в истории авиации как невероятно красивый, сложный, опасный, но, безусловно, эпохальный самолет, проложивший дорогу для более современных сверхзвуковых тяжелых машин.

Как отслужить срочку, работая с Геранями, и получить диплом по дуальной системе Алабуга Политех? ЗП: 305 000 руб/мес

​​📅 «Черный понедельник» стратегической авиации: 15 июня в России и США разбились дальние бомбардировщики Вчерашний день, 15 июня, отметился крайне редким и трагическим совпадением для мировой военной авиации. Почти одновременно в России и США потерпели крушение два тяжелых бомбардировщика — отечественный Ту-22М3 и американский B-52H.🇷🇺 Крушение Ту-22М3 под Иркутском В Иркутской области во время выполнения планового учебно-тренировочного полета потерпел крушение дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик Ту-22М3. ЧП произошло вчера, 15 июня, при заходе на посадку.Экипаж: Пилоты успели вовремя катапультироваться, благодаря чему все члены экипажа остались живы и были оперативно доставлены в больницу. На текущий момент состояние троих человек оценивается как легкой степени тяжести, а одного летчика — как средне-тяжелое. По предварительной информации, озвученной губернатором региона Игорем Кобзевым в соцсетях, причиной аварии мог стать отказ двигателей. К счастью, разрушений на земле в месте падения самолета нет. 🇺🇸 Трагедия на авиабазе Эдвардс в Калифорнии В США аналогичный инцидент, к сожалению, закончился масштабной катастрофой. Стратегический бомбардировщик Boeing B-52 Stratofortress потерпел крушение вскоре после взлета с авиабазы Эдвардс в Калифорнии. Инцидент произошел 15 июня 2026 года около 11:20 по местному времени во время планового испытательного полета. Все 8 человек, находившиеся на борту воздушного судна, погибли. По сообщениям официальных лиц, крушение произошло сразу после взлета и было полностью несовместимо с выживанием. Экипаж состоял из военнослужащих, гражданских специалистов и подрядчиков. Они обеспечивали выполнение локальной испытательной миссии, связанной с программой модернизации радарного оборудования. Компания Boeing уже официально подтвердила, что двое из погибших являлись её сотрудниками. Потерянный самолет с бортовым номером 60-0061 относился к модификации B-52H и был приписан к 412-му испытательному авиакрылу. Известно, что в декабре 2025 года этот борт как раз прошел установку обновленной радарной системы. После инцидента авиабаза до 13:00 полностью закрыла летное поле для перенаправления судов и работы экстренных служб. Удивительное и мрачное совпадение: в один и тот же день две разные сверхдержавы потеряли по знаковой крылатой машине, которые исторически создавались как главные оппоненты эпохи Холодной войны. Желаем скорейшего выздоровления нашим российским пилотам и выражаем соболезнования семьям погибших американских специалистов и военных. #авиация #новостиавиации #Ту22М3 #B52 #ВКС #ВВС #происшествие

Тот самый момент, когда видео не врет: Су-27 — это абсолютная легенда и, пожалуй, лучший истребитель в мире. Посмотрите на эту грацию и невероятную маневренность! Настоящий король неба, который навсегда изменил авиацию. ​А как думаете вы, заслуживает он этот титул? Пишите в комменты! 👇 ​#Су27 #авиация #истребитель #ВВС

знакомо ? 😂

ВАШИНГТОН, 17 мая. Во время исполнения трюка на авиашоу в штате Айдахо столкнулись два истребителя палубной авиации, экипажи катапультировались, сообщили американские СМИ. "В небе после аварии были видны четыре парашюта", — передает местное отделение телеканала ABC. На видео, опубликованном в соцсетях, видно, как один самолет залетает сверху на другой, касаясь его нижней частью фюзеляжа, затем выстреливают катапульты и в небе появляются парашюты, истребители падают и взрываются. Авиашоу Gunfighter Skies проходит на территории действующей базы ВВС Маунтин-Хоум. В своих соцсетях она сообщила, что закрывает доступ, уточнив, что инцидент произошел примерно в 3,2 километра к северо-западу.По данным Times Now News, в аварии участвовали палубные истребители Super Hornet и Growler, выпускаемые Boeing. Официальных данных на этот счет нет. Позднее база ВВС США Маунтин-Хоум заявила в соцсетях, что пожар на месте катастрофы локализован, экипаж разбившихся истребителе находятся в стабильном состоянии.

🤣🤣🤣

Ан-124 «Руслан» — настоящий титан неба. Этот тяжеловес глотает танки, поезда и огромные турбины, как легкую закуску, и спокойно перевозит до 150 тонн груза на любые расстояния. Его уникальная «приседающая» носовая стойка и откидная рампа позволяют загружать технику прямо с земли. Мощь, которая до сих пор поражает воображение!

Друзья, в связи с нестабильной работой Telegram в России, мы переносим основную активность на другие площадки. Подписывайтесь на наш MAX-канал и группу ВКонтакте, чтобы не терять связь — теперь все самое важное будет выходить именно там! ​MAX-канал: https://max.ru/join/XcDfbj3ZIm12o6qCW4khzb98scfiCIq4DLLyhiEz4xo ​ВКонтакте: https://vk.ru/aviation_sky ​Здесь публикации будут появляться значительно реже, так что переходите по ссылкам прямо сейчас!

😂👍

#Ми8

Там, где кончается земля, начинается настоящая жизнь. ☁️ ​Для кого-то это просто груда железа, а для кого-то — мечта, воплощенная в сверхзвуке. В каждом маневре — идеальный баланс между инженерным гением и отвагой пилота. #Су22

🇷🇺 Уверенно делаешь фраги на высотных МиГах? Монетизируй свой скилл на крупнейшем турнире «Дронкон»! 🇷🇺 «Сталинские Соколы» открывают регистрацию на 3-й Всероссийский турнир «Дронкон», который пройдет с 8 по 14 мая. 2 направления для победы: - Инженерное дело: беспроводная связь, радиочипы и оптические системы + стратегия «Битва Дронов»; - Пилотирование: War Thunder, GeoGuessr и FPV-гонки + стратегия «Битва Дронов». Призовой фонд для победителей одной дисциплины: 🥇место – 2 000 000 рублей 🥈место – 1 500 000 рублей 🥉место – 1 000 000 рублей Награда за 4-8 места - 150 000 рублей Пройди заочный онлайн-этап и получи путевку на очный этап турнира в Республику Татарстан! Перелет, питание, проживание - за счет организаторов. 🇷🇺 Подать заявку и узнать подробности 🇷🇺

Фильм «Одно на двоих» о жизни летчиков-героев Андрея Ничипорчика и Никиты Куконенко выйдет на экраны 30 апреля История подвига Героев Беларуси летчиков Андрея Ничипорчика и Никиты Куконенко знакома каждому белорусу. В небе над Барановичами 19 мая 2021 года они отвели от частного сектора потерявший управление самолет, ювелирно направив авиамашину на единственный свободный участок. Их подвиг не забыт и увековечен в ленте Национальной киностудии «Беларусьфильм». Режиссер Иван Павлов рассказал о жизни ребят и роковом дне, который оборвал их жизни, но сохранил чужие. Мужественное решение Трагедии ничего не предвещало. Обычный день, рядовой учебно‑тренировочный полет, каких в профессиональной биографии пилотов бывает сотни. Майор Андрей Ничипорчик и лейтенант Никита Куконенко сели в Як‑130, поднялись в небо... А дальше им пришлось сделать главный в своей жизни выбор.