7 723
المشتركون
لا توجد بيانات24 ساعات
+187 أيام
+8430 أيام
أرشيف المشاركات
7 723
- продолжается оптимизация чтения по универсальному протоколу OBD2.
- в окно настроек БТ добавлена кнопка проверки разрешений.
- добавлен встроенный ELMChat, он имеет привязку к файлам ".etec"
7 723
Добавлена возможность легко записывать и отправлять логи при работе с универсальным протоколом.
ПРИМЕЧАНИЕ: запись логов работает до выхода из приложения. После повторного запуска нужно снова идти в настройки и включать. Инструкцию по применению смотрите ниже.
7 723
ВНИМАНИЕ: обновляться только если есть желание поэкспериментировать! Помните, что устанавливая бету может потребоваться последующее удаление программы и вы можете потерять все свои настройки и статистику поездок!
Итак, продолжаю писать универсальный протокол. В этой версии добавил поддержку RXTX адаптеров (например тот же Consult 1). С прошлой версии очень многое подверглось оптимизации, поэтому возможно кое-что поломалось:) Но это все исправимо.
На этот раз есть пара интересных фишек для ниссановодов.
1. В универсальный протокол добавил поддержку Nissan Primera P11 G/V и TEV (SR20VE+CVT). В одном профиле можно читать все параметры авто со всех 4 блоков управления. Полное время опроса всех показателей занимает 3,5 секунды, что конечно очень много, но если ограничится ДВС и CVT, то выходит вполне сносные 1,2 секунды (все параметры ДВС и все параметры CVT).
2. Сделал еще один XML для владельцев ДВС GA16DE. Напомню, что у них читается всего 10 параметров за раз, а всего ДВС имеет 21 пид, сделал чтение всех пидов за несколько заходов. Время обновления конечно сильно увеличилось и активные тесты в таком режиме использовать не выйдет, зато читаются сразу все параметры двс.
3. Начал добавление блока HICAS Nissan NC1 – уже подключается, но данные пока отображает не совсем корректно, но можете попробовать.
В общем поупражнялся с блоками Ниссан Примера, Серена, Ноут, Тойота Калдина. По итогу протокол получается действительно очень гибким и универсальным.
В следующей версии планирую добавить нормальное отображение и отправку логов, чтобы было удобнее смотреть что и как происходит у людей в процессе работы.
7 723
Документация на синтаксис XML файлов будет написана чуть позже. А пока я лишь выложу несколько примеров для тех, кто хочет начать вникать уже сейчас.
1. Sirius D42R - пример чтения кастомного параметра не требующего дополнительной инициализации.
2. VAG 1.6 MPi - тоже самое, но уже с кастомной инициализацией блока.
3. Hummer H2 - чтение кастомного параметра из блока АКПП. Переинициализация блоков выполняется одной командой смены заголовка.
4. Volvo S60 G1 - чтение кастомного параметра из блока АКПП. Самый сложный пример, т.к. акпп читается по оригинальному протоколу вольво.
Скорее всего пока вы ничего не поймете:) Не переживайте, постепенно сделаю полную документацию. А еще чуть позже будет интерфейс для редактирования протокола.
Файлы кладем в папку android/data/com.scobasoft.econtool/files/UserProtocols
7 723
ВАЖНО!
Эта бета и многие последующие предназначаются только для ЭТУЗИАСТОВ.
Если вы пользуетесь программой постоянно на А/М Ниссан, то какое-то время рекомендую воздержаться от обновлений!
Что нового:
- новый универсальный протокол, описываемый через XML файл. На данный момент позволяет работать через адаптеры ELM327/ELS27/vLinker/OBDLink и через интерфейсы BT/WIFI/USB.
- новый класс подключения через интерфейсы BT/WIFI/USB.
Есть очень приятный бонус для владельцев NC3 блоков управления ДВС. Вы можете попробовать подключиться по стандартному протоколу OBD2 - скорость чтения по нему будет втрое выше, чем по оригинальному протоколу Nissan Consult 3.
7 723
Ниссаны не трогал!
По остальным машинам есть мелкие исправления багов. У кого все работает обновляться смысла нет. А вот у кого были глюки и вылеты, тем стоит обновиться, таким людям в первую очередь разошлю сообщения в личку. В общем и целом исправил все косяки, которые были найдены на сегодняшний момент.
7 723
Не ну это уже переходит все границы. Просьба всех желающих написать вопрос в теме CWG c приложением данного скрина. Если что, то ЭТО УЖЕ НЕ Я, а человек из команды CWG. Конкретный админ почувствовал себя властелином 4ПДА. Он по факту запрещает обсуждение нового функционала в приложениях.
https://4pda.to/forum/index.php?showtopic=804138&view=findpost&p=134441949
7 723
Для автомобилей OBD2:
- для блоков без поддержки параметра 0142 (напряжение эбу) добавлено чтение напряжения с адаптера ELM327
- для блоков без поддержки параметра 015E (часовой расход топлива) добавлена возможность расчета расхода топлива через параметр 0110 (массовый расход воздуха) или через параметр 0104 (расчетная нагрузка ДВС).
Расчеты ведутся приблизительным методом как в Torque PRO, в дальнейшем планирую поработать на алгоритмами расчета, чтобы точность была максимально высокой.
Также пока не разбирался с расходом на дизельных авто, нужен доброволец у кого программа нормально подключается.
Кто уже подключался ранее необходимо зайти в настройки профиля - настройки адаптера текущего профиля и нажать кнопку "Удалить информацию о подключенном ЭБУ", чтобы сбросить все настройки при первоначальном подключении.
Также подправил пару багов.
Для ниссанов ничего нового, но все равно прошу тестировать, т.к. если появятся какие проблемы, чтобы они потом не перешли в релиз.
Всем спасибо за внимание.
7 723
Смотри, что есть на AliExpress! Система контроля давления в шинах Deelife, прибор для контроля давления в шинах с внешними и внутренними TPMS датчиками, USB за 20 865.81 ₸ - уже со скидкой -48%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=cEvVGqO
Ссылка на систему мониторинга шин. У меня MU9F.
7 723
Поддержка системы контроля шин DeeLife. Работает совместно с программой MTPMS от @MaxGurus.
Скачать можно отсюда: https://4pda.to/forum/index.php?showtopic=938883&view=findpost&p=134384175
