ar
Feedback
EconTool

EconTool

الذهاب إلى القناة على Telegram

EconTool App

إظهار المزيد
7 722
المشتركون
لا توجد بيانات24 ساعات
+187 أيام
+8430 أيام
أرشيف المشاركات
123

+2
Gorilla Drift Ultimate Night Fight — большой дрифт-баттл в Алматы 13 сентября на Соколе! Начнем в 13:00 с финального этапа Gorilla Drift SL, где за чемпионский титул поборются 40 гонщиков из разных стран, а с наступлением вечера устроим полнейший разнос: 16 топовых Pro-пилотов, много света, дыма и огня под биты лучших диджеев! Еду участником Street Legal:) Для всех, желающий поддержать: 4276 6728 9808 9599 - сбербанк. 2200 3005 1875 7172 - Райффайзенбанк банк. +79320929190 - получатель Евгений или Ольга С.

Nissan Consult 1 16 pin Extra Данный адаптер работает по протоколу Consult 1 через RX TX и имеет генерацию сигнала CLK. Ключевым отличием адаптера от версии Nissan Consult 1 16 pin Bluetooth является возможность работать по шине K-line и шине CAN путем подключения внешнего сканера в разъем OBD2, имеющийся на адаптере. Данный адаптер пригодится тем клиентам, у которых не работает магнитола одновременно с двумя Bluetooth модулями, либо тем, кого не устраивает скорость обмена по шине K-line и шине CAN в Bluetooth модели. Скорость будет выше при обмене по шине K-line и CAN при подключении адаптера vLinker и по шине K-line при использовании K-Line адаптера. https://xn--327-qdd4ag.xn--p1ai/nissan-consult-1-16-pin-extra

Исправлен вот этот баг: https://t.me/c/1475706304/99348

В ландшафтную раскладку бортового компьютера добавил кнопку перехода к настройкам расхода топлива. Теперь есть два способа попасть туда: 1. Через бортовой компьютер 2. Через чтение параметров -> выбор параметров для чтения -> бортовой компьютер.

Демонстрация возможностей приложений EconTool и CarWebGuru Launcher.

исправил ошибку, связанную с новой системой расчета топлива. Ошибка проявлялась на протоколах ниссан и тойота. На универсальном протоколе ее не было.

Какие ниссановские дизели добавляем следующими
Anonymous voting

Добавлен встроенный протокол Renault для ДВС K4J и K7J.

Еще человек прислал CSV файл от Дастера. Там не только ДВС, тоже попробуйте, расскажите впечатления! Для ДВС там уже встроен вышеописанный протокол ДВС, параметры по остальным блокам взяты из CSV файла. По рено остается еще пару протоколов по ДВС, после этого продолжу прием заявок по добавлению CSV из торка.

Добавлен встроенный протокол Renault для ДВС: H4BT H4M F4R K4M K7M B4D D4F D4D Для протокола настроен метод расчета по MAF, также можно перейти на расчет по цикловому расходу, но там нужно вручную указать количество цилиндров - этот метод наиболее точен. Остается разобраться с чтением и сбросом ошибок. В остальном привел протокол в хороший вид. Всем владельцам рено с такими ДВС просьба отписаться по впечатлениям. Также было бы неплохо распространить информацию по форумам и драйв2. Буду очень признателен!

Исправление ошибок.

Небольшая справка по настройке, позже добавлю ее в программу.

Настройка БК на примере двс H4Bt.

Добавлена поддержка новых методов расчета параметров БК. Этот функционал скорее для меня, чем для вас:) В большинстве случаев все настройки производятся автоматически, без вмешательства пользователя. Чтобы лучше понять "а нафига козе баян?" посмотрите следующее видео. Я же теперь могу спокойно продолжить работу над протоколами Рено. Нужно обрамить эти алмазы и получить бриллианты:) Но уже сейчас владельцы H4BT_H4M_F4R_K4M_K7M_B4D_D4F_D4D могут спокойно пользоваться большей частью функционала - просто посмотрите видео.

В последнее время появилась поддержка разных авто. И с расчетом расхода началась беда:) В ниссанах я использовал всего два метода расчета: - по ДМРВ - по времени впрыска Для других марок этого оказалось явно не достаточно. По многим автомобилям приходилось считать через костыли. Особенно это касается дизелей. И последней каплей стал протокол Renault, полученный автоматизированным методом из файла ДДТ2000. Там все параметры имют уникальные имена вида didXXXX. Мое терпение на этом кончилось и я решил сделать полностью универсальный метод расчета, который можно настроить под любой протокол. Итак добавил следующие виды расчетов: 1. Без расчета - чтобы не добавлять парметры поездок в блоках, где это впринципе нереально (АБС, АТ, BCM и т.д.) 2. Расчет по данным из ЭБУ (когда в ЭБУ сразу есть параметр расхода в л/ч). 3. Расчет по потоку воздуха в г/с 4. Расчет по потоку воздуха в кг/ч 5. По времени впрыска 6. По ДАТ/ДТВ 7. По расчетной нагрузке на ДВС 8. По цикловому расходу в мг/ц 9. По цикловому расходу в мл/600об - у тойоты свои приколы:)

123

Протокол работы с двс Renault H4BTH4M_F4R_K4M_K7M_B4D_D4F_D4D