Москва: История Москвы

🤕 Новая мощная магнитная буря класса G3 достигнет Землю 4 июня Буря может провоцировать помехи в работе электроники, радиотехники, систем связи и головные боли у людей. Готовимся

📈С 2021 года и по сей день, Россия занимает четвертое место в мировом рейтинге экономик. По мнению эксперта, подъем российского ВВП по паритету покупательной способности продолжится и дальше.

🦒 Московский зоопарк переходит на летний режим работы с 1 июня.

🪿 Помощник на случай, если надо забрать много посылок.

Новые торговые ряды на Красной площади, 1900 год

🐥 Семью уток спасли на Дмитровском шоссе Пешеходы переживали, что 10 утят и их родители могут попасть под машины, и помогли пернатым уйти с проезжей части. Спасательная операция длилась несколько минут, сложнее было всех поймать и не получить клювом по голове от взрослых птиц.

Москва стала одним из последних крупных городов в стране, который стал пользоваться электрическими трамваями. Случилось это в 1907 году. Дело в том, что в Москве долго и упорно не хотели переходить на этот транспорт, изобретенный и опробованный русским инженером Федором Пироцким в 1880 году в Санкт-Петербурге. Связано это было с коммерческими интересами — городская управа не хотела конкурентов конке, которая действовала в городе с 1872 года. Первые маршруты, кстати, повторяли коночные: по Мясницкой линии, Сретение и Лубянке, от Страстного монастыря по Дмитровке и далее на Сретенку и Мясницкую.

На этой фотографии 1894 года можно увидеть так называемый «паровичок», то есть паровой трамвай. Такой транспорт на паровозной тяге можно было заметить на Воробьевых горах — он ездил по современной улице Косыгина. Только вот просуществовал этот маршрут совсем не долго — в 1903 году он закрылся.

Первые правила дорожного движения были установлены еще в середине XVII века при Алексее Михайловиче. Петр же запретил бить прохожих кнутом, а Анна Иоановна в 1730 году установила наказание за нарушение ПДД: «Извозчикам и прочим всяких чинов людям ездить, имея лошадей взнузданными, со всяким опасением и осторожностью, смирно. За ослушание виновные в первую вину будут биты кошками, за вторую – кнутом, а за третью будут сосланы на каторгу». Еще через два года Анна Иоановна ужесточила наказание за многократные нарушения, битье кнутом прохожих и наезд на пешехода: «...таким, по состоянию вины, чинено будет жестокое наказание или смертная казнь».

Станция метро Площадь Революции, 1979 – 1981 гг.