siendo esta la segunda carga más grande la historia del canal y un incremento de 51 barcos y 38 millones de toneladas más que durante 2019.
La semana pasada, el canal fue noticia tras encallarse un buque procedente de Malasia, llamado Ever Given, que por fin ha podido ser desencallado pero que ha producido perdidas evaluadas en 9.300 millones de dólares, según las estimaciones de Lloyd’s List.
Sin embargo, estas no son las únicas pérdidas que se reportan, pues en el caso de Egipto se han llegado a perder cerca de 700.000 dólares diarios por cada barco que ha dejado de cruzar el canal y no ha pagado su correspondiente peaje.
Dónde está el Canal de Suez y para qué sirve
El Canal de Suez fue construido en 1871 en Egipto, entre Suez, en el Mar Rojo, y Port Said, en el Mar Mediterráneo.
El Canal de Suez fue sin duda una obra muy importante. Gracias a su construcción se facilitó mucho la navegación y, en consecuencia, el transporte marítimo. Antes de su construcción, era necesario circunnavegar África para transportar las mercancías.
Hasta 1869, antes de la apertura del canal, se seguía la ruta del Cabo de Buena Esperanza, sobre el Océano Atlántico. Otras veces, antes de que se construyera el canal, se descargaban los barcos y se transportaban las mercancías por tierra, justo donde está ahora el canal.
Fue construido por el francés Ferdinando de Lesseps , gracias, sin embargo, al proyecto del ingeniero trentino Luigi Negrelli. Desde su creación, el canal funcionó sin problema y no se produjeron cambios en su diseño. No fue hasta 2015 cuando se duplicaron algunas secciones del canal.
Así, gracias a los cambios recientes se pudo alargar el canal. Pasando de los 164 km hasta los 193,30 km. De los 8 metros de profundidad hasta los 24 metros de profundidad. Desde los 53 metros de ancho hasta los 205 metros de ancho.
Cómo funciona el Canal de Suez
La organización del tránsito de los barcos se diseñó para que pasaran tres al día, alternándose y cruzando el Gran Lago Amargo en una duración media de 15 horas. En la actualidad son más de 50 barcos diarios.
Su diseño y posteriores renovaciones, lo convierten en el canal más largo del mundo sin esclusas, que conectan los cuerpos de agua a través de varios niveles. De este modo, los barcos navegan a través del canal pasando del mar a un lago y de ahí de vuelta al mar.