Донецкий стрингер (Бородатый документалист)
Журналист Станислав Обищенко, руководитель отдела документалистики проекта "РЕПОРТЁРЫ", ведущий шоу "Утро Добрым не Бывает" № 4777888496
إظهار المزيد📈 نظرة تحليلية على قناة تيليجرام Донецкий стрингер (Бородатый документалист)
تُعد قناة Донецкий стрингер (Бородатый документалист) (@stringer_donetsk) في القطاع اللغوي الروسية لاعباً نشطاً. يضم المجتمع حالياً 22 579 مشتركاً، محتلاً المرتبة 2 606 في فئة السياسة والمرتبة 29 444 في منطقة روسيا.
📊 مؤشرات الجمهور والحراك
منذ تأسيسه في невідомо، حقق المشروع نمواً سريعاً وجمع 22 579 مشتركاً.
بحسب آخر البيانات بتاريخ 09 يوليو, 2026، تحافظ القناة على نشاط مستقر. خلال آخر 30 يوماً تغيّر عدد الأعضاء بمقدار -452، وفي آخر 24 ساعة بمقدار -5، مع بقاء الوصول العام مرتفعاً.
- حالة التحقق: غير موثّقة
- معدل التفاعل (ER): يبلغ متوسط تفاعل الجمهور 6.01%. وخلال أول 24 ساعة من النشر يحصد المحتوى عادةً 3.59% من ردود الفعل نسبةً إلى إجمالي المشتركين.
- وصول المنشورات: يحصل كل منشور على متوسط 1 358 مشاهدة. وخلال اليوم الأول يجمع عادةً 811 مشاهدة.
- التفاعلات والاستجابة: يتفاعل الجمهور بانتظام؛ متوسط التفاعلات لكل منشور يبلغ 18.
- الاهتمامات الموضوعية: يركز المحتوى على مواضيع رئيسية مثل иран, ленинград, гренландия, хорошоу, вашингтон.
📝 الوصف وسياسة المحتوى
يصف المؤلف القناة بأنها مساحة للتعبير عن الآراء الذاتية:
“Журналист Станислав Обищенко, руководитель отдела документалистики проекта "РЕПОРТЁРЫ", ведущий шоу "Утро Добрым не Бывает"
№ 4777888496”
بفضل وتيرة التحديث المرتفعة (أحدث البيانات بتاريخ 10 يوليو, 2026) تحافظ القناة على حداثتها ومستوى وصول مرتفع. وتُظهر التحليلات تفاعلاً نشطاً من الجمهور، ما يجعلها نقطة تأثير مهمة ضمن فئة السياسة.
«После совершения теракта фигурант планировал выехать на постоянное место жительства в одну из стран Европы», — сообщили в ФСБ.Сайт | Telegram | ВК | RuTube | YouTube | MAX
Артемов не впервые занимает пост мэра. Однако его возвращение на эту должность, на мой взгляд, ситуацию не улучшило. Если рассматривать всех мэров, которые управляли Рязанью, возникают вопросы: действительно ли проблемы с отоплением, плохими дорогами, благоустройством и экологией были решены? На мой взгляд, ответ однозначен: нет. Ранее на посту мэра была Елена Сорокина, и мы были категорически против её назначения. Как специалист она нас совершенно не устраивала. Мы писали заявления губернатору и в администрацию, люди приходили к нам с жалобами. Говорили, что невозможно ходить по улицам: пыль, грязь, особенно в весенний и осенний период. Уборка была крайне неэффективной. Зимой город не очищался от гололеда и травмпункты переполнялись. В итоге ее отстранили. К сожалению, ситуация с Артемовым не улучшилась. В этом году снова наблюдались гололеды и переполненные травмпункты. Я помню, как знакомые попадали с переломами и ушибами; люди сидели на полу в травмпунктах, потому что не было места. На мой взгляд, даже если придет новый человек, ситуация вряд ли изменится к лучшему. Система и подход к решению проблем нуждаются в кардинальных изменениях.Отопительный сезон: проблемы и жалобы Денис СИДОРОВ
К сожалению, отопительный сезон в нашем регионе включается не по графику. Погода уже близка к минусовым температурам, а у некоторых людей отопление не было включено. На заседании 15 октября в областной Думе я задал вопрос о том, как так получается. Отчитываются, что все включили, но на деле это не так. Даже на 15 октября к нам поступали жалобы от людей, которые звонили и писали в областной комитет партии и в Думу. Некоторые многоквартирные дома до сих пор оставались без отопления. Сейчас, насколько мне известно, ситуация вроде бы улучшилась, но уже конец октября, и это, честно говоря, запоздало. Почему не было сделано все летом, когда была нормальная погода? Запуск отопления не должен происходить по щелчку. Понятно, что это процесс, но его не следует начинать, когда на улице уже холодно.Проблемы коррупции: что делать дальше? Денис СИДОРОВ
Нужно прислушиваться к оппозиционным партиям. Депутаты в Государственной Думе настаивали на необходимости внесения поправок и перераспределения бюджета. Например, в прошлом году мы предложили увеличить финансирование на газификацию. Это было сделано, но в крайне малом объеме. Откуда взять средства? Это может показаться банальным, но, например, можно оптимизировать расходы на дороги. Я не утверждаю, что не нужно выделять средства на дороги — это важно. Однако если посмотреть на объемы финансирования и качество выполненных работ, становится очевидным, что многие дороги после ремонта требуют нового. Фирмы, которые их строят, обанкротились или закрылись, и с кого спросить? У нас был капитальный ремонт моста через Оку. Сделали так, что сейчас ездить невозможно: скорость ограничена до 50 км в час, иначе ощущение, что едешь по стиральной доске. Непонятно, куда ушли деньги. Мы обращались в прокуратуру и другие правоохранительные органы, но ничего не изменилось. Мост стоит в том же состоянии уже несколько лет. Поэтому необходимо контролировать процесс госзакупок. Это в первую очередь. Здесь выход один — контроль, контроль и еще раз контроль. Нужно организовывать нормальные общественные слушания, а не так, как сейчас: в областную думу невозможно попасть нормальным профессионалам. Нет нормального и прозрачного контроля.ВЕДУЩИЕ: 🧔🏻♂️ Станислав Обищенко @stringer_donetsk 🙍🏻♀️Раиса Баксичева @baksicheva Сайт | Telegram | ВК | RuTube | YouTube | MAX
Проще всего и в полном объеме произошла переориентация нефти и нефтепродуктов, а также отчасти угля. Эти энергоносители легко перевозить. Основные рынки — индийский и китайский. Индия перерабатывает российскую нефть, часть оставляет для внутреннего рынка, а часть экспортирует в Европу и США. Турция стала крупнейшим покупателем нефтепродуктов, также переодически закупает Бразилия. С углем сложнее. Он быстро перешел в Азию, но в 2022-2023 годах цены на уголь были высокими из-за высокого спроса. В 2024 году цены стабилизировались, и регионы, ориентированные на Европу, испытали проблемы из-за дорогой доставки в Азию. Увеличивается добыча угля на Дальнем Востоке и в Восточной Сибири, но в Западной Сибири она может сократиться.Проблемы с газовыми рынками
Самый сложный процесс — перестроение газовых рынков. Газ сложно перевозить, нужно строить газопроводы и заводы по сжижению газа. Поставки в Европу сократились с 150-160 млрд куб. в 2021 году до 16-16,5 млрд куб. в 2025 году. Это привело к сокращению добычи газа. Европа сократила потребление из-за высокой цены, и многие предприятия закрылись или сократили производство. «Сила Сибири-2» станет элементом перестроения рынков, только по ней уйдет 50 млрд куб. в Китай. «Сила Сибири-1» планово увеличивает поставки, начиная с 2014 года. В 2025 году достигнет проектной мощности 38 млрд куб.Узкие места и Северный морской путь Одно узкое место поставок на восток — это район у озера Байкал. ЖД-сообщение идет там всего по двум магистралям. Игорь ЮШКОВ
В основном по железной дороге возят уголь и нефтепродукты. Это актуально именно для угольной отрасли, именно такие транспортные маршруты. Мы видим, что работают над расширением узких мест системы БАМ и Транссиба. Северный морской путь в основном сейчас используется для перевозки СПГ. Проект Ямал-СПГ вывозит около 20 млн грузов — газ и газовый конденсат, нефть и ряд других. Связь с Северным морским путем развивается именно за счет увеличения производства. После визита Владимира Путина в Китай, КНР стала покупать наш подсанкционный СПГ с завода «Арктик-СПГ-2». Китай стал это делать, хотя в прошлом году отказывался, ссылаясь на санкции США. Теперь демонстративно игнорируют эти ограничения, выделив отдельный приемный терминал для подсанкционного СПГ. За счет этого объема «Арктик СПГ-2» увеличивается проход по Северному морскому пути, создается дополнительная инфраструктура. Прежде всего, мы строим новые атомные ледоколы. Значимым событием станет завершение строительства атомного ледокола класса «Лидер» на Дальнем Востоке. Все остальные атомные ледоколы были построены на Балтийском заводе в советское и российское время. Впервые на «Звезде» на Дальнем Востоке строят атомный ледокол в два раза мощнее — 120 мегаватт — и шире, что важно для вывоза углеводородов. Сейчас все танкеры, газовозы, нефтяные танкеры шире, чем существующие ледоколы. Это создает необходимость либо использовать два атомных ледокола для прокладывания полыньи, либо чтобы сам танкер имел высокий ледовый класс как ледокол. Атомный ледокол класса «Лидер» будет иметь такую же ширину, как у танкера, будь то нефтяной или газовоз. Это позволит быстрее прокладывать путь по Северному морскому пути даже зимой, даже в восточном направлении. Сейчас восточное направление фактически уже закрывается, потому что очень высокая ледовая нагрузка зимой. Тем не менее, эта артерия развивается довольно активно.ВЕДУЩИЕ: 🧔🏻♂️ Станислав Обищенко @stringer_donetsk 🙍🏻♀️Раиса Баксичева @baksicheva Сайт | Telegram | ВК | RuTube | YouTube | MAX
"В эту трудную минуту хочу выразить поддержку пострадавшим и заверить, что администрацией Ясиноватского муниципального округа будет оказана помощь в проведении ремонтно- восстановительных работ в домах, пострадавших от сегодняшнего обстрела", - заявил ПеняевПо данным Пеняева, серьёзные повреждения получили 11 частных домов, один дом уничтожен полностью. Администрация округа пообещала оказать помощь семье погибших. Сайт | Telegram | ВК | RuTube | YouTube | MAX
