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[미래에셋 배터리/디스플레이 김철중] 디배저
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미래에셋 배터리/디스플레이 담당 김철중 연구위원입니다. 산업 관련 데이터 공유 채널이며, 종목에 대한 투자 의견은 발간 완료된 보고서만을 통해서 제공하고 있습니다. 궁금하신 사항은 아래 이메일을 통해서 문의 부탁드립니다. chuljoong.kim@miraeasset.com
إظهار المزيد📈 نظرة تحليلية على قناة تيليجرام [미래에셋 배터리/디스플레이 김철중] 디배저
تُعد قناة [미래에셋 배터리/디스플레이 김철중] 디배저 (@cjdbj) في القطاع اللغوي الكورية لاعباً نشطاً. يضم المجتمع حالياً 16 059 مشتركاً، محتلاً المرتبة 7 842 في فئة الاقتصاد والمالية والمرتبة 297 في منطقة Korea.
📊 مؤشرات الجمهور والحراك
منذ تأسيسه في невідомо، حقق المشروع نمواً سريعاً وجمع 16 059 مشتركاً.
بحسب آخر البيانات بتاريخ 10 يونيو, 2026، تحافظ القناة على نشاط مستقر. خلال آخر 30 يوماً تغيّر عدد الأعضاء بمقدار 78، وفي آخر 24 ساعة بمقدار -6، مع بقاء الوصول العام مرتفعاً.
- حالة التحقق: غير موثّقة
- معدل التفاعل (ER): يبلغ متوسط تفاعل الجمهور 20.03%. وخلال أول 24 ساعة من النشر يحصد المحتوى عادةً 14.33% من ردود الفعل نسبةً إلى إجمالي المشتركين.
- وصول المنشورات: يحصل كل منشور على متوسط 3 216 مشاهدة. وخلال اليوم الأول يجمع عادةً 2 301 مشاهدة.
- التفاعلات والاستجابة: يتفاعل الجمهور بانتظام؛ متوسط التفاعلات لكل منشور يبلغ 0.
📝 الوصف وسياسة المحتوى
يصف المؤلف القناة بأنها مساحة للتعبير عن الآراء الذاتية:
“미래에셋 배터리/디스플레이 담당 김철중 연구위원입니다.
산업 관련 데이터 공유 채널이며, 종목에 대한 투자 의견은 발간 완료된 보고서만을 통해서 제공하고 있습니다.
궁금하신 사항은 아래 이메일을 통해서 문의 부탁드립니다.
chuljoong.kim@miraeasset.com”
بفضل وتيرة التحديث المرتفعة (أحدث البيانات بتاريخ 11 يونيو, 2026) تحافظ القناة على حداثتها ومستوى وصول مرتفع. وتُظهر التحليلات تفاعلاً نشطاً من الجمهور، ما يجعلها نقطة تأثير مهمة ضمن فئة الاقتصاد والمالية.
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منشورات القناة
[미래에셋 김철중]
배터리/전기차 뉴스 업데이트
(6월 11일 목요일)
■ 배터리 셀/소재/광물
(정책) EU, 15억 유로 배터리 부스터 시설 출범
EU 집행위원회가 유럽 내 배터리 셀 생산을 지원하기 위한 '배터리 부스터 시설'을 출범하고 3분기 중 공모를 개시한다. 총 15억 유로 규모의 무이자 대출로, 재원은 EU 배출권거래제(ETS) 수익에서 조달한다. 신청 자격은 연 10GWh 이상 양산 능력을 갖춘 셀 램프업 단계 기업으로 제한되며, 첫 상업 공장에 한해 최대 5억 유로까지 지원된다. ACC, 베르코, 폭스바겐 파워코 등이 유력 후보로 거론된다. 노스볼트가 첫 공장에서 스크랩률 관리와 수익성 확보에 실패해 파산한 사례를 반복하지 않으려는 의도로 풀이된다
[6월 10일/electrive]
https://han.gl/4dJJ5
(산업) 1~4월 글로벌 음극재 적재량 14.9% 증가
SNE리서치에 따르면 1~4월 글로벌 EV 배터리 음극재 적재량은 42.1만t으로 전년 동기 대비 14.9% 증가했다. 중국 제외 시장은 18.1만t으로 24.9% 늘며 비중국 EV 생산 확장과 공급선 다변화를 반영했다. 업체별로는 샨샨(8.7만t)·BTR(7.8만t)이 1·2위, 카이진 5.1만t, 상타이 4.5만t, 신줌 3.6만t 순이었다. 국가별 점유율은 중국 94.4%, 한국 3%, 일본 2.7%로 중국 편중이 지속됐다. SNE리서치는 향후 경쟁이 비중국 고객 대응력, 현지 생산 기반, 실리콘 복합 음극재 상용화 속도에 따라 재편될 것으로 전망했다.
[6월 10일/연합뉴스]
https://han.gl/cGZ8i
(기업) GM, 나트륨이온 배터리 독자 양산 추진
GM이 미국 스타트업 피크에너지와 나트륨이온 배터리 셀 공동 생산 파트너십을 체결하고 지분 투자도 단행했다. 미시간주 셀 개발센터에서 2028년 첫 양산 라인을 가동한 뒤 2030년 이전 상업 대량생산 체제로 확장한다. 나트륨이온은 리튬·코발트 대신 나트륨을 사용해 중국 공급망 의존도를 차단하고, 능동 냉각장치가 불필요해 LFP 대비 비용·공간 우위를 갖는다. 올해 북미 BESS 설치 규모는 79.25GWh에 달할 전망으로, GM은 피크에너지 캘리포니아 공장(연 4GWh)과 연계해 ESS 시장 선점에 나선다.
[6월 11일/글로벌이코노믹]
https://han.gl/uDa20
(기업) 피노, C&P신소재 최대주주 등극…LFP 사업 주도
이차전지 소재기업 피노가 C&P신소재 주식 140만5752주를 282억원에 인수해 최대주주로 올라섰다고 11일 밝혔다. CNGR홍콩 보유 지분 인수 방식으로, 피노 지분율은 29%에서 75%로 확대된 반면 CNGR홍콩은 51%에서 5%로 축소됐다. 포스코퓨처엠은 기존 20% 지분을 유지하며, 매매대금은 16일 지급된다. C&P신소재는 글로벌 1위 전구체 기업 CNGR과 포스코퓨처엠이 설립한 LFP 양극재 전용 합작법인. 피노는 이번 인수로 LFP 양극재 국내 생산사업의 전략적 주도권을 확보했다.
[6월 11일/뉴시스]
https://han.gl/F5dBI
■ EV/ESS
(기업) BYD, 남유럽서 2번째 공장 인수 추진
BYD가 유럽 두 번째 조립공장 부지로 스페인 등 남유럽 국가의 기존 공장 인수를 검토 중이라고 스텔라 리 부사장이 밝혔다. 신규 공장이 아닌 기존 공장 인수를 선호한다는 입장이며, 첫 유럽 공장인 헝가리는 당초 계획보다 1년 늦은 4분기 가동 예정, 터키 공장은 보류됐다. BYD의 유럽 판매는 작년 270% 증가한 18.8만대에 이어 올해 5월까지 10만대를 돌파했다. 알프레도 알타빌라 자문은 EU '메이드 인 유럽' 최소 현지 함량 규정 시행 전 그린필드 가동이 불가능해 브라운필드 인수가 유일한 대안이라고 설명했다.
[6월 10일/Reuters]
https://han.gl/zZoXY
(정책) 美 국방부, CATL·BYD 등 中 군사기업 지정
미국 국방부가 6월 9일 스티븐 스타인버그 부장관 주도로 '중국 군사기업' 지정 명단을 업데이트해 CATL, EVE에너지, BYD, 화웨이, JA솔라, 트리나솔라, 싼샤그룹 등 주요 중국 배터리·태양광 기업을 포함시켰다. 명단에 오른 기업들은 2027년부터 미 국방부와의 거래 및 제품 조달이 전면 금지된다. 알리바바, 중국전자, 중국광핵그룹(CGN) 등 에너지·기술·항공우주 분야 기업도 포함됐다. 이번 조치는 중국 국가와의 연계 의혹이 있는 기업을 겨냥한 것으로, 미국의 대중국 통상·기술 압박 강화 흐름의 일환으로 해석된다.
[6월 10일/ess news]
https://han.gl/qYgma
| 2 | https://n.news.naver.com/mnews/article/003/0013999806?sid=101 | 1 182 |
| 3 | [ETF/파생 전략] ETF가 6월에 비중 늘릴 종목들(feat.정기변경, Cap)∥미래에셋증권 윤재홍
$다운로드
https://han.gl/sWTll
당장 내일 진행 예정인 정기 변경을 기점으로 ETF들의 정기변경도 함께 예정되어 있습니다.
패시브 지수 대부분이 6월에 정기변경이 있다보니 이번 정기변경 영향도 커질 전망입니다.
특히 이번 정기변경에서 함께 보셔야할 부분은 'Cap(편입 비중 상한)' 입니다.
특정 종목이 지나치게 영향을 미치는 것을 막기 위해 개별 종목이 편입될 수 있는 비중의 상단을 정해두는 경우가 있습니다. 예를 들어 Cap이 20%인데, 특정 종목이 상승해서 30%가 될 경우 정기(혹은 수시)변경에서 20%로 다시 비중을 낮추게 됩니다.
최근 일부 주도주 위주로 주가 상승이 나오다보니 대다수 ETF에서 삼성전자, SK하이닉스 등 일부 종목 비중이 Cap을 초과한 케이스가 많은 상황입니다.
비중 초과 종목에서는 매도가, 나머지 종목에서는 해당 매도분만큼 매수가 발생할 에정입니다.
관련해서 종목 및 추정 금액도 함께 정리했으니 참고해주시면 좋겠습니다.
*산출 방법
1) 6월에 정기변경이 예정된 기초지수의 방법론 적용 > 편입/편출 예상 종목 산출
2) 방법론에 따라 예상 비중(%) 배분 후 전후 비중 차이(%p) 산출
3) 산출된 비중 차이에 ETF 순자산총액 반영하여 추정 금액 산출
순서로, 자료에 작성한 기준에 따라 산출된 27개 기초지수 및 해당 지수를 추종하는 ETF에 적용하였습니다.
# 주요 내용
- 한국 ETF의 국내 증시 내 영향력 확대. 유동 시가총액 대비 ETF 잔고 비중은 4.7% 수준. 2026년 5월 이후 증시 전체 거래대금 대비 ETF 전체 거래대금 비율은 50% 상회
- 추종 ETF 규모 기준 상위 기조지수 대부분이 6월에 정기변경 예정. 삼성전자, SK하이닉스 등 일부 주도주 위주 상승으로 편입 비중 상한(Cap)에 의한 비중 조정 압력도 확대
- 지수 방법론 반영 시 SK하이닉스, 삼성전자는 매도, 삼성SDI, 한미반도체는 매수 추정
자세한 내용은 자료를 참고해주세요.
감사합니다.
$텔레
https://t.me/qooowooo/4545 | 1 551 |
| 4 | [미래에셋 김철중]
유럽 상위 7개 국가 5월 판매
상위 7개국 합산
전체 판매량 +3% YoY
BEV 판매량 +43% YoY
독일
전체 판매량 Flat YoY
BEV 판매량 +39% YoY
프랑스
전체 판매량 +4% YoY
BEV 판매량 +93% YoY
영국
전체 판매량 +7% YoY
BEV 판매량 +34% YoY
노르웨이
전체 판매량 +9% YoY
BEV 판매량 +14% YoY
스페인
전체 판매량 -1% YoY
BEV 판매량 +22% YoY
이탈리아
전체 판매량 -8% YoY
BEV 판매량 +86% YoY
스웨덴
전체 판매량 +1% YoY
BEV 판매량 +13% YoY
상위 7개국 합산 월별 BEV 증감률
1월 : +15% YoY(침투율 19%, +3%p YoY)
2월 : +23% YoY(침투율 19%, +3%p YoY)
3월 : +47% YoY(침투율 22%, +5%p YoY)
4월 : +43% YoY(침투율 22%, +5%p YoY)
5월 : +43% YoY(침투율 23% +6%p YoY)
t.me/cjdbj | 1 935 |
| 5 | https://news.metal.com/newscontent/103946777-SMM-Flash-Fire-Incident-at-Greenbushes-CGP3-CGP1-and-CGP2-Unaffected-FY2026-Production-Guidance-Maintained | 1 852 |
| 6 | https://caifuhao.eastmoney.com/news/20260609232921103880470 | 1 928 |
| 7 | [미래에셋 김철중]
배터리/전기차 뉴스 업데이트
(6월 10일 수요일)
■ 배터리 셀/소재/광물
(산업) 글로벌 양극재 적재량 15.5%↑…LFP가 성장 견인
SNE리서치에 따르면 1~4월 글로벌 전기차용 양극재 적재량은 78만8천t으로 전년 동기 대비 15.5% 증가했고, 중국 외 시장은 32만9천t으로 27.2% 늘며 평균을 크게 웃돌았다. LFP 양극재는 48만4천t으로 22.5% 성장하며 시장 확장을 주도한 반면, 삼원계는 30만4천t으로 6% 증가에 그쳤다. 완성차 업체들이 보급형 모델을 확대하며 원가 절감과 공급 안정성 확보를 위해 LFP 채택을 늘린 영향이다. 한국은 삼원계에서 엘엔에프 3위·LG화학 5위·에코프로 8위를 기록했다.
[6월 9일/연합뉴스]
https://han.gl/GZX3Y
(기업) BYD, 블레이드 2.0 공급부족…배터리 증산 사활
BYD 회장은 9일 주주총회에서 2세대 블레이드 배터리와 플래시 충전 기술 수요가 폭증해 셀 양산 속도가 이를 따라가지 못하고 있다고 밝히며, 올해 판매량이 배터리 조달 속도에 좌우될 것이라고 밝혔다. BYD는 월 2만 대 수준이던 신형 배터리 생산능력을 월 3만 대로 증강할 계획이다. 2세대 블레이드는 10%에서 97%까지 9분 만에 충전되는 기술이다. 5월 판매량은 전년 대비 0.26% 증가한 38만3,453대로 8개월간 이어진 역성장을 끊었고, 해외 수출은 80% 급증한 16만644대로 사상 최고치를 기록했다.
[6월 10일/글로벌이코노믹]
https://han.gl/UPHUx
(정책) 페루 대선 초접전…구리 광산 투자 불확실성
ONPE 개표 95.8% 시점에서 좌파 로베르토 산체스 후보가 약 50%로 보수 성향 케이코 후지모리(49.9%)를 근소하게 앞서며 페루 대선이 초접전 양상을 보이고 있다. 산체스는 시장친화적 헌법 개정, 광산 세제 재검토, 노천채굴 단계적 폐지, 국제 보유고의 사회복지 활용 등을 공약해 세계 3위 구리 생산국 페루의 광산 투자 불확실성이 확대됐다. 광업은 페루 수출의 약 60%를 차지하며 글렌코어·앵글로아메리칸·프리포트맥모란·MMG 등이 진출해 있고, 지난해 광산 투자는 약 60억 달러를 기록했다. 4월 기업 신뢰지수는 약 2년 만에 최저로 떨어졌다.
[6월 9일/mining. com]
https://han.gl/goYQO
■ EV/ESS
(기업) CATL, 호주 2.4GWh ESS 공급·AI 투자 확대
CATL이 호주 퀸즐랜드 Edify Energy의 태양광·ESS 프로젝트에 600MW/2.4GWh ESS를 공급한다. 720MW 태양광과 결합되며 그리드 포밍 인버터 기반 역방향 DC 커플링 하이브리드 구조다. 발전·저장 용량 90%는 리오 틴토가 20년간 구매하고, EPC는 DT Infrastructure가 맡아 2028년 가동 예정이다. CATL은 AI 익스포저 확대 차원에서 딥시크 1차 펀딩 라운드에 10억 달러를 투자했고, 4월에는 HVDC·전력솔루션 업체 종헝전기 지주사 항저우 종헝테크놀로지에 6억 달러를 투입했다.
[6월 9일/ess news]
https://han.gl/6cmWv
(기업) GM, EV로 전력망 판매 기능 추가
GM이 자사 전기차의 가정용 전력 공급 시스템(V2H) 보유 고객을 대상으로 전력망에 전기를 되팔 수 있는 V2G 기능을 소프트웨어 업데이트로 추가한다. 수요 피크 시점에 차량 배터리 전력을 유틸리티에 판매하면 GM이 수익을 분배받는 구조다. 아심 카푸어 GM에너지 CRO는 약 10개 유틸리티와 협의 중이며 향후 수개월 내 캘리포니아와 텍사스를 시작으로 상업화에 나서고, 미시간에서는 DTE에너지와 직원 30명 대상 시범사업을 진행 중이라고 밝혔다. 다만 유틸리티들은 투자 부담, 기술 불확실성, 이용자 규모 한계로 V2G 도입에 신중한 입장이다.
[6월 10일/Reuters]
https://han.gl/mJR6e | 1 820 |
| 8 | https://cnevpost.com/2026/06/09/pure-fuel-cars-vanish-from-china-top-10-models/ | 2 226 |
| 9 | [증시 급락 관련 코멘트]
미래에셋증권 투자전략팀
증시 변동성이 커진 시장 상황에서 참고하시면 좋을 저희 팀 자료 모음입니다. 이번 급락의 핵심은 결국 레버리지 ETF 쏠림, 숏 감마 구조에 있다고 봅니다. 기업 펀더멘탈은 여전히 견고하다는 판단입니다.
레버리지 ETF 쏠림 현상 (feat. 숏 감마) (윤재홍)
https://han.gl/e4cON
공포보다 확인이 필요한 시간 (김석환)
https://han.gl/iYQEV
과도한 우려 자제: 변함없는 이익 환경 (김성근)
https://han.gl/IePj7
*미래에셋증권 전략/퀀트
t.me/eqmirae
감사합니다. | 1 739 |
| 10 | [미래에셋 김철중]
배터리/전기차 뉴스 업데이트
(6월 8일 월요일)
■ 배터리 셀/소재/광물
(정책) LG에너지솔루션, 상호관세 환급 수령 시작
미 대법원이 IEEPA 근거 상호관세 부과를 위법으로 판단함에 따라 LG에너지솔루션이 국내 대기업 중 처음으로 환급을 신청해 1,000억원을 수령했다. 전체 환급 예상액은 수천억원대이며 절차 완료까지 최대 90일이 소요될 전망이다. 자동차 부품·배터리·기계류·화학제품이 환급 대상이나 반도체·철강·알루미늄은 제외된다. 현대차그룹·삼성SDI·SK온도 환급 신청에 나설 것으로 예상되며, 국내 기업 전체 환급 규모는 4조원 이상에 달할 것으로 전망된다.
[6월 7일/파이낸셜 뉴스]
https://han.gl/FzU08
(정책) 인도, 핵심 광물 공급망 자급화 추진
인도 정부가 19억 달러 규모 '국가 핵심 광물 미션'을 출범시켜 리튬·희토류 자급화에 나섰다. 리튬 관세 폐지, 배터리 재활용 소재 수입 장벽 완화, 광물 채굴권 규칙 개정 등으로 개발 절차를 간소화했다. 희토류 세계 3위 매장량(690만톤)이나 생산량 1% 미만의 구조적 한계를 극복하려는 것이다. 아르헨티나·호주·칠레와 공급망 협력을 확대하고 미국과 '핵심 광물 공급망 프레임워크'를 체결해 QUAD 중심의 글로벌 연대를 강화했다. 지정학적 리스크 대응을 위해 전략비축 제도도 검토 중이다.
[6월 7일/더구루]
https://han.gl/yAAgH
(광물) 포스코 아르헨티나 리튬 증설, RIGI 첫 승인
아르헨티나 정부가 외국인 투자 인센티브 제도 RIGI의 첫 승인 대상으로 포스코의 살데오로 리튬 프로젝트 2단계 확장(2억800만 달러)과 산 마티아스 가스 파이프라인(13억 달러) 등 총 15억 달러 규모 두 개 사업을 확정했다. 포스코는 이번 증설로 탄산리튬 생산 능력을 연 2만3,000톤 추가 확보하며, 연간 3억 달러 이상의 수출이 가능해진다. RIGI는 30년간 세제 안정성을 법적으로 보장해 정치적 리스크를 차단하는 구조다. 두 프로젝트가 본격 가동되면 아르헨티나는 연간 28억 달러 이상의 외화를 확보할 것으로 전망된다.
[6월 7일/글로벌 이코노믹]
https://han.gl/L1hO9
(산업) 중국 패널사, 저마진 탈피 위해 배터리 사업 확대
중국 태양광 제조사들이 패널 사업의 성장 둔화와 가격 하락으로 인한 저마진 탈피를 위해 배터리 사업 진출을 가속화 중이다. 진코솔라는 배터리 용량을 5GWh에서 13~14GWh로 올해 말까지 3배 확대할 계획이고, 트리나솔라·JA솔라·롱기도 배터리 확충에 나서고 있다. 글로벌 에너지 저장 수요 증가에 따라 2026년 배터리 수출은 30% 성장해 150GWh에 달할 것으로 예상된다. CATL·BYD 등 배터리 거대 기업과의 경쟁 속에서 태양광과 배터리 통합 솔루션으로 차별화하는 전략을 펼치고 있다.
[6월 5일/Reuters]
https://han.gl/G9SFn
■ EV/ESS
(산업) 테슬라 모델Y, 5월 국내 판매 1위 등극
5월 국내 신차 등록 대수는 가솔린 4만3,664대, EV 3만2,785대, HEV 3만1,808대 순으로 전기차가 하이브리드를 제치고 연료별 판매 2위를 기록했다. 테슬라 모델Y는 8,762대가 등록되며 쏘렌토(7,788대)를 누르고 국산·수입차 통합 판매 1위에 처음 올랐다. 수입차가 국내 판매 1위를, 전기차가 베스트셀링 모델이 된 것도 모두 최초다. 업계에서는 작년 말부터 본격화한 테슬라의 가격 인하와 SDV 성능이 국내 전기차 시장 확대를 이끈 것으로 보고 있다.
[6월 7일/연합뉴스]
https://han.gl/xAiFZ
(산업) 중국 EV, 멕시코·캐나다 우회 북미 진출 가속
중국은 세계 전기차 생산의 75%, 수출의 40%를 장악하고 있으며, 2025년 생산량 1,600만 대 중 250만 대 이상을 수출해 사상 최고치를 기록했다. 미국의 125% 관세로 직수입이 막힌 가운데, 스텔란티스는 리프모터 지분 21%를 보유하며 멕시코·캐나다 생산을 검토 중이고, GM은 CATL 배터리를 볼트 EV에 탑재 중이다. 캐나다는 올해 1월 중국산 전기차 연 4만9,000대를 6.1% 관세로 수입하는 협정을 체결했다. 트럼프 행정부가 멕시코·캐나다에 추가 10% 관세를 제안한 가운데, 7월 1일 USMCA 재검토가 최대 분수령이 될 전망이다.
[6월 8일/글로벌이코노믹]
https://han.gl/RcODw | 2 168 |
| 11 | 260605_배터리_소재_및_원재료_가격_추이.pdf | 2 924 |
| 12 | [미래에셋 김철중]
배터리/전기차 뉴스 업데이트
(6월 5일 금요일)
■ 배터리 셀/소재/광물
(기업) 삼성SDI, 폭스바겐 통합형 셀 공급 추진
삼성SDI가 헝가리 괴드 1공장 2개 라인을 폭스바겐그룹 표준 각형 배터리 통합형 셀 규격으로 개조 중이다. 장비 반입이 완료됐으며 양산은 2026년, 생산 규모는 두 자릿수 GWh로 추산된다. LFP·NCM 소재 구분 없이 복수 브랜드에 적용 가능한 사이드터미널 방식으로, 삼성SDI의 공급 범위가 기존 아우디·포르쉐에서 폭스바겐·스코다·세아트 등 대중 브랜드로 확대된다. EU 산업가속화법(IAA)의 역내 소싱 요건 강화가 유럽 생산 거점을 보유한 국내 기업에 유리하게 작용하고 있다.
[6월 4일/디일렉]
https://han.gl/WbYH0
(기술) 닛산, 황화물계 전고체 배터리 개발 착수
닛산이 Gelion, 옥스퍼드대학과 공동으로 3년 과제 'Cost-effective, Resilient Solid-state Li-S' 프로젝트를 추진한다. 총 사업비는 약 450만 달러로, Gelion의 나노 캡슐화 황양극재 기술과 닛산의 전고체 배터리 개발 역량을 결합해 니켈·코발트 대신 저비용·고가용 황을 활용한 리튬-황 전고체 배터리 팩을 개발한다. 상업용 프로토타입은 2027 회계연도 출시를 목표로 하며, 닛산의 2028년 전고체 배터리 탑재 EV 출시 일정과 연동된다. 닛산은 이미 2025년 1월 요코하마 공장에 전고체 배터리 시험 생산라인을 가동했으며, 미국 LiCAP테크놀로지스와 건식 전극 공정 기반 양산 협력도 병행하고 있다.
[6월 4일/electrek]
https://han.gl/dg5pd
(정책) 인도, 리튬·니켈 가공 인센티브 정책 임박
인도 광산부가 리튬·니켈 가공 산업 육성을 위한 인센티브 정책을 조만간 발표할 예정이다. 총 규모는 약 300억 루피(3억 1,300만 달러)로, 리튬 가공 시설은 최소 3만 톤, 니켈은 5만 톤 이상의 처리 용량을 갖춰야 지원 대상이 된다. 인도 정부는 2030년까지 승용차 전동화율 30%, 이륜차 80% 달성을 목표로 하고 있어 배터리 핵심 소재인 두 광물의 국내 가공 역량 확보가 EV 공급망 자립의 핵심 과제로 부상하고 있다. 광산부 장관은 지난 4월 EV 가치사슬 구축과 연계된 핵심 광물 2종을 가공 정책 대상으로 선정했다고 밝힌 바 있다.
[6월 4일/Reuters]
https://han.gl/LzIeE
■ EV/ESS
(기업) CATL, 2030년 ESS 매출 비중 50% 목표
세계 최대 배터리 기업 CATL이 2030년까지 ESS 매출 비중을 현재 25%에서 50%로 확대할 계획이다. 5년 전 2%에 불과했던 ESS 비중은 재생에너지 확대에 따른 저장 수요 급증을 배경으로 빠르게 성장해왔다. 유럽은 중국·미국에 이은 CATL의 3대 ESS 시장으로, 독일·헝가리 공장 외에 스텔란티스와의 합작으로 스페인 신규 공장도 착공했다. CATL은 이번 주 ESS 관련 화재·폭발 원인 분석 및 계통 모사 실험을 위한 테스트센터에 30억 위안(약 4,400억원)을 투자한다고 밝혔다.
[6월 4일/Reuters]
https://han.gl/QB6iz
(정책) 영국, 공유 배터리 보급 정책 검토 착수
영국 정부가 전기요금 절감을 목적으로 공유 배터리 대규모 보급 방안을 검토하고 있다. 복수 가구가 저장 전력을 공동 이용하는 방식으로, 임차 가구나 아파트 거주자 등 개인 배터리 설치가 어려운 계층도 혜택을 받을 수 있다. 정부는 호주의 '가정용 태양광 공유 배터리 프로그램'(연방 지원 2억 호주달러)을 유력 벤치마크로 제시했으며, 네덜란드·독일 사례도 참고 중이다. 주요 과제로는 맞춤형 소프트웨어 필요, 스마트미터 보급 미비, 그리드 연결의 복잡성·비용 문제 등이 지목됐다. 의견 수렴은 2026년 7월 30일까지 진행된다.
[6월 4일/ESS News]
https://han.gl/b9gaj | 2 591 |
| 13 | https://www.thelec.kr/news/articleView.html?idxno=57602 | 9 416 |
| 14 | https://www.theguru.co.kr/mobile/article.html?no=102606 | 6 113 |
| 15 | [미래에셋 김철중]
배터리/전기차 뉴스 업데이트
(6월 4일 목요일)
■ 배터리 셀/소재/광물
(광물) 베네수엘라, 핵심광물 개발 재개 본격화
마두로 축출 이후 베네수엘라가 금·철광석·보크사이트 등 핵심광물 개발을 경제 재건의 핵심 축으로 내세우며 본격적인 투자 유치에 나서고 있다. 4월 신규 광업법 제정으로 외국 기업에 30년간 전략광물 채굴권을 허용했고, 트럼프 행정부도 제재 완화와 일반 라이선스 발급으로 미국 기업의 참여를 독려하고 있다. CSIS에 따르면 베네수엘라는 금 추정 매장량 7,500만 온스를 보유하며, 금·철광석·희토류 등 다양한 전략광물을 단일 관할권 내에 보유한 희소한 국가다. Gold Reserve, Rusoro Mining 등 외국 기업들도 재진입을 검토하는 등 투자 심리가 회복되는 분위기다.
[6월 3일/mining. com]
https://han.gl/n3S0J
(산업) 중국, 2027년 전고체 배터리 EV 양산 선언
SAIC와 BYD 등 중국 주요 완성차·배터리 업체들이 2027년 전고체 배터리 탑재 전기차 양산을 공식화했다. SAIC는 스타트업 칭타오에너지와 협력해 프로토타입 조립을 완료했고, BYD는 2030년 대규모 상업 생산을 목표로 독자 공급망을 구축 중이다. 중국은 전고체로 가는 징검다리로 반고체 배터리를 이미 상용화해 MG4 EV를 9만 위안에 출시하는 등 시장을 선점하고 있다. 고천 하이테크는 전고체 전용 2GWh 생산라인을 완공하고 배터리 단가를 Wh당 1위안까지 낮추겠다는 목표를 제시했다.
[6월 3일/글로벌이코노믹]
https://han.gl/pKvWR
■ EV/ESS
(산업) 테슬라 중국 5월 도매판매 8.6만대
테슬라의 중국 법인이 2026년 5월 도매 판매량 85,982대를 기록하며 전년 동기 대비 39.4% 증가했다. 전월 대비로도 8.2% 늘며 4월의 부진에서 반등했다. 1~5월 누계 판매량은 378,858대로 전년 동기 대비 29.4% 증가했다. 테슬라는 5월 중 최저 계약금을 55,900위안으로 낮춘 할부 프로그램 'Easy Loan'을 출시해 내수 수요 진작에 나섰으며, 자율주행 소프트웨어 FSD의 중국 명칭을 '테슬라 어시스티드 드라이빙'으로 변경하고 중국 시장 출시를 예고했다.
[6월 2일/cnevpost]
https://han.gl/FgWBk
(산업) 인도, 5월 EV 침투율 전 차종에서 상승
인도 EV 시장은 3륜 승객용·화물용에서 전동화가 가장 빠르게 진행되고 있으며, Mahindra Last Mile Mobility와 TVS 등 일부 업체가 높은 EV 전환율을 보이고 있다. 2륜차는 Hero·Honda 등 대형 OEM이 여전히 내연기관 중심인 반면 Bajaj와 TVS가 전기 2륜 확대를 주도하고 있다. 4륜차는 Maruti·Hyundai·Kia 등 대중 브랜드의 EV 비중이 낮지만, JSW MG·Tata·Mahindra가 전기차 침투율을 끌어올리는 구조다. 전반적으로 인도 EV 시장은 전 카테고리에서 성장세를 보이나, 전동화 속도는 3륜차가 가장 빠르고 2륜·4륜은 업체별 격차가 큰 상황으로 보인다.
[6월 3일/EVreporter]
https://han.gl/KExES
(정책) 브라질, BESS 계통 연계 규정 승인
브라질 전력규제청이 BESS의 계통 연계 규정을 승인했다. 이번 결정은 그간 배후계량 중심이던 브라질 저장 시장을 계통 연계형으로 확대하는 계기가 될 전망이다. 규정은 독립형 저장장치가 계통운영자(ONS)의 중앙 급전을 받을 경우 충·방전 각각에 대한 계통 이용 요금 면제해 사업성을 높였다. Aneel은 에너지부가 2026년 말 이전 BESS 용량 경매를 계획하고 있어 사전 규제 기준 마련이 필요했다고 설명했다. 브라질에너지저장협회는 리튬이온 배터리 가격 하락으로 국제 투자자들의 관심이 높아지고 있다고 밝혔다.
[6월 3일/ess-news]
https://han.gl/VCDiW | 2 615 |
| 16 | [미국 5월 소매판매 종합]
미래에셋 자동차 김진석
t.me/automirae
▪️전체: 148.0만대(+0.4%YoY)
영업일 26일, 전년비 1일 감소
영업일 조정 기준 +4.2%
5월 SAAR 판매 1,621만대
(+3.1%YoY, +0.6%MoM)
(이하 %YoY, %p MoM)
HEV: 25.6만대(+32.5%)
침투율 17.3%(+1.1%p)
BEV: 8.6만대(-19.8%)
침투율 5.8%(+0.1%p)
PHEV: 1.9만대(-32.6%)
침투율 1.3%(+0.2%p)
▪️현대차그룹 종합
점유율: 11.8%
(+0.3%pMoM, +0.3%pYoY)
현대차: 94,358대(+3.4%)
점유율: 6.4%
(+0.1%pMoM, +0.2%pYoY)
HEV: 25,559대(+90.1%)
BEV: 6,483대(+6.1%)
기아: 80,502대(+1.9%)
점유율: 5.4%
(+0.2%pMoM, +0.1%pYoY)
HEV: 25,392대(+179.4%)
BEV: 2,822대(+89.5%)
텔루라이드 FMC 2월
텔루라이드 HEV 3월
▪️인센티브 종합
산업 $3,502(+2.9%M, +5.6%Y)
재고 267만대(-1.2%M, +5.2%Y)
현대차 $3,330(+16.9%M, +16.8%Y)
기아 $3,440(+9.9%M, +26.4%Y)
▪️주요 업체별 점유율 변동
(점유율, %p MoM, %p YoY)
GM 16.6%(-0.3%, -0.8%)
Toyota 16.1%(flat%, -0.2%)
Ford 12.8%(-0.1%, -2.1%)
현대기아 11.8%(+0.3%, +0.3%)
Honda 10.1%(+0.1%, +0.9%)
Stellan 7.5%(-0.3%, +0.4%)
현대차 6.4%(+0.1%, +0.2%)
Nissan 5.8%(flat%, +0.6%)
기아 5.4%(+0.2%, +0.1%)
Subaru 3.9%(+0.1%, +0.4%)
VW 3.4%(-0.1%, +0.6%)
Tesla 2.7%(flat%, -0.6%)
Mazda 2.6%(+0.4%, +0.7%)
BMW 2.5%(-0.1%, +0.2%)
Benz 2.0%(-0.1%, +0.1%)
Geely 0.7%(flat%, -0.1%)
JaguarLR 0.6%(flat%, flat%)
Mitsubi 0.4%(+0.1%, -0.2%)
Rivian 0.2%(flat%, flat%)
Lucid 0.1%(flat%, flat%)
▪️주요 업체별 HEV 판매량:
(브랜드 아닌 그룹 기준)
Toyota: 123,874대(+10%)
현대기아: 50,951대(+126%)
Honda: 42,583대(+22%)
현대차: 25,559대(+90%)
기아: 25,392대(+179%)
Ford: 18,509대(-11%)
Subaru: 10,857대(+6950%)
Mazda: 5,660대(+172%)
Stellantis: 3,053대(+3,716%)
GM: 155대(-28%)
▪️주요 업체별 BEV 판매량:
(브랜드 아닌 그룹 기준)
Tesla: 40,578대(-17%)
GM: 10,951대(-31%)
현대기아: 9,305대(+22%)
현대차: 6,483대(+6%)
Toyota: 5,479대(+142%)
Ford: 3,769대(-44%)
Rivian: 3,100대(-16%)
Subaru: 3,094대(+148%)
기아: 2,822대(+90%)
BMW: 2,440대(-38%)
VW: 2,436대(-34%)
Honda: 1,899대(-52%)
Geely: 1,432대(+1%)
Lucid: 905대(-7%)
Benz: 368대(-78%)
Nissan: 394대(-88%)
Stellantis: 259대(-89%)
Fisker: 32대(N/A%)
VinFast: 25대(-89%)
Tata: 10대(-81%)
Source: Autodata | 1 961 |
| 17 | https://cnevpost.com/2026/06/03/china-may-nev-retail-cpca-preliminary/ | 2 429 |
| 18 | https://evreporter.com/india-ice-vs-ev-sales-for-top-2w-3w-4w-oems-in-may-2026/ | 2 483 |
| 19 | https://cnevpost.com/2026/06/02/tesla-china-may-2026-wholesale/ | 2 812 |
| 20 | https://cnevpost.com/2026/06/02/china-may-nev-wholesale-estimated-1-36-million/ | 2 911 |
