Угол атаки

Два первых самолёта SSJ 100 New сдадут в эксплуатацию в конце 2023 года Два пассажирских самолета SSJ New с двигателями российского производства будут сданы в эксплуатацию в конце следующего года: «Эти самолеты уже собираются. Два самолета должны быть сданы в эксплуатацию в конце следующего года, одновременно с сертификацией», — цитирует замминистра промышленности и торговли Бочарова ТАСС. Очередь на покупку самолета в среднем составит три года. Уровень безопасности воздушного судна будет выше, чем у «некоторых других самолетов», заверил Бочаров. Напомним, что авиационная программа РФ до 2030 года предполагает выпуск более тысячи самолетов отечественного производства. С 2024 года планируется выпуск не менее 20 SSJ-100 в год, на финальной стадии готовности также находятся МС-21, Ту-214 и Ил-114.

США хотят удешевить эксплуатацию истребителей F-35 В 2021 году, согласно отчёту Счётной палаты США, на эксплуатацию одного F-35A ВВС США тратили около 7,8 миллиона долларов в год, что почти вдвое превышает целевой показатель — 4,1 миллиона долларов. Стоимость эксплуатации одного F-35C для ВМФ США (самолёта, размещаемого на авианосце) составила 9,9 миллиона долларов при планируемых тратах в 7,5 миллиона долларов. Стоимость эксплуатации F-35B для корпуса морской пехоты (версии F-35 с укороченным взлётом и вертикальной посадкой) составила 9,1 миллиона долларов. Ещё в декабре 2021 года главнокомандующий ВВС США генерал К.К. Браун высказал серьёзную обеспокоенность высокими эксплуатационными расходами самолётов F-35 Lightning II. Сейчас же производитель F-35, Lockheed Martin, сообщил, что за последние семь лет ей удалось снизить расходы на эксплуатацию F-35 вдвое. И в дальнейшем они будут снижены еще на 35%. Lockheed Martin уже поставила более 825 F-35 вооружённым силам 15 различных стран, и ожидается, что в течение следующих пяти лет заказчикам будет отгружено примерно столько же самолётов. Но несмотря на то, что F-35 производятся уже давно, проблема эксплуатационных расходов остаётся актуальной.

Дайджест главных событий в авиации ✈️ Израиль запретит использование Boeing 747 и аналогичных самолётов с четырьмя двигателями с 31 марта 2023 года для снижения уровня шума и загрязнения воздуха. Власти заявили, что в рамках разрабатываемого более широкого плана по улучшению окружающей среды уже сообщили авиакомпаниям, что те не смогут приземлять большие самолёты в аэропорту «Бен-Гурион» недалеко от Тель-Авива с начала летнего сезона 2023 года. ✈️ Серийное производство импортозамещенного российского вертолета Ка-62 хотят запустить с 2025 года на дальневосточном предприятии «Вертолетов России». К 2030 году планируется продать 365 новейших Ка-62. ✈️ NASA не собирается менять сроки программы высадки астронавтов на Луну Artemis 1 на фоне переносов запуска сверхтяжелой ракеты-носителя Space Launch System (SLS) с космическим кораблем Orion к Луне: «Мы по-прежнему планируем "Артемиду-2" в 2024 году, а "Артемиду-3" — в 2025 году»,— сказал глава агенства Билл Нельсон журналистам. ✈️ Китай успешно испытал беспилотный летательный аппарат для полетов в околоземном космическом пространстве Циминсин-50 (QMX-50). БПЛА является разработкой Первого авиационного института AVIC. Это первая крупногабаритная модель, работающая только на солнечной энергии. ✈️ Российские истребители шестого поколения будут сетецентрической системой, связанной с беспилотниками, космическими и наземными системами. Об этом заявил генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь: «Когда говорим о шестом поколении, говорим, что это уже не отдельный самолет, а это целая система взаимодействия воздуха, космоса, земли, беспилотников, пилотируемых аппаратов», — сказал он. По словам главы ОАК, истребитель Су-57 является шагом в направлении самолетов шестого поколения, на базе которого можно это семейство развивать.

Приемная кампания 2022 Поступление на пилота ГА, данные из открытых источников. Без вопросов физкультуры и стоимости обучения, сухая статистика: СПбГУ ГА 25.05.05 Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения (специалитет 5 лет), профиль Организация лётной работы (ОЛР) 90 мест (33 целевая квота/2 особая квота/43 бюджет/12 платно) КОНКУРС человек на место (баллы ЕГЭ+ВИ поступивших): целевая 1,69 (281 - 193) особая 1,5 (186 - 178) бюджет 10,11 (288 - 246) платно 12,1 (231 - 182) 25.03.03 Аэронавигация (бакалавриат 4 года), профиль Летная эксплуатация гражданских воздушных судов (ЛЭГВС) 55 мест (15 целевая/10 особая/45 бюджет/5 платно) целевая 1,7 (249 - 180) особая 0,0 бюджет 8,5 (295 - 222) платно 27,6 (238 - 195) Поступило 145 человек УИ ГА 25.05.05 Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения (специалитет 5 лет), профиль ОЛР 212 мест (91 целевая/2 специальная/75 бюджет/42 платно) КОНКУРС человек на место (баллы ЕГЭ поступивших): целевая 1,2 (284 - 163) специальная н.д. (БВИ - 190) бюджет 6,9 (298 - 223) платно 4,7 (244 - 148) 25.03.03 Аэронавигация (бакалавриат 4 года), профиль ЛЭГВС 33 места (7 целевая/0 особая/13 бюджет/13 платно) целевая 4,7 (262 - 186) особая 0,0 бюджет 34,6 (280 - 214) платно 12,4 (214 - 148) Поступило 245 человек КФСПбГУ ГА 25.02.04 Лётная эксплуатация летательных аппаратов (СПО, 2 года 10 месяцев) 42 места (40 бюджет/2 платно) КОНКУРС человек на место (диапазон баллов аттестата поступивших) бюджет 2,3 (5.00 - 1,66, 3 девушки) платно 4,5 (4,16 - 3,00) Поступило 42 человека, из них 3 девушки (7,14%) ЯАТУ ГА 25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев) 20 мест (20 бюджет/0 платно) КОНКУРС человек на место (диапазон баллов аттестата поступивших) бюджет 4,9 (5.00 - 3.83) платно 0,0 Поступило 25 человек, из них 0 девушек БЛУ ГА 25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев) 115 мест (100 бюджет/15 платно) КОНКУРС человек на место (диапазон баллов аттестата поступивших) бюджет ~2.9 (5.00 - 4,16, 19 девушек) платно ~2.5 (от 5.00 - 3.16, 1 девушка) Поступило 115 человек, из них 20 девушек (~17,4%) СЛУ ГА 25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев) 146 мест (125 бюджет/21 платно) КОНКУРС человек на место ( средний балл по 5 предметам/всего аттестата) бюджет н.д. (5.00/5.00 первые 116 человек, нижняя граница 4.8/4,83, 19 девушек) платно н.д. (-/-, 1 девушка) Поступило 135 человек, из них 20 девушек (~14,8%) ККЛУ ГА 25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев) 155 мест (125 бюджет/30 платно) КОНКУРС человек на место (средний балл по 5 предметам/всего аттестата) бюджет ~2,5 (5.00/5.00 первые 81 человек, нижняя граница 4.5/4,52, 1 девушка) платно н.д. Поступило ~155 человек, из них минимум 1 девушка (~0,6%) ОЛТК ГА 25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев, вертолёт) 80 мест (80 бюджет/0 платно) КОНКУРС человек на место (средний балл по 5 предметам/всего аттестата) бюджет 1,78 (5.00/5.00, нижняя граница 4.25/4.19, 6 девушек) платно 0,0 Поступило 80 человек, из них 6 девушек (~7,5%) ____ Наши поздравления всем зачисленным ~942 (390 высшее, ~552 СПО) пилотам-курсантам и с прошедшим Днем Знаний 🥳! В числе которых минима 50 девушек (н.д. %) 😳! ____ Если кратко сравнить с 2021: - Смена ФИО на СНИЛС в вышке, пол не видно; - Платное СПО в филиалах СПбГУ ГА выросло до ₽5,5 млн. 😵, страшно узнавать сколько там стоит ОЛР 😱; - Девушек меньше почти в 2 раза 😉; - Конкурс ниже, ЕГЭ просели на 20-40, средний балл СПО упал. В мае 2022 А. Нерадько сказал: «…не планируем прекращать деятельность аэропортов, а/к и учебных заведений, поэтому можете не переживать – рабочие места будут и перспективы трудоустройства у вас высокие!…» А пикрелейтед как бы намекает: «Чтобы после 2х величайших кризисов в ГА после выпуска не оказаться в статусе раба где-нибудь в хэндлинге, банке или маркетплейсе - учитесь лётному делу настоящим образом! И тогда будете летать!» Но это не точно 😏. #авиабратство #авиакризис #авиааналитика #пробабывавиации #проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

Кабмин продлит программу субсидирования льготных кредитов на покупку самолетов лизинговыми компаниями Последние полгода отечественная авиаотрасль получала поддержку по самым разным направлениям — от стимулирования авиастроения до cубсидирования авиаперелетов. Исходя из принципа «‎от добра добра не ищут», кабмин Мишустина продлевает зарекомендовавшие себя меры. Так, правительство продлит программу субсидирования ставок по кредитам для российских лизинговых компаний — эти средства были взяты на покупку отечественных самолетов (59 «‎Сухих Суперджетов»). Программа коснется кредитов взятых с 2008 по 2022 год. Данная инициатива — попытка разгрузить лизинговые компании, которые в иных условиях стали бы повышать ценник для авиакомпаний. А перевозчики, очевидно, переложили бы финансовое бремя на пассажиров, что взвинтило бы цены на билеты.

NASA заказало у SpaceX ещё пять миссий к МКС на 1,4 миллиарда долларов Компания SpaceX получит от NASA средства на доставку на Международную космическую станцию (МКС) ещё пяти миссий в рамках нового контракта стоимостью $1,4 млрд — это дополнение к соглашению, уже существующему между двумя организациями. Пока SpaceX — единственная частная компания, допущенная к доставке на станцию астронавтов. По данным NASA, сделка предусматривает использование кораблей Crew Dragon и ракет-носителей Falcon 9, и обеспечивает аэрокосмическому агентству бесперебойный доступ экипажей на МКС до 2030 года. Речь идёт о миссиях от Crew-10 до Crew-14. Например, сейчас на станции находится экипаж Crew-4, а Crew-5, предположительно, отправится на МКС в начале октября. Хотя в будущем NASA готова сделать ставку на корабль Starliner компании Boeing, отправка которого в космос планируется довольно скоро, пока SpaceX является единственным предприятием, имеющим сертификат на выполнение миссий по доставке экипажей для агентства. Также компания Маска должна выполнить три соответствующих миссии в декабре в рамках изменения контракта Commercial Crew Transportation Capabilities (CctCap), заключённого в 2014 году — система транспортировки компании является единственной, соответствующей требованиям к безопасности для частных компаний. В целом сделка CCtCap оценивается в $4,9 млрд.

Пилоты Lufthansa 2 сентября проведут забастовку — авиакомпания отменит 800 рейсов Авиационный кадровый кризис продолжает бушевать в Европе: профсоюз пилотов авиакомпании Lufthansa Vereinigung объявил однодневную забастовку, которая может затронуть 130 тысяч пассажиров. Забастовка пройдет 2 сентября и распространится примерно на 800 авиарейсов Lufthansa и Lufthansa Cargo в Германии. Почти все вылеты в Мюнхен и Франкфурт и обратно будут отменены. «В связи с предстоящими выходными, окончанием праздников в Гессене, Рейнланд-Пфальце и Саарланде, Lufthansa прилагает все усилия, чтобы как можно быстрее восстановить авиасообщение», — говорится в на сайте крупнейшего авиаконцерна Европы. Отмечается, что профсоюз проведет забастовку из-за недовольства предложением о повышении заработных плат, которое озвучило пилотам руководство Lufthansa.

АТОР: заграничные туры в России подорожали на 70% Вице-президент Ассоциации туроператоров России (АТОР) Артур Мурадян заявил, что из-за «авиационной блокады» стоимость туров за рубеж увеличилась на 50–70: «Это для внутреннего туризма сыграло на руку, но на международном рынке ситуация выглядит гораздо хуже. Сегодня авиакомпании AZUR Air, Nordwind, iFly используют всего по паре-тройке самолетов на международных направлениях». Работающие с туроператорами авиаперевозчики потеряли до 40% флота, притом что оставшиеся самолеты эксплуатируются с осторожностью и в основном по РФ. Такое положение вещей привело к сотрудничеству туроператоров с регулярными. Стоит отметить, что снизилось и число городов вылета по массовым выездным направлениям. Кроме того, отсутствует возможность отправлять туристов прямыми рейсами в страны Карибского бассейна. По словам Мурадяна, ситуация постепенно восстанавливается: «Предполагается, что Nordwind начнет с 1 октября программу на Кубу. Это будут первые рейсы с марта 2022 года. AZUR Air анонсировал рейсы в ОАЭ и на Мальдивы. Это значит, что у них сохранился дальнемагистральный флот». Но на полное восстановление, правда, пока рассчитывать не приходится.

Довольно оптимистично «одеть» МС-21 в ливрею Lufthansa. Поверьте, в ближайшие 5-10 лет ожидать МС-21 в авиапарке авиакомпаний недружественных стран не стоит, даже если это будет самый лучший лайнер на рынке. Тут и политическая обстановка, и свой монополист в Европе и США (Airbus и Boeing). Или может в Ростехе знают что-то, чего не знаем мы?

Часть рейсов из Москвы в Сочи и Турцию начинают летать коротким маршрутом Авиакомпаниям позволят использовать закрытое воздушное пространство на юге России для рейсов в Сочи и Турцию. Однако летать по коридору смогут не более 15 рейсов в час. Остальные рейсы в другие пункты назначения будут проходить всё ещё через Казахстан. Теперь авиавласти решили сместить запретную зону на запад и открыть для гражданских бортов воздушный коридор шириной десять километров на высоте тоже примерно десять километров. Время полета в Сочи сократится примерно на 20 минут, в Турцию — на полчаса, прогнозируют эксперты. Отметим, что авиакомпании смогут сэкономить на топливе около 2 млн рублей в месяц. Современный среднемагистральный самолет тратит не меньше 2 тонн керосина за час в воздухе, значит, как минимум тонну горючего за полет туда-обратно в Сочи можно будет сэкономить. По нынешним ценам это 50-60 тысяч рублей. Эх, а приняли бы это решение до конца отпускного сезона! А так остается ощущение несвоевременности. Хотя сокращение времени полёта — это всегда приятно.

в

Nasa отменили запуск ракеты SLS с кораблем Orion к Луне из-за технических проблем Сегодня NASA планировало запустить сверхтяжёлую ракету-носитель Space Launch System с кораблём Orion в рамках лунной миссии Artemis 1. Но при заправке носителя топливом была обнаружена утечка водорода. Хотя после проверки оказалось, что масштаб утечки невелик и процесс заправки был возобновлён, позднее обратный отсчёт всё же пришлось остановить. Старт ракеты SLS с кораблём Orion должен был состояться с площадки 39B Космического центра имени Кеннеди во Флориде в 15:33 по московскому времени. Однако обратный отсчёт был остановлен за 40 минут до старта из-за проблем технического характера с одним из четырёх двигателей ракеты SLS. В частности, третий двигатель не смог обеспечить требуемую скорость потока во время процедуры продувки перед стартом. Инженеры NASA предприняли несколько попыток устранить неисправность на месте, но в конечном счёте сделать это в оставшиеся для пуска ракеты два часа оказалось невозможным. Следующая возможная дата пуска ракеты SLS — 2 сентября. Старт состоится только в случае, если инженерам NASA удастся полностью устранить обнаруженные неисправности.

Дайджест главных событий в авиации ✈️ Российские власти обсудят возможность использования гражданскими самолетами части воздушного пространства на юге страны, которое было закрыто с 24 февраля из-за проведения военной операции на Украине. Предполагается, что решение позволит сократить время полетов в аэропорт Сочи из «Внуково» более чем на 20 минут, обратно — на 10 минут. ✈️ Свой первый коммерческий рейс в тестовом режиме выполнил модифицированный гидросамолет De Havilland Beaver с электрической силовой установкой. Дальность полета составила 72 км, которые были преодолены за 24 минуты. Данный полет является предпоследним этапом для сертификации электрического гидросамолета. ✈️ Пилотов МиГ-31БМ начали обучать поиску и уничтожению гиперзвуковых целей на высотах более 10 тыс. Кроме того, самолеты МиГ-31БМ оснастили ракетными системами P-74M — они могут уничтожать крылатые ракеты и беспилотники. Дальность их пуска составляет 40 км. ✈️ По данным минтранспорта США, количество жалоб на обслуживание авиакомпаний в июле выросло на 35% на фоне продолжающихся отмен и задержек тысяч авиарейсов. В сравнении с аналогичным периодом 2019 года количество жалоб выросло почти на 270%, а число рейсов на 86%. ✈️ «Победе» придется заплатить Внуково около 2 млрд рублей неустоек из-за решения перевести основную часть рейсов в Шереметьево. Из-за разницы в аэропортовых тарифах и прямой конкуренции с «Аэрофлотом» лоукостеру и вовсе грозят ежегодные издержки, оцениваемые в 1 млрд рублей.

Встреча Путина с новым руководителем «Аэрофлота» Александровским. Главное ✈️ Александровский оценивает ситуациюс «Аэрофлотом» как «очень позитивную, стабильную». По его словам, благодаря полученным от правительства субсидиям (около 50 млрд руб.) объем перевозок в этом году вырастет. ✈️ «Аэрофлот» переориентировал спрос: Сейчас нацпер летает по 111 направлениям — это на 18 направлений больше, чем в 2021 году. ✈️ Группа планирует в ближайшие годы расширить авиапарк за счет 323 отечественных самолетов: ● Sukhoi Superjet — 73 штуки; ● МС-21 — 210 штук; ● Ту-214 — 40 штук. ✈️ Сергей Александровский также сообщил, что, несмотря на прогнозируемый рост стоимости пассажирских перевозок в 2022 году, цены на них не изменились. По его словам, по сравнению с 2021-м стоимость перевозок, наоборот, снизилась на 10%. ✈️ Путин в ходе встречи заявил о необходимости наладить обслуживание отечественного самолёта Sukhoi Superjet. Александровский по этому поводу отметил, что этот вопрос ключевой: «Самолёт не только нужно произвести, но и чтобы он эффективно эксплуатировался компанией и летал качественно», — подчеркнул глава «Аэрофлота». Добавим от себя: господин Александровский смотрится куда более уверенно и компетентно, чем его предшественник — Михаил Полубояринов, который на встрече с Путиным (ещё в должности директора «Аэрофлота») демонстрировал полное непонимание процессов в отрасли. Очень надеемся, что подобное впечатление не ошибочное.

Друзья, а ведь было иначе, и настроения касательно поставок Bayraktar в Россию не были столь радикальными. В чём причина? Возможно демонстрация трофейных турецких беспилотников на форуме «Армия-2022» как-то расстроило руководство Baykar? Всё же никто не любит нести репутационные убытки.

Аэрофобам смотреть не рекомендуется: двигатель самолета Airbus A320 мексиканской авиакомпании VivaAerobus загорелся при взлете во время вылета из Гвадалахары в Лос-Анджелес. Когда самолет поднимался со взлетно-посадочной полосы в небо, его правый двигатель взорвался. Экипаж воздушного судна прекратил набор высоты на 13 тысячах футов (около четырех тысяч метров) и вернулся в пункт отправления примерно через 40 минут после вылета. Авиаперевозчик VivaAerobus и международный аэропорт Гвадалахары не выступили с официальным заявлением об инциденте.

Известия»: отечественная авиация может остаться без «кукурузника» ТВС-2МС Минпромторг решил отложить финансирование замены американского двигателя и винта для самолета ТВС-2МС (модернизированный вариант «кукурузника» Ан-2) до момента ее сертификации. Производитель самолёта, «Русавиапром», попросил у кабмина 9 млрд руб. на эту разработку. Однако в Минпромторге с решением не спешат и утверждают, что сначала самолет должен пройти сертификацию. При этом Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С.А. Чаплыгина, отвечающий за разработку самолета, уже подал заявку на сертификацию в Росавиацию. Сейчас самолет проходит наземные и летные испытания. В ведомстве уточнили, что для изготовления копий двигателя и винта по американским образцам и запуска серийного производства деталей в России потребуется провести полный цикл сертификационных работ. На это может уйти от трех до пяти лет. Сама сертификация может затянуться из-за конфликта между руководством «Русавиапрома» и института, который длится на протяжении нескольких лет. Институт требует от «Русавиапрома» компенсации в размере более 544 млн руб. из-за того, что предприятие за три года так и не смогло устранить замечания Росавиации и получить разрешение на деятельность согласно новым правилам. Причём с самим «Байкалом» история тоже интересная: сроки запуска в серию проекта со сложной историей пересмотрели с 2023 на 2025 год. Сейчас на самолетах «Байкал» стоит зарубежный движок General Electriс H80-100, его хотят заменить на российский газотурбинный ВК-800СМ к 2024 году. Посмотрим, поможет ли в этом деле опыт нынешних ошибок при замене двигателя для ТВС-2МС.

«Победа» переведет часть своих московских рейсов из аэропорта Внуково в аэропорт Шереметьево «Из Шереметьево «Победа» будет летать в Киров, Чебоксары, Казань, Владикавказ, Екатеринбург, Нижнекамск, Пермь, Иркутск, Новосибирск, Омск, Уфу, Челябинск, Красноярск, Томск, Барнаул, Астрахань, Махачкалу, Нальчик, Ставрополь, Назрань, Сочи, Калининград, Мурманск, Волгоград, Минеральные Воды», — рассказали в компании. В зимний период рейсы будут осуществляться из терминала В. Из Внуково по-прежнему будут осуществляться рейсы в Ульяновск, Пермь, Петрозаводск, Саратов, Сургут, Тюмень, Минеральные Воды, Санкт-Петербург, Сочи, Калининград, Махачкалу, Волгоград, Новосибирск и Уфу. На данный момент для «Победа» именно Внуково является базовым аэропортом, однако и до этого часть рейсов компании осуществлялись из Шереметьево по код-шеринговому соглашению с «материнской» компанией. Напомним, что в середине июня представители лоукостера сообщали, что идея перехода из Внуково в Шереметьево обсуждается. Всё из-за того, что обслуживающая компания UTG, оказывающая хэндлинговые услуги во Внуково, неожиданно прислала «Победе» уведомление о расторжении действующего контракта, новые условия работы подразумевают повышение цен на услуги на 30-40%.

В Египте решаются детали выплат родственникам погибших в авиакатастрофе с А321 Адвокаты родственников россиян, погибших в 2015 году в результате взрыва лайнера А321 компании «Когалымавиа», побывали в Каире, где прошел первый тур переговоров с египетскими властями о возможности выплаты компенсаций. На первый раунд переговоров в Каир были приглашены как египетские, так и российские адвокаты, представляющие интересы родственников жертв авиакатастрофы. Источники газеты говорят, что в ближайшее время, скорее всего, пройдет обсуждение сумм, которые могли бы устроить обе стороны: пока, по некоторым данным, с египетской стороны поступили весьма скромные предложения (конкретные цифры не называются). Ожидается, что к обсуждению подключатся и представители туриндустрии Египта, которые заинтересованы в привлечении дополнительного потока туристов. При этом раньше египетские власти не только не признавали произошедшее актом терроризма, но и утверждали, что доказательств того, что на борту находились россияне, нет. При этом в ноябре 2015 года глава ФСБ Александр Бортников доложил, что причиной катастрофы A321, в результате которой погибли 217 пассажиров и семь членов экипажа, стало срабатывание заложенного на борту самодельного взрывного устройства. Владимир Путин пообещал найти и «покарать» всех причастных к подрыву самолета террористов. Отрицание факта теракта и несоблюдение норм безопасности властями Египта стало причиной запрета Россией чартерных полетов на египетские курорты, который был снят в ноябре 2021 года.

British Airways планирует отменить около 10 тысяч рейсов на ближайшие полгода British Airways сокращает количество рейсов в своем зимнем расписании (октябрь 2022 года — март 2023 года) на 8% из-за решения аэропорта Хитроу на прошлой неделе продлить ограничения по количеству обслуживаемых в день пассажиров. В результате авиакомпания не сможет выполнить порядка 10 тыс. рейсов. Ранее руководство Хитроу призвало авиакомпании сократить продажу билетов и ввело ограничение на число ежедневно обслуживаемых пассажиров. Аэропорту просто не хватает сотрудников для обслуживания рейсов. В итоге руководство Хитроу решило принимать не более 100 тыс. пассажиров в день, что практически вдвое меньше допандемийных объемов. Изначально ограничения вводились до 11 сентября, но на прошлой неделе были продлены еще на шесть недель, до 29 октября. British Airways заявила, что в результате за эти шесть недель компания не сможет выполнить более 600 рейсов из Хитроу и обратно. Как мы и отмечали: мировой авиационный кризис только набирает обороты. И во что он выльется и как будет решаться — пока неясно.