تغییر اقلیم و آلودگی هوا

‍ 🚂اقتصاد، انرژی، محیط‌زیست و حمل‌و نقل کشورهای عربی حوزه خلیج فارس با درک اهمیت حمل‌ونقل در توسعه پایدار و رشد اقتصادی، سرمایه‌گذاری های گسترده‌ای در ناوگان و زیرساخت‌های حمل‌ونقل ریلی، جاده‌ای، هوایی و دریایی انجام داده‌اند. پروژه‌های بزرگی همچون شبکه ریلی شورای همکاری خلیج فارس (GCC Rail)، توسعه فرودگاه‌ها و ناوگان هوایی، احداث بنادر بزرگ، راه‌اندازی قطارهای سریع السیر برقی و احداث آزادراه‌ها در این کشورها در دست اقدام است. هدف از این اقدامات، بهبود کارایی زنجیره تأمین، تسهیل تجارت فرامرزی، ایجاد شهرهای به‌هم پیوسته پایدار و مترقی، رشد اقتصادی، کاهش مصرف سوخت و انتشار آلاینده‌ها، افزایش اشتغال و جذب گردشگری است. این زیرساخت‌ها همچنین به همگرایی اقتصادی بیشتر کشورهای عربی حوزه خلیج فارس و تقویت موقعیت آنها به عنوان مراکز ترانزیت و لجستیک کمک خواهد کرد. در کل، کشورهای عربی خاورمیانه با مدیریت چالش‌ها مانند تنش‌های سیاسی منطقه‌ای و تأمین مالی پروژه‌ها، به‌صورت تدریجی با یکدیگر همکاری، تجارت و سرمایه‌گذاری می‌کنند تا یک سیستم حمل‌ونقل مدرن و یکپارچه ایجاد نمایند و رفاه اقتصادی و اجتماعی خود و منطقه خود را ارتقاء دهند. (خلاصه گزارش پیوست) ⬅️ در مقایسه با کشورهای عربی حاشیه خلیج فارس، ایران پهناور از موقعیت ترانزیتی و جغرافیایی ممتازتری برای تبدیل‌شدن به یک هاب منطقه‌ای برای ترانزیت کالا و خدمات لجستیکی برخوردار است.  به‌طوریکه در بند ۱۰ از سیاست‌های کلی برنامه هفتم توسعه کشور، «فعال‌سازی مزیت‌های جغرافیایی-سیاسی و تبدیل جمهوری اسلامی ایران به مرکز مبادلات و خدمات تجاری، انرژی، ارتباطات و حمل‌ونقل با روان‌سازی مقررات و ایجاد و توسعه زیرساخت‌های لازم» به‌عنوان یکی از اهداف مهم مطرح شده‌است. این سیاست کلی به درستی موضوعات مختلف تجارت، انرژی و حمل‌ونقل را در کنار یکدیگر قرار داده‌است. همچنین در برنامه ششم توسعه، حمل‌ونقل ریلی به‌عنوان اولویت توسعه کشور در نظر گرفته شده و براساس سند چشم انداز، بخش حمل‌ونقل ریلی باید تا سال ۱۴۰۴ به سهم ۲۰ درصد از جابجایی مسافر و ۳۰ درصد از جابجایی بار در کشور دست یابد. این در حالی است که در حال حاضر حدود ۹۰ درصد جابجایی ها از طریق حمل‌ونقل جاده‌ای، ۷ درصد از طریق ریلی و ۳ درصد از طریق حمل‌ونقل هوایی انجام می‌شود. از دیگر برنامه‌های توسعه حمل و نقل می‌توان به توسعه شبکه ریلی سراسری به ۲۵ هزار کیلومتر؛ احداث ۱۵۰۰ کیلومتر خطوط ریلی جدید سریع‌السیر؛ توسعه حمل‌ونقل ترکیبی (بندری و ریلی)؛ تکمیل زنجیره حمل‌ونقل ترکیبی در کریدورهای اصلی شمال-جنوب (از روسیه به خلیج فارس) و شرق-غرب (از چین به اروپا)؛ توسعه ترمینال‌های ریلی در بنادر جنوبی و شمالی؛ توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل جاده‌ای؛ احداث و تکمیل ۳ هزار کیلومتر آزادراه جدید؛ بازسازی و بهسازی ۱۶ هزار کیلومتر از راه‌های اصلی کشور اشاره نمود. همچنین ایران عضو سازمان‌هایی مانند اکو و اتحادیه راه آهن جاده ابریشم است و در جهت تقویت روابط ترانزیتی فعالیت می‌کند. 👈 قیمت ناچیز سوخت و فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل، باعث شده که ایران در ترانزیت کالا چه از طریق جاده و چه از طریق ریلی، در مسافت‌های طولانی یارانه پنهان قابل توجهی، عاید کشورهای مقصد کند. همچنین یارانه‌های سنگین سوخت، مزیت اقتصادی توسعه حمل‌ونقل ریلی را در برابر حمل و نقل جاده ای کاهش داده‌است. ⚠️ تحریم‌های بین‌المللی، برنامه‌ریزی و بودجه‌ریزی ناکافی، ضعف فناوری، عدم وجود استراتژی بلندمدت و مشکلات اقتصادی و مدیریتی از جمله چالش‌های مهم در مدرنیزه‌کردن سیستم حمل‌ونقل ایران بوده‌است که رفع آنها اراده جدی در سطوح عالی تصمیم‌گیری کشور را می‌طلبد. نویسنده: #بهاره_فرهمندپور، کارشناس انرژی تماس: @B_farahmand #حمل‌ونقل #چشم‌انداز کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀 ID: @CC_AP

‍ ⛲ تمدن قناتی قنات نماد نبوغ و شکست ناپذیری انسان است؛ آنگاه که با مشکلات بی‌آبی در سطح زمین مواجه شد، بر ناامیدی خود غلبه کرده و به تفکر وجستجو پرداخت تا به راه‌حلی در اعماق زمین دست یافت. پیشینیان ما با اختراع قنات، شیوه مناسبی از دسترسی به آب را بر اساس اصل احترام به محیط و سازگاری با طبیعت به‌وجود آوردند. قنات از معدود دستاوردهای بشری است که بیش از سه هزار سال استمرار تاریخی داشته و همچنان نیز مورد استفاده‌است. دکتر باستانی پاریزی در کتاب آسیای هفت سنگ چنین می‌نگارند: «آدمیزاد وقتی متمدن شد که دندان گوشت‌خواری را کند و بیل سبزی‌کاری به دست گرفت». پر واضح است که لازمه‌ی به‌دست‌گرفتن بیل سبزی کاری قبل از هر چیزی تامین آب جهت پرورش آن سبزیست. و به‌همین علت است که اولین تمدن‌ها در کنار رودها شکل گرفتند؛ بین‌النهرین (از حدود ۱۰۰۰۰ پیش از میلاد)، تمدن مصر (از حدود ۳۰۰۰ پیش از میلاد) در دره‌ی رود نیل، تمدن‌ها را پا (۱۷۰۰-۲۶۰۰ پیش از میلاد) در دره‌ی سند، تمدن بزرگ عیلام (۵۳۹-۳۲۰۰ پیش از میلاد) در جوار رودهای کارون و کرخه. اما در حوزه‌ی فلات مرکزی ایران جایی‌که از وجود چنین رودهای خروشانی بی‌بهره است، تمدن دیگری تعریف می‌شود که آقای دکتر پاپلی آن را تمدن کاریزی یا تمدن قناتی مینامند. چرا که حیات مردم این نقطه از ایران-یزد، بخشهایی از کرمان، اصفهان، خراسان و...- به این رگهای زیر زمینی وابسته بوده است؛ حیات فرهنگی، اجتماعی، اقتصادی، سیاسی و حتی امنیتی. فلات مرکزی ایران جزء مناطق خشک و نیمه خشک جهان است وهمواره در طول تاریخ یکی از چالش‌های اساسی ساکنان این منطقهدسترسی به منابع آب پایدار و مطمئن بودهاست که در این میان قنات این وظیفه‌ی مهم را عهده‌دار شد. ﻫﺪف اﺻﻠﻲ، احداث قنات اﺳﺘﺨﺮاج آب از ﻻﻳﻪﻫﺎي زﻳﺮﻳﻦ زﻣﻴﻦ ﺑود. اما ﺑﺎ ﮔﺬﺷﺖ زﻣﺎن، علاوه ﺑﺮ آب رﺳﺎﻧﻲ ﺑﻪﺻﻮرت ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ، ﺑﻪ‌ﺻﻮرت ﻏﻴﺮﻣﺴﺘﻘﻴﻢ هم شروع به تاثیر ﺑﺮ ﺳﺎﺧﺘﺎرﻓﺮهنگی، اﺟﺘﻤﺎعی، اﻗﺘﺼﺎدی، ﺳﻴﺎسی، ﻣﻌﻤﺎری و ﺷﻬﺮﺳﺎزي ﺟﻮاﻣﻊ ﻧمود. اثرات عمیقی که این تکنولوژی در بهبود وضع معیشتی، ساماندهی اجتماعی و استحکام پایه‌های تمدن ایرانی بر جای نهاد تا بدان حد است که یکی از ملزومات شناخت فرهنگ و تمدن دیرپای مناطق فلات مرکزی ایران شناخت همه جانبهی قنات و نظام تولیدی مستتر در آن است. در این مناطق، قنات چیزی فراتر از یک روش استفاده از آبهای زیرزمینی است، قنات هویت ملی و بیانگر یک سیستم منحصر به فرد و یکپارچه، در مدیریت پایدار زمین، آب و تنوع زیستی در کشاورزی میباشد. آنچه که ما اکنون آن را «تمدن قناتی» نامیده‌ایم. قنات ﺑﻪ‌ﻋﻨﻮان ﺑﻨﻴﺎدي‌ﺗﺮﻳﻦ ﻻﻳﻪی ﺳﺎﺧﺘﺎري جامعه در فلات مرکزی ایران از ﮔﺬﺷﺘﻪ دور ﺗﺎ کنون اﻳﻔﺎي ﻧﻘﺶ ﻛﺮده‌اﺳﺖ اما متاسفانه امروزه ﺷﻨﺎﺧﺖﻧﺎﻛﺎﻓﻲ از قنات و ﻧﻘﺶ ﺑﻪﺳﺰاي آن در ﭘﺎﻳﺪاري اﻛﻮﺳﻴﺴﺘﻢ ﺑﻮﻣﻲ و سازگاری و انعطاف‌پذیری آن با محیط، و همچنین تلاش برای رﻓﻊ ﻧﻴﺎزﻫﺎ و موانع معیشتیی به شکل سریع و ﻋﺪم ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ آﻳﻨﺪه و آﻳﻨﺪﮔﺎن، از اﻫﻤﻴﺖ وﻛﺎراﻳﻲ ﻗﻨﺎت ﻛﺎسته است.   نویسنده: #زهره_منتظر، پژوهشگر حوزه آب و قنات، راهنمای تور یزد تماس با نویسنده: @Z0hreM #قنات کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀 ID: @CC_AC

‍ ‍ 🌡️رکود تاریخی و ترسناک ناهنجاری دما در ماه ژانویه ۲۰۲۴ در ایران براساس داده‌های ناسا، متوسط ناهنجاری (Anomaly) برای ماه ژانویه ۲۰۲۴ در ایران ۴.۹۳ درجه سانتی‌گراد بیشتر از میانگین دما در ماه‌های ژانویه در بازه زمانی پایه ۱۹۵۱ تا ۱۹۸۰ گزارش شده‌است. 🛑این یک رکورد تاریخی و بسیار ترسناک برای کشور ما هست که باید بیش‌ازبیش به آن پرداخته شود. براساس داده‌های ناسا، تقریبا تمامی کشور ناهنجاری دمای بالای ۴ درجه و نوار مرکزی ایران ناهنجاری ۵ درجه را تجربه کرده‌است و فقط نوار ساحلی ایران ناهنجاری حدود ۳ درجه را داشته‌است. ❓چر این ناهنجاری بسیار ترسناک هست؟ بر اساس آخرین گزارش هیئت بین‌دولتی تغییر اقلیم (IPCC) بدترین سناریوی درنظرگرفته‌شده برای دنیا متوسط ناهنجاری ۳ درجه است و این درحالی‌هست که ماه ژانویه، ایران ۴.۶ درجه (۱.۶ درجه سانتی‌گراد بالاترین بدترین سناریو جهان) گرم شده‌است. ⬅️توجه شود که حد تعیین‌شده در توافق‌نامه پاریس ۲ درجه و در تلاشی بیشتر ۱.۵ درجه است و کشورها درحال رایزنی برای درنظرگرفتن ۲ درجه به‌جای ۱.۵ درجه هستند. یعنی تمامی دعوای دنیا بر سر افزایش و یا کاهش ۰.۵ درجه و رسیدن به دمای ۲ درجه هست و این درحالی‌ست که کشور ما در این ماه ۴.۶ درجه گرمتر شده‌است یعنی ۲.۶ درجه بالاتر از اهداف توافق‌نامه پاریس!! ⁉️سوال مهم این است که چرا سازمان هواشناسی هیچ‌گونه گزارش ویژه برای این رکورد تاریخی و یا تصحیح آن ارایه نداده‌است؟؟ ما در پاییز و اوایل زمستان سال گذشته شرایط ویژه و سختی اعم از خشکی، آتش‌سوزی در پاییز!، تنش شدید آبی، و پاییز و اوایل زمستان گرمی را داشته‌ایم ولی هیچ‌گونه هشدار درباره آن داده نشد! نویسنده: #محمودرضا_مومنی، متخصص آلودگی هوا و تغییر اقلیم تماس با نویسنده: @mhrzmomeni #آژیر_قرمز #ناهنجاری #anomaly کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀 ID: @CC_AC

‍ 🌡️رکود تاریخی و ترسناک ناهنجاری دما در ماه ژانویه ۲۰۲۴ در ایران براساس داده‌های ناسا، متوسط ناهنجاری (Anomaly) برای ماه ژانویه ۲۰۲۴ در ایران ۴.۹۳ درجه سانتی‌گراد بیشتر از میانگین دما در ماه‌های ژانویه در بازه زمانی پایه ۱۹۵۱ تا ۱۹۸۰ گزارش شده‌است. 🛑این یک رکورد تاریخی و بسیار ترسناک برای کشور ما هست که باید بیش‌ازبیش به آن پرداخته شود. براساس داده‌های ناسا، تقریبا تمامی کشور ناهنجاری دمای بالای ۵ درجه را تجربه کرده‌است و فقط ۳ استان کمتر از این مقدار است. ❓چر این ناهنجاری بسیار ترسناک هست؟ بر اساس آخرین گزارش هیئت بین‌دولتی تغییر اقلیم (IPCC) بدترین سناریوی درنظرگرفته‌شده برای دنیا متوسط ناهنجاری ۳ درجه است و این درحالی‌هست که ماه ژانویه، ایران ۵ درجه (۲ درجه سانتی‌گراد بالاترین بدترین سناریو جهان) گرم شده‌است. ⬅️توجه شود که حد تعیین‌شده در توافق‌نامه پاریس ۲ درجه و در تلاشی بیشتر ۱.۵ درجه است و کشورها درحال رایزنی برای درنظر گرفتن ۲ درجه به‌جای ۱.۵ درجه هستند. یعنی تمامی دعوای دنیا بر سر افزایش و یا کاهش ۰.۵ درجه و رسیدن به دمای ۲ درجه هست و این درحالی‌ست که کشور ما در این ماه ۵ درجه گرمتر شده‌است یعنی ۳ درجه بالاتر از اهداف توافق‌نامه پاریس!! ⁉️سوال مهم این است که چرا سازمان هواشناسی هیچ‌گونه گزارش ویژه برای این رکورد تاریخی و یا تصحیح آن ارایه نداده‌است؟؟ ما در پاییز و اوایل زمستان سال گذشته شرایط ویژه و سختی اعم از خشکی، آتش‌سوزی در پاییز!، تنش شدید آبی، و پاییز و اوایل زمستان گرمی را داشته‌ایم ولی هیچ‌گونه هشدار درباره آن داده نشد! نویسنده: #محمودرضا_مومنی، متخصص آلودگی هوا و تغییر اقلیم تماس با نویسنده: @mhrzmomeni #آژیر_قرمز #ناهنجاری #anomaly کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀 ID: @CC_AC

‍ ♻️افزایش بازیافت قراضه و استفاده از فناوری‌های نوآورانه اهرم‌های کلیدی در کاهش انتشار صنعت فولاد در مقایل رشد فزاینده تقاضای فولاد جهانی در COP28، مدیر کل سازمان تجارت جهانی (WTO) در خصوص برنامه کاهش انتشار صنعت فولاد به موارد ذیل اشاره نمود: 🔸«معیارهای استاندارد فولاد» با هدف همسویی نحوه اندازه‌گیری انتشار گازهای گلخانه‌ای در صنعت آهن و فولاد توسط نهادهای تنظیم استاندارد، سازمان‌های بین‌المللی، تولیدکنندگان فولاد (بیش از ۳۵ فولادساز کلیدی) و انجمن‌های صنعتی تهیه شده‌است. 🔸صنعت فولاد تقریباً ۸ درصد از انتشار سالانه گازهای گلخانه‌ای جهانی را تشکیل می‌دهد که به منظوردستیابی به‌اهداف اقلیمی حداقل باید ۹۰ درصد تا سال ۲۰۵۰ کاهش یابد. (شکل پیوست) 🔸سیاست‌های تجاری پراکنده و ناهماهنگ، کربن‌زدایی صنعت فولاد را دشوار و عدم اطمینان را برای تولیدکنندگان افزایش و مانع از جهش فرامرزی فناوری‌ها و نهاده‌های سبز و کاهش سرمایه‌گذاری در فناوری پاک می‌گردد. 🔸به‌طور کلی یک سوم تولید فولاد در اقتصادهای پیشرفته و دو سوم آن در اقتصادهای نوظهور و در حال توسعه است و همکاری سازنده فیمابین کشورهای توسعه یافته و در حال توسعه، تولیدکنندگان، انجمن‌های صنعتی و سیاست‌گذاران برای اصلاح چشم انداز استانداردهای آلایندگی موجود در صنعت فولاد ضروری است. 🔸ارتباط گریزناپذیری بین تحولات‌گذار انرژی و آینده فولاد وجود دارد به‌طوریکه در برخی موارد گذار انرژی موجب رشد تقاضای فولاد می‌گردد به‌طور نمونه برای هر مگاوات ظرفیت بادی فراساحلی به حدود ۱۵۰ تن فولاد نیاز است. «معیارهای استاندارد فولاد» با اصول "سناریوی انتشار خالص صفر تا سال ۲۰۵۰ (NZE)" آژانس بین المللی انرژی به‌شرح زیر سازگار است: 🔺صنعت تولید فولاد جهان به‌شدت به زغال‌سنگ متکی است به‌طوریکه ۷۵ درصد حامل انرژی در تولید فولاد جهان زغالسنگ است. 🔺پیش­بینی شده تولید فولاد جهانی از ۱۸۸۰ به ۱۹۷۰ میلیون تن در سال ۲۰۳۰ افزایش ­یابد. بخشی از تقاضا (۱۰۵ میلیون تن) توسط بهره‌وری مواد تامین می‌گردد. 🔺در سال ۲۰۲۲ به‌طور متوسط به ازای تولید هر تن فولاد در جهان ۱.۴ تن دی اکسید کربن منتشر می‌گردد که در سناریو NZE، کاهش انتشار به کمتر از ۱ تن دی‌اکسیدکربن به‌ازای هر تن فولاد تا سال ۲۰۳۰ هدف­گذاری شده‌است. 🔺انرژی مصرفی و در نتیجه انتشار آلاینده در تولید فولاد از قراضه به مراتب پایین تر از تولید فولاد از سنگ آهن (به‌اصطلاح تولید اولیه) است. لازم است سهم قراضه ورودی از ۳۲ درصد در سال ۲۰۲۲ به ۳۸ درصد در سال ۲۰۳۰ و ۴۸ درصد در سال ۲۰۵۰ افزایش یابد. 🔺فناوری‌های متعددی، از جمله جذب کربن و تولید مبتنی بر هیدروژن، باید تکمیل و توسعه داده شوند، همراه با تلاش‌های مستمر برای بهبود کارایی تولید آهن و فولاد و برق‌رسانی خدمات جانبی و  راه حل هایی مانند بیو کربن یا جایگزینی بار و کربن تزریقی 🔺بیش از ۷۰ درصد تولید فولاد جهانی از روش کوره بلند  است و کاهش آن با جایگزینی کوره‌‌‌های قوس الکتریکی در سناریو NZE لحاظ شده‌است. کشور‌‌‌های اروپایی و چین کشور‌‌‌های پیشرو در زمینه‌‌‌های اجرای پروژه‌‌‌های فولاد سبز هستند. در سال ۲۰۲۴ سوئد بزرگ‌ترین واحد فولاد سبز هیدروژنی را افتتاح خواهد کرد که تا سال ۲۰۳۰ به تولید ۵ میلیون تن فولاد کربن صفر دست پیدا خواهد کرد. چین ساخت یک کوره قوس الکتریکی جدید با سوخت هیدروژن را در استان گوانگدونگ تا پایان سال ۲۰۲۳ تکمیل می‌نماید. با توجه به‌اجرای پروژه‌ها انتظار می‌رود تولید فولاد مبتنی بر هیدروژن در نهایت ۱۰ درصد از کل تولید فولاد جهانی را تا سال ۲۰۵۰ به‌خود اختصاص دهد. نویسنده: #بهاره_فرهمندپور، کارشناس انرژی تماس: @B_farahmand #COP28 #کاپ_۲۸ #تغییر_اقلیم #فولاد #قراضه #بازیافت کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀 ID: @CC_AP

⚠️ مصیبتی به‌نام سد سویلِمِز (Sōylemez) سد سویلِمِز، بزرگترین سدی است که DSI ترکیه در بالادست رود ارس در حال اجرای آن است. این سد در استان آیزوروم (Erzurum) و در شهرستان کوپروکوی (Kōprūkōy) قرار گرفته و دریاچه آن در ۳ شهرستان کارایِز (Karayazı)، تیکمان (Tıkman)، و کوپروکوی (Kōprūkōy) قرار می‌گیرد. از کف تا تاج سد به ارتفاع ۱۱۳ متر و از نوع قوسی بتنی است. بیش از ۱.۴ میلیارد مترمکعب ظرفیت آبی دارد و در پایان قابلیت آبیاری ۳۹۳۹۱۰ هکتار از اراضی ‌کشاورزی که البته با سیستم‌های مدرن آبیاری قرار است مجهز گردند را دارد. همچنین این سد توانایی تولید ۲۲۰۵۷ میلیون کیلووات ساعت انرژی برقابی را دارد. جالب است بدانید که ترکیه بین سالهای ۲۰۲۴ تا پایان سال ۲۰۲۸ قرار است ۳۶۴ سد کوچک تا متوسط بسازد!! و ۹.۸ میلیارد مترمکعب آب را به حجم ذخیرشده در پشت سدهای خود بیفزاید و آن را طبق گفته وزیر آب و جنگل داری ترکیه به حدود ۲۰۰ میلیارد مترمکعب برساند. سد بزرگ سویلِمِز به تنهایی حدود ۱۵ درصد از این حجم بزرگ را اشغال خواهد کرد. ما در حال حاضر نیز که هنوز سد بزرگ سویلِمِز بهره‌برداری نشده‌است - علاوه بر تاثیر تغییر اقلیم که در حوضه آبریز ارس برای همه کشورهای سهم‌بَر در آن وجود دارد و باعث کاهش آبدهی به ویژه در ایران گردیده - با مشکلی بنام سد کاراکورت (Karakurt) در ساریکامِس (Sarıkamış) در استان Kars با حجم حدود ۶۰۰ میلیون متر مکعب روبرو هستیم. حال پرسش اساسی این است که مدیریت کلان آبی ایران و نیز رودخانه‌ها و حوضه‌های آبریز کشور چه برنامه‌ای برای اضافه‌شدن سدی به مراتب بزرگتر و با مخزن ذخیره بیشتری نسبت به Karakurt یعنی مصیبتی به‌نام سویلِمِز دارند؟ به‌نظر اینجانب فعلا هیچ!! نویسنده: #ناصر_خلقی، پژوهشگر عرصه آب تماس با نویسنده: @Kholghi42 #ترکیه #هیدروپلتیک کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀 ID: @CC_AP

⛈️جلسه در کلاب‌هاوس؛ تغییر اقلیم، بارش‌های اخیر، و جامعه امروز در کلاب‌هاوس، در اتاق «آب گران‌بهاترین دارایی دشت»، به موضوع تغییر اقلیم، بارش‌های اخیر، اثرات فکری آن روی جامعه پرداخت می‌شود. در این برنامه، کارشناسان و مهمانان در این باره گفتگو می‌کنند. 📆 زمان: هم‌اکنون در حال برگزاری 🔗برای شرکت در این برنامه از لینک زیر استفاده کنید: https://www.clubhouse.com/invite/jg0SekA2Lj14wOwZKR7qlR2bXYDEhWGXlYr:FZv-aAgY8lLHRrOg72s6Dyt6QJJoIPAsRu41kkRR4tQ #کلاب‌هاوس #آب_گران‌بهاترین_دارایی_دشت #تغییر_اقلیم کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀 ID: @CC_AP